Yamaha V-Star, den japanske version af en amerikansk cruiser

Yamaha V-Star 250

Hvis du ønsker at komme ind i motorcykelverdenen gennem hoveddøren, er denne motorcykel det bedste bud. Yamaha V-Star 250 er en meget eftergivende udgave af en cruiser. Vi kan også sige, at det er en mini-cruiser, der fungerer godt i begge scenarier. Det skyldes dog til dels V-Twin-motoren, som er den eneste i sin kategori. På begge sider kan du finde en udstødning, der giver denne lille motorcykel følelsen af en stor cruiser.

Dertil kommer, at udstødningsafstemningen er fremragende, og den ligner den lave grunt fra større motorcykler. Derudover gør alt det forkromede tilbehør og den obsessive opmærksomhed på detaljerne den til en perfekt tur. Derfor er denne motorcykel et godt valg for begyndere og mere erfarne kørere, der ønsker en kraftfuld og sjov motorcykel i en lille, overkommelig pakke.

Yamaha V-Star 250 anmeldelse

Det første, jeg vil sige om Yamaha V-Star, er, at jeg har siddet i større motorcykler, der ikke var så komfortable. I det øjeblik du sidder på den, får du den afslappede storcykelfornemmelse med armene lidt mere åbne end normalt. Desuden gør brændstoføkonomien på 78 mpg den til et fremragende valg til pendling, hvor man undgår offentlig transport og tung trafik. Desuden er gearkassen i Yamaha V-Star 250 en fornøjelse og giver masser af kraft til scenariet ved lav til middelfart. Derfor var det en ganske behagelig oplevelse at komme fra det ene trafiklys til det næste på denne motorcykel. Yamaha V-Star 250 mangler dog ikke kræfter til at gøre den til en manøvredygtig, men kraftfuld og klassisk motorcykel, og gashåndtaget har også meget at byde på. Hvis du er på udkig efter den bedste cruiser motorcykel at købe, kan jeg ærligt sige, at Yamaha V-Star 250 er den bedste cruiser motorcykel du kan forestille dig.

Yamaha V-Star 250 specs

MOTOR

• Type: 60-graders V-twin
• Hastighed: 249cc (15ci)
• Boring x slaglængde: 49 x 66mm
• Kompressionsforhold: 10,0:1
• Valvehjul: SOHC, to vpc
• Tankning: Mikuni 26mm karburator
• Køling: Mikuni 26mm karburator
• Køling: Luft
• Transmission: 5-trins
• Finaldrift: Kæde

KASSER

• Forhjulsaffjedring & vandring: Ikke-justerbar 33 mm gaffel; 5,5 tommer
• Hækophæng & vandring: Fjeder-preload justerbare støddæmpere; 3,9 tommer
• Dæk: Cheng Shin
• Fordæk: : 3.00 x 18
• Bagdæk: 130/90 x 15
• Frontbremse: 282 mm skive
• Bagbremse: 130 mm tromle

MÅL og KAPACITETER

• Hjulafstand: 58,7 tommer
• Rakning: 32 grader
• Sporvidde: 4,7 tommer
• Sædehøjde: 27,0 tommer
• Benzinkapacitet: 2,5 gallon
• Overslag over brændstoføkonomi: 78 mpg
• Vådvægt: 326 pund

Yamaha V-Star 650

For at påpege det, er Yamaha V-Star 650 uden tvivl en værdig storesøster til 250’eren. Der er nogle ligheder i denne “voksne” version af motorcyklen, som er ubestridelige. Det første, man lægger mærke til, når man ser den parkeret, er, at den ser noget truende og uigennemsigtig ud. Derudover er de sorte metaldele sammen med de få forkromede dele og den sorte farve meget indbydende.

Dertil kommer, at de to udstødningsrør i højre side af motorcyklen får den til at ligne en større motorcykel, end den i virkeligheden er. Misforstå mig ikke, med den 649cc-motor og de 40 hk er det ikke nødvendigvis en lille motorcykel, men det er heller ikke en 1100’er (selvom de ligner hinanden). Star/Yamaha’s idé var at skabe en motorcykel til dem, der ikke er tilfredse med 250, men som elsker manøvredygtigheden i den.

