さて、Nasirは、サーキットブレーカーが、内部回路に過大な電流が流れるのを防ぐため、回路の安全装置として使用されていることを知らせてくれましたので、彼のチュートリアル「サーキットブレーカーの仕組み」の次のパートで、サーキットブレーカーの内部動作を見てみましょう。「
その機能を完全に理解するには、その内部構造と動作原理の完全な詳細が必要です。 その働きはかなり単純で、機能を定義するのもさらに単純なので、オームの法則の基本原理から始めましょう。
ある回路に電圧が与えられると、その経路に電流が発生することが分かっています。 その電流を供給しなければならない負荷は、抵抗ネットワークとして働き、電流経路にいくらかの抵抗を与え、流れる電流の値を制限して、安全に動作できるようにし、損害を与えないようにするのである。
過剰な電流が流れるのは、1つまたは複数の回路要素が動作しないか、不適切に動作する場合、または電線のいずれかが損傷して、電源線が中性線と短絡するように電流経路がショートする場合など、特定の条件のときだけです。
この大きな電流が経路の先にある回路に入るのを防ぐために、回路ブレーカーが使用されます。
回路ブレーカーはどのようにしてこの過剰な電流の流れを止めるのですか。
サーキットブレーカの働きは、機能としてはヒューズとほぼ同じです。
しかし、ヒューズは大量の電流が流れようとするたびに交換しなければならず、内部のワイヤーを損傷するという事実があります。 そのため、ここにサーキットブレーカの主な利点があります。この概念を理解するために、ちょうど次のように多少あるその内部構造を考える：
It は、通過電流によって通電または非通電になる電磁石で構成されています。 流れる電流が安全動作範囲内にあれば、電磁石は通電せず、一端が電磁石に、他端が回路の次の経路に取り付けられた固定接点に取り付けられた金属レバーは、その接触を維持し、電流は遮断器を介して外部回路に容易に流れる。
回路の何らかの故障により電流が安全動作範囲を超え非常に大きくなった場合、電磁石に通電し、このエネルギーは外部回路に取り付けられた固定接点から金属片の接点を切断するのに十分なエネルギーとなる。
このように回路はこの点から開き、すぐに電流経路は抵抗の無限大に直面して、先に流れることができません。
電流が戻って減少すると、電磁石は脱通電し、接触が再び維持され、回路操作が安全に。
これは回路遮断器の働きについてすべてであった。 次のチュートリアルでは、サーキットブレーカの異なる定格についてさらに説明し、使用するものを決めるのが容易になるようにします。
Nasir.