Az FMCSA ELD-felhatalmazásának teljes útmutatója

A legtöbb haszongépjármű-vezetőnek mostantól meg kell felelnie az FMCSA ELD-felhatalmazásának.

De mi is az az ELD-felhatalmazás? Kiknek kell megfelelniük az ELD-felhatalmazásnak? És mik az ELD-megfelelési követelmények?

A járművezetőknek gyakran nagyon sok kérdésük van.

Az ELD-felhatalmazás teljes körű megértése bonyolult lehet. Bár sok mozgó részből áll, az ELD-felhatalmazás és az ELD-felhatalmazás megfelelési követelményeinek teljes körű ismerete fontos a kereskedelmi járművezetők számára, hogy megfeleljenek a követelményeknek.

Ebben a részletes blogbejegyzésben mindent megvitatunk, amit az ELD-felhatalmazásról tudni kell. Konkrétan a következőkről fogunk beszélni:

Mi az ELD-kötelezettség?

Az FMCSA ELD-felhatalmazás egy szövetségi törvény. Azt mondja ki, hogy a mandátum hatálya alá tartozó haszongépjármű-üzemeltetőknek megfelelő ELD-ket (elektronikus naplózóberendezés) kell használniuk. Egyes CMV-üzemeltetők mentesülnek, de a legtöbbjüknek meg kell felelniük az ELD-felhatalmazásnak.

Az FMCSA az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériumával (DoT) együttműködve dolgozik, és elsődleges célja a közúti biztonság javítása és az Egyesült Államokban bekövetkező balesetek számának csökkentése.

Az ELD-rendelet fő célja, hogy biztonságos környezetet teremtsen a kereskedelmi járművezetők számára, csökkentse a járművezetők fáradtságát, érvényre juttassa a munkaidőre vonatkozó szabályokat, és minimalizálja a közúti baleseteket.

Az FMCSA szerint:

“bejelentette egy olyan végleges szabály elfogadását, amely a technológia alkalmazásával javítja a közúti közlekedés biztonságát, hogy a kereskedelmi teherautó- és buszvezetők jobban megfeleljenek a fáradtságot megelőző munkaidőre vonatkozó szabályoknak.”

Mi az az ELD?

Az ELD vagy elektronikus naplózóberendezés olyan elektronikus hardver, amelyet a haszongépjárművek motorjához csatlakoztatnak a vezetési órák (Hours of Service) rögzítésére. Az ELD figyeli a jármű motorját, hogy adatokat kapjon arról, hogy a motor jár-e vagy sem, hogy a jármű mozog-e, hány mérföldet vezetett-e, és a motor működésének időtartamát.

Az ELD valós időben követi nyomon a járművezetőket, és segíti a flottákat a megfelelésben, az ellenőrzésekben, a tervezésben és az általános flottakezelésben. Az ELD-k kötelezővé váltak a nem mentesített kereskedelmi járművezetők számára, miután az FMCSA bevezette az ELD-felhatalmazást.

Az ELD-k általában egy CMV-hez, egy mobilalkalmazáshoz a járművezetők számára és egy flottakezelő szoftverhez kapcsolódnak. Az ELD rögzíti a járművezető munkaidő-adatait, és elküldi azokat a mobilalkalmazásnak megtekintésre. Ezeket az adatokat a flottakezelő szoftverbe is elküldi a háttérszemélyzet (megfelelési menedzserek, biztonsági tisztviselők vagy flottakezelők) számára, így ők segíthetnek a járművezetőknek az ELD-megfelelésben.

Mi az ELD-megfelelés?

Általánosságban a jogszabályi megfelelés azt jelenti, hogy megfelelünk egy szabálynak. Ebben az esetben az ELD-megfelelés az FMCSA ELD-felhatalmazásának való megfelelést jelenti.

Az ELD-megfelelés azt jelenti, hogy a nem mentesített kereskedelmi járművezetőknek FMCSA-kompatibilis ELD-megoldással kell rendelkezniük, és meg kell felelniük az ELD-felhatalmazás egyéb kulcsfontosságú követelményeinek.

Ha egy nem mentesített járművezető nem rendelkezik ELD-vel az előírt időben, akkor 10 órára üzemen kívül helyezhetik, valamint ELD-szabálysértésre és súlyos bírságokra is számíthat. Ezenkívül a járművezetőket azért is ki lehet vonni a forgalomból, mert nem engedélyezett vagy nem megfelelő ELD-megoldást használnak és/vagy naplót hamisítanak.