Derimod vil erfarne kørere, der ønsker at vælge en mindre motorcykel til pendling eller cruise rundt, være glade for denne maskine.

Yamaha V-Star 650 anmeldelse

Først vil vi starte med at sige, at Yamaha V-Star 650 er en kraftfuld motorcykel. Det er ikke en hypernøgen motorcykel, så forvent ikke ekstremt drejningsmoment og moderne respons. Det er en klassisk tur med funktioner, der passer til det ydre. Desuden får du en helt afslappet kørestilling, der indbyder dig til at tage på vejen i kilometer og kilometer. Yamaha V-Star 650 er en fremragende cruiser i forhold til sin størrelse. De eneste ulemper, jeg kunne finde ved den, er dog, at affjedringerne ikke isolerer ujævne veje. Alt bliver oversat til rammen og dermed til dig. Spejlene er firkantede, små og irriterende for at se, hvad der er bag dig. Endelig burde den for en næsten entry-level cykel have ABS teknologi. Design og komfort er fejlfri, og præstationerne på åben vej og i byen er en stor oplevelse.

Yamaha V-Star 650 specs

Generelt

• Effekt: 40hk@6500rpm
• Moment: 50.9Nm@3000rpm
• Vådvægt: 233kg (angivet)
• Benzinkapacitet: 16L
• Motor: Luftkølet 649cc 4-takts, fire ventiler, SOHC, 70-graders V-Twin
• Downdraft-forbrænder: Mikuni 28mm
• Bore x slaglængde: 81mm x 63mm
• Kompressionsforhold: 9,0:1
• Gearbox: Fem-trins konstantmasket gearkasse, aksel-sluttræk
• Kobling: Våd flerdisk
• Chassis: Stålramme med dobbelt vugge i stål
• Fjedring: 41 mm teleskopgaffel i aluminium, 140 mm vandring, Link-type bagdæmper, justerbar forspænding, 86 mm vandring
• Bremser: 298 mm rotor, to-stemplet bremsekaliber, 200 mm tromlebremse bagpå
• Hjul & Dæk: Dæk: & Fælge med spidsspeak, sorte fælge, 19 tommer foran, 15 tommer bagpå, 100/90-19M/C 57S, 170/80-15 M/C 77S (slangedæk)

Dimensioner

• Hjulsbredde: 1610mm
• Sædehøjde: 695mm
• Samlet højde: 1075mm
• Bredde: 880mm
• Samlet længde: 2340
• Bordhøjde: 140mm

Yamaha V-Star 950

Går vi opad i rækken af Yamaha V-Star modeller, er det næste stop 300cc og 10 hk større end den sidste model. Yamaha V-Star 950, også kendt som DragStar, Midnight Star og XVS950, er noget af en cruiser til en overkommelig pris. Den fås i to versioner: standard og tourer. Til den anden har Yamaha tilføjet aftagelig og låsbar forrude og ryglæn, der kan afmonteres og låses. Desuden giver de læderindpakkede tasker til siderne denne inkarnation den tourer-stil og de funktioner, du har brug for, når du skal ud på den åbne vej. Hvis Yamaha V-Star 650 ligner en klassiker, så ligner denne også det, men på steroider. Desuden er linjerne og konstruktionen vintage-inspirerede med et moderne twist. Så med alle de låsbare og aftagelige add-ons er denne motorcykel en perfekt repræsentation af, hvad en cruiser bør være. Hvis du også ønsker en prisbillig, men kraftfuld og let håndterbar cykel, er dette et godt valg.

Yamaha V-Star 950 anmeldelse

Sætter du foden hen over sædet og sætter dig ned, får du den ekspansive følelse af at sidde på en stor cykel. Afstanden mellem hjulene er mærkbart større end på andre motorcykler i samme størrelse og giver dig følelsen af, at du kan tage ud på den åbne vej. Styrets position og den låsbare, aftagelige forrude er fremragende til kørsel. Tilføj også ryglænet og sidetaskerne; dermed kan de gode weekendture direkte fra kontoret blive en realitet.

