Nem vagyok biztos benne, hogy a 2019-es Hyundai Elantrámon helyesen vezetékesítettem-e egy sor test alatti led izzó világítást. A világítás nyolc 12″-os csíkból áll. Én szerelt 2 csíkok mentén a vezető oldalán a jármű, 2 csíkok mentén az utas oldalán, 2 csíkok elöl és 2 csíkok hátul a jármű, Minden csík szükséges egyedi pozitív ( piros vezetékek ) és negatív ( fekete vezetékek ). 12 egyedi vezetéket ( hat fekete & hat piros ) vezettek a jármű alatti világítócsíkokból fel és be a motortérbe, közel az akkumulátorhoz. Én is futott egy sor vezetékek egy be / ki billenőkapcsoló szereltem a műszerfal alá, és a motortérbe együtt a többi vezetékek. Vettem egy terminálcsíkot, hogy befogadja a világítás összes vezetékét, valamint egy pozitív és negatív vezetéket, hogy fusson és rögzítse az akkumulátort. Találtam egy tökéletes helyet, hogy rögzítse a terminál szalag, ahol nem zavarja. Miután lecsavaroztam a világítási vezetékeket, valamint az akkumulátor pozitív és negatív vezetékeit, csatlakoztattam a negatív vezetéket a be- / kikapcsoló kapcsolóból és a negatív vezetéket a terminálszalagról az akkumulátor negatív oszlopához. Megpróbáltam ugyanezt megtenni az akkumulátor pozitív oszlopához. Sajnos, amint ezek a vezetékek érintkeztek a pozitív oszlophoz, azonnal ívelt az akkumulátor, és megálltam, leválasztottam a vezetékeket a negatív oszlopról, és nem folytattam tovább.
Mit csinálok rosszul, vagy talán van egy jobb módszer, amit ajánlani tud, ami eléri a kívánt eredményt anélkül, hogy kárt okozna a járművem teljes vezetékrendszerében….. és/vagy kárt tenne bennem.
Respectfully,
S.A. Hernandez
Blog