Kompletny przewodnik po mandacie ELD FMCSA

Większość kierowców komercyjnych pojazdów silnikowych musi teraz przestrzegać mandatu ELD FMCSA.

Ale co to jest mandat ELD? Kto musi stosować się do mandatu ELD? I jakie są wymagania zgodności ELD?

Kierowcy często mają tak wiele pytań.

Zrozumienie mandatu ELD w całości może być skomplikowane. Chociaż ma wiele ruchomych części, mając pełne zrozumienie mandatu ELD i ELD mandatu wymagania zgodności jest ważne dla kierowców komercyjnych, aby pozostać zgodne.

W tym szczegółowym wpisie na blogu, będziemy omawiać wszystko, co musisz wiedzieć o mandacie ELD. W szczególności będziemy mówić o:

Co to jest mandat ELD?

Mandat FMCSA ELD jest prawem federalnym. Mówi, że komercyjnych operatorów pojazdów silnikowych, które są objęte mandatem muszą używać zgodnych ELDs (Electronic Logging Devices). Niektórzy operatorzy CMV są zwolnione, ale większość jest zobowiązana do przestrzegania mandatu ELD.

FMCSA działa w połączeniu z Departamentem Transportu USA (DoT), a głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa drogowego i zmniejszenie liczby wypadków, które zdarzają się w całych Stanach Zjednoczonych.

Głównym celem mandatu ELD jest stworzenie bezpiecznego środowiska dla kierowców komercyjnych, zmniejszenie zmęczenia kierowców, egzekwowanie przepisów dotyczących godzin pracy i zminimalizowanie liczby wypadków drogowych.

Według FMCSA:

” ogłosiła przyjęcie ostatecznej reguły, która poprawi bezpieczeństwo na drogach poprzez zastosowanie technologii w celu wzmocnienia zgodności kierowców komercyjnych ciężarówek i autobusów z przepisami dotyczącymi godzin pracy, które zapobiegają zmęczeniu.”

Co to jest ELD?

Urządzenie ELD śledzi kierowców w czasie rzeczywistym i pomaga flotom w zachowaniu zgodności, inspekcjach, planowaniu i ogólnym zarządzaniu flotą. ELD stały się obowiązkowe dla kierowców komercyjnych nie zwolnionych po wdrożeniu mandatu ELD przez FMCSA.

ELD są zazwyczaj połączone z CMV, aplikacją mobilną dla kierowców i oprogramowaniem do zarządzania flotą. ELD rejestruje dane o godzinach pracy kierowcy i wysyła je do aplikacji mobilnej w celu przeglądania. Dane te są również przesyłane do oprogramowania do zarządzania flotą dla pracowników zaplecza (kierowników ds. zgodności, specjalistów ds. bezpieczeństwa lub kierowników floty), dzięki czemu mogą oni pomóc kierowcom w zachowaniu zgodności z ELD.

Co to jest zgodność z ELD?

Ogólnie rzecz biorąc, zgodność z przepisami oznacza zgodność z zasadą. W tym przypadku zgodność ELD odnosi się do zgodności z mandatem FMCSA w zakresie ELD.

Zgodność ELD oznacza, że kierowcy komercyjni niezwolnieni muszą mieć rozwiązanie ELD zgodne z FMCSA i spełniać inne kluczowe wymagania mandatu ELD.

Jeśli kierowca niezwolniony nie ma ELD, gdy jest to wymagane, może on/ona zostać wyłączony z eksploatacji na 10 godzin i może również stanąć w obliczu naruszeń ELD i wysokich grzywien. Ponadto kierowcy mogą również zostać odsunięci od pracy za korzystanie z nieautoryzowanego lub niezgodnego z przepisami rozwiązania ELD i/lub fałszowanie dzienników.