Smart Turn System

Men Yamaha V-Star 950 er også en fantastisk pendler- og bycykel. Og den model, jeg testede, havde en lille gadget installeret, der hedder Smart Turn System (STS). Denne lille tilføjelse slukkede for drejelysene, når jeg afsluttede manøvren, ligesom en bil ville gøre det. Jeg syntes nemlig, at det var fantastisk, og jeg har siden installeret det i de fleste af mine cykler. Selv om det ikke er et originalt tilbehør til Yamaha V-Star, er det fremragende for sikkerheden og komforten.

Yamaha V-Star 950 specifikationer

MOTOR

• Motortype 58-cubic-inch (942cc) luftkølet SOHC 4-takts V-twin; 8 ventiler
• Bore x Slaglængde 85,0mm x 83,0mm
• Kompressionsforhold: 9.0:1
• Brændstofforsyning Brændstofindsprøjtning
• Tænding TCI: Transistor Controlled Ignition
• Transmission 5-trins; våd kobling med flere plader
• Sluttelig drivrem

KASSER

• Fjedring / For 9,0:1
• Fjedring / Bag Enkel støddæmper; 4.3″ vandring
• Bremser / Hydraulisk skive foran, 320 mm
• Bremser / Hydraulisk skive bagpå, 298 mm
• Dæk / Foran 130/70-18
• Dæk / Bagpå 170/70-16

DIMENSIONER

• L x B x H 95.9 in x 39.4 in x 52.8 in
• Sædehøjde 26.6 in
• Hjulbase 66.3 in
• Rake (Caster Angle) 32.2°
• Trail 5.7 in
• Maximum Ground Clearance 5.7 in
• Brændselskapacitet 4.5 gal
• Brændstoføkonomi 47 mpg
• Vådvægt 657 lb

Yamaha V-Star 1100

Det skal understreges, at den eneste måde at skelne en Yamaha V-Star 1100 fra en 650’er på er at se på forhjulet. Derfor, hvis det har to rotorer, er det en 1100; med kun en er det en 650. Storebror-fornemmelsen mellem dem er dog berygtet, og du kan nemt se, hvordan Classic cruiser-arven rammer dig med det samme. Desuden skal kraften fra en 1000+cc-motor ikke undervurderes; dette er en kraftfuld tur. Den blev specifikt tunet til at maksimere kraften i den lave til midterste del, og det gør en forskel at åbne gashåndtaget. Desuden er den store V-Twin-motor konfigureret til at være jævn og finder sit lykkelige sted lidt over de 55 mph. Så cruising i denne store motorcykel er måske lidt for meget for byen, men den fungerer vidunderligt godt i sit naturlige habitat: den åbne vej.

Yamaha V-Star 1100 anmeldelse

Det første, man som kører lægger mærke til, når man stiger op på Yamaha V-Star 1100, er det enkelte speedometer på benzintanken. Ja, det er lidt for afpudset til de bare ben for en motorcykel, der kan tage dig så mange kilometer. Det reagerer måske på det overordnede design som en klassisk cruiser, som denne motorcykel har. Også manøvredygtigheden, hastigheden, drejningsmomentet og håndteringen er alle fremragende. Du får ikke den følelse som på dyrere cykler, at du kører i en tohjulet luksuriøs Rolls Royce, men tværtimod det stik modsatte. Desuden er denne motorcykel så afpudset ned til knoglerne, som en cruiser overhovedet kan være.

Smart Brake Module

Den testmodel, som jeg var så heldig at køre på, havde en lille gadget, Smart Brake Module (SBM). Denne enhed aktiverede stoplyset, når den fornemmede, at jeg var ved at miste fart. Også i øjeblikke som cruising på den åbne motorvej, hvor du kan gøre overgangene endnu mere glidende ved at nedjustere gearskiftet, kan dette være en game-changer. Desuden informerer den andre køretøjer om dine hensigter, selv uden at du behøver at trykke på bremsen. Jeg har den installeret på flere af mine cykler nu.

Tænker du også, at Smart Brake Module og Smart Turn System kan være gode tilføjelser til din motorcykel? Men du er ikke sikker på, om de er kompatible med din cykel? Du kan nemt udfylde denne formular og finde ud af det: