Populariteten af personlige vandscootere eller PWC’er, der først blev introduceret i 1960’erne med opfindelsen af Sea-Doo Bombardier, er steget støt.
De tre førende producenter er Yamaha, Sea-Doo og Kawasaki. Denne artikel vil fokusere på forskellene og pålideligheden mellem Yamaha Waverunner og Sea-Doo.
Hvilken er den mest pålidelige, Yamaha Waverunner VX eller Sea-Doo Spark? Begge modeller har meget at byde på, men Yamaha VX-serien er bedst med hensyn til pålidelighed, stil, ydeevne og funktioner.
Yamaha fremstiller Waverunneren. Inden for Waverunner-familien af personlige vandscootere er der EX eller let fritidsmodel, VX. eller fritidsmodel, FX. eller luksusmodel og deres Performance Racing-serie.
VX-serien af personlige vandscootere består af seks forskellige modeller; VX-C VX, VX DELUXE, VX CRUISER og VX LIMITED. Der er noget for enhver smag (kilde).
Den VX-C er holdbar og sjov. Den har et SMC-skrog og -dæk, en slæbekrog, vandtæt opbevaring, tofarvede dækmåtter og dobbelte spejle.
Med en pris fra 8.999 $ er den et glimrende valg for begyndere.
VX’en har RiDE™ by Yamaha med traction control. Ligesom sin fætter, VX-C, er både skrog og dæk af SMC, har vandtæt opbevaring, handskerum og dobbelte spejle.
VX har et ekstra trin til ombordstigning, bugseringskrog, tofarvede måtter og en automatisk lænse.
VX DELUXE har NanoXcel™, som er et Ultra-lightweight skrog og dæk. Den er udstyret med RiDE™ med traction control, har en Low-RPM Mode ™ og Security Mode Remote Transmitter med Cruise Assist og en No Wake Mode ™.
VX Cruiser er en favorit blandt familier. Ligesom VX Deluxe har den NanoXcel™. Den er udstyret med RiDE™ med traction control, har en fjernbetjeningssender med lavt omdrejningstal med Cruise Assist og No Wake Mode.
Den skiller sig ud ved denne model er Cruiser-sædet.
VX Limited har fire Pull-up Cleats og en Accessory Tow Package. Slæbepakken omfatter et farvematchet rør, rørholder, et slæbetov, to fendere, ECOXGEAR ™ vandtæt trådløs Bluetooth, to VX.
Højttalere med beslag, en taske til slæbetovet, et matchende cover med adgang til handskerummet.
Sidst i rækken af VX-modeller er VX Cruiser HO. Den har NanoXcel™, og er udstyret med RiDE™ med traction control, har en fjernbetjeningssender med lavt omdrejningstal med Cruise Assist og No Wake Mode.
Som Cruise har den et Cruiser-sæde.
Specifikationer
Standardspecifikationer: VX-C, VX, V Deluxe, VX. Cruiser, VX. Limited
Alle modellerne er 131,9 tommer, 48 tommer brede, med en højde på 46,9 tommer. Opbevaringskapaciteten er 24,6 gallon og er vandtæt.
Motoren er en 3-cylindret, 4-takter TR-1 High Output Yamaha Marine Engine, som anvender en 155-millimeter højtrykspumpe, med en slagvolumen på 1049CCs. Alle modellerne bruger almindelig blyfri benzin.
Olietilførselssystemet er et dry-sump-design. Ifølge et dry-sump-system opbevarer olien i en separat tank. Olien bliver ikke opbevaret i oliebakken (kilde). Fordelen ved dette olietilførselssystem er kraften.
Andre fordele er øget kapacitet, fjernkølere og et ensartet, men justerbart olietryk.
Da panden ikke opbevarer olien, er den tyndere, hvilket forbedrer vægtfordelingen og håndteringen (kilde).
Alle modeller er udstyret med en elektrisk lænsepumpe, som er en vandpumpe, der er designet til at fjerne overskydende vandansamlinger.
Lænsen er den laveste indre del eller det nederste punkt i fartøjet, og det er her overskydende vand opsamles (kilde).
Lænsepumper kan være manuelle eller elektriske. Fordelen ved en elektrisk pumpe er, at den automatisk tænder og slukker, når vandstanden stiger og falder i lænden.
Der er en chance for, at der vil være benzin i vandet. Derfor er de elektriske lænsepumper konstrueret til at forhindre eventuelle gnister, når de tændes.
