- Május 30, 2019
- By Park Muffler
- In Blog, Kipufogók
A motorja úgy működik, hogy több ezer kis robbanást hoz létre, amelyek a dugattyúkra nyomnak, ami viszont forgatja a forgattyútengelyt, és végül a járműve kerekeit hajtja.
Ezek a robbanások maradék gázokat, úgynevezett kipufogógázokat termelnek, amelyek potenciálisan veszélyes vegyi anyagokból, például szén-monoxidból, szénhidrogénekből és nitrogén-oxidból állnak.
A vezetők és az utasok biztonsága érdekében ezeket a vegyi anyagokat el kell vezetni az autó elejétől, hogy ne kerüljenek a belső térbe és ne okozzanak kárt. A kipufogórendszer olyan alkatrészek és csővezetékek sorozatát foglalja magában, amelyek ezeket a mérgező kipufogógázokat a jármű hátsó része felé irányítják.
Kipufogócső
A kipufogócső egy öntöttvas darab, amely közvetlenül a motorblokkhoz van csavarozva, és a jármű kipufogórendszerének első szakasza. Feladata, hogy a motorhengerekből származó kipufogógázt egyetlen csőbe gyűjtse össze, és a katalizátoron keresztül továbbítsa.
A rossz vagy sérült kipufogócső jelei közé tartozik a túlzott motorzaj, a teljesítmény, az üzemanyag-hatékonyság és a gyorsulás csökkenése, valamint a motorból érkező égett szag.
Katalizátor
A jármű kipufogórendszerének következő darabja a katalizátor, amelynek célja a légszennyezés csökkentése azáltal, hogy az el nem égett szénhidrogéneket, nitrogént és szén-monoxidot szén-dioxiddá és vízzé alakítja.
A katalizátor úgy működik, hogy kémiai reakciót hoz létre, amikor ezek a káros méreganyagok érintkeznek a “katalizátorokkal”, olyan anyagokkal, amelyek képesek megváltoztatni egy vegyi anyag összetételét anélkül, hogy a folyamat során elhasználódnának.
A katalizátorok idővel szennyeződhetnek, túlmelegedhetnek, eltömődhetnek vagy fizikailag károsodhatnak. Ez a motor teljesítményével kapcsolatos problémákat vagy a motor teljes leállását okozhatja.
akasztók
A kipufogórendszer a jármű elejétől a hátuljáig tart, és akasztókra van szükség, hogy az alkatrészek és a csövek a helyükön maradjanak. Az akasztók gumiból készülnek, és kampók közé feszülnek a kipufogórendszer rögzítése érdekében. A gumi csökkenti a zajt és a súrlódást is.
A függesztékek univerzális kialakításúak, ami azt jelenti, hogy nincs szükség egy adott “modellre” a járművéhez. Ha egy akasztó megsérül vagy hiányzik, a kipufogócső vagy a kipufogócső a földön húzódhat.
Kipufogócsuklók
A kipufogócsuklók a függesztékek és a csúszós csőcsatlakozások (például a cső a kipufogóhoz) rögzítésére szolgálnak. A kipufogócsuklóknak 4 típusa létezik:
A kipufogócsavarok és a függesztők nem igényelnek hegesztést, mint a kipufogórendszer legtöbb alkatrésze. Ezért viszonylag könnyen cserélhetők. Nélkülük a kipufogórendszer darabjai meglazulnak vagy szétkapcsolódnak.
Kipufogó
Amint fentebb említettük, a motorja ezernyi robbanást okozva termeli az erőt. Szűrés nélkül ezek a robbanások hangosak.
A kipufogókat úgy tervezték, hogy csökkentsék ezt a motorzajt azáltal, hogy a hanghullámokat egy sor csövön vagy kamrán keresztül vezetik. Ahogy a zaj a hangtompítóban pattog, a hangereje jelentősen csökken.
A sérült vagy hiányzó hangtompítók a normálisnál magasabb motorhangot okoznak – bár a hangosabb jármű kívánatos lehet, az Ön területén lehetnek olyan törvények, amelyek korlátozzák, hogy a jármű milyen hangos lehet.
Kipufogócső
A jármű kipufogórendszerén keresztül, a gyűjtőcsőtől a kipufogócsőig a kipufogócső szállítja a kipufogógázokat a motortól a jármű hátsó részébe.
A kipufogócső végét általában egy kipufogóvéggel zárják le. Ez az a darab, amely kiáll a jármű hátsó részéből, és a kipufogógázokat a légkörbe engedi.
A kipufogócső megrongálódása kipufogószivárgást okozhat, amely károsíthatja a környező alkatrészeket vagy tüzet okozhat.
Kérdése van a járműve kipufogórendszerével kapcsolatban? Forduljon hozzánk bizalommal!