POZNÁMKA: I když kotoučové brzdy fungují skvěle i v extrémních podmínkách, je stále důležité udržovat je ve špičkovém stavu. Následují základní doporučení. Různé typy kotoučů mohou vyžadovat specifickou údržbu, která zde není popsána. Jedna ze základních rad zní: Dávejte pozor, abyste při demontáži kotoučů nestiskli brzdovou páčku. Destičky se smrští a vy nebudete moci kolo nasadit zpět.
Při výměně jakýchkoli dílů nebo kapalin je také důležité se ujistit, že je vše kompatibilní. A protože jsou brzdy tak důležité pro bezpečnost, nedoporučujeme na nich pracovat, pokud si nejste jisti svou schopností provést práci správně.
Pokud máte jakékoli dotazy ohledně seřízení kotoučových brzd, zavolejte nám nebo přivezte své kolo a my vám rádi pomůžeme.
Kontrola a čištění rotorů
Znečištěné, deformované, prasklé nebo jinak poškozené rotory jsou častou příčinou selhání brzd. Rotory jsou málokdy dokonalé, ale pokud na nich zjistíte nadměrné viklání (více než 1 mm), praskliny nebo rýhy, okamžitě je vyměňte.
Významnou ztrátu brzdného účinku mohou způsobit také znečištěné nebo zaolejované rotory nebo destičky. Rotory a destičky čistěte pouze izopropylalkoholem. Jiné čisticí/odmašťovací prostředky mohou rotory nebo destičky znečistit a poškodit. Pokud čištění nepomůže obnovit brzdný výkon, okamžitě vyměňte destičky.
Dalším častým problémem jsou pískající nebo hlučné brzdy. Může být způsoben uvolněnými šrouby, proto začněte kontrolou všech šroubů na rotorech a šroubů upevňujících třmeny k motocyklu. Hluk mohou způsobovat i znečištěné destičky, proto je udržujte čisté. Stále pískáte? Zkontrolujte vyrovnání třmenů na rotorech (viz „vycentrování třmenů“ níže).
Chcete-li zkontrolovat, zda nejsou rotory promáčklé nebo zdeformované, roztočte kolo a sledujte, jak se rotory otáčejí kolem destiček. Pokud se rotor netře, je mírný boční pohyb přípustný. Pokud rotor v některém místě drhne o podložku, lehce na něj poklepejte gumovým nebo plastovým kladívkem nebo na rotor položte čistý hadr a mírně jej ohněte nastavitelným klíčem. Nemusí to být moc, takže to nepřehánějte! A nezapomeňte: Nikdy se nedotýkejte brzdného povrchu rotoru nebo destiček holýma rukama, protože oleje na prstech mohou snížit brzdný výkon.
Nastavení dosahu páky
Mnoho nových brzdových systémů obsahuje páky s nastavitelným dosahem, které umožňují přizpůsobit vzdálenost od rukojeti řídítek k brzdové páce. Obvykle se jedná o otočení šroubu nebo svorníku, který spojuje brzdovou páku s tělem.
Jestliže je vzdálenost dosahu k jednotlivým pákám nerovnoměrná nebo jedna páka táhne dál než druhá, pokuste se vyrovnat dráhu vytočením omezovacích šroubů páky směrem dovnitř nebo ven (konkrétní pokyny získáte telefonicky nebo v návodu k obsluze). Pokud je páka stále houbovitá nebo táhne až k tyči, může být v hydraulice vzduch. Je načase, abyste ji přivezli k nám a nechali systém odvzdušnit. Nakonec zkontrolujte, zda všechny hydraulické hadice a šroubení netěsní. Pokud zjistíte netěsnost, okamžitě nám motocykl přivezte.
Kontrola opotřebení brzdových destiček
Vyjmutí: Při sejmutých kolech uchopte prsty nebo jehlovými kleštěmi výstupky vyčnívající pod vnitřní brzdovou destičkou (foto). V závislosti na použitém brzdovém systému vytáhněte jednu nebo obě destičky přímo ven a směrem ke středu tělesa třmenu, dokud nebudou zcela odstraněny. Na destičkách mohou být také přídržné pružiny nebo magnety, které je drží na místě a které je možné vyjmout.
Kontrola: Pokud je zbývající obložení tenčí než tloušťka niklu, budete po několika dalších jízdách potřebovat nové destičky. Pokud jsou podložky tenčí než desetník, vyměňte je okamžitě. Vložte nové destičky do těla třmenu stejným způsobem, jakým byly vyjmuty, a ujistěte se, že destičky zcela dosedají do těla třmenu. Upozornění: Nedotýkejte se destiček ani na ně nelijte žádné tekutiny, protože kožní oleje nebo jiné tekutiny mohou způsobit ztrátu brzdného účinku.
Vystředění třmenů (zabránění odporu brzd)
Rotory musí být ve třmenech vycentrovány, aby se maximalizoval brzdný výkon, eliminoval odpor a minimalizoval hluk.
U některých brzd se používají podložky nebo tenké podložky na upevňovacích šroubech třmenů. U těchto brzd přidejte nebo odeberte podložky, abyste vycentrovali třmen na rotor.
Další oblíbený montážní systém používá dvoudílný držák
. Chcete-li u těchto brzd upravit polohu třmenu, povolte dva středicí šrouby, které připevňují třmen k montážní konzole, zatáhněte brzdovou páku a šrouby utáhněte. Tip: Před sešlápnutím brzdového pedálu zkuste mezi rotor a destičky vsunout vizitky, které pomohou vycentrovat třmeny.
Při brzdění může také pomoci jemně zatřást tělesem třmenu, aby spočinulo ve vycentrované poloze, a poté utáhnout montážní šrouby. Nakonec roztočte kolo a zkontrolujte, zda je rotor vycentrovaný. V případě potřeby seřízení zopakujte. Seznam kontrol před jízdou
- Zkontrolujte, zda brzdové rotory nejsou znečištěné, zda na nich nejsou nečistoty nebo kapaliny. V případě potřeby je očistěte alkoholem.
- Roztočte obě kola a zkontrolujte, zda jsou brzdové rotory rovné a nedřou se o destičky.
- Stiskněte obě brzdové páky, abyste zkontrolovali správný chod pák a pevný kontakt destiček s rotory.
- Jednou týdně a před každou jízdou zkontrolujte těsnost všech hydraulických hadic a šroubení.
Teď se projeďte!