O guia completo do mandato ELD da FMCSA

Os principais condutores de veículos automóveis comerciais têm agora de cumprir o mandato ELD da FMCSA.

Mas o que é o mandato ELD? Quem deve cumprir com o mandato ELD? E quais são os requisitos de conformidade ELD?

Os condutores têm muitas vezes tantas perguntas.

O entendimento do mandato ELD na sua totalidade pode ser complicado. Embora tenha muitas partes móveis, ter uma compreensão total do mandato ELD e dos requisitos de conformidade com o mandato ELD é importante para que os condutores comerciais permaneçam em conformidade.

Neste post de blogue detalhado, discutiremos tudo o que você precisa saber sobre o mandato ELD. Especificamente, falaremos sobre:

Qual é o mandado ELD?

O mandato ELD da FMCSA é uma lei federal. Ela diz que os operadores de veículos comerciais que são abrangidos pelo mandato têm de usar ELD (Electronic Logging Devices) conformes. Alguns operadores de CMV estão isentos, mas a maioria é obrigada a cumprir com o mandato ELD.

A FMCSA trabalha em conjunto com o Departamento de Transportes dos EUA (DoT), e o objectivo principal é melhorar a segurança rodoviária e reduzir o número de acidentes que acontecem em todo o território dos Estados Unidos.

O principal objetivo do mandato ELD é criar um ambiente seguro para motoristas comerciais, reduzir a fadiga do motorista, fazer cumprir as regras de Horas de Serviço e minimizar acidentes rodoviários.

De acordo com a FMCSA:

” anunciou a adoção de uma Regra Final que irá melhorar a segurança nas estradas, empregando tecnologia para reforçar o cumprimento dos regulamentos de horas de serviço dos motoristas de caminhões e ônibus comerciais que previnem a fadiga”

O que é um ELD?

Um ELD ou Dispositivo de Registro Eletrônico é um hardware eletrônico que é acoplado a um motor de veículo comercial para registrar as horas de condução (Horas de Serviço). Um ELD monitora o motor de um veículo para obter dados sobre se o motor está ou não funcionando, se o veículo está em movimento, quantos quilômetros foram percorridos e a duração do funcionamento do motor.

Um ELD mantém o controle dos motoristas em tempo real e ajuda as frotas com a conformidade, inspeções, planejamento e gestão geral da frota. ELDs tornaram-se obrigatórios para motoristas comerciais não isentos após a implementação do mandato ELD pela FMCSA.

ELDs são geralmente conectados a um CMV, um aplicativo móvel para motoristas e software de gerenciamento de frota. O ELD registra os dados de Horas de Serviço do motorista e os envia para a aplicação móvel para visualização. Estes dados também são enviados para o software de gestão de frota para o pessoal de back-office (gestores de conformidade, agentes de segurança ou gestores de frota), para que possam ajudar os condutores com conformidade ELD.

O que é conformidade ELD?

Em geral, a conformidade regulamentar significa estar em conformidade com uma regra. Neste caso, a conformidade ELD refere-se ao cumprimento do mandato ELD da FMCSA.

A conformidade ELD significa que os motoristas comerciais não isentos precisam ter uma solução ELD compatível com a FMCSA e estar em conformidade com outros requisitos-chave do mandato ELD.

Se um motorista não isento não tiver um ELD quando necessário, ele pode ser colocado fora de serviço por 10 horas e também pode enfrentar violações de ELD e multas pesadas. Além disso, os condutores também podem ser colocados fora de serviço por utilizarem uma solução ELD não autorizada ou não conforme e/ou falsificarem registos.

