- Maio 30, 2019
- Por Silenciador Park
- Em Blog, Exaustores
Seu motor funciona criando milhares de pequenas explosões que empurram contra os pistões, que por sua vez giram a cambota e eventualmente conduzem as rodas do seu veículo.
Estas explosões produzem sobras de gases, conhecidos como gases de escape, que são feitos de químicos potencialmente perigosos, tais como monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxido de azoto.
Para manter os condutores e passageiros seguros, estes químicos precisam de ser afastados da parte dianteira do carro para não entrarem no interior e causarem danos. Um sistema de escape envolve uma série de peças e tubagens que redireccionam estes gases de escape tóxicos para a traseira do seu veículo.
Coletor de escape
O colector de escape é uma peça de ferro fundido aparafusada directamente ao bloco do motor e é a primeira secção do sistema de escape do seu veículo. A sua função é recolher os gases de escape dos cilindros do motor num tubo e enviá-los através do catalisador.
Sinais de um colector de escape mau ou danificado incluem ruído excessivo do motor, diminuição da potência, eficiência de combustível e aceleração e um cheiro a queimado proveniente do motor.
Catalytic Converter
A peça seguinte do sistema de escape do seu veículo é o conversor catalítico, que foi concebido para reduzir a poluição do ar através da transformação de hidrocarbonetos não queimados, nitrogénio e monóxido de carbono em dióxido de carbono e água.
Funciona criando uma reacção química quando estas toxinas nocivas entram em contacto com os “catalisadores”, substâncias que podem alterar a composição de um produto químico sem serem consumidas no processo.
Sem o tempo, os catalisadores podem ficar contaminados, sobreaquecidos, entupidos ou danificados fisicamente. Isto pode causar problemas com o desempenho do motor ou paragem completa do motor.
Pendões
O sistema de escape funciona da frente para trás e requer cabides para garantir que as peças e tubagens são mantidas no lugar. Os ganchos são feitos de borracha e esticados entre ganchos de modo a fixar o sistema de exaustão. A borracha também reduz o ruído e o atrito.
Os ganchos têm um design universal, o que significa que não precisa de um “modelo” específico para o seu veículo. Se um hangar estiver danificado ou em falta, o seu tubo de escape ou tubo de escape pode acabar por se arrastar no chão.
Juntas de escape
Juntas de escape são usadas para fixar os ganchos e as ligações dos tubos de escape (tais como a tubagem para o silenciador). Existem 4 tipos de juntas de exaustão: Abraçadeiras em U, esféricas e de encaixe, de fita plana e braçadeiras de banda V.
Juntas de exaustão, e ganchos, não requerem solda como a maioria das partes do sistema de exaustão. Portanto, eles são bastante fáceis de substituir. Sem elas, as peças do seu sistema de escape ficarão soltas ou desconectadas.
Muffler
Como mencionado acima, o seu motor cria potência ao causar milhares de explosões. Sem filtragem, estas explosões são barulhentas.
Mufflers são concebidos para reduzir este ruído do motor, encaminhando as ondas sonoras através de uma série de tubos ou câmaras. Como o ruído ricocheteia no silenciador, seu volume é bastante reduzido.
Danos ou silenciadores ausentes causarão sons mais altos que o normal no motor – embora um veículo mais alto possa ser desejável, pode haver regulamentos em sua área que restrinjam o quão alto um veículo pode ser.
Cano de escape
O sistema de escape do seu veículo, desde o colector até ao tubo de escape, o tubo de escape transporta os gases de escape do motor até à traseira do veículo.
A extremidade do tubo de escape é normalmente tapada com um tubo de escape. Esta é a peça que se projeta da traseira do seu veículo e libera os gases de escape para a atmosfera.
Danos a um tubo de escape podem causar uma fuga de escape que pode causar danos aos componentes circundantes ou fogo.
Dúvidas sobre o sistema de escape do seu veículo? Sinta-se à vontade para nos contactar!