Differencer
Når det drejer sig om disse modeller, er farvevalget relativt lille. VX-C er hvid med limegul.
VX’en er hvid med azurblå. VX Deluxe er sort med limegrøn eller yachtblå med limegul. VX Cruiser er sølv med azurblå eller faklerød, og VX Limited er hvid.
Tørvægten varierer mellem modellerne: VX-C 692 pund, VX 708 pund, VX. Deluxe 664 pund, og VX Limited på 668 pund. Disse vægte betyder, at du skal bruge en trailer til transport og søsætning.
VX Cruiser HO
VX Cruiser HO fås i Silver med Lime Yellow eller Yacht Blue med Azure Blue. Den er 131,9 tommer lang, 48 tommer bred og er 46,9 tommer høj. Den tørvægt er 768 pund.
Den bruger en 4-cylindret,-4-takts, 1,8-liters Yamaha Marine-motor med høj ydelse, en 155-millimeter højtrykspumpe med en 1812CC-udstrømning. Der er en boring x slaglængde på 86 x 78 millimeter og et kompressionsforhold på 11,0:1.
Olieføresystemet er en våd sump. En vådsump, der er designet til stempelmotorer, bruger krumtaphuset som et indbygget reservoir til olie i modsætning til en ekstern eller sekundær tank, der bruges i et dry-sump-design.
Fordelen er enkelheden i designet.
Skrog- og dækdesign
Form, materiale og design er afgørende faktorer for, hvordan personlige vandscootere klarer sig under bestemte forhold.
Skrogdesignet til personlige vandscootere er enten fortrængningsskrog, der skubber vandet væk, eller planende skrog, der kører oven på vandet.
Der er tre former, der anvendes til personlige vandscootere, fladbundede, rundbundede eller v-formede.
Et skrog med flad bund er til rolige små vandområder. Mange mennesker, der fisker, kan lide den flade bund, da den er meget stabil.
Hvis vandet bliver ujævnt, vil turen dog være ekstremt hård.
Rundbundsskrog er et “fortrængningsskrog” og vil bevæge sig jævnt gennem vandet og kræver minimal indsats.
Neddelen ved den runde bund er manglende stabilitet og kan hurtigt kæntre.
V-formede skrog betragtes som planende skrog og er det mest almindelige design af motorbåde og personlige vandscootere.
Designet gør det muligt for fartøjet at køre oven på vandet ved høje hastigheder og giver en mere jævn kørsel i ujævne forhold.
Ulemperne ved denne form er, at der er brug for mere kraft, da der er et større overfladeareal.
Yamaha bruger Sheet Molding Compound eller SMC til skroget og dækket i VX. serien.
SMC er en forbindelse, der bruger “glasfiber til styrke, et fyldstof til at tilføje bulk og harpiks til at binde materialet sammen” (kilde). Yamaha har tre forskellige varianter af SMC.
Standardversionen, som findes på VX-C, bruger calciumcarbonat som fyldstof.
De to nanoteknologiske versioner er NanoXcel og NanoXcel™ 2. I disse versioner er det mikroskopisk manipuleret eksfolieret ler, der ikke kun bevarer styrken, men også reducerer vægten.
NanoXcel™ l er 25 procent lettere end traditionelt SMC, og NanoXcel tager yderligere 18 procent af dette tal.
Yamaha’s mål er at forbedre forholdet mellem hestekræfter og vægt ved at gøre fartøjet så let som muligt og dermed øge den samlede ydelse i vandet.
Andre funktioner defineret
Ride™ giver føreren mulighed for at skifte mellem fremad, neutral og bakgear med et enkelt træk på gashåndtaget.
Føreren kan bremse, bakke og lægge til kaj lettere. Yamana er den første til at introducere dette innovative dobbeltgashåndtag, der eliminerer manuelt skift og giver føreren en nem betjening.
Cruise Assist/No Wake hjælper føreren med at finde den perfekte slæbehastighed og hjælper ham/hende med at navigere i zoner uden vågeblus.
Sikkerhed/Low-RPM Mode ved hjælp af fjernsender er en radiosender, der aktiveres med én knap.
Low RPM-tilstanden maksimerer brændstofeffektiviteten, og sikkerhedstilstanden låser tændingen for at forhindre uautoriserede starter.
