A popularidade das motos de água pessoais ou PWC, introduzidas pela primeira vez nos anos 60 com a invenção do Sea-Doo Bombardier, tem aumentado constantemente.
Os três principais fabricantes são a Yamaha, Sea-Doo, e Kawasaki. Este artigo irá focar as diferenças e confiabilidade entre a Yamaha Waverunner e o Sea-Doo.
Qual é o mais fiável, o Yamaha Waverunner VX ou o Sea-Doo Spark? Ambos os modelos têm muito a oferecer; no entanto, a linha Yamaha VX sai em primeiro lugar pela fiabilidade, estilo, desempenho e características.
Yamaha fabrica o Waverunner. Dentro da família Waverunner de motos de água pessoais, existe o EX ou light recreational, o VX. ou recreativo, o modelo FX. ou de luxo, e as suas séries Performance Racing.
A linha VX de motos de água pessoais consiste em seis modelos diferentes; VX-C VX, VX DELUXE, VX CRUISER, e o VX LIMITED. Há algo para todos (fonte).
O VX-C é durável e divertido. Tem um casco e deck SMC, um gancho de reboque, armazenamento estanque, tapetes de deck de dois tons e espelhos duplos.
Com uma etiqueta de preço a partir de $8.999, é uma excelente opção para o principiante.
O VX tem RiDE™ da Yamaha com controlo de tracção. Tal como o seu primo, o VX-C, tanto o casco como o convés são SMC, tem armazenamento estanque, um porta-luvas e espelhos duplos.
O VX tem um degrau adicional de re-passo, gancho de reboque, tapetes de dois tons e um porão automático.
A VX DELUXE tem NanoXcel™, que é um casco e um convés ultra-leve. Está equipado com RiDE™ com controlo de tracção, tem um modo de baixas rotações ™ e um transmissor remoto de modo de segurança com Cruise Assist e um modo sem despertar ™.
O VX DELUXE é um dos favoritos das famílias. Como o VX Deluxe, ele tem NanoXcel™. Ele está equipado com RiDE™ com controle de tração, tem um Transmissor Remoto em modo de baixa rotação com Auxílio de Cruzeiro e Modo Sem Despertar.
A característica de destaque deste modelo é o assento do cruzador.
O VX Limited tem quatro Puxadores e um Pacote de Acessórios de Reboque. O pacote de reboque inclui um tubo de cor, suporte de tubo, uma corda de reboque, dois pára-lamas, ECOXGEAR ™ Bluetooth sem fios à prova de água, dois VX.
Aplicadores com suportes, um saco de corda de reboque, uma cobertura correspondente com acesso ao porta-luvas.
A última na linha dos modelos VX é o VX Cruiser HO. Ele tem NanoXcel™, e está equipado com RiDE™ com controle de tração, tem um transmissor remoto de modo low-RPM com Cruise Assist e No Wake Mode.
Como o Cruise, ele tem um assento de cruzeiro.
Specs
Standard Specs: VX-C, VX, V Deluxe, VX. Cruiser, VX. Limitado
Todos os modelos têm 131,9 polegadas, 48 polegadas de largura, com uma altura de 46,9 polegadas. A capacidade de armazenamento é de 24,6 galões e é à prova d’água.
O motor é um motor de 3 cilindros, 4 tempos TR-1 High Output Yamaha Marine Engine, que usa uma bomba de alta pressão de 155 milímetros, com um deslocamento de 1049CCs. Todos os modelos utilizam gasolina normal sem chumbo.
O sistema de fornecimento de óleo é um design de cárter seco. De acordo com um sistema de cárter seco armazena o óleo em um tanque separado. O óleo não é armazenado na panela (fonte). A vantagem deste sistema de fornecimento de óleo é a potência.
Outras vantagens incluem aumento de capacidade, resfriadores remotos e pressão de óleo consistente mas ajustável.
Desde que a panela não esteja armazenando o óleo, ela é mais fina, melhorando a distribuição de peso e manuseio (fonte).
Todos os modelos vêm equipados com uma bomba de esgoto eléctrica, que é uma bomba de água concebida para remover o excesso de acumulação de água.
O porão é a parte interna ou o ponto inferior mais baixo da embarcação e é onde o excesso de água é recolhido (fonte).
As bombas de esgoto podem ser manuais ou eléctricas. A vantagem de uma bomba eléctrica é que se liga e desliga automaticamente à medida que o nível da água sobe e desce no porão.
