Hvad betyder det, hvis advarselslampen for lavt dæktryk eller TPMS-lyset er tændt?

Eddie har brugt 35 år i bilbranchen hos Honda. Han er ASE-certificeret mestertekniker og har blå knoer til at bevise det.

Så er advarselslampen for lavt dæktryk tændt, eller er din TPMS-lampe tændt? Der er en forskel, og reparationen er meget forskellig, afhængigt af hvilken advarselslampe der er tændt.

Advarselslampe for lavt dæktryk

Hvis advarselslampen for lavt dæktryk er tændt i dit køretøj – advarselslampen med ikonet af et dæk med et udråbstegn i midten – er den mest sandsynlige årsag lavt dæktryk.

Denne advarselslampe kan være forårsaget af en af disse:

• en forhindring i dækket som et søm eller en skrue;
• neglect (ikke indstille dæktrykket til producentens specifikationer ved hvert olieskift eller hver anden måned);
• eller et sæsonbetinget fald i udetemperaturen.

Alle dæk, selv dæk i god stand, mister luft af en række årsager, men mest fordi dækkene er porøse. Det er almindeligt at tabe mindst 1,5 psi pr. måned naturligt. Men der er også videnskabelige beviser for, at dæktrykket falder med koldere temperaturer, så du kan forvente at miste mindst 1 psi for hver 10 graders fald i temperaturen.

NHTSA-reglerne (National Highway Traffic Safety Administration) siger, at indikatoren for lavt dæktryk skal tændes, når dæktrykket falder 25 % under det angivne anbefalede dæktryk. Nogle producenter er gået et skridt videre og har sat deres tolerancer til ikke at være mere end et trykfald på 20 %, før lampen tændes, så tjek din instruktionsbog for at få flere oplysninger.

Hvad skal du gøre, hvis din advarselslampe for lavt dæktryk tændes

Hvis din advarselslampe for lavt dæktryk tændes, skal du ikke gå i panik! Her er nogle trin, du kan tage, før du tager den med på værksted;

1. Foretag en visuel inspektion af alle dine dæk; sørg for, at et af dem ikke er fladt. Reservehjulet tæller også!

2. Kontroller alle dine dæk for korrekt dæktryk: ca. 32 psi i varme temperaturer, 35 psi i kolde temperaturer.

3. Hvis et dæk har lavere dæktryk end de tre andre, skal du tjekke det for søm eller skruer i slidbanen.

4. Hvis du vil lede efter lækagen, skal du bruge en sprayflaske med en blanding af vand og opvaskemiddel, sprøjte hele dækket og fælgen, og derefter holde øje med, om der er bobler.

Lavt dæktryk betyder, at du skal fylde mere luft på

Tænk på det sådan her: Tænk sådan her: Lygten for lavt dæktryk er som en lampe for lavt brændstofniveau. Når den er tændt, betyder det, at du skal fylde luft i dækkene, ligesom du ville fylde mere brændstof i din bil, hvis den var lavt på brændstof. I sidste ende er det førerens ansvar at holde øje med bilens dæktryk, og hvis du har sensorer for lavt dæktryk i hvert dæk, hjælper det dig med at opretholde korrekt oppumpning.

Hvorfor er mit dæktryk lavt om vinteren?

Lad os sige, at du tog din bil ind til olieskift i slutningen af august, og temperaturen udenfor er en dejlig 85 grader. Mekanikeren indstiller dæktrykket i din bil til 32 psi, fordi det anbefales af fabrikkens mærkat i førerdørens dørkarm. Spol frem til slutningen af november eller begyndelsen af december, og temperaturen udenfor er faldet til 30 grader (noget, der er meget almindeligt i New England), og lampen for lavt dæktryk tændes.

Du bringer din bil ind til næste olieskift, og mekanikeren fortæller dig, at dæktrykket i alle dækkene kun er på 24 psi. Ikke alene har du tabt dæktryk på naturlig vis, fordi dækkene er porøse, men du har også mistet dæktryk på grund af den 55 graders temperaturændring. Det er altid bedst at indstille dæktrykket til de “kolde” dæktrykindstillinger, lige før de kolde temperaturer sætter ind. Dette vil hjælpe med at forhindre, at den irriterende advarselslampe for lavt dæktryk kommer til at lyse så ofte.

Nitrogen Work-Around

Hvis du gerne vil gå et skridt videre i forsøget på at forhindre, at lampen for lavt dæktryk kommer til at lyse, kan du prøve at fylde dine dæk med nitrogen. Mange forhandlere og dækforretninger har fået installeret kvælstofpåfyldningsstationer, siden dæktryksovervågningssystemer er blevet indført.

Fyldning af dine bildæk med kvælstof vil reducere udsving i dæktrykket, fordi kvælstof har mindre vanddamp i sig end almindelig luft har. Det er ikke et perfekt system eller et permanent fix, men det reducerer besøgene til luftpumpen eller værkstedet. Det har også en pris: normalt omkring 100 $ for livslang påfyldning af kvælstof, men spørg din forhandler om flere oplysninger.

“TPMS”-advarselslampe

Hvis TPMS-lyset er tændt, har du højst sandsynligt et problem med dæktryksovervågningssystemet, f.eks. en defekt dæksensor. Hvis alle dæksensorer fungerer korrekt, skal du muligvis grave lidt dybere for at finde ud af, hvad der får lampen til at lyse; du har måske endda en defekt styreenhed.

Hvad skal du gøre, hvis din TPMS-advarselslampe tændes

Hvis TPMS-advarselslampen er tændt, skal du køre bilen til forhandleren, fordi der er noget galt med dæktryksovervågningssystemet.

Spørgsmål om TPMS eller din advarselslampe for lavt dæktryk?

Hvis du har spørgsmål om din advarselslampe for lavt dæktryk, TPMS-lyset eller nitrogen, er du velkommen til at spørge, og jeg vil med glæde besvare dem så godt som muligt.

Denne artikel er nøjagtig og sandfærdig efter forfatterens bedste overbevisning. Indholdet er udelukkende til informations- eller underholdningsformål og erstatter ikke personlig rådgivning eller professionel rådgivning i forretningsmæssige, finansielle, juridiske eller tekniske spørgsmål.

Spørgsmål &Svar

Spørgsmål: Kan min mekaniker fylde luft i et dæk, når der stadig er et søm i dækket?

Svar:

Svar: Det ville være en bedre idé at fjerne sømmen og sætte prop i dækket, fordi dækket bare vil miste tryk igen, og du kan muligvis ødelægge dækket.

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 05. januar 2020:

Hej Sharon,

Monterede du nye sensorer i hjulene, eller bruger bilen hjullagersensorerne?

Sharon den 05. januar 2020:

Jeg har skiftet fra run flat til normal på grund af de ubehagelige dæk min dæktrykslampe forbliver tændt stadig og har været et problem for værkstedet, men de kan ikke få den til at nulstille hvad kan de gøre .den skal tilbage igen er det på grund af skiftet af hjul .Hjælp det driver mig til vanvid .

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 07 maj 2019:

Hej Terry,

Hvis lampen siger “Tire Sensor Fault” har sensoren et problem (batteriet er lavt eller der er sket en skade på sensoren), ikke lavt dæktryk. Du skal have en dækforretning eller et værksted til at teste hver sensor for at finde problemet.

Terry on May 06, 2019:

Min kæreste ejer en 2012 Ford escape og systemet siger dæktryk sensor fejl Jeg har tjekket alle dæk og thier fint tryk er godt så hvad nu

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire on December 17, 2018:

Hi Khaled,

Du skal muligvis omkalibrere sensorerne via en kontakt i køretøjet, tjek din ejermanual for den korrekte procedure, alle biler er forskellige.

Khaled H. den 16. december 2018:

Hej, min dæktrykslampe tændte. Jeg fyldte dækkene, men lyset vil ikke gå ud. Hvad er det der sker med det? Jeg har en 2014 jeep patriot

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 22. marts 2018:

Hej Diana,

Hvad er årgang, mærke og model på dit køretøj? Nogle gange er der en nulstillingsknap eller en omkalibreringstilstand til at nulstille lyset.

Dianna Mendez den 21. marts 2018:

Eddie, min dæktryksindikator forbliver tændt, selv når vores dæk er fyldt til standard. Hvad kan vi gøre?

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 15. februar 2018:

Hej To,

Kontroller dit reservehjulstryk, sandsynligvis har reservehjulet for lavt tryk. Lad mig vide, tak.

Til Nguyen den 14. februar 2018:

Hej. Jeg har lige skiftet 4 dæk på Toyota Highlander 2009 ,og lyset for lavt dæktryk er tændt. Jeg tjekker trykket alle dæk ok, (lyset er ikke tændt før dækskift).

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 06 november 2016:

Hej Raycthe,

Jeg tror, at det, der skete, er, at motoren gik i stå, hvilket ser ud som om du mistede strømmen, olielampen tændte, fordi din motor slukkede, så jeg tror ikke, at du har et problem med oliesensoren, måske er det din brændstofpumpe, der er problemet. Jeg anbefaler, at du først kontrollerer brændstoftrykket. Hold mig opdateret, tak.

raycthe den 05. november 2016:

Hej,

På en Ford Laser (eller Mazda 323) 1,6 liter (fire) auto fra 1999, vil olietryksensoren forhindre tænding til motoren?

Mens jeg kørte med 100 km på en landevej (ca. 3000 RPM), mistede bilen strømmen, og derefter dukkede “olielampen” op; bilen ville ikke genstarte.

Bilen blev for nylig serviceret for ca. 400 km siden med olie og filter (der er olie i motoren) og som et separat problem blev begge spoler/ledninger udskiftet.

Når jeg kontrollerede oliepinden, er der olie i karmen. Jeg åbnede derefter oliedækslet, og der ser ud til at være olie på knasterne osv.

Kan en defekt oliesensor afskære det elektriske kredsløb fra spolerne? Der ser ud til at være en “ladning” til spolen, men intet efter spolen.

Tak for din hjælp i denne sag.

Sendt fra min iPad

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 06. oktober 2014:

Hej Paul,

Nej, et olieskift vil ikke udløse lyset, men hvis du roterer dækkene på nogle køretøjer, vil lyset blive tændt, og systemet skal kalibreres. Lad mig vide, om dette hjælper Paul, tak.

paulform den 05. oktober 2014:

Kan denne lampe udløses af et olieskift? Det er anden gang efter et olieskift, at lyset er tændt. Første gang skete det ca. en uge efter skiftet, og traktionslyset tændte. Jeg tog den til forhandleren, og alt var i orden, og de nulstillede den, og lampen gik ud. Næste olieskift – alt var fint, tog hjem, startede bilen igen, og så tændte dæktrykslampen. Det er en Toyota Corolla fra 2010. Jeg tjekkede trykket og det er fint – så jeg tænker på om det er muligt at der er noget der bliver udløst når de udfører olieskiftet som gør at disse lys kommer på.

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 19. december 2013:

Jeg begyndte at skrive her, fordi jeg havde et problem og ikke kunne finde nogen god info om det, så jeg fandt selv ud af det og skrev en artikel om det, jeg troede aldrig nogen ville læse den eller overhovedet finde den i søgemaskinerne, så gik pæren op. Nu skriver jeg for at hjælpe folk med det, jeg ved, og det bedste er, at jeg møder folk over hele verden, som jeg kan komme i dialog med, og det er for mig meget fedt.

Hvis du placerer et par gode annoncer i artiklen, der er relevante, kan du tjene et par penge, men jeg bruger kun reklamer der kan gavne læserne, hvis produktet er godt, fortæller jeg det til mine læsere 🙂

hardlymoving fra Memphis, TN den 16. december 2013:

Du har ret. Hvis du bruger tid og kræfter på at skrive en kortfattet artikel med billeder, så vil besøgene vokse med tiden. Der er for mange hubbere, der fokuserer på at tjene penge ved at skrive en masse artikler og/eller få en masse følgere. De bliver til sidst frustrerede og giver hubpages skylden for det. Alle mine besøg kommer fra fremmede, der foretager Google-søgninger. Min oprindelige artikel kan findes på side 6 – 10, men i sidste ende gøre til side 1 – 2 på en søgning. Jeg tror, at Google crawler primært belønner forfattere baseret på: 1. antal ord 2. antal originale billeder 3. grammatisk korrekthed. 4. Specifikke nøgleord(er). Jeg tror også, at det hjælper at få en Editor’s choice også.

Jeg begyndte aldrig at skrive på hubpages med et profitincitament; faktisk, hvis nogen satte spørgsmålstegn ved mine mekaniske evner, ville jeg pege dem på en af mine artikler og foreslå dem at gøre det selv. Desuden kom ideen om at sende Ebay- og Amazon-annoncer fra en af de artikler, du skrev. Dit indhold og dine annoncer flød sammen.

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 16. december 2013:

Jeg har bemærket det samme i løbet af de sidste 10 måneder, jeg tror, at jeg vil ramme over 1m visninger inden 1. januar, jeg krydser fingre, lol. Jeg bruger meget tid på at besvare spørgsmål til mine læsere, og tilbagemeldingerne fra dem er meget ydmygende, jeg er bare glad for, at jeg kan hjælpe så mange mennesker med spørgsmål om deres biler, og Hubpages har givet mig forbindelsen til at gøre det 🙂

hardlymoving fra Memphis, TN den 16. december 2013:

Hey Eddie,

Yup … Jeg er her stadig. Mine artikler har fået rigtig meget fart på, mens jeg bare læner mig tilbage og observerer. Min rekord var 1.200 hits på en enkelt dag. DIY-artiklen om udskiftning af tandremmen får flest hits … ca. 250+ pr. dag … efterfulgt af udskiftning af fjederbenet og ATF-væskespuling (under 100 hver). Jeg har lært, at der ikke er nogen gevinst baseret på den indsats, der lægges i en bestemt artikel. Det hele afhænger af, hvad publikum er interesseret i. Der har også været en øget strøm af indtægter fra Amazon.

Eddie Carrara (forfatter) fra New Hampshire den 15. december 2013:

Hey Hardlymoving, hvad sker der? Godt at se at du stadig er aktiv herinde 🙂 Ja, nitrogen hjælper ikke meget når man har en lækage i dækkene, men det virker lidt bedre end almindelig luft med de nye tpms sensorer, prisen er ikke så god, $100 for livstid, jeg tror luft er meget billigere, lol. Take care.

hardlymoving fra Memphis, TN den 15. december 2013:

God artikel … nitrogenløsningen virker kun hvis din bil ikke har en fælgelækage … hvilket er grunden til at nogle af mine kunder er overraskede når jeg fortæller dem at de har for lavt dæktryk. “Men jeg fik jo at vide, at jeg aldrig ville skulle kontrollere mit dæktryk!”