Multifunktionsinformationscentret holder føreren informeret om omdrejningstæller (omdrejninger i omdrejninger), hastighed, tid, volt og brændstofniveau.
Der er også en indikator for, hvornår der skal skiftes. Centret advarer også om overophedning, olietryk, brændstofniveau og sikkerhed og L-MODE (eller lavt omdrejningstal).
Fordele ved Yamaha Waverunner VX-serien
Det tilbehør, herunder tilbehør, der er eksklusivt for Yamaha, såsom Multi-Mount System, Audio System. Eksklusivt for VX-serien er Bluetooth EcoXGear-højttalere, en køler og ekstra opbevaring i agterenden.
Der er kopholdere i handskerummet.
Den jetdrevne TR-1-motor giver mulighed for hurtig acceleration og opnår en topfart på 60 miles i timen.
Jetfremdrift forbedrer manøvredygtigheden ved skarpe sving, og fremdriften er i en lige linje med en lav bovstigning. Den har også en bedre brændstofeffektivitet, og bremsesystemet giver mulighed for hurtige stop uden at dykke ned i stævnen.
Propellersystemet er langt bedre end at bruge en propel, og Open Loop Cooling er meget effektivt og vedligeholdelsesfrit. Selvom dette også kan være en ulempe.
Det bedste er den sjove spray, der skyder op ad ryggen – det er et varemærke for Yamaha Waverunner.
Ulemper
Der er meget få ulemper ved at eje en Yamaha Waverunner VX-serie.
Som nævnt ovenfor kan Open Loop-kølingen være en ulempe, fordi den bruger hav- og søvand til at køle motoren.
Det faste håndtag, men dette kan kun være et problem for højere eller kortere kørere at styre. (kilde).
Det manglende farvevalg kan måske styre dig væk fra Waverunneren, selv om du altid kan vælge at male den eftermarkedsmaling eller vinylindpakning senere.
Hvordan adskiller de seks modeller sig – en oversigt
Vaverunner VX-modellerne varierer i tilbehør. For eksempel er pull-up klamper og den begrænsede tilbehørspakke kun tilgængelige på VX Limited.
VX-C er en basismodel, og mange funktioner fra de andre modeller er ikke tilgængelige. F.eks. NanoXcel™-skrog og -dæk, Security/Low RPM Mode fjernsender, Cruise Assist/No Wake Mode, reboarding step.
VX-C er en model, der sælges til virksomheder til brug som udlejning og er ikke tilgængelig for offentligheden.
Sea-Doo Spark
Sea-Doo introducerede deres vandscooter som Bombardier Sea-Doo i 1968. Den oprindelige Sea-Doo var gul, fem fod bred og 7,5 fod lang.
Den lignede meget en flyvende tallerken og blev markedsført som en “Jet-drevet Aqua Scooter”. Dens topfart var 25 miles i timen.
Der var mange klager det første år, så firmaet ombyggede motoren.
Den blev dog indstillet to år efter introduktionen på grund af konstant overophedning, ineffektivitet og manglende komfort.
I 1988 genintroducerede firmaet Bombardier Sea-Doo som et mærke og begyndte i 2014 at fremstille Spark. Spark er Sea-Doo’s lite fritidsfartøj.
Sea-Doo Spark findes i to linjer, Spark og Spark Trixx, og er det mindste personlige vandscooter på markedet.
Den lille størrelse og lethed er medvirkende årsag til, at de fleste sedans kan trække den. Den kan også transporteres på en anhængertrækkervogn, som ofte har en vægtgrænse på 600 lb. Farve, kapacitet og ydeevne giver Sea-Doo 25 forskellige versioner at tilbyde.
De primære farver, der fås til Spark, er lakrids og mango, vanilje og blåbær og blå hindbær og pære, og der er et bredt udvalg af grafik at vælge imellem.
Sparken er en Rotax 900 Ace™ eller en Rotax 900 HO Ace™ med en hestekraft på 60 eller 90 hestekræfter.
Rotax er producenten af denne motor, som ejes og fremstilles af Bombardier Recreational Products, der er beliggende i Canada.
Sparken har en brændstofkapacitet på 7,9 gallon og bruger almindelig blyfri benzin.
Indtagssystemet er med naturlig indsugning. Ifølge Jetdrift.com er en motor med naturlig indsugning (NA) en motor, der er afhængig af sugning for at trække luft ind i cylindrene og fungerer under det atmosfæriske tryk. NA-motorer er mere pålidelige og kræver mindre vedligeholdelse end kompressor- og turboladede ski.