ELD-kötelezettségnek való megfelelés:

Az FMCSA az ELD-felhatalmazás bevezetésekor négy fő követelményt határozott meg a megfeleléshez. Az ELD mandátum végleges szabálya:

• Meghatározta, hogy mely járművezetőknek kell megfelelniük az ELD-kötelezettségnek
• Meghatározta azokat a tervezési és teljesítménykövetelményeket, amelyeknek a rendelkezésre álló elektronikus naplózóberendezéseknek meg kell felelniük ahhoz, hogy megfeleljenek
• Meghatározta azokat az igazoló dokumentumokat, amelyeket a járművezetőknek teljesíteniük kell. és a fuvarozóknak meg kell őrizniük
• Védte a járművezetőket a zaklatástól azáltal, hogy részletezte az összes szükséges lépést, amelyet a járművezetőknek meg kell tenniük a megfelelés érdekében

ELD-megfelelési követelmények

Az ELD-kötelezettség előírja az ELD-k számára a következőket:

• Kapcsolódjanak a jármű motorjához, hogy rögzítsék, hogy az mozgásban van-e vagy sem
• Adják meg a járművezetőnek a lehetőséget a bejelentkezésre és a következő, vezetés nélküli szolgálati állapotok egyikének kiválasztására: Szolgálatban, szolgálaton kívül, vagy szolgálatban, de nem vezet.
• Szabványosított formátumban szolgáltasson adatokat, amelyek több előírt módon továbbíthatók a bűnüldöző szervek felé, beleértve a vezeték nélküli webszolgáltatásokat, az USB-t és a Bluetooth-t
• Grafikusan jelenítse meg a szolgálati állapot nyilvántartását (RODS), így a járművezető gyorsan láthatja az egy nap alatt megtett órákat
• Legyen szolgáltatói tanúsítással, amely biztosítja, hogy az ELD megfelel az előírt műszaki előírásoknak

Az ELD-felhatalmazás szerint az elektronikus naplózóberendezésnek az FMCSA saját tanúsítású ELD-k listáján kell szerepelnie ahhoz, hogy megfeleljen a követelményeknek. A listát az FMCSA rendszeresen frissíti.

ELD mandátum ütemezése: Mikor lépett hatályba az ELD-kötelezettség?

A mandátum gondolata valójában 2012-ben kezdődött.

2014 márciusában az FMCSA közzétette ELD-javaslatát, majd 2015. december 16-án az FMCSA közzétette az ELD végleges szabályát.

Az ELD-szabály ezután három fázisban került bevezetésre:

1. 1. fázis: tudatosítás és átállás. Ez a fázis a 2016. február 16. és 2017. december 18. közötti időszakra vonatkozik. Ebben a fázisban a gépjárműfuvarozókat arra ösztönözték, hogy önkéntes alapon telepítsék az ELD-ket.
2. 2. fázis: Fokozatos megfelelés. A második szakaszban (2017. december 18-tól 2019. december 16-ig) a nem mentesített járművezetők számára előírták a megfelelő elektronikus naplózóberendezések beszerelését. A járművezetők használhattak AOBRD-ket is, és továbbra is megfeleltek a követelményeknek, ha az AOBRD-ket 2017. december 18. előtt telepítették és használták.
3. 3. szakasz: Teljes megfelelés. A harmadik fázis (2019. december 16. után) megköveteli, hogy minden nem mentesített kereskedelmi járművezető a követelményeknek megfelelő ELD-ket használjon. Az AOBRD-k már nem segítik az ELD-kötelezettségnek való megfelelést.

Az ELD-kötelezettség időbeli ütemezését ezen a grafikus ábrán is megtekintheti.

Az AOBRD-k és az ELD-felhatalmazás

Az ELD-felhatalmazás idővonala szerint a nem mentesített járművezetők már nem használhatnak AOBRD-ket (automatikus fedélzeti rögzítő készülékeket), hogy megfeleljenek a felhatalmazásnak.

Az AOBRD-k csak 2019. december 16-ig voltak alkalmazhatók. Mostantól minden jogosult járművezetőnek megfelelő ELD-megoldásokat kell használnia.