Zgodność z mandatem ELD: Zasady i przepisy

Gdy FMCSA wdrożyła mandat ELD, zdefiniowano cztery główne wymagania dotyczące zgodności. Ostateczna zasada mandatu ELD:

• ustaliła, którzy kierowcy muszą przestrzegać mandatu ELD
• ustaliła standardy projektowe i wydajnościowe, które dostępne Elektroniczne Urządzenia Rejestrujące muszą spełniać, aby być zgodne
• Zidentyfikowała dokumenty pomocnicze, które kierowcy i przewoźnicy są zobowiązani do przechowywania
• Ochronił kierowców przed nękaniem poprzez wyszczególnienie wszystkich wymaganych kroków, które kierowcy muszą podjąć w celu uzyskania zgodności

Wymagania dotyczące zgodności z ELD

Kaz ELD wymaga, aby urządzenia ELD wykonywały następujące czynności:

• Podłączenia się do silnika pojazdu w celu zarejestrowania, czy jest on w ruchu
• Dania kierowcy możliwości zalogowania się i wybrania jednego z następujących statusów obowiązków niezwiązanych z prowadzeniem pojazdu: On-duty, Off-duty lub On-Duty, Not Driving.
• Dostarczanie danych w znormalizowanym formacie, które można przesyłać do organów ścigania na kilka zalecanych sposobów, w tym za pomocą bezprzewodowych usług internetowych, USB i Bluetooth
• Graficzne wyświetlanie zapisu stanu służby (RODS), aby kierowca mógł szybko zobaczyć godziny przejechane w ciągu dnia
• Być certyfikowanym przez dostawcę, zapewniając, że ELD spełnia wymagane specyfikacje techniczne

Zgodnie z mandatem ELD, Elektroniczne Urządzenie Rejestrujące musi znajdować się na liście samocertyfikowanych ELD FMCSA, aby być zgodne. Lista jest regularnie aktualizowana przez FMCSA.

ELD mandat oś czasu: Kiedy mandat ELD wszedł w życie?

Pomysł mandatu faktycznie rozpoczął się w 2012 r.

W marcu 2014 r., FMCSA wydała swoją propozycję ELD, a 16 grudnia 2015 r., ostateczna reguła ELD została opublikowana przez FMCSA.

Reguła ELD została następnie wdrożona w trzech fazach:

1. Faza #1: Świadomość i przejście. Ta faza odnosi się do okresu od 16 lutego 2016 r. do 18 grudnia 2017 r. Podczas tej fazy przewoźnicy silnikowi byli zachęcani do zainstalowania ELD na zasadzie dobrowolności.
2. Faza # 2: Zgodność stopniowa. Druga faza (od 18 grudnia 2017 r. do 16 grudnia 2019 r.) wymagała od kierowców niezwolnionych zainstalowania zgodnych elektronicznych urządzeń rejestrujących. Kierowcy mogli również korzystać z AOBRD i zachować zgodność z przepisami, jeśli AOBRD zostały zainstalowane i były używane przed 18 grudnia 2017 r.
3. Faza #3: Pełna zgodność. Trzecia faza (po 16 grudnia 2019 r.) wymaga, aby wszyscy niezwolnieni kierowcy komercyjni używali zgodnych ELD. AOBRD nie pomagają już w zachowaniu zgodności z mandatem ELD.

Możesz również zobaczyć oś czasu mandatu ELD w tym graficznym przedstawieniu.

AOBRD i mandat ELD

Zgodnie z osią czasu mandatu ELD, kierowcy niezwolnieni nie mogą już używać AOBRD (automatycznych pokładowych urządzeń rejestrujących), aby zachować zgodność z mandatem.

AOBRD miały zastosowanie tylko do 16 grudnia 2019 r. Teraz wszyscy kwalifikujący się kierowcy muszą używać zgodnych rozwiązań ELD.

Na wypadek, gdybyś był zainteresowany, istnieje wiele różnic między AOBRD a ELD.

Kogo dotyczy mandat ELD?

Nie ma różnicy między mandatem ELD dla kierowców ciężarówek a mandatem ELD dla właścicieli-operatorów.

Mandat ELD ma zastosowanie do większości przewoźników silnikowych i kierowców, którzy są obecnie zobowiązani do utrzymywania zapisów o stanie obowiązków, powszechnie określanych jako RODS, zgodnie z częścią 395, 49 CFR 395.8(a).

