Bent rod, needs a new engine
Jsem členem BMWCCA již více než deset let. Toto je moje sedmá trojková řada. M paket, pohon zadních kol manuální 6-ti stupňová převodovka, Power Kit takže 320 koní. všiml jsem si a cítil hluk motoru od 68 tisíc km. myslel jsem, že by to mohl být setrvačník a spojka. Vyměněno za 3000 dolarů. Není to ten problémProdejce udělal kompresní test, řekl, že to chce nový motor. $18,000! BMW uhradí 50 %, protože je to mimo záruku. Poskytl jsem všechny dokumenty o výměně oleje. BMW chtělo vidět výměnu oleje alespoň každých 15 tis. V průměru jsem měnil každých 7 500 mil. Nikdy jsem auto nekřižoval ani nesledoval. Auto na dojíždění, 42letý otec čtyř dětí. Žádné pokládání záplat nebo mlácení do auta. můj názor, nekupujte model s turbem. Příliš velká zátěž na komponenty motoru. Nikdy nevlastněte takový vůz po záruce, koledujete si o problémy. Palivové čerpadlo bylo vyměněno v záruce (běžný problém), vodní pumpa byla na moje náklady. Těžko spolehlivé, nejhorší auto, jaké jsem kdy vlastnil. Bestie na dálnici? při 4,3 0-60 ano. Je smutné to říct, jsem Bimmer skrz naskrz, ale tím to pro mě končí. Korporace BMW řekla, že nerozhodne o krytí opravy, dokud nebudou s jistotou vědět, v čem je problém. Chtěl jsem, aby prodejce upustil olejovou vanu a definitivně diagnostikoval problém, abych mohl BMW NA říct, co je špatně. Po kompresním testu se najednou dealerství zatvářilo, jako by to byla zástěrka? Prodejce nechtěl jít dál. Řekli výrobci, že je potřeba nový motor, aniž by vůbec upustili olejovou vanu a podívali se. Nedávalo to smysl. Ještě chci, aby se na to podíval nezávislý servis, tak snad se mi podaří pořídit nějaké video nebo fotky a zveřejnit je. Na zákaznický servis BMW zapomeňte. Mám na lince někoho outsourcovaného z Indie. Pokud si musíte znovu koupit BMW, nikdy ho nevlastněte po záruce! Ledaže bys kupoval opravené za pár tisíc. Vyměnil jsem ho za nové Silverado, čímž jsem záporný kapitál Bimmera pohřbil do splátky za náklaďák. Hodně štěstí!
Nahlásit zneužití