Výhody a nevýhody rotačního motoru

author
2 minutes, 39 seconds Read

Gear and Tech : 29. ledna 2009

Co je to vlastně rotační motor? Co je to za rotory a ŽÁDNÉ PÍSTY? Rouhání! Vlastně je to docela jednoduché. Na rozdíl od pístového motoru, který má pro každý válec kompresní a zážehovou fázi, rotační motor to všechno zvládne během jedné otáčky rotoru ve tvaru trojúhelníku.

Výhody

Rotační motor je velmi jednoduchý. Je to konstrukce motoru, která využívá mnohem méně pohyblivých částí než jeho pístový protějšek. Renesis 13B-MSP (z modelu RX8) má nejvyšší výkon na zdvihový objem ze všech továrně vyráběných motorů v Americe s přirozeným sáním. Na svou velikost má rotační motor pořádnou sílu. Pro srovnání, motor 13B z modelu RX8 má objem 1,3 litru a dosahuje výkonu 232 koní. To znamená směšných 178 koní na litr. Teoreticky by to odpovídalo 6,0litrovému motoru LS2 (z Corvette), který z výroby produkuje 1068 koní N/A.

Na rozdíl od pístových motorů jsou rotační motory téměř imunní vůči katastrofickým poruchám. U pístového motoru se může píst zadřít a způsobit nejrůznější škody, ale u rotačního motoru sice motor ztratí výkon, ale bude nadále produkovat omezené množství výkonu, dokud nakonec nezemře.

Rotační motory také budou točit na měsíc a stále budou mít výkon. Například RX8 se vytáčí na červenou při 9 000 otáčkách a tam také dosahuje maximálního výkonu. Není třeba říkat, že Rotary rádo zůstává vysoko v rozsahu otáček.

Nevýhody

Jedny z hlavních stížností na Rotary jsou spotřeba paliva a spalování oleje. Jedním z nejčastějších omylů je, že motor Rotary spaluje olej z poruchy, což nemusí být nutně pravda. Rotary používá olejové stříkačky, které odebírají malé odměřené množství oleje a přimíchávají ho do paliva k mazání těsnění. Náhradní díly jsou obecně drahé, a protože je to rotační motor, musíte ho vzít k rotačnímu mechanikovi nebo do servisu, aby vám ho opravil, když se něco pokazí.

Rotační motory mají také někdy problém se zaplavením palivem při studených startech. Většinou se to stává jen u starších 13B, takže je nutné nechat motor zahřát na provozní teplotu, než se rozhodnete vzlétnout.

Podtrženo a sečteno, rotary má své vzestupy a pády, stejně jako všechno ostatní. Nic se opravdu nevyrovná zvuku 26B, který na volnoběh zní jako obrovský vačkový osmiválec a pak se roztočí jako pouliční motorka. Doufejme, že tento článek byl poučný a vyjasnil některé mylné představy. Rotary jsou možná jiné, ale v mém srdci budou mít vždycky své místo.

Similar Posts

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.