Conformidade com o mandato ELD: Regras e regulamentos

Quando a FMCSA implementou o mandado ELD, quatro requisitos principais para conformidade foram definidos. A regra final do mandato ELD:

• Estabelecido quais drivers devem cumprir com o mandato ELD
• Definir padrões de design e desempenho que os Dispositivos de Registro Eletrônico disponíveis devem cumprir para estarem em conformidade
• Identificar os documentos de suporte que os drivers e transportadoras devem manter
• Proteger os condutores de assédio, detalhando todas as medidas necessárias que os condutores devem tomar para cumprir

Requisitos de conformidade ELD

O mandato ELD exige que os ELD façam o seguinte:

• Conectar-se ao motor do veículo para registar se este está ou não em movimento
• Dar ao condutor a opção de iniciar sessão e seleccionar um dos seguintes estados de não condução: Em serviço, Fora de serviço, ou Em serviço, Não Condução.
• Forneça dados em um formato padronizado que pode ser transmitido às autoridades de várias formas prescritas, incluindo serviços web sem fio, USB e Bluetooth
• Mostrar graficamente um Registro do estado de serviço (RODS), para que o condutor possa ver rapidamente as horas de condução num dia
• Ser certificado pelo fornecedor, assegurando que o ELD cumpre as especificações técnicas exigidas

De acordo com o mandato do ELD, um Dispositivo de Registo Electrónico deve estar na lista de ELD auto-certificados da FMCSA para estar em conformidade. A lista é actualizada regularmente pela FMCSA.

Linha temporal do mandato ELD: Quando o mandato ELD entrou em vigor?

A ideia de um mandato começou realmente em 2012.

Em março de 2014, a FMCSA lançou sua proposta ELD, e em 16 de dezembro de 2015, a regra final ELD foi publicada pela FMCSA.

A regra ELD foi então implementada em três fases:

1. Fase #1: Conscientização e Transição. Esta fase refere-se ao período entre 16 de Fevereiro de 2016, até 18 de Dezembro de 2017. Durante esta fase, os portadores de motores foram encorajados a instalar ELDs voluntariamente.
2. Fase #2: Fase #2: Conformidade com as Fases. A segunda fase (de 18 de dezembro de 2017 a 16 de dezembro de 2019) exigiu que os drivers não isentos instalassem dispositivos de registro eletrônico compatíveis. Os drivers também poderiam usar AOBRDs e permanecer em conformidade se os AOBRDs fossem instalados e em uso antes de 18 de dezembro de 2017.
3. Fase #3: Conformidade Total. A terceira fase (após 16 de dezembro de 2019) requer que todos os drivers comerciais não isentos utilizem ELDs em conformidade com a norma. Os AOBRDs não ajudam mais na conformidade com o mandato ELD.

Você também pode ver a linha do tempo do mandato ELD nesta representação gráfica.

AOBRDs e o mandato ELD

De acordo com a linha de tempo do mandato ELD, os drivers não isentos não podem mais usar AOBRDs (Automatic Onboard Recording Devices) para permanecer em conformidade com o mandato.

AOBRDs só foram aplicáveis até 16 de dezembro de 2019. Agora, todos os drivers qualificados devem usar soluções ELD compatíveis.

Caso você esteja interessado, há muitas diferenças entre AOBRDs e ELDs.

A quem o mandato ELD se aplica?

Não há diferença entre o mandato ELD para caminhoneiros e o mandato ELD para proprietários-operadores.

O mandato ELD se aplica à maioria dos transportadores e motoristas que são atualmente obrigados a manter Registros de Status de Serviço, comumente chamados de RODS, conforme Parte 395, 49 CFR 395.8(a).

No entanto, há certas isenções de mandato ELD.

Isenções de mandato ELD: Quem está isento do mandato ELD?

Embora a regra ELD final da FMCSA se aplique à maioria dos condutores de veículos automóveis comerciais, existem algumas isenções. O mandato ELD não se aplica a:

• Condutores que conduzem veículos com motores pré-2000
• Condutores em certas operações Driveaway-Towaway
• Condutores que não são obrigados a manter um Registo do Estado de Serviço (RODS)
• Condutores que apenas mantêm o RODS durante 8 dias ou menos numa operação de 30-período do dia
• Transportadores de insectos e gado

Conformidade ELD para motoristas locais

Não todos os camionistas são interestaduais, motorista de longo curso. Por exemplo, motoristas, canalizadores, eletricistas e seus homólogos locais também conduzem bastante.

Frotas locais não estão necessariamente sujeitas ao mandato, mas em alguns cenários, mesmo os caminhoneiros locais são obrigados a instalar Dispositivos de Registro Eletrônico e cumprir com o mandato ELD.

Por exemplo, se você é um motorista de pequeno curso que tem que manter o RODS por mais de 8 dias em um período de 30 dias, você precisa cumprir com o mandato ELD.

Saiba mais sobre a isenção de curto curso.

Nota: A FMCSA atualizou recentemente a regra de isenção de curto curso. Certifique-se de ler a orientação atualizada.

Parte disso, os motoristas também devem estar cientes das regras intra-estatais que se aplicam a eles. Por exemplo, há uma isenção na Flórida para os caminhoneiros que transportam produtos agrícolas dentro de um raio de 150 milhas aéreas.

O uso de ELDs para motoristas não isentos na Flórida tornou-se obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2020. Da mesma forma, o Texas determinou o uso de Dispositivos de Registro Eletrônico para motoristas interestaduais até 17 de dezembro de 2019.

Caminhoneiros de passeio e outros motoristas que estão isentos do mandato ELD ainda podem se beneficiar tremendamente da instalação de dispositivos ELD. Muitos recursos da solução de gerenciamento de frotas podem ajudar uma frota local a funcionar de forma mais segura e eficiente. Por exemplo, o rastreamento GPS e o gerenciamento do fluxo de trabalho do motorista trabalham em conjunto para ajudá-lo a simplificar as operações e despachar o motorista e o veículo certo para cada novo trabalho.

Existem muitos benefícios ELD para frotas de todos os tipos e tamanhos.

Mandato ELD e as regras de Horas de Serviço

No passado, os registros em papel ou gravadores eletrônicos a bordo (EOBRs) eram usados para o rastreamento de HOS. Mesmo que um registro no estilo EOBR melhorasse a precisão dos dados quando comparado apenas aos registros em papel, a falta de um formato consistente exigia que os registros tivessem que ser refeitos para um formato “papel” paralelo para revisão e aplicação. Este esforço exigiu uma enorme perda de tempo e, consequentemente, de dinheiro.

A definição do Registro do Status do Dever (RODS) dentro da legislação ELD definiu um formato constante para o pessoal de fiscalização para revisão. Essa necessidade de consistência se tornou um dos principais motivos para a criação do Mandato ELD. Além disso, é importante lembrar que o próprio Mandato não alterou as regras de Horas de Serviço. Ao invés disso, o mandato facilita a execução.

A FMCSA regula o número de horas que os motoristas comerciais podem conduzir por dia e/ou por semana. Estas regras são normalmente referidas como regras de Horas de Serviço ou regras de HOS.

Estas regras de Horas de Serviço também abrangem outras restrições, tais como fazer pausas obrigatórias para descanso. O conceito por detrás destas regras de HOS é regular o número de horas de condução para minimizar condições como sonolência e fadiga do condutor.

A FMCSA estimou que a implementação do mandato ELD pode ajudar a evitar 1.844 acidentes e 562 ferimentos anualmente. Espera-se também salvar 26 vidas a cada ano.

Embora as Horas de Serviço tenham sido sempre aplicadas, espera-se que a Mandato ELD e sua implementação aumentem a conformidade das Horas de Serviço. Estudos revelaram que o cumprimento das Horas de Serviço melhorou após o mandato ELD.

É importante notar que o próprio mandato ELD não introduziu ou alterou nenhum regulamento de Horas de Serviço. A regra ELD é apenas uma forma de fazer cumprir as Horas de Serviço existentes de forma mais rigorosa.