Ha érdekli, számos különbség van az AOBRD-k és az ELD-k között.

Kikre vonatkozik az ELD-kötelezettség?

Nincs különbség a kamionosokra vonatkozó ELD-kötelezettség és a tulajdonos-üzemeltetőkre vonatkozó ELD-kötelezettség között.

Az ELD-kötelezettség a legtöbb gépjárműfuvarozóra és járművezetőre vonatkozik, akiknek jelenleg a 395. rész (49 CFR 395.8(a)) szerint nyilvántartást kell vezetniük a szolgálati állapotról, közismert nevén RODS-t.

Vannak azonban bizonyos mentességek az ELD-kötelezettség alól.

Az ELD-kötelezettség alóli mentességek: Ki mentesül az ELD-felhatalmazás alól?

Bár az FMCSA végleges ELD-szabálya a legtöbb haszongépjármű-vezetőre vonatkozik, van néhány kivétel. Az ELD-kötelezettség nem vonatkozik a következőkre:

• A 2000 előtti motorral rendelkező járműveket vezető járművezetőkre
• A bizonyos Driveaway-Towaway műveletekben részt vevő járművezetőkre
• A járművezetőkre, akiknek nem kell vezetniük a szolgálati állapotról szóló nyilvántartást (RODS)
• A járművezetőkre, akik csak 8 vagy annál kevesebb napra vezetnek RODS-t egy 30 napos gördülő időszakban.
• Rovar- és állatszállítók

ELD-megfelelőség a helyi járművezetők számára

Nem minden kamionos államközi fuvarozó, távolsági sofőr. Például a helyi kézbesítőszolgálat sofőrjei, a vízvezeték-szerelők, a villanyszerelők és társaik is elég sokat vezetnek.

A helyi flottákra nem feltétlenül vonatkozik a megbízás, de bizonyos esetekben még a helyi teherautósofőrök is kötelesek elektronikus naplózóberendezést felszerelni és megfelelni az ELD-felhatalmazásnak.

Ha Ön például rövid távú fuvarozásban részt vevő járművezető, akinek 30 napos időszakon belül 8 napnál hosszabb ideig kell RODS-t vezetnie, akkor meg kell felelnie az ELD-kötelezettségnek.

Tudjon meg többet a rövid távú fuvarozásra vonatkozó mentességről.

Megjegyzés: Az FMCSA nemrég frissítette a rövid távú fuvarozásra vonatkozó mentességi szabályt. Mindenképpen olvassa el a frissített útmutatót.

Ezeken kívül a járművezetőknek tisztában kell lenniük a rájuk vonatkozó országon belüli szabályokkal is. Floridában például van egy mentesség a mezőgazdasági termékeket 150 légi mérföldes körzetben fuvarozó belföldi tehergépkocsi-vezetők számára.

A nem mentesített belföldi tehergépkocsi-vezetők számára az ELD használata Floridában 2020. január 1-jétől kötelezővé vált. Hasonlóképpen, Texas 2019. december 17-től kötelezővé tette az elektronikus naplózóberendezések használatát a belföldi fuvarozók számára.

Az ELD-kötelezettség alól mentesülő rövid távú és egyéb fuvarozók még mindig óriási hasznot húzhatnak az ELD-készülékek telepítéséből. A flottakezelési megoldások számos funkciója segíthet a helyi flották biztonságosabb és hatékonyabb működésében. Például a GPS-követés és a járművezetői munkafolyamatok kezelése együttesen segít egyszerűsíteni a műveleteket, és minden egyes új munkához a megfelelő járművezetőt és járművet küldeni.

Az ELD számos előnnyel jár minden típusú és méretű flotta számára.

Az ELD-kötelezettség és a munkaidő-szabályok

A múltban a HOS nyomon követésére papírnaplókat vagy elektronikus fedélzeti adatrögzítőket (EOBR) használtak. Bár az EOBR típusú napló javította az adatok pontosságát a kizárólag papíralapú naplókhoz képest, a következetes formátum hiánya miatt a naplókat felülvizsgálat és végrehajtás céljából újra kellett készíteni egy párhuzamos “papíralapú” formátumra. Ez az erőfeszítés óriási idő- és következésképpen pénzpazarlást igényelt.