Jednakże istnieją pewne zwolnienia z mandatu ELD.

Zwolnienia z mandatu ELD: Kto jest zwolniony z mandatu ELD?

Although the FMCSA’s final ELD rule applies to most commercial motor vehicle drivers, there are a few exemptions. Mandat ELD nie ma zastosowania do:

• Kierowców, którzy prowadzą pojazdy z silnikami sprzed 2000 roku
• Kierowców w niektórych operacjach Driveaway-Towaway
• Kierowców, którzy nie są zobowiązani do utrzymywania Record of Duty Status (RODS)
• Kierowców, którzy utrzymują RODS tylko przez 8 dni lub mniej w kroczącym 30-.dni
• Transporterzy owadów i zwierząt gospodarskich

Zgodność z ELD dla kierowców lokalnych

Nie każdy kierowca ciężarówki jest kierowcą międzystanowym, długodystansowy kierowca. Na przykład, lokalni kierowcy usług dostawczych, hydraulicy, elektrycy i ich odpowiednicy również robią sporo jazdy.

Lokalne floty niekoniecznie podlegają mandatowi, ale w niektórych scenariuszach, nawet lokalni kierowcy ciężarówek są zobowiązani do zainstalowania Elektronicznych Urządzeń Rejestrujących i przestrzegania mandatu ELD.

Na przykład, jeśli jesteś kierowcą krótkodystansowym, który musi utrzymywać RODS przez więcej niż 8 dni w okresie 30 dni, musisz przestrzegać mandatu ELD.

Dowiedz się więcej o zwolnieniu krótkodystansowym.

Uwaga: FMCSA niedawno zaktualizowała zasadę zwolnienia krótkodystansowego. Upewnij się, aby przeczytać zaktualizowane wytyczne.

Oprócz tego, kierowcy powinni być również świadomi zasad intrastate, które mają do nich zastosowanie. Na przykład na Florydzie obowiązuje zwolnienie dla kierowców ciężarówek przewożących produkty rolne w promieniu 150 mil lotniczych.

Używanie ELD przez kierowców nieobjętych zwolnieniem na Florydzie stało się obowiązkowe od 1 stycznia 2020 roku. Podobnie, Texas nakazał korzystanie z elektronicznych urządzeń rejestrujących dla kierowców międzystanowych do 17 grudnia 2019 r.

Krótkodystansowy i inni kierowcy, którzy są zwolnieni z mandatu ELD mogą nadal czerpać ogromne korzyści z instalacji urządzeń ELD. Wiele funkcji rozwiązania do zarządzania flotą może pomóc lokalnej flocie działać bezpieczniej i wydajniej. Na przykład, śledzenie GPS i zarządzanie przepływem pracy kierowcy pracują w parze, aby pomóc uprościć operacje i wysłać odpowiedniego kierowcę i pojazd do każdego nowego zadania.

Istnieje wiele korzyści ELD dla flot wszystkich typów i rozmiarów.

Mandat ELD i zasady Hours of Service

W przeszłości, papierowe dzienniki lub elektroniczne rejestratory pokładowe (EOBR) były używane do śledzenia HOS. Mimo że dzienniki w stylu EOBR poprawiły dokładność danych w porównaniu z dziennikami papierowymi, brak spójnego formatu wymagał, aby dzienniki były ponownie przygotowywane do równoległego formatu „papierowego” w celu przeglądu i egzekwowania. Ten wysiłek wymagał ogromnej straty czasu, a co za tym idzie, pieniędzy.

Definicja Record of Duty Status (RODS) w ramach prawodawstwa ELD określiła stały format dla personelu wykonawczego do przeglądu. Ta potrzeba spójności stała się jedną z głównych przyczyn, dla których stworzono mandat ELD. Ponadto ważne jest, aby pamiętać, że sam mandat nie zmienił zasad dotyczących godzin pracy. Raczej, mandat ułatwia egzekwowanie przepisów.

FMCSA reguluje liczbę godzin, które kierowcy komercyjni mogą prowadzić w ciągu dnia i/lub tygodnia. Zasady te są powszechnie określane jako zasady Hours of Service lub zasady HOS.