A economia diz que, os Dispositivos de Registro Eletrônico e os dados que esses dispositivos ELD coletam estão agora se tornando um catalisador para melhorar as regras de Horas de Serviço existentes. A indústria de caminhões agora finalmente tem a percepção que precisava para ver quais regulamentos HOS precisam ser melhorados.

Transporte Pessoal e o mandato ELD

Na indústria de caminhões, Transporte Pessoal refere-se ao movimento de um veículo motor comercial (CMV) para uso pessoal enquanto o motorista está fora de serviço.

Regras de Transporte Pessoal são cobertas pelo mandato ELD, e algumas dessas regras foram atualizadas. As atualizações deram aos motoristas um pouco mais de flexibilidade quando se trata de tempo fora de serviço, mas os motoristas devem estar cientes de algumas advertências.

Below são exemplos do que a FMCSA não qualifica como Personal Conveyance:

• Movendo um veículo motorizado comercial para aumentar a prontidão operacional de um transportador motorizado
• Continuação de uma viagem no comércio interestadual para cumprir um propósito comercial, como o bobtailing, recuperando outra carga, ou reposicionamento de um veículo automóvel comercial na direcção do transportador
• Tempo gasto a conduzir um passageiro-transporte de CMV enquanto os passageiros estão a bordo
• Tempo gasto no transporte de um veículo motorizado comercial para uma instalação para fazer a manutenção no veículo
• Tempo gasto na condução até um local para obter descanso após ser colocado fora de serviço (a menos que De outra forma dirigido por um agente de fiscalização no local)
• Uma viagem ao terminal após o carregamento ou descarregamento de um expedidor ou receptor

Chamar um dos cenários acima um Transporte Pessoal poderia resultar em citações e/ou multas.

No lado oposto, abaixo estão alguns exemplos do que a FMCSA considera usos aceitáveis para o Transporte Pessoal:

• Comutação entre o trabalho do condutor e casa
• Tempo gasto a viajar para uma zona próxima, localização segura para obter o descanso necessário após a carga ou descarga
• Tempo gasto a viajar de uma paragem de camiões ou motel para restaurantes ou instalações de entretenimento
• Movendo um CMV a pedido de um oficial de segurança durante o tempo de folga do condutor
• Tempo gasto a transportar bens pessoais enquanto fora de serviço
• Tempo gasto a viajar numa autocaravana sem passageiros para uma paragem de camiões, motel, restaurante ou instalação de entretenimento, e de volta, se o motorista estiver de folga
• O uso autorizado de um CMV para viajar para casa depois de trabalhar em um local fora do local

É importante lembrar que o Transporte Pessoal não é obrigatório; é opcional. Os transportadores podem configurar seus ELDs para permitir que os motoristas registrem Personal Conveyance, mas não são obrigados a fazê-lo.

Saiba mais sobre Personal Conveyance aqui.

Lista de verificação de conformidade ELD

Então, como você pode garantir a conformidade ELD e o cumprimento do mandato ELD da FMCSA?

A FMCSA compilou uma lista de verificação para ajudá-lo com a conformidade ELD. Aqui estão algumas coisas para ter em mente:

• Saber se você está sujeito à regra ELD
• Entender quando você deve usar um ELD no seu veículo
• Entender como você está protegido de assédio e coerção, e como apresentar uma reclamação
• Realizar instruções/manual do utilizador do ELD e consumíveis no seu veículo
• Submeter documentos de apoio

Documentos de apoio para cumprir com o mandato ELD

A FMCSA recomenda que os condutores devem ter os seguintes documentos de apoio:

>

1. Cédulas de embarque, itinerários, horários ou documentos equivalentes que indiquem a origem e o destino de cada viagem
2. Registros de expedição, registros de viagem ou documentos equivalentes
3. Recebimentos de despesas relacionados a qualquer serviço de plantão, tempo de não condução
4. Registos de comunicações móveis electrónicas, reflectindo as comunicações transmitidas através de um sistema de gestão de frota
5. Registos de folhas de pagamento, folhas de liquidação ou documentos equivalentes que indicam o que e como um condutor foi pago.

Estas cinco categorias de documentos de suporte podem ser necessárias para verificar o registro de status do motorista em circunstâncias normais.

Adicionalmente, a FMCSA recomenda que cada documento de suporte deve conter as seguintes informações:

• O nome do motorista ou um número de identificação atribuído pela operadora no documento ou em outro documento que permita que a operadora vincule o primeiro documento ao motorista. O número da unidade do veículo pode ser usado se esse número puder ser ligado ao motorista
• Data
• Tempo
• Localização (incluindo o nome da cidade, vila ou vila mais próxima)

Nota: Os registros eletrônicos de comunicação móvel e de folha de pagamento podem ser mantidos eletronicamente. Os motoristas não precisam ter cópias físicas desses registros.

Autorização ELD canadense

Autorização ELD canadense que exige que as operadoras de veículos motorizados comerciais e os motoristas de ônibus usem Dispositivos de Registro Eletrônico para registrar Horas de Serviço entrará em vigor no Canadá em 12 de junho de 2021.

O mandato ELD canadense, assim como o mandato ELD da FMCSA nos Estados Unidos, exigirá que os veículos comerciais capturem Horas de Serviço com um ELD em vez de em logs de papel.

O mandato ELD canadense foi aprovado para garantir que os motoristas tenham um ambiente de trabalho seguro e para criar um sistema mais fácil de rastrear e gerenciar registros de status de serviço. Tal como nos EUA, o mandato ELD no Canadá foi concebido para aumentar a segurança rodoviária.

Recomenda-se que os condutores não isentos no Canadá iniciem o processo de implementação do ELD o mais rapidamente possível. medida que o prazo de implementação do ELD se aproxima, os problemas da cadeia de abastecimento podem tornar algumas frotas canadenses não conformes.

Como um operador pode economizar tempo e dinheiro

Uma das coisas mais importantes a lembrar sobre o Mandato ELD é que os ELD podem ajudar os operadores de frotas a economizar tempo e dinheiro enquanto aumentam a segurança nas estradas. Não é apenas mais uma regra mandatada pelo governo por causa das regras.

Em camiões, como em praticamente todas as outras indústrias, tempo é dinheiro. Encontrar a melhor solução ELD pode ajudá-lo a poupar tempo e dinheiro das seguintes formas:

• Menos violações de Hos
• Tempo poupado na gestão de logs
• Menos taxas de seguro
• Mais emeficiência rodoviária
• Baixo índice de colisões
• Economia de custos de combustível através do monitoramento de comportamentos de direção ruins e de inatividade extra
• Inspecções mais rápidas na estrada

Soluções ELD e seus benefícios

Quando você compra uma solução ELD, a consideração mais crucial é a tecnologia por detrás do dispositivo.

A aplicação do mandato da ELD está activa em todo o país. Ser descoberto fora de conformidade pode deixar um motorista e um veículo ociosos. A melhor solução de conformidade ELD não só o manterá do lado certo da lei, mas também poderá poupar-lhe dinheiro e tempo valioso.

Ao comparar soluções de conformidade ELD, deve procurar as seguintes características:

• capacidades Bluetooth e USB, que podem ajudar a garantir a conformidade mesmo quando a recepção celular não está presente
• relatórios IFTA automatizados. Uma solução ELD rica em recursos pode ajudar a calcular automaticamente as distâncias percorridas e combustível adquirido pela jurisdição, tornando os relatórios IFTA fáceis e precisos.
• Alertas HOS que dão aos motoristas alertas oportunos para as próximas Horas de Violações de Serviço.
• Relatórios de inspeção. Seu ELD deve gerar relatórios de inspeção eletrônica diária do veículo do motorista (DVIRs) e alertar a frota sobre qualquer defeito. KeepTruckin também permite que você crie relatórios de inspeção de veículos customizáveis.
• Mensagens instantâneas permitem que seu back office saiba de qualquer problema, para onde o motorista está se dirigindo, e quaisquer outros detalhes que você precise comunicar no vôo.
• Rastreamento por GPS. O rastreamento por GPS pode ajudar a aumentar a visibilidade das operações, melhorar a produtividade com a otimização da rota e melhorar o atendimento ao cliente, informando quando o veículo deve chegar ao seu destino.
• Confiabilidade. A solução ELD que você escolher deve ser confiável para garantir a conformidade. Escolha um dispositivo feito por uma empresa bem estabelecida na indústria. Procure um sistema que tenha comentários positivos dos usuários online.
• Serviço ao cliente. O serviço ao cliente especializado 24/7 é crucial para os motoristas de caminhão na estrada.