Há uma hipótese de que a gasolina esteja presente na água. Portanto, as bombas elétricas de porão são projetadas para evitar qualquer faísca ao ligar.
Diferenças
Quando se trata destes modelos, a escolha da cor é relativamente pequena. O VX-C é branco com amarelo lima.
O VX é branco com azul azulado. O VX Deluxe é preto com verde lima ou azul iate com amarelo lima. O VX Cruiser é prateado com azul azulado ou vermelho tocha, e o VX Limited é branco.
O peso seco difere entre modelos: VX-C 692 libras, VX 708 libras, VX. Deluxe de 664 libras, e o VX Limited de 668 libras. Estes pesos significam que vai precisar de um reboque para o transporte e lançamento.
VX Cruiser HO
O VX Cruiser HO está disponível em Silver com Lime Yellow ou Yacht Blue com Azure Blue. Tem 131,9 polegadas de comprimento, 48 polegadas de largura, e 46,9 polegadas de altura. O peso seco é de 768 libras.
Utiliza uma bomba de 4 cilindros, -4 tempos, 1,8 litros de alta saída Yamaha Marine Engine, uma bomba de alta pressão de 155 milímetros com um desembolso de 1812CC. Há um Bore x Stroke de 86 x 78 milímetros e uma razão de compressão de 11,0:1,
O sistema de fornecimento de óleo é um poço úmido. Um cárter húmido, concebido para motores de pistão, utiliza o cárter como reservatório de óleo incorporado, em oposição a um reservatório externo ou secundário utilizado num desenho de cárter seco.
A vantagem é a simplicidade do desenho.
Desenho de casco e convés
A forma, o material e o desenho são factores críticos no desempenho das embarcações pessoais sob certas condições.
O desenho do casco para embarcações pessoais é ou cascos de deslocamento que empurram a água para fora do caminho ou cascos de aplainamento que andam sobre a água.
Existem três formas usadas para embarcações pessoais, de fundo plano, de fundo redondo ou em forma de v.
Um casco de fundo plano é para acalmar pequenos corpos de água. Muitas pessoas que pescam gostam do fundo plano por ser muito estável.
No entanto, se a água ficar agitada, o passeio será extremamente áspero.
Cascos de fundo redondo são um casco “estilo deslocamento” e se moverão suavemente através da água e exigirão um esforço mínimo.
A desvantagem para o fundo redondo é a falta de estabilidade e pode virar rapidamente.
Os cascos em forma de V são considerados cascos aplainadores e são o design mais comum de barcos a motor e embarcações pessoais.
O design permite que a embarcação ande em cima da água a alta velocidade e dá um passeio mais suave em condições agitadas.
A desvantagem deste formato é que é necessária mais potência, pois há uma maior superfície.
Yamaha usa Sheet Molding Compound ou SMC para o casco e convés da série VX. A Yamaha tem três variedades diferentes de SMC.
A versão standard, que está no VX-C usa carbonato de cálcio como carga.
As duas versões nano-engenharia são NanoXcel e NanoXcel™ 2. Nestas versões, a argila esfoliada de engenharia microscópica é o que não só mantém a sua resistência, como também reduz o peso.
O NanoXcel™ l é 25% mais leve que o SMC tradicional, e o NanoXcel retira mais 18% desse valor.
O objectivo da Yamaha é melhorar a relação potência/peso, tornando a embarcação o mais leve possível, aumentando assim o desempenho geral na água.
Outras características definidas
Ride™ permite ao condutor alternar entre a frente, o neutro e a marcha-atrás usando um puxão do acelerador.
O condutor pode desacelerar, marcha-atrás e atracar mais facilmente. Yamana é a primeira a introduzir este inovador guiador duplo de acelerador que elimina as mudanças manuais e proporciona ao condutor uma maior facilidade de operação.
Ajuda ao condutor a encontrar a velocidade de reboque perfeita ajudando-o a navegar em zonas de não-despertar.
Segurança/Modo Baixa Rotação por Transmissor Remoto é um rádio transmissor activado com um botão.
O modo Low RPM maximiza a eficiência do combustível, e o Modo de Segurança bloqueia a ignição para evitar arranques não autorizados.
O centro de informações multifunções mantém o condutor informado sobre o tacómetro (RPM’s), velocidade, tempo, volts e nível de combustível.
Há também um indicador de quando mudar. O centro também avisa sobre sobreaquecimento, pressão do óleo, nível de combustível e segurança e L-MODE (ou modo de baixa rotação).
Vantagens para a Yamaha Waverunner VX Series
Os acessórios incluindo os exclusivos da Yamaha, tais como o Sistema Multi-Mount, o Sistema de Áudio. Os exclusivos da série VX são as colunas EcoXGear Bluetooth, um refrigerador e armazenamento de popa adicional.
Existem suportes para copos no porta-luvas.
O motor de propulsão a jacto TR-1 permite uma aceleração rápida e atinge uma velocidade máxima de 60 milhas por hora.
A propulsão a jacto melhora a manobrabilidade para curvas apertadas, e a propulsão está em linha recta com uma subida de proa baixa. Também tem melhor eficiência de combustível, e o sistema de travagem permite paragens rápidas sem mergulhar o arco.
O sistema de impulsão é muito superior ao uso de uma hélice, e o arrefecimento em circuito aberto é altamente eficaz e livre de manutenção. Embora este também possa ser um con.
O melhor é o spray divertido que dispara pela traseira – que é uma marca registada da Yamaha Waverunner.
Desvantagens
Há muito poucas desvantagens em possuir um Yamaha Waverunner VX Series.
Como mencionado acima, o arrefecimento em circuito aberto pode ser um con devido ao facto de utilizar água do mar e do lago para arrefecer o motor.
A pega fixa, mas isto pode ser apenas um problema para os pilotos mais altos ou mais baixos conduzirem. (fonte).
A falta de escolhas de cor pode desviá-lo do Waverunner, embora você possa sempre optar por pintá-lo no mercado de reposição ou envolvê-lo em vinil mais tarde.
Como os seis modelos diferem – um resumo
Os modelos Waverunner VX variam em acessórios. Por exemplo, os Pull-up Cleats e o Pacote de Acessórios Limitados só estão disponíveis no VX Limited.
O VX-C é um modelo base, e muitas características de outros modelos não estão disponíveis. Por exemplo, o NanoXcel™ Casco e Deck, Transmissor Remoto Modo de Segurança/Baixo RPM, Cruise Assist/No Wake Mode, etapa de reboarding.
O VX-C é um modelo vendido a empresas para usar como aluguer e não está disponível ao público em geral.
Sea-Doo Spark
Sea-Doo introduziu a sua embarcação como Bombardier Sea-Doo em 1968. O Sea-Doo original era amarelo, com 1,5 m de largura e 7,5 m de comprimento.
Parecia muito semelhante a um disco voador e foi comercializado como uma “Aqua Scooter movida a jacto”. A sua velocidade máxima era de 25 milhas por hora.
No entanto, foi descontinuado dois anos após a sua introdução devido ao constante sobreaquecimento, ineficiência e falta de conforto.
Em 1988 a empresa Bombardier reintroduziu o Sea-Doo como marca e, em 2014, começou a fabricar a Spark. A Centelha é a embarcação de recreio Sea-Doo.
A Centelha Sea-Doo vem em duas linhas, a Centelha e a Spark Trixx, e é a menor embarcação pessoal do mercado.
Due em parte ao seu pequeno tamanho e peso leve e a maioria dos sedans podem rebocá-la. Também pode ser transportada em um transportador de engate, que muitas vezes tem limites de peso de 600 lb. A cor, capacidade e desempenho dão ao Sea-Doo 25 versões diferentes para oferecer.
As cores primárias disponíveis para a Centelha são alcaçuz e Manga, Baunilha e Mirtilo, e Framboesa Azul e Pêra, e uma grande variedade de gráficos para escolher.
O motor Spark é um Rotax 900 Ace™ ou um Rotax 900 HO Ace™ com uma potência de 60 ou 90 cavalos.
Rotax é o fabricante deste motor, que pertence e é fabricado pela Bombardier Produtos Recreativos localizada no Canadá.
A Spark tem uma capacidade de combustível de 7,9 galões e usa gasolina normal sem chumbo.
O sistema de admissão é aspirado naturalmente. De acordo com Jetdrift.com, um motor naturalmente aspirado (NA) é aquele que depende da sucção para puxar o ar para dentro dos cilindros e opera abaixo da pressão atmosférica. Os motores NA são mais confiáveis e requerem menos manutenção que os esquis sobrealimentados e turboalimentados.
O sistema de arrefecimento é um sistema Closed-Loop que utiliza líquido de arrefecimento para manