A origem dos dias de hoje começa na cidade de Goshen em 1838, quando uma pista circular de 1/3 milhas foi construída para Harness Racing. Ainda está em funcionamento e é a mais antiga pista de cavalos operada continuamente na América do Norte.
Em 1864 John Hunter e William Travers construíram uma pista em Saratoga Nova York, que é a pista de corrida mais longa da América do Norte. Também em 1864 a Travers Stakes foi estabelecida para honrar um de seus fundadores e essa corrida é a segunda corrida mais antiga da América do Norte.
Depois do sucesso inicial das pistas de aventura no norte do estado começou a surgir na área da cidade de Nova York. Em 1866 Leonard Jerome abriu a pista com o seu nome e correu uma corrida chamada The Belmont Stakes com o nome de August Belmont, um dos seus principais patrocinadores. Em 1879 a primeira pista de Coney Island foi erguida em Brighton Beach. Foi seguida em 1884 por Sheepshead Bay outra criação de Leonard Jerome, que discutia com sua diretoria no Jerome Park. A corrida de marque para sair de Sheepshead foi a Suburban Handicap. A última das pistas de Coney Island, Gravesend, foi a sua reunião inaugural em 1885, operada pelos irmãos Dwyer, para quem uma corrida de estacas foi nomeada, também trouxe o handicap de Brooklyn, as estacas Gazelle e Tremont. Em 1887 Nova York precisava mais água do que uma pista de corrida e o parque Jerome foi convertido em um reservatório. Para preencher o vazio, John A. Morris abriu o Parque Morris em 1889. As estacas Belmont foram transferidas para o Morris Park e em 10 de junho de 1890 ambas as estacas Belmont e Preakness foram corridas no Morris Park. O Champanhe, as Estacas Ladies Handicap, Matron Stakes e o Metropolitan Handicap tiveram todas as suas origens no Morris Park. Ainda não foi feito o Hipódromo do Aqueduto, inaugurado em 1894 e que apresentava o Handicap Carter. Após a morte de John Morris, a assistência à morte começou a diminuir e em 1905 foi substituída pelo novo empreendimento de August Belmont Park, que assumiu o horário das estacas no Morris Park. Até agora, a maioria das corridas estava associada à alta sociedade de Nova York até 1909, quando a “pista de corridas populares” foi aberta na Jamaica, como o Wood Memorial, Prioress, Frizette Stakes, Paumonok, Excellsior, Remsen, Bed O’ Roses e Jamacia Handicaps foram corridas. Em 1899 o Empire City Race Track for Standardbreds foi construído em Yonkers. William Clark o fundador da pista morreu em 1900 e a pista permaneceu ociosa até 1907, quando foi reaberta para corridas de puro-sangue. Em 1942 ela foi convertida de volta às corridas de Harness e é comumente conhecida como Yonkers Raceway.
Em 1910 o mundo de Horseracing em Nova York parou quando o então Governador Charles Evan Hughes e sua administração proibiram o jogo no estado de Nova York. Quando as corridas foram finalmente retomadas em 1913, apenas Saratoga, Belmont, Aqueduct, Goshen, Empire e Jamaica sobreviveram a todas as pistas de Coney Island, que desapareceram. Todas estas pistas deixaram para trás um rico legado de corridas de apostas que ainda hoje são disputadas: The Belmont Stakes, The Suburban Handicap, The Brooklyn Handicap e The Metropolitan Mile, que constituíram a tripla coroa de Nova Iorque.
Em 1940 o estado de Nova Iorque aprovou as corridas pari-mutuais em Standardbreds. Isto levou a Roosevelt raceway em Long Island e Batavia Downs no oeste de Nova Iorque a ser aberta em 1940, ambas as pistas operavam corridas noturnas uma nova era na história das corridas. Logo após as pistas foram adicionadas em Saratoga(1941) e Buffalo(1942) ao longo dos anos pistas de arreios foram adicionadas em Vernon(1953) e Monticello(1958). Uma pista de puro-sangue Finger Lakes foi inaugurada em 1962 e uma pista de curta duração Quarter Horse Park Tioga em 1976 na cidade de Tioga. Esta última foi reaberta como pista de arreios em 2006.
Quando o ano 2000 chegou, a Jamaica já estava longe, Goshen era um local histórico e não era permitido apostar quando se realizavam corridas. Fora das pistas da NYRA, a maioria das outras estavam desmoronando ou fechadas, a única coisa que as mantinha vivas era o simulcasting. Então, no final de 2001, como se fosse um presente do céu, o estado de Nova York autorizou o Racinos para Aqueduct, Finger Lakes e as seis pistas Standardbred no estado. Então hoje, quando você dirige para o estacionamento de uma dessas pistas, parece que os dias dourados estão de volta, mas a aparência pode enganar. Se tiver a sorte de encontrar onde pode fazer uma aposta ou mesmo comprar um programa, provavelmente vai ver o mesmo par de centenas de pessoas que vieram jogar antes da chegada dos Racinos!