Az ELD jogszabályban szereplő RODS (Record of Duty Status) meghatározás állandó formátumot határozott meg a végrehajtó személyzet számára, amelyet felül kell vizsgálni. Ez a következetesség iránti igény lett az egyik fő mozgatórugója annak, hogy miért hozták létre az ELD-kötelezettséget. Emellett fontos megjegyezni, hogy maga a megbízás nem változtatta meg a munkaidő-szabályokat. A mandátum inkább a végrehajtást könnyíti meg.

Az FMCSA szabályozza a kereskedelmi járművezetők napi és/vagy heti vezethető óraszámát. Ezeket a szabályokat általában Hours of Service szabályoknak vagy HOS szabályoknak nevezik.

Ezek a Hours of Service szabályok más korlátozásokat is magukban foglalnak, például a kötelező pihenőszünetek megtartását. A HOS-szabályok mögött meghúzódó koncepció a vezetési órák számának szabályozása az olyan állapotok minimalizálása érdekében, mint az álmosság és a járművezető fáradtsága.

Az FMCSA becslése szerint az ELD-kötelezettség bevezetésével évente 1844 baleset és 562 sérülés elkerülhető. Várhatóan évente 26 életet is megmenthet.

Az ELD-kötelezettséget és annak végrehajtásától azt várják, hogy az ELD-felhatalmazás és annak végrehajtása növeli az órák betartását. Tanulmányok kimutatták, hogy az ELD-felhatalmazás bevezetése után javult a munkaórák betartása.

Fontos megjegyezni, hogy maga az ELD-felhatalmazás nem vezetett be vagy változtatott meg semmilyen munkaórára vonatkozó szabályozást. Az ELD-szabály csak egy módja annak, hogy a meglévő munkaidő-szabályokat szigorúbban hajtsák végre.

Az elektronikus naplózóberendezések és az ELD-berendezések által gyűjtött adatok mostanra a meglévő munkaidő-szabályok javításának katalizátorává váltak. A tehergépkocsi-ipar végre megkapta a szükséges betekintést ahhoz, hogy lássa, mely HOS-szabályok szorulnak javításra.

A személyes szállítás és az ELD-felhatalmazás

A tehergépkocsi-iparban a személyes szállítás a haszongépjármű (CMV) személyes használatra történő mozgását jelenti, amíg a járművezető szolgálaton kívül van.

A személyes szállítás szabályait az ELD-felhatalmazás tartalmazza, és e szabályok közül néhányat frissítettek. A frissítések egy kicsit nagyobb rugalmasságot adtak a járművezetőknek a szolgálaton kívüli idő tekintetében, de a járművezetőknek tisztában kell lenniük néhány fenntartással.

Az alábbiakban példák vannak arra, hogy az FMCSA szerint mi nem minősül személyes szállításnak:

• Kereskedelmi gépjármű mozgatása a gépjárműfuvarozó üzemkészségének növelése érdekében
• Az államközi kereskedelemben történő utazás folytatása üzleti cél érdekében, például bobtailing, egy másik rakomány visszaszerzése, vagy egy haszongépjármű áthelyezése a fuvarozó utasítására
• A személyszállító jármű vezetésével töltött idő.
• A haszongépjárműnek a jármű karbantartása céljából egy létesítménybe történő szállításával töltött idő
• Az üzemen kívül helyezést követően pihenőhelyre történő vezetéssel töltött idő (kivéve, ha
• A terminálra való utazás a fel- vagy lerakodás után a feladó vagy a címzettnél

A fenti esetek valamelyikének személyszállításnak nevezése idézést és/vagy bírságot vonhat maga után.

A másik oldalon az alábbiakban néhány példát találunk arra, hogy az FMCSA milyen felhasználási módokat tart elfogadhatónak a személyes szállításra:

• A járművezető munkahelye és otthona közötti ingázás
• A közeli munkahelyre történő utazás, biztonságos helyre, ahol a be- vagy kirakodás után a szükséges pihenőidőt tölti
• Az utazás egy kamionmegállóból vagy motelből éttermekbe vagy szórakozóhelyekre
• A CMV mozgatása egy biztonsági tisztviselő kérésére a járművezető szolgálaton kívüli ideje alatt
• A személyes tulajdon szállítása szolgálaton kívül
• Az utazás egy autóbuszon utasok nélkül egy kamionmegállóba, motelbe, étterembe vagy szórakozóhelyre és vissza, ha a járművezető szolgálaton kívül van
• Meghatalmazott CMV használata arra, hogy hazautazzon egy telephelyen kívüli munkavégzés után

Nem szabad elfelejteni, hogy a személyszállítás nem kötelező; hanem opcionális. A fuvarozók konfigurálhatják az ELD-jüket úgy, hogy a járművezetők számára lehetővé tegyék a személyes szállítás naplózását, de nem kötelesek ezt megtenni.

Tudjon meg többet a személyes szállításról itt.

ELD-megfelelési ellenőrzőlista

Hogyan biztosíthatja tehát az ELD-megfelelést és az FMCSA ELD-felhatalmazásának való megfelelést?

Az FMCSA összeállított egy ellenőrzőlistát, amely segít Önnek az ELD-megfelelésben. Íme néhány dolog, amit érdemes szem előtt tartani:

• Tudja, hogy Önre vonatkozik-e az ELD-szabály
• Tudja, hogy mikor kell ELD-t használnia a járművében
• Tudja, hogyan védett a zaklatással és a kényszerítéssel szemben, és hogyan nyújtson be panaszt
• Tartja a járművében az ELD használati utasítást/kézikönyvet és a kellékeket
• Bizonyító dokumentumok benyújtása

Az ELD-kötelezettség teljesítéséhez szükséges igazoló dokumentumok

Az FMCSA azt javasolja, hogy a járművezetők rendelkezzenek a következő igazoló dokumentumokkal:

1. Fuvarlevelek, útvonaltervek, menetrendek vagy ezekkel egyenértékű dokumentumok, amelyek feltüntetik az egyes utazások kiindulási és rendeltetési helyét
2. Küldetési nyilvántartások, útnyilvántartások vagy ezekkel egyenértékű dokumentumok
3. A szolgálatban töltött idővel kapcsolatos költségelszámolások, nem vezetési időhöz
4. Elektronikus mobilkommunikációs nyilvántartások, amelyek a flottakezelő rendszeren keresztül továbbított kommunikációt tükrözik
5. Fizetési nyilvántartások, elszámolási lapok vagy ezekkel egyenértékű dokumentumok, amelyek jelzik, hogy a járművezetőnek mit és hogyan fizettek.

Az igazoló dokumentumok ezen öt kategóriájára lehet szükség ahhoz, hogy a járművezető szolgálati állapotának nyilvántartását normál körülmények között ellenőrizni lehessen.

Az FMCSA emellett azt ajánlja, hogy minden igazoló dokumentumnak a következő információkat kell tartalmaznia:

• A járművezető neve vagy a fuvarozó által kiadott azonosító szám a dokumentumon vagy egy másik dokumentumon, amely lehetővé teszi a fuvarozó számára, hogy az első dokumentumot a járművezetőhöz kapcsolja. A járműegység száma is használható, ha ez a szám a járművezetőhöz kapcsolható
• Dátum
• Időpont
• Hely (beleértve a legközelebbi város, település vagy falu nevét)

Megjegyzés: Az elektronikus mobil kommunikáció és a bérnyilvántartás elektronikusan is vezethető. A járművezetők nem kötelesek ezen nyilvántartások fizikai másolatával rendelkezni.

Kanadai ELD-kötelezettség

A kanadai ELD-kötelezettség, amely előírja a haszongépjármű-üzemeltetők és az autóbuszvezetők számára, hogy elektronikus naplózóberendezést használjanak a munkaórák naplózásához, 2021. június 12-én lép hatályba Kanadában.

A kanadai ELD-felhatalmazás, hasonlóan az FMCSA ELD-felhatalmazásához az Egyesült Államokban, megköveteli a haszongépjárművektől, hogy a szolgálati órákat a papíralapú naplók helyett ELD-vel rögzítsék.

A kanadai ELD-felhatalmazást azért fogadták el, hogy biztosítsák a járművezetők számára a biztonságos munkakörnyezetet, és hogy könnyebb rendszert hozzanak létre a szolgálati állapot nyilvántartásának nyomon követésére és kezelésére. Akárcsak az Egyesült Államokban, Kanadában is az ELD-felhatalmazás célja a közúti biztonság növelése.

A kanadai nem mentesített járművezetőknek ajánlott minél hamarabb megkezdeniük az ELD bevezetését. Ahogy közeledik az ELD bevezetésének határideje, az ellátási lánc problémái miatt néhány kanadai flotta nem felel meg a követelményeknek.

Hogyan takaríthat meg időt és pénzt az üzemeltető

Az ELD-kötelezettséggel kapcsolatban az egyik legfontosabb dolog, amit nem szabad elfelejteni, hogy az ELD segíthet a flottaüzemeltetőknek időt és pénzt megtakarítani, miközben növeli a közúti biztonságot. Ez nem csak egy újabb kormányzati előírás a szabályok kedvéért.

A tehergépkocsi-közlekedésben, mint gyakorlatilag minden más iparágban, az idő pénz. A legjobb ELD-megoldás megtalálása a következő módokon segíthet időt és pénzt megtakarítani:

• Rövidebb HOS-szabálysértések
• A naplók kezelésével megtakarított idő
• Kisebb biztosítási díjak
• Több on-közúti hatékonyság
• Kisebb baleseti arány
• Tüzelőanyagköltség-megtakarítás a rossz vezetési magatartás és az extra üresjáratok ellenőrzésével
• Gyorsabb közúti ellenőrzések

ELD megoldások és előnyeik

Az ELD megoldás vásárlásakor, a legfontosabb szempont a készülék mögötti technológia.

Az ELD-felhatalmazás végrehajtása országszerte aktív. Ha kiderül, hogy nem felel meg a követelményeknek, a járművezető és a jármű üresen maradhat. A legjobb ELD-megfelelőségi megoldás nem csak a törvény megfelelő oldalán tartja Önt, de pénzt és értékes időt is megtakaríthat.

Az ELD-megfelelőségi megoldások összehasonlításakor a következő jellemzőkre kell figyelnie:

• Bluetooth és USB funkciók, amelyek akkor is segíthetnek a megfelelőség biztosításában, ha nincs térerő
• Automatizált IFTA-jelentések. Egy funkciógazdag ELD-megoldás segíthet a megtett távolságok és a vásárolt üzemanyag automatikus kiszámításában joghatóságonként, így az IFTA-jelentés egyszerű és pontos lesz.
• HOS-riasztások, amelyek időben figyelmeztetik a járművezetőket a közelgő munkaidő-szabálysértésekre.
• Ellenőrzési jelentések. Az ELD-nek naponta elektronikus járművezetői ellenőrzési jelentéseket (DVIR) kell generálnia, és figyelmeztetnie kell a flottát a hibákra. A KeepTruckin lehetővé teszi testreszabható járműellenőrzési jelentések készítését is.
• Az azonnali üzenetküldéssel a háttérintézmény értesülhet a problémákról, arról, hogy merre tart a járművezető, és minden egyéb, menet közben közlendő részletről.
• GPS-követés. A GPS-követés segíthet a műveletek átláthatóságának növelésében, az útvonal-optimalizálással javíthatja a termelékenységet, és javíthatja az ügyfélszolgálatot azzal, hogy megmondja, mikor érkezik a jármű a célállomásra.
• Megbízhatóság. A választott ELD-megoldásnak megbízhatónak kell lennie a megfelelőség biztosítása érdekében. Válasszon olyan készüléket, amelyet olyan vállalat gyárt, amely jól bevált az iparágban. Olyan rendszert keressen, amelyről pozitív felhasználói vélemények vannak az interneten.
• Ügyfélszolgálat. A szakértő 24/7 ügyfélszolgálat létfontosságú az úton lévő tehergépkocsi-vezetők számára.

KeepTruckin:

Ha egy funkciógazdag, megfizethető és könnyen használható ELD-megfelelőségi megoldást keres, próbálja ki a KeepTruckint.

Több mint 500.000 járművezető és 65.000 vállalat bízik a KeepTruckinban a szabályozási, megfelelési és flottakezelési igényei tekintetében. Még ma kérhet ingyenes demót.

Ha bármilyen kérdése van, hívjon minket a 855-434-3564-es telefonszámon.

Gyakran ismételt kérdések az ELD-kötelezettséggel kapcsolatban

K: Rám is vonatkozik az ELD-kötelezettség?

A: Ha Önnek RODS-t kell vezetnie, akkor valószínűleg igen. Az ELD-felhatalmazás a legtöbb olyan haszongépjármű-vezetőre vonatkozik, akinek szolgálati nyilvántartást kell vezetnie. Néhány ELD mentesség a következőkre vonatkozik:

• A 2000 előtti motorral rendelkező járműveket vezető járművezetők
• A bizonyos Driveaway-Towaway műveletekben részt vevő járművezetők
• A járművezetők, akiknek nem kell szolgálati állapotnyilvántartást (RODS) vezetniük
• A járművezetők, akik egy 30 napos időszak alatt legfeljebb 8 napig vezetnek RODS-t

K: Az ELD-kötelezettség törvény?

A: Igen. Ez egy szövetségi törvény (amelyet az FMCSA írt és a DOT és más bűnüldöző szervek hajtanak végre), és ugyanolyan végrehajtás alá esik, mint a többi szövetségi törvény.

K: Az ELD-kötelezettség az idősebb teherautókra vonatkozik?

A: A 2000 előtti motorral rendelkező haszongépjárműveket vezető kereskedelmi járművezetők mentesülnek a mandátum alól. Ha azonban 2000-nél újabb motorral rendelkező járművet szereznek be, meg kell felelniük a mandátumnak.

K: Ki a felelős az ELD-nek való megfelelésért? A vállalat vagy a járművezetők?

V: A járművezetők és a fuvarozók egyaránt felelősek az ELD-megfelelésért. Az ELD-kötelezettség mind a fuvarozókra, mind a járművezetőkre vonatkozik, akik jelenleg a 395. rész (49 CFR 395.8(a)) szerint kötelesek nyilvántartást vezetni a szolgálati állapotról (RODS).

A szabály vonatkozik a kereskedelmi buszokra és a teherautókra is, valamint a Kanadában és Mexikóban lakóhellyel rendelkező járművezetőkre, ha olyan joghatóságban működnek, ahol ELD-kötelesek.

K: A veszélyes anyagokat szállító járművek kötelesek megfelelni?

A: Igen. A legálisan megjelölt, veszélyes anyaggal megrakott járművekre általában vonatkozik az ELD-kötelezettség.

K: Mennyi ideig kell a fuvarozónak megőriznie az ELD szolgálati állapotadatokat?

A: Az FMCSA szerint a gépjárműfuvarozónak hat hónapig kell megőriznie a szolgálati állapotra vonatkozó ELD-adatokat (RODS) és a biztonsági adatokat. Az ELD-adatok biztonsági másolatát az eredeti adatok tárolási helyétől elkülönített eszközön kell tárolni. Ezenkívül a gépjárműfuvarozónak a járművezető ELD-nyilvántartásait a járművezető magánéletét védő módon kell megőriznie.

K: A fuvarozó felelőssége meggyőződni arról, hogy regisztrált ELD-eszközt használnak-e?

A: Igen. A gépjárműfuvarozó felelős annak ellenőrzéséért, hogy az ELD-berendezés regisztrálva van-e és megfelel-e a követelményeknek. Ez magában foglalja mind a regisztrációs, mind a visszavonási lista rendszeres ellenőrzését.

Itt található a regisztrált és a visszavont ELD-k listája.

K: Ha megállítanak egy közúti szabálysértés miatt, és nincs nálam az előírt ELD, mi történik?

A: Az FMCSA szerint az ellenőr megrovásban részesítheti Önt a szolgálati állapot megfelelő nyilvántartásának elmulasztása miatt, és a Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) North American Standard Out-of-Service (OOS) kritériumainak megfelelően tíz órára (személyszállító esetében nyolc órára) üzemen kívül helyezheti.

Az OOS-időszak végén engedélyezik, hogy az aktuális utat a végső célállomásig papír alapú naplókkal teljesítse.

Kizáró nyilatkozat: A jelen cikkben bemutatott információk kizárólag tájékoztató jellegűek, és nem minősülnek jogi vagy egyéb szakmai tanácsadásnak, és nem is szabad rájuk támaszkodni. Bármilyen konkrét jogi kérdéssel kapcsolatos tanácsért forduljon ügyvédjéhez. A jelen webhely egyetlen olvasója, felhasználója vagy böngészője sem cselekedhet vagy tartózkodhat a jelen webhelyen található információk alapján anélkül, hogy előzetesen jogi tanácsot kérne az adott joghatóság szerinti ügyvédtől.