Te zasady Hours of Service obejmują również inne ograniczenia, takie jak podejmowanie obowiązkowych przerw na odpoczynek. Koncepcja stojąca za tymi zasadami HOS polega na regulowaniu liczby godzin jazdy w celu zminimalizowania warunków takich jak senność i zmęczenie kierowcy.

FMCSA oszacowała, że wdrożenie mandatu ELD może pomóc uniknąć 1,844 wypadków i 562 obrażeń rocznie. Oczekuje się również, że uratuje 26 istnień ludzkich każdego roku.

Although Hours of Service zawsze były egzekwowane, ELD mandat i jego wdrożenie ma zwiększyć Hours of Service zgodności. Badania wykazały, że zgodność godzin pracy poprawiła się po wprowadzeniu mandatu ELD.

Ważne jest, aby zauważyć, że sam mandat ELD nie wprowadził ani nie zmienił żadnych przepisów dotyczących godzin pracy. Zasada ELD jest tylko sposobem na bardziej rygorystyczne egzekwowanie istniejących godzin pracy.

Mówiąc to, Electronic Logging Devices i dane, które zbierają te urządzenia ELD stają się teraz katalizatorem poprawy istniejących zasad godzin pracy. Przemysł ciężarowy ma teraz w końcu wgląd, którego potrzebował, aby zobaczyć, które przepisy HOS wymagają poprawy.

Przewóz osobisty i mandat ELD

W przemyśle ciężarowym, przewóz osobisty odnosi się do ruchu komercyjnego pojazdu silnikowego (CMV) do użytku osobistego, podczas gdy kierowca jest poza służbą.

Przepisy dotyczące przewozu osobistego są objęte mandatem ELD, a niektóre z tych zasad zostały zaktualizowane. Aktualizacje dały kierowcom nieco więcej elastyczności, jeśli chodzi o czas poza służbą, ale kierowcy powinni być świadomi pewnych zastrzeżeń.

Poniżej znajdują się przykłady tego, co FMCSA nie kwalifikuje się jako przewóz osobisty:

• Przeniesienie komercyjnego pojazdu silnikowego w celu zwiększenia gotowości operacyjnej przewoźnika silnikowego
• Kontynuacja podróży w handlu międzystanowym w celu spełnienia celu biznesowego, takiego jak bobtailing, odzyskanie innego ładunku, lub zmiana położenia komercyjnego pojazdu silnikowego na polecenie przewoźnika
• Czas prowadzenia pojazdu CMV przewożącego pasażerów, gdy pasażerowie są na pokładzieCzas spędzony na prowadzeniu CMV przewożącego pasażerów, gdy pasażerowie są na pokładzie
• Czas spędzony na transporcie komercyjnego pojazdu silnikowego do zakładu w celu przeprowadzenia konserwacji pojazdu
• Czas spędzony na prowadzeniu pojazdu w celu uzyskania odpoczynku po wyłączeniu z eksploatacji (chyba że
• Przejazd do terminalu po załadunku lub rozładunku od nadawcy lub odbiorcy

Nazywanie jednego z powyższych scenariuszy Przewozem Osobistym może skutkować cytatami i/lub grzywnami.

Na odwrót, poniżej znajdują się przykłady tego, co FMCSA uważa za dopuszczalne zastosowania dla Personal Conveyance:

• Dojazdy między pracą kierowcy a domem
• Czas spędzony na podróży do pobliskiego, Czas spędzony na podróży do pobliskiego, bezpiecznego miejsca w celu uzyskania wymaganego odpoczynku po załadunku lub rozładunku
• Czas spędzony na podróży z postoju dla ciężarówek lub motelu do restauracji lub obiektów rozrywkowych
• Przemieszczanie pojazdu CMV na żądanie funkcjonariusza ds. bezpieczeństwa w czasie wolnym od pracy kierowcy
• Czas spędzony na transporcie mienia osobistego w czasie wolnym od pracy
• Czas spędzony na podróży autokarem bez pasażerów do postoju dla ciężarówek, motelu, restauracji lub obiektu rozrywkowego i z powrotem, jeśli kierowca jest poza służbą
• Upoważnione użycie CMV do podróży do domu po pracy w miejscu poza służbą

Ważne jest, aby pamiętać, że Przewóz Osobisty nie jest obowiązkowy; jest to opcjonalne. Przewoźnicy mogą skonfigurować swoje urządzenia ELD, aby umożliwić kierowcom rejestrowanie przewozów osobistych, ale nie są do tego zobowiązani.

Dowiedz się więcej o przewozach osobistych tutaj.

Lista kontrolna zgodności z ELD

Więc, w jaki sposób można zapewnić zgodność z ELD i zgodność z mandatem FMCSA dotyczącym ELD?

FMCSA opracowała listę kontrolną, aby pomóc w zapewnieniu zgodności z ELD. Oto kilka rzeczy, o których należy pamiętać:

• Dowiedz się, czy podlegasz ELD Rule
• Zrozum, kiedy musisz używać ELD w swoim pojeździe
• Zrozum, jak jesteś chroniony przed nękaniem i przymusem, and how to file a complaint
• Keep ELD user instructions/manual and supplies in your vehicle
• Submit supporting documents

Supporting documents to comply with the ELD mandate

The FMCSA recommends that drivers should have the following supporting documents:

1. Listy przewozowe, trasy, harmonogramy lub równoważne dokumenty, które wskazują miejsce pochodzenia i miejsce przeznaczenia każdej podróży
2. Rejestry wysyłkowe, rejestry podróży lub równoważne dokumenty
3. Potwierdzenia wydatków związanych z jakimkolwiek czasem dyżuru, czasu bez prowadzenia pojazdu
4. Elektroniczne zapisy łączności ruchomej, odzwierciedlające łączność przesyłaną za pośrednictwem systemu zarządzania flotą
5. Rejestry płacowe, arkusze rozliczeniowe lub równoważne dokumenty wskazujące, za co i w jaki sposób kierowca otrzymał zapłatę.

Te pięć kategorii dokumentów uzupełniających może być potrzebnych do weryfikacji Rekordu Statusu Obowiązku Kierowcy w normalnych okolicznościach.

Dodatkowo, FMCSA zaleca, aby każdy dokument uzupełniający zawierał następujące informacje:

• Nazwisko kierowcy lub numer identyfikacyjny przypisany przez przewoźnika na dokumencie lub na innym dokumencie, który pozwala przewoźnikowi powiązać pierwszy dokument z kierowcą. Można użyć numeru jednostki pojazdowej, jeżeli numer ten można powiązać z kierowcą
• Data
• Czas
• Lokalizacja (w tym nazwa najbliższego miasta, miasteczka lub wsi)

Uwaga: Elektroniczna komunikacja ruchoma i zapisy listy płac mogą być prowadzone elektronicznie. Kierowcy nie są zobowiązani do posiadania fizycznych kopii tych zapisów.

Kanadyjski mandat ELD

Kanadyjski mandat ELD, który wymaga komercyjnych operatorów pojazdów silnikowych i kierowców autobusów do korzystania z Elektronicznych Urządzeń Rejestrujących do rejestrowania godzin pracy, wejdzie w życie w Kanadzie 12 czerwca 2021 r.

Kanadyjski mandat ELD, podobnie jak mandat FMCSA ELD w Stanach Zjednoczonych, będzie wymagać pojazdów użytkowych do przechwytywania godzin pracy z ELD zamiast na papierowych logach.

Kanadyjski mandat ELD został uchwalony w celu zapewnienia, że kierowcy mają bezpieczne środowisko pracy i stworzyć łatwiejszy system do śledzenia i zarządzania zapisami stanu służby. Podobnie jak w Stanach Zjednoczonych, mandat ELD w Kanadzie ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach.

Zaleca się, aby kierowcy niezwolnieni w Kanadzie rozpoczęli proces wdrażania ELD tak szybko, jak to możliwe. W miarę zbliżania się terminu wdrożenia ELD, problemy związane z łańcuchem dostaw mogą sprawić, że niektóre kanadyjskie floty nie będą zgodne.

Jak operator może zaoszczędzić czas i pieniądze

Jedną z najważniejszych rzeczy do zapamiętania na temat mandatu ELD jest to, że ELD mogą pomóc operatorom flot zaoszczędzić czas i pieniądze przy jednoczesnym zwiększeniu bezpieczeństwa na drodze. Nie jest to tylko kolejna rządowa reguła dla samej reguły.

W truckingu, jak w praktycznie każdej innej branży, czas to pieniądz. Znalezienie najlepszego rozwiązania ELD może pomóc Ci zaoszczędzić zarówno czas, jak i pieniądze na następujące sposoby:

• Mniej naruszeń HOS
• Czas zaoszczędzony na zarządzaniu dziennikami
• Niższe stawki ubezpieczeniowe
• Większa wydajność nawydajność na drodze
• Niższe wskaźniki wypadków
• Oszczędność kosztów paliwa dzięki monitorowaniu złych zachowań podczas jazdy i dodatkowej pracy na biegu jałowym
• Przyspieszone kontrole drogowe

Rozwiązania ELD i ich korzyści

Kiedy kupujesz rozwiązanie ELD, najbardziej istotną kwestią jest technologia stojąca za urządzeniem.

Wykonanie mandatu ELD jest aktywne w całym kraju. Stwierdzenie braku zgodności może pozostawić kierowcę i pojazd bezczynnie. Najlepsze rozwiązanie zgodności ELD nie tylko utrzyma Cię po prawej stronie prawa, ale może również zaoszczędzić pieniądze i cenny czas.

Podczas porównywania rozwiązań zgodności ELD należy szukać następujących funkcji:

• Bluetooth i USB, które mogą pomóc zapewnić zgodność nawet wtedy, gdy odbiór komórkowy nie jest obecny
• Zautomatyzowane raporty IFTA. Bogate w funkcje rozwiązanie ELD może pomóc w automatycznym obliczaniu przejechanych odległości i zakupionego paliwa według jurysdykcji, dzięki czemu raporty IFTA są łatwe i dokładne.
• Alerty HOS, które w porę ostrzegają kierowców o zbliżających się naruszeniach Hours of Service.
• Raporty z inspekcji. Twoja ELD powinna generować codzienne elektroniczne raporty z inspekcji pojazdu kierowcy (DVIR) i ostrzegać flotę o wszelkich usterkach. KeepTruckin umożliwia również tworzenie konfigurowalnych raportów z kontroli pojazdów.
• Wiadomości błyskawiczne pozwalają Twojemu zapleczu dowiedzieć się o wszelkich problemach, gdzie zmierza kierowca i innych szczegółach, które trzeba przekazać na bieżąco.
• Śledzenie GPS. Śledzenie GPS może pomóc zwiększyć widoczność operacji, poprawić produktywność dzięki optymalizacji trasy oraz poprawić obsługę klienta, informując, kiedy pojazd ma przybyć do miejsca przeznaczenia.
• Niezawodność. Rozwiązanie ELD, które wybierzesz, powinno być niezawodne, aby zapewnić zgodność z przepisami. Wybierz urządzenie wyprodukowane przez firmę, która ma ugruntowaną pozycję w branży. Poszukaj systemu, który ma pozytywne opinie użytkowników online.
• Obsługa klienta. Ekspercka obsługa klienta 24/7 jest kluczowa dla kierowców ciężarówek na drodze.

KeepTruckin: Twoje rozwiązanie zgodności ELD

Jeśli szukasz bogatego w funkcje, przystępnego cenowo i łatwego w użyciu rozwiązania zgodności ELD, wypróbuj KeepTruckin.

Ponad 500 000 kierowców i 65 000 firm ufa KeepTruckin dla swoich potrzeb związanych z przepisami, zgodnością i zarządzaniem flotą. Możesz poprosić o bezpłatne demo już dziś.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania, zadzwoń do nas pod numer 855-434-3564.

Często zadawane pytania dotyczące mandatu ELD

Q: Czy mandat ELD dotyczy mnie?

