Mapa de assentos Boeing 737-800 “United Airlines”. Melhores assentos no avião

United Airlines opera 6 versões do Boeing 737-800.

A primeira versão de cabine do Boeing 737-800 é utilizada pela United Airlines durante os voos dentro da América do Norte e é a mais comum.

Este avião tem 152 lugares.

A primeira classe consiste em 5 filas de lugares que têm configuração 2-2. Os assentos da 1ª fila têm menos espaço para as pernas dos passageiros devido à posição do anteparo. Como as mesas dos bancos estão nos apoios de braços, a largura destes bancos é um pouco reduzida. A localização próxima da cozinha também pode representar um problema. Estes assentos não têm arrumação no chão durante a descolagem e aterragem.

Os assentos da 5ª fila são menos reclináveis devido à parede localizada atrás. A proximidade do lavatório pode ser incômoda.

A classe econômica pode transportar 132 passageiros.

Os assentos das fileiras 7-14 são reservados para membros OnePass Elite e ficam disponíveis para outros passageiros nas 24 horas anteriores ao voo.

Os assentos da 7ª fileira, bem como os assentos 8ABC, são mais estreitos do que o padrão, uma vez que as mesas das bandejas são embutidas nos apoios de braço. Estes assentos também não possuem arrumação no chão durante a decolagem e a aterrissagem. A proximidade dos sanitários pode causar inconvenientes aos passageiros dos bancos 7D e 8C.

Os bancos 10A, 11A e 11F não têm janelas.

Os bancos da 14ª fila são menos reclináveis, uma vez que atrás deles se encontra a fila de saída.

Os bancos da 20ª fila estão localizados entre duas filas de saída têm espaço extra para as pernas, mas ao mesmo tempo são menos reclináveis. Também estes assentos são mais estreitos e menos almofadados do que outros assentos padrão. Os assentos destas filas são designados como assentos com espaço extra para as pernas e podem ser reservados por qualquer passageiro nas 24 horas anteriores ao voo por um custo adicional. Os membros Platinum e Gold-Elite podem reservar estes assentos a qualquer momento. Os membros One Pass Elite podem escolher estes lugares sem custo adicional.

Os lugares da 21ª fila são considerados bons, pois os passageiros destes lugares sentir-se-ão confortáveis graças ao espaço extra para as suas pernas. Como as mesas dos bancos estão nos apoios de braços, a largura destes bancos é ligeiramente reduzida.

Os bancos das últimas 3 filas, ou seja, as filas 35-37 têm largura reduzida. Os assentos 35C e 35D têm apoios de braços móveis. A localização próxima dos sanitários pode causar transtornos aos passageiros dos bancos da 36ª e 37ª filas de bancos. Também os bancos da última 37ª fila têm uma reclinação limitada.

A segunda versão do Boeing 737-800 também é utilizada pela United Airlines dentro dos países da América do Norte.

Esta versão de cabine tem 160 lugares.

A primeira classe pode transportar 16 passageiros em 4 filas. Os assentos aqui têm configuração 2-2 e possuem reclináveis de 7,5 graus. Todos estes assentos são de série, apenas os assentos da primeira fila têm algumas peculiaridades. Portanto, os bancos da primeira fila têm menos espaço para as pernas devido à posição da antepara. Como as mesas de bandeja estão nos apoios de braços, a largura destes assentos é ligeiramente reduzida. Também estes assentos não têm arrumação no chão durante a descolagem e aterragem.

A classe Económica inclui 24 filas de assentos por 6 assentos em cada.

Os assentos da 7ª fila são de série mas com algumas desvantagens, tais como: largura reduzida dos assentos, uma vez que as mesas de tabuleiro estão incorporadas nos apoios de braços tornando-os imóveis e falta de arrumação no chão durante a descolagem e aterragem.

O assento 11A está a faltar uma janela.

Astrás dos bancos da 15ª fila de saída estão localizados estes bancos são menos reclináveis ou não reclináveis.

Devido ao facto de os bancos da 20ª fila estarem localizados entre as filas de saída, estes bancos têm ambas as vantagens, tais como espaço extra para as pernas dos passageiros, e uma desvantagem tal como a limitação ou ausência de reclináveis.

Os bancos da 21ª fila são considerados os melhores bancos, uma vez que têm espaço extra para as pernas. No entanto, a largura destes bancos é um pouco reduzida, uma vez que as mesas dos bancos estão nos apoios de braços, tornando-os imóveis.

Os passageiros dos bancos das filas 35-37 sentirão desconforto devido à localização próxima dos lavatórios. Também devido à curvatura da cauda do avião, a largura destes assentos é um pouco reduzida. Além disso, os assentos da 37ª fila têm uma reclinação limitada e, considerando todas estas desvantagens, estes assentos são considerados maus assentos.

A terceira versão do Boeing 737-800 tem 154 assentos divididos em três classes.

A primeira classe pode transportar 16 passageiros. Os assentos 1A e 1B têm espaço extra para as pernas graças ao recorte no anteparo. No entanto, estes assentos não têm apoios para os pés que os outros assentos da primeira classe têm. Além disso, estes assentos são um pouco mais estreitos que os de série, uma vez que as mesas dos tabuleiros estão nos apoios de braços e não têm espaço no chão durante a descolagem e a aterragem.

Os outros dois assentos da 1ª fila, ou seja, os assentos 1E e 1F pelo contrário, têm menos espaço para as pernas dos passageiros devido à posição da antepara. Outras desvantagens são as mesmas: falta de apoios para os pés, falta de arrumação do chão durante a descolagem e aterragem e largura reduzida dos bancos.

A classe Economia Plus consiste em 8 filas de bancos que têm configuração 3-3.

A primeira fila da classe Economia Plus, ou seja, os bancos da 7ª fila são considerados bons bancos, uma vez que os passageiros destes bancos irão tirar partido de espaço extra para as pernas. Mas como as mesas de bandeja estão embutidas nos apoios de braços, tornando-os imóveis, a largura destes bancos é ligeiramente reduzida.

Os bancos 10A e 10F são de série, mas têm janelas desalinhadas. Mas os assentos 11A, 11F e 12A, 12F não têm janelas.

Os assentos da 15ª fila não estão reclináveis, pois atrás deles está localizada a fila de saída.

Os passageiros dos bancos da 20ª fila beneficiam de um espaço extra para as pernas devido à fila de saída localizada à frente mas, ao mesmo tempo, têm uma reclinação limitada ou nula devido a outra fila de saída localizada atrás.

Os bancos 21A e 21F têm espaço extra para as pernas dos passageiros graças à fila de saída localizada à frente. No entanto, estes bancos não estão reclináveis. Também os apoios dos braços laterais das janelas são mais pequenos do que o normal e estão incorporados na porta de saída. O assento destes bancos também é mais fino.

Os melhores bancos do avião são considerados os bancos 21BC e 21DE, uma vez que estes bancos têm espaço extra para as pernas e não têm desvantagens.

A classe económica inclui 15 filas de bancos por 6 em cada. Em algumas versões do Boeing 737-800, os assentos da 23ª fila têm armazenamento restrito, uma vez que o equipamento de entretenimento é aí armazenado. Quando este equipamento é utilizado faz ruído que pode perturbar os passageiros destes bancos.

Por causa da curvatura da cauda do avião, os bancos das filas 35-37 têm largura reduzida. A localização próxima dos sanitários e cozinhas também pode representar um problema para os passageiros destes assentos.

Os compartimentos aéreos dos assentos de 35ABC e 36ABC são utilizados para equipamentos de emergência e bagagem da tripulação. Os bancos 35CD e 36CD têm apoios de braços móveis.

Os bancos da última 37ª fila têm uma reclinação limitada e é por isso que estes bancos são considerados maus bancos.

A quarta versão do Boeing 737-800 pode transportar 155 passageiros. Esta versão da aeronave faz parte da subfrota Micronésia da United Airline.

A primeira classe consiste em 14 lugares. Os assentos 1EF são mais estreitos que o padrão, uma vez que as mesas de bandeja estão nos apoios de braço, tornando-os imóveis. Também não há arrumação no chão para estes assentos durante a descolagem e aterragem.

Passageiros dos assentos 2AB irão tirar partido do espaço extra para as suas pernas. No entanto, estes assentos não têm arrumação do chão durante a descolagem e a aterragem e a sua largura é ligeiramente reduzida.

Classe de economia tem 24 filas de assentos, todos eles, excepto a última fila, têm configuração 3-3. Os assentos da 7ª fila têm as mesmas desvantagens que os assentos da primeira fila, ou seja: largura reduzida dos assentos e falta de arrumação do piso durante a descolagem e a aterragem.

Por causa da fila de saída localizada atrás, os assentos da 15ª fila são menos reclináveis.

Localização dos assentos da 20ª fila entre duas filas de saída proporciona a estes assentos um espaço extra para as pernas, mas por outro lado estes assentos são menos reclináveis ou não são nada reclináveis.

Os melhores assentos neste avião são os assentos da 21ª fila. Os passageiros destes assentos se sentirão confortáveis graças ao espaço extra para as pernas.

A proximidade dos banheiros e das cozinhas pode representar um problema para os passageiros dos assentos 35C, 36ABCD e da 37ª fileira.

Como os assentos 36ABC e 37DEF estão localizados nas últimas fileiras da aeronave, eles podem ter pouca ou nenhuma reclinação.

A quinta versão do Boeing 737-800 é utilizada pela United Airlines para voos dentro da América do Norte.

Esta versão de cabine apresenta 3 classes de assentos: primeiro, económico mais e económico.

A primeira classe inclui 4 filas de assentos que têm configuração 2-2. Todos estes bancos são de série, apenas os bancos da 1ª fila têm uma desvantagem tal como a localização próxima da cozinha e dos lavatórios.

Classe Economy Plus consiste em 9 filas de bancos por 6 em cada. Apenas os bancos da 15ª fila e das filas 20-21 têm algumas peculiaridades.

Os bancos da 15ª fila podem ter uma reclinação limitada, uma vez que atrás deles está localizada a fila de saída.

Os bancos da 20ª fila têm um espaço extra para as pernas dos passageiros, graças à fila de saída localizada à frente e à reclinação limitada devido a outra fila de saída localizada atrás. Além disso, estes bancos não têm arrumação no chão durante a descolagem e aterragem.

Os passageiros dos bancos da 21ª fila beneficiarão de espaço extra para as pernas proporcionado pela fila de saída localizada à frente. Estes lugares são considerados os melhores lugares.

Existem 16 filas de lugares na classe Económica, perfazendo um total de 96 lugares.

A localização fechada dos lavatórios e da cozinha pode ser incómoda para os passageiros dos lugares 37C, 37D e dos lugares da 38ª fila.

A sexta versão de cabine inclui 166 lugares. Estes assentos estão localizados em três classes.

16 assentos estão localizados na primeira classe. A principal desvantagem dos assentos da primeira classe é a proximidade do lavatório e das cozinhas.

Classe Economy Plus consiste em 9 filas de assentos que têm configuração de 3-3. Os assentos 11A e 11F têm janelas desalinhadas.

Os assentos da 15ª fila têm reclinação limitada devido à fila de saída localizada atrás.

Os assentos da 20ª fila têm espaço extra para as pernas dos passageiros mas são menos reclináveis do que outros assentos padrão do avião porque esta fila está localizada entre duas saídas de emergência. Além disso, estes assentos não têm arrumação no chão durante a descolagem e aterragem.

Os melhores assentos deste avião são os assentos da 21ª fila. Os passageiros destes assentos irão tirar partido de espaço extra para as pernas. No entanto, não há espaço no chão para estes bancos durante a descolagem e a aterragem.

A localização fechada dos sanitários pode causar inconvenientes aos passageiros dos bancos 37C e 37D e dos bancos da última 38ª fila, uma vez que os outros passageiros tendem a reunir-se nesta área para visitarem os sanitários.

• Classificação e revisões sobre “United”
• Boeing 737-800 United Airlines. Fotos e descrição do avião
• United Airlines – descrição da companhia e frota de aeronaves