ユナイテッド航空はボーイング737-800を6種類運航しています。
ボーイング737-800（738）V1
ボーイング737-800のファーストキャビン仕様は、北米内路線では最も多く使用されているボーイング社製のものであり、その中でも最も多く使われています。
この飛行機は152席あります。
ファーストクラスは2-2配列の5列シートで構成されています。 1列目の座席は隔壁の位置の関係で、乗客の脚のスペースが少なくなっています。 また、トレイテーブルが肘掛けの中にあるため、座席幅が若干狭くなります。 ギャレーが近いのも問題かもしれません。
5列目のシートは後ろに壁があるため、リクライニングが弱くなります。
エコノミークラスは132人乗りです。
7-14列の座席はOnePass Elite会員専用で、フライトの24時間前になると他の乗客も利用できるようになります。 また、この席には離着陸時の床置きはありません。
10A、11A、11Fには窓がありません。
14列目の座席は、後ろに出口列があるため、リクライニングが弱くなっています。
20列目の座席は、出口列の間にあるので足元に余裕がありますが、同時にリクライニングが弱くなっています。 また、他の標準的な座席よりも幅が狭く、パッドも少ないです。 この列の座席はエクストラ・レッグルーム・シートと呼ばれ、フライトの24時間前までであれば、追加料金で予約することができます。 プラチナおよびゴールド・エリート会員の方は、いつでもこの座席をご予約いただけます。 ワン・パス・エリート会員の方は、追加料金なしでこの座席をお選びいただけます。
21列目の座席は、足元に余裕があるため、快適に過ごせる良い座席とされています。
最後列の35-37列は、トレイテーブルがアームレストの中にあるため、座席幅が若干狭くなっています。 35C、35Dはアームレストが可動式です。 トイレの位置が近いため、36列目、37列目のお客様にご不便をおかけする可能性があります。 5788>
ボーイング737-800（738）V2
ボーイング737-800のセカンドキャビンは北米ではユナイテッド航空でも使用されています。
ファーストクラスは4列シートで16名を輸送できます。 シートは2-2配列で、7.5度のリクライニングが可能です。 これらのシートはすべて標準的なものですが、1列目のシートだけは少し特殊なものがあります。 つまり、1列目のシートはバルクヘッドの位置の関係で足元が狭いのです。 トレイテーブルがアームレストの中にあるため、この席の幅は若干狭くなっています。
エコノミークラスは6席ずつの24列シートです。
7列目のシートは標準的ですが、トレイテーブルがアームレストに組み込まれているためシート幅が狭く、移動できない、離着陸時のフロア収納がないなどの欠点があります。
11A席は窓がないのが難点です。
15列目の出口列の後ろにあるため、リクライニングが少ないか、全くできない。
20列目の座席が出口列との間にあるため、足元に余裕があるなどの利点と、リクライニングが少ない、またはできないなどの欠点がある。 35列目から37列目の座席は、化粧室が近いため違和感がある。 また、飛行機の尾翼が湾曲しているため、この席の幅が少し狭くなっています。
ボーイング737-800（738）V3エコノミープラス
ボーイング737-800の3機目は154席で、3クラスに分かれている。 1A、1B席は隔壁に切り込みが入っているため、足元が広くなっています。 ただし、他のクラスの座席にあるフットレストはありません。 また、トレイテーブルが肘掛けの中にあるため、標準より少し狭く、離着陸時の床置きもありません。
1列目の他の2席、つまり1Eと1Fは、逆にバルクヘッドの位置のため、乗客の足のスペースが少なくなっています。
エコノミー・プラス・クラスは3-3配列の8列シートで構成されています。
エコノミー・プラス・クラスの最前列、つまり7列目のシートは、足元の広さを生かした良い席とされています。
10A、10Fは標準席ですが、窓の位置がずれているため、座席幅が若干狭くなります。
15列目の座席は、後ろに出口列があるため、リクライニングはできない。
20列目の座席は、前方に出口列があるため、足元に余裕がありますが、後方に出口列があるため、リクライニングは制限されるか、またはできません。 しかし、この席はリクライニングできません。 また、窓側のアームレストは標準より小さく、出口ドアに内蔵されています。
飛行機で最も良い席は21BCと21DEで、足元が広く、欠点がありません。
エコノミークラスには6席ずつ15列の座席があります。 ボーイング737-800の一部のバージョンでは、23列目の座席はエンターテイメント機器が収納されているため、頭上の収納が制限されています。
航空機の尾翼が湾曲しているため、35列目から37列目の座席の幅が狭くなっています。
35ABCと36ABCの座席の頭上の収納箱は、非常用装備と乗務員の荷物に使用されます。 35CDと36CDには可動式のアームレストがあります。
37列目の最後の座席はリクライニングが制限されており、そのためこれらの座席は悪い座席と考えられています。 5788>
ファーストクラスは14席で構成されています。 1EFは、トレイテーブルが肘掛けの中にあり、動かせないため、標準より狭い。
座席2ABの乗客は、脚のための余分なスペースを利用することができます。
エコノミークラスは24列のシートで、最後列を除くすべてのシートが3-3配列となっています。 7列目の座席は1列目の座席と同じように、座席幅が狭く、離着陸時の床面収納がないのが欠点です。
15列目の座席は後ろに出口列があるため、リクライニングが少なくなっています。
20列目の座席は、2つの出口列の間に位置しているため、足元は広いが、リクライニングが少ないか、全くできない。
この飛行機で最も良い座席は、21列目の座席である。
この飛行機で最高の座席は21列目の座席です。これらの座席の乗客は、広い足元のスペースによって快適に感じるでしょう。
化粧室とギャレーの近さは、35C、36ABCDおよび37列目の座席の乗客にとっては問題となるかもしれません。
36ABCと37DEFは飛行機の最後列に位置しているため、リクライニングに制限があるか全くない可能性があります。
ボーイング737-800（738）V5
ボーイング737-800の第5キャビンバージョンは、北米内のフライトにユナイテッド航空が使用。
ファーストクラスは2-2の配列の4列シートが特徴的なクラスです。
ファーストクラスは2-2配列の4列シート、1列目のシートはギャレーやトイレが近いという欠点があります。
15列目の座席は後ろに出口があるため、リクライニングが制限されることがあります。
20列目の座席は、前に出口があるため足元に余裕があり、後ろに出口があるためリクライニングに制限があります。
21列目の座席は、前方にある出口列のおかげで足元が広々としています。
エコノミークラスには16列の座席があり、合計96席あります。
化粧室と調理室が近いので、37C、37Dおよび38列目の座席の乗客は気になるかもしれません。
ボーイング737-800（738）V6
6番キャビン仕様は166席です。 5788>
ファーストクラスには16席が配置されています。
ファーストクラスは16席で、トイレやギャレーが近いのが難点です。
エコノミープラスは9列のシートで、3-3の配列になっています。
15列目の座席は、後ろに出口があるため、リクライニングに制限があります。
20列目の座席は、乗客の足のためのスペースがありますが、この列は2つの非常口の間にあるため、飛行機の他の標準の座席よりリクライニングが小さくなっています。
この飛行機で最も良い席は、21列目の席です。 この席は、足元が広々としているのが特徴です。
化粧室が近いため、37C、37D席と最後尾の38列目の座席のお客様には、化粧室に行くために他の乗客がこのエリアに集まる傾向があり、ご不便をおかけする場合があります。
ユナイテッド航空に関するお役立ち情報
- ユナイテッド航空に関する評価・レビュー
- ボーイング737-800 ユナイテッド航空に関する評価・レビュー。 機体の写真と解説
- ユナイテッド航空 – 会社概要と保有機体