Nie jestem pewien, czy okablowanie zestawu podwozia ledowego oświetlenia jarzeniowego na moim 2019 Hyundai Elantra, prawidłowo. Oświetlenie składa się z ośmiu pasków 12″. Zamontowałem 2 paski wzdłuż strony kierowcy pojazdu, 2 paski wzdłuż strony pasażera, 2 paski z przodu i 2 paski z tyłu pojazdu, Każdy pasek wymagał indywidualnego dodatniego ( czerwone okablowanie ) i ujemnego ( czarne okablowanie ). 12 pojedynczych przewodów (sześć czarnych & sześć czerwonych) zostało poprowadzonych od listew oświetleniowych pod pojazdem w górę i do komory silnika, blisko akumulatora. Przeprowadziłem również zestaw przewodów z przełącznika on/off, który zamontowałem pod deską rozdzielczą i do komory silnika wraz z pozostałym okablowaniem. Zakupiłem listwę zaciskową, aby pomieścić całe okablowanie do oświetlenia oraz dodatni i ujemny przewód do poprowadzenia i zabezpieczenia do akumulatora. Znalazłem idealne miejsce do zabezpieczenia mojej listwy zaciskowej, gdzie nie będzie przeszkadzać. Po przykręceniu okablowania oświetlenia oraz dodatniego i ujemnego przewodu do akumulatora, podłączyłem ujemny przewód z przełącznika on/off i ujemny przewód z listwy zaciskowej do ujemnego bieguna akumulatora. Próbowałem zrobić to samo z dodatnim biegunem akumulatora. Niestety, gdy tylko te przewody zetknęły się z biegunem dodatnim, z akumulatora natychmiast wydobywał się łuk, więc zatrzymałem się, odłączyłem przewody od bieguna ujemnego i nie kontynuowałem dalej.
Co robię źle lub może masz lepszą metodę, którą możesz polecić, a która pozwoli mi uzyskać wyniki, które staram się osiągnąć bez powodowania jakichkolwiek uszkodzeń całego systemu okablowania w moim pojeździe….. i / lub uszkodzenia siebie.
Z poważaniem,
S.A. Hernandez
.