A: Jeśli musisz utrzymywać RODS, to najprawdopodobniej tak. Mandat ELD ma zastosowanie do większości kierowców komercyjnych pojazdów silnikowych, którzy są zobowiązani do utrzymywania Record of Duty Status. Niektóre z wyjątków ELD są dla:

• Kierowców, którzy prowadzą pojazdy z silnikami sprzed 2000 roku
• Kierowców w niektórych operacjach Driveaway-Towaway
• Kierowców, którzy nie są zobowiązani do utrzymywania Record of Duty Status (RODS)
• Kierowców, którzy utrzymują RODS tylko przez 8 lub mniej dni w kroczącym okresie 30-dniowym

P: Czy mandat ELD jest prawem?

A: Tak. Jest to prawo federalne (napisane przez FMCSA i egzekwowane przez DOT i inne organy ścigania) i podlega takiemu samemu egzekwowaniu, jak inne prawa federalne.

P: Czy mandat ELD dotyczy starszych ciężarówek?

A: Kierowcy komercyjni, którzy prowadzą pojazdy komercyjne z silnikami sprzed 2000 roku są zwolnieni z mandatu. Jednakże, jeśli nabywają pojazd z silnikiem nowszym niż 2000, muszą być w zgodzie z mandatem.

P: Kto jest odpowiedzialny za zgodność ELD? Firma czy kierowcy?

A: Zarówno kierowcy, jak i przewoźnicy są odpowiedzialni za zgodność z ELD. Mandat ELD dotyczy zarówno przewoźników, jak i kierowców, którzy są obecnie zobowiązani do prowadzenia rejestrów stanu służby (RODS) zgodnie z częścią 395, 49 CFR 395.8(a).

Reguła dotyczy autobusów komercyjnych, jak również samochodów ciężarowych, oraz kierowców z siedzibą w Kanadzie i Meksyku, jeżeli pracują w jurysdykcji, w której ELD są wymagane.

P: Czy pojazdy z ładunkami Hazmat muszą spełniać wymagania?

A: Tak. Prawnie oznakowany pojazd z ładunkiem Hazmat zasadniczo podlega Mandatowi ELD.

P: Jak długo przewoźnik musi przechowywać dane ELD o stanie służby?

A: Zgodnie z FMCSA, przewoźnik samochodowy musi przechowywać dane ELD zapisu stanu służby (RODS) i dane zapasowe przez sześć miesięcy. Kopia zapasowa zapisów ELD musi być przechowywana na urządzeniu oddzielnym od tego, w którym przechowywane są oryginalne dane. Dodatkowo, przewoźnik musi przechowywać zapisy ELD kierowcy w sposób, który chroni prywatność kierowcy.

P: Czy przewoźnik jest odpowiedzialny za upewnienie się, że używa zarejestrowanego urządzenia ELD?

A: Tak. Przewoźnik samochodowy jest odpowiedzialny za sprawdzenie, czy jego urządzenie ELD jest zarejestrowane i zgodne z przepisami. Obejmuje to okresowe sprawdzanie zarówno listy rejestracji, jak i listy cofnięć.

Tutaj znajduje się lista zarejestrowanych i cofniętych urządzeń ELD.

P: Jeśli zostanę zatrzymany za naruszenie przepisów drogowych, a nie mam wymaganego urządzenia ELD, co się stanie?

Pod koniec okresu OOS, będzie można zakończyć bieżącą podróż do miejsca docelowego przy użyciu dzienników papierowych.

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Informacje przedstawione w tym artykule są przeznaczone wyłącznie do celów informacyjnych i nie stanowią i nie powinny być traktowane jako porady prawne lub inne porady zawodowe. Należy skontaktować się z prawnikiem w celu uzyskania porady w odniesieniu do konkretnych kwestii prawnych. Żaden czytelnik, użytkownik ani przeglądarka tej witryny nie powinien podejmować działań ani powstrzymywać się od działań na podstawie informacji zawartych w tej witrynie bez uprzedniego zasięgnięcia porady prawnej od prawnika w odpowiedniej jurysdykcji.