Kølesystemet er et Closed-Loop-system, der bruger kølemiddel til at holde motoren ved den ideelle temperatur.
Sparken er 110 tommer lang og 46 tommer bred med en tørvægt på 405 pund. Den har et opbevaringsrum i handskerummet på 0,43 gallon og i den forreste beholder på 7 gallon.
Sparken har en siddepladskapacitet på enten 2up eller 3up, hvilket blot betyder antallet af kørere.
Der er syv forskellige kombinationer for længde, bredde og vægt mellem Spark og Spark Trixx.
Udviduelle funktioner
Som de ovenfor nævnte funktioner er der otte andre hovedfunktioner i Spark, begyndende med Exoskel. Dette design beholder kun de væsentlige strukturelle dele i den forreste del, hvilket reducerer vægten.
Det er fremstillet af et genanvendeligt materiale kaldet Polytec. Dette er et kompositmateriale med lav massefylde, men høj komposit, der bruger polypropylen (en type plast) og lange glasfibre til forstærkning.
Det er designet til at bevare skrogets og dækket strukturelle integritet under belastning, men er let og holdbart.
Intelligent Throttle Control eller ITC bruger ikke kabler og fungerer elektronisk via ledninger, der overfører oplysninger mellem motoren og gashåndtaget.
Den er meget responsiv og genererer bedre motorkalibrering og brændstofforbrug.
Touring/Sport-tilstand bruger Intelligent Throttle Control og giver føreren mulighed for at bruge forskellige køretilstande, f.eks. sport-tilstand.
Sport-tilstand er kun tilgængelig med Rotax 900 HO ACE-motoren.
D-SEA-BE™-systemet er en kombination af resonatorer og vibrationsabsorberende komponenter, der gør Sea-Doo til et af de mest støjsvage produkter på markedet.
Det multifunktionelle digitale informationscenter holder føreren informeret om touringtilstand, brændstofniveau og timetæller. Omdrejningstæller og speedometer er også placeret her.
Off-throttle Assisted Steering eller OTAS™ giver en ekstra styreeffekt for større manøvredygtighed, når der ikke gives gas.
Der anvendes en impeller i rustfrit stål i stedet for en propel, hvilket giver fartøjet forbedret acceleration og højere topfart.
En impeller er ligesom en propel, der er monteret inde i et rør. Den suger så vand ind i den ene ende og blæser det ud i den anden side (kilde).
Håndtagene har nu et nyt polstret håndledsstøtte. Der er et fodpanel med vådgreb for ekstra sikkerhed, håndtag til ombordstigning på den bageste platform og håndtag bagpå.
Sponsoner, som rager ud fra siderne af Spark, giver beskyttelse, stabilitet og giver et sted at hænge redningsveste eller andet udstyr.
Da de sidder ved eller under vandlinjen, øger de flydeevnen og giver mere løft, når man er ude på vandet.
Der er et enkelt afløbsstik, knæpuder og et eksternt kølespuletilbehør (flush fitting). Der medfølger også en flydende nødhjælpssnor sammen med en brugervejledning, som indeholder en instruktionsvideo.
Også tilgængelig kun på 3up (sæder 3) er der ekstra stabilitet med platformforlængelse. Der er et udvidet sæde til to voksne og et barn med Tow Sports Capability.
Optionel
IBR ™ Intelligent Brake and Reverse System er valgfrit på Spark 2up og 3up 90 hestekræfter motoren. Andet ekstraudstyr omfatter lydsystem, komfortsæde, spejle, vindafvisere til styret, farvet styr, dockingtilbehør, elektriske tilføjelser, ekstra opbevaringsrum og tørretasker, kølebokse, ekstra benzindunke, opgraderinger af ydeevne og hjælpeprogrammer.
Et par af mulighederne kan findes på Sea-Doos Amazon-butik. Mange af de nyeste varer fås kun hos Sea-Doo.com eller hos din lokale forhandler.
Sea-Doo Spark Trixx
Sea-Doo Spark har alt det, som Spark har, med lidt flere muligheder. Trixx har den kraftigere Rotax 900 HO ACE-motor, som giver Trixx ekstra kraft, men mindre brændstofeffektivitet.