KeepTruckin: Sua solução de conformidade ELD

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Perguntas frequentes sobre o mandato ELD

Q: O mandato ELD se aplica a mim?

A: Se você tiver que manter o RODS, então muito provavelmente, sim. O mandato ELD aplica-se à maioria dos condutores de veículos motorizados comerciais que são obrigados a manter o registo do estado de serviço. Algumas das isenções da ELD são para:

• Condutores que conduzem veículos com motores pré-2000
• Condutores em certas operações Driveaway-Toway
• Condutores que não são obrigados a manter um Registo do Estado de Serviço (RODS)
• Condutores que apenas mantêm o RODS por 8 dias ou menos num período de 30 dias rolante

P: O mandato ELD é uma lei?

A: Sim. É uma lei federal (escrita pela FMCSA e aplicada pelo DOT e outras forças da ordem) e está sujeita à mesma aplicação que outras leis federais.

P: O mandato ELD é uma lei para camiões mais antigos?

A: Os motoristas comerciais que conduzem veículos comerciais com motores pré-2000 estão isentos do mandado. No entanto, se adquirirem um veículo com um motor mais novo do que 2000, devem estar em conformidade com o mandato.

P: Quem é responsável pela conformidade ELD? Empresa ou motoristas?

A: Tanto os condutores como as transportadoras são responsáveis pela conformidade com a norma ELD. O mandato ELD aplica-se tanto aos transportadores de veículos motorizados como aos motoristas que são actualmente obrigados a manter registos do estado de serviço (RODS) por Parte 395, 49 CFR 395.8(a).

A regra aplica-se tanto aos autocarros comerciais como aos camiões, e aos motoristas canadianos e mexicanos quando operam numa jurisdição onde os ELD são exigidos.

P: Os veículos com cargas perigosas são obrigados a cumprir?

A: Sim. Um veículo com carga perigosa legalmente rotulada está geralmente sujeito ao Mandato ELD.

P: Por quanto tempo um transportador deve manter um registro ELD dos dados de status de serviço?

A: De acordo com a FMCSA, Um transportador de motor deve manter o registro ELD dos dados de status de serviço (RODS) e dados de backup por seis meses. A cópia de segurança dos registros ELD deve ser mantida em um dispositivo separado daquele onde os dados originais são armazenados. Além disso, um transportador do motor deve reter os registros ELD do motorista de forma a proteger a privacidade do motorista.

P: É responsabilidade do transportador certificar-se de que ele está usando um dispositivo ELD registrado?

A: Sim. O transportador do motor é responsável por verificar se o seu dispositivo ELD está registrado e em conformidade. Isto inclui a verificação periódica da lista de registo e revogação.

Aqui está a lista de ELDs registados e revogados.

P: Se eu for detido por uma violação na estrada, e não tiver o ELD necessário, o que irá acontecer?

A: De acordo com a FMCSA, o inspector pode citá-lo por não ter o registo adequado do estado de serviço, e pode colocá-lo fora de serviço durante dez horas (oito horas para uma transportadora de passageiros), de acordo com os critérios da Aliança de Segurança de Veículos Comerciais (CVSA) North American Standard Out-of-Service (OOS) Critérios.

No final do período do OOS, você poderá completar a viagem atual até o seu destino final usando logs em papel.

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