JEGYZET: Bár a tárcsafékek még szélsőséges körülmények között is csodálatosan működnek, mégis fontos, hogy csúcsformában tartsuk őket. Az alábbiakban alapvető javaslatok következnek. A különböző típusú tárcsafékek speciális, itt nem tárgyalt karbantartást igényelhetnek. Az egyik alapvető tipp, hogy vigyázzon, hogy ne szorítsa össze a fékkart, amikor leveszi a kerekeket. A fékbetétek összehúzódnak, és nem fogod tudni visszatenni a kereket.
Az alkatrészek vagy folyadékok cseréjekor is nagyon fontos, hogy minden kompatibilis legyen. És mivel a fékek annyira fontosak a biztonság szempontjából, nem javasoljuk, hogy csak akkor dolgozzon rajtuk, ha biztos benne, hogy jól tudja elvégezni a munkát.
Ha bármilyen kérdése van a tárcsafékek beállításával kapcsolatban, kérjük, hívjon, vagy hozza be a kerékpárját, és mi szívesen segítünk.
A forgórészek vizsgálata és tisztítása
A piszkos, elvetemedett, repedt vagy más módon sérült forgórészek a fékek meghibásodásának gyakori okai. A forgórészek ritkán tökéletesek, de ha túlzott (1 mm-nél nagyobb) imbolygást, repedéseket vagy horpadásokat talál a forgórészeken, azonnal cserélje ki őket.
A fékerő jelentős csökkenését okozhatják a piszkos vagy olajos forgórészek vagy betétek is. Tisztítsa meg a forgórészeket és a betéteket kizárólag izopropil-alkohollal. Más tisztítószerek/zsírtalanítók beszennyezhetik és károsíthatják a forgórészeket vagy a betéteket. Ha a tisztítással nem áll helyre a fékerő, azonnal cserélje ki a fékbetéteket.
A fékek nyikorgása vagy zajos működése szintén gyakori probléma. Ezt a meglazult csavarok okozhatják, ezért először is ellenőrizze az összes csavart a forgórészen és a féknyergeket a kerékpárhoz rögzítő csavarokat. A piszkos fékbetétek is okozhatnak zajt, ezért tartsa őket tisztán. Még mindig nyikorog? Ellenőrizze a féknyergek beállítását a forgórészeken (lásd alább a “féknyergek centrírozása” című részt).
A forgórészek horpadásának vagy vetemedésének ellenőrzéséhez forgassa meg a kereket, és figyelje a forgórészeket, amint elfordulnak a betétek mellett. Amíg a forgórész nem súrlódik, egy enyhe oldalirányú elmozdulás elfogadható. Ha a rotor egy helyen dörzsöli a betétet, enyhén kopogtassa meg egy gumi- vagy műanyag kalapáccsal, vagy helyezzen egy tiszta rongyot a rotorra, és hajlítsa meg kissé egy állítható csavarkulccsal. Nem kell hozzá sok, tehát ne vigye túlzásba! És ne feledje! Soha ne érintse meg puszta kézzel a forgórész vagy a fékbetétek fékfelületét, mert az ujjakon lévő olajok csökkenthetik a fékerőt.
A fékkar hatótávolságának beállítása
Sok új fékrendszer tartalmaz állítható hatótávolságú fékkarokat, amelyek lehetővé teszik a kormánymarkolat és a fékkar közötti távolság testre szabását. Ehhez általában el kell forgatni egy csavart vagy csavart, amely a fékkart a karosszériához kapcsolja.
Ha az egyes fékkarok elérési távolsága egyenlőtlen, vagy az egyik kar messzebbre húz, mint a másik, próbálja meg kiegyenlíteni az utat a karok korlátozó csavarjainak be- vagy kitárcsázásával (hívja fel vagy nézze meg a használati útmutatót a konkrét utasításokért). Ha a kar továbbra is szivacsosnak tűnik, vagy egészen a rúdig húz, akkor levegő lehet a hidraulikában. Itt az ideje, hogy behozza a rendszert, és elvégezzük a rendszer légtelenítését. Végül ellenőrizze az összes hidraulikatömlőt és szerelvényt szivárgás szempontjából. Ha szivárgást talál, azonnal hozza be hozzánk a motort.
A fékbetétek kopásának ellenőrzése
Eltávolítás: A kerekek eltávolítása mellett ujjaival vagy tűfogóval fogja meg a belső fékbetét alatt kinyúló eltávolító füleket (kép). Az Ön által használt fékrendszertől függően húzza ki az egyik vagy mindkét fékbetétet egyenesen a féknyeregtest közepe felé, amíg teljesen el nem távolítja őket. A fékbetéteket rögzítő rugók vagy mágnesek is a helyükön tarthatják, amelyek kijöhetnek.
Inspection: Ha a megmaradt betét vékonyabb, mint egy nikkel vastagsága, akkor néhány további vezetés után új betétekre lesz szüksége. Ha a párnák vékonyabbak, mint egy tízcentes, azonnal cserélje ki őket. Az új betéteket ugyanúgy helyezze be a féknyeregtestbe, ahogyan azokat kivették, ügyelve arra, hogy a betétek teljesen a féknyeregtestben üljenek. Figyelmeztetés: Ne érintse meg a fékbetéteket, és ne öntsön semmilyen folyadékot rájuk, mivel a bőrolajok vagy más folyadékok a fékerő csökkenését okozhatják.
A féknyergek központosítása (a fékellenállás megelőzése)
A féknyergekben a fékerő maximalizálása, a fékellenállás kiküszöbölése és a zaj minimalizálása érdekében a forgórészeknek középre kell állniuk.
Néhány féknél a féknyergek rögzítőcsavarjain alátéteket vagy vékony alátéteket használnak. Ezeknél a fékeknél adjon hozzá vagy távolítson el alátéteket a féknyeregnek a forgórészen való központosításához.
Egy másik népszerű rögzítési rendszer kétrészes konzolt használ
. A féknyereg helyzetének beállításához ezeknél a fékeknél lazítsa meg a két központosító csavart, amelyek a féknyerget a rögzítőkonzolhoz rögzítik, húzza be a fékkart, és húzza meg a csavarokat. Tipp: Próbáljon meg névjegykártyát csúsztatni a rotor és a fékbetétek közé a fékezés előtt, hogy segítsen a féknyergek központosításában.
A fékezés közben az is segíthet, ha óvatosan megrázza a féknyereg testét, hogy az középre álljon, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat. Végül pörgesse meg a kereket, és ellenőrizze, hogy a forgórész középre áll-e. Ha szükséges, ismételje meg a beállításokat. Menet előtti ellenőrzési lista
- Vizsgálja meg a féktárcsákat szennyeződések, törmelékek vagy folyadékok szempontjából. Szükség esetén tisztítsa meg alkohollal.
- Pörgesse meg mindkét kereket, és győződjön meg arról, hogy a féktárcsák egyenesek, és nem súrlódnak a fékbetéteken.
- Nyomja meg mindkét fékkart, hogy ellenőrizze a kar megfelelő mozgását és a fékbetétek szilárd érintkezését a féktárcsákkal.
- Hetente egyszer és minden utazás előtt ellenőrizze az összes hidraulikatömlőt és szerelvényt szivárgás szempontjából.
Now Go Ride!