Bakkesystemet er Electronic iBR™ Dette innovative bremse- og bakkesystem giver føreren mulighed for at stoppe op til 160 tommer tidligere end vandscootere uden bremse.
Dette system er anerkendt af den amerikanske kystvagt for forbedring af bådsikkerheden siden 2009.
Fodskålene er vinklede trin-kiler helt bagtil, der giver føreren mulighed for at være i forskellige positioner til trickkørsel.
Der er også et indbygget udvidet VTS-system, der trimmer jetskiens vinkel, så stævnen kan hæves eller sænkes, mens den er i fremadgående bevægelse. VTS ændrer den måde, som jetski’en håndterer.
Der findes også et VTS med udvidet rækkevidde, som giver køreren mulighed for at overdrive, hvor højt eller lavt stævnen går i vandet. Det udvidede område gør trickkørsel endnu nemmere.
Der er en justerbar aluminiumsforhøjelse. Stigrøret giver styret større bevægelsesfrihed og har flere positioner.
Dette system giver rytteren større frihed og bevægelsesfrihed, især hvis han udfører tricks.
Fordele
Polytec-skroget er lettere end konkurrenterne, men bibeholder sin strukturelle integritet. Topdækket er modulært, så du kan udskifte paneler, der bliver beskadiget, lettere end konkurrenterne.
Farveindstillingerne og grafikpakkerne er mange, hvilket gør det næsten umuligt ikke at finde det, du kan lide.
Det tilgængelige iBR™ Intelligent Brake and Reverse System (intelligent bremse- og bakkesystem) gør det muligt for føreren at bremse, køre fremad, sidde i neutral position og bakke. Der vil også være en digital nøgle, som kun starter dit vandscooter.
Der fås en Learning Key, som begrænser kraften for den nye eller unge fører.
I stedet for at have tre små opbevaringsrum tilbyder Spark ét stort opbevaringsrum. Redningsveste og andre store genstande har nu en plads.
Ulemper
Lige Yamaha Waverunner VX er der ikke mange ulemper ved at eje en Sea-Doo Spark eller Spark Trixx; der er dog nogle få.
Sparken er ikke så hurtig som andre modeller, så den er ikke egnet til dem, der nyder fart.
Det er heller ikke et turfartøj, og selv om den er god på benzin, er den ikke den mest komfortable på markedet, og den har en mindre benzintank.
Der er et begrænset antal passagerer, hvilket gør det uhensigtsmæssigt at tage venner eller familie med.
Og hvis du kan lide at udvide din vandsportsglæde, er Spark ikke ideel til at trække et wakeboard eller slanger. Spejle er heller ikke standard på nogen model.
Er Sea Doo Sparks pålidelige?
Sluttelige tanker
Både Yamaha Waverunner VX og Sea-Doo Spark-modellerne er sporty og vil give mange timers sjov.
Hvis du elsker trickkørsel, så er det Spark Trixx, du skal købe. Hvis du er på markedet for sjov med familie og venner, kan Yamaha Waverunner ikke overgås.
Køb af en personlig vandscooter kan være meget forvirrende. Yamaha har i modsætning til Sea-Doo Spark og Spark Trixx fjernet besværet med at vælge funktioner og tilbehør ved at tilbyde forskellige modeller.
Den Sea-Doo Spark har en ala-cart-tilgang, der gør købsoplevelsen forvirrende.
VX’en er passagervenlig med komfortable siddepladser til op til tre personer med masser af opbevaringsplads.
VX Limited leveres med en bugseringspakke til øjeblikkelig sjov, ingen yderligere ting er nødvendige.
Selv om farvevalget ikke er stort, er der andre funktioner, der mere end opvejer for manglen på valgmuligheder.
Så hvilken er den mest pålidelige, Sea-Doo Spark eller Yamaha Waverunner VX? Begge har indbygget sikkerhed som iBR™ på Sea-Doo og Yamahas Ride™ med traction control.
Yamaha har det mindste antal forbrugerklager og rapporterede problemer.
Efter grundig research af begge vandscootere er Yamahas Waverunner VX den bedste til alt det, den tilbyder.
Alle Waverunner VX-modeller giver sikkerhed, pålidelighed, komfort og prisvenlighed. Men begge skisortimenter vil give timevis af pålidelig sjov, og Sea-Doo er stadig en meget tæt på andenpladsen i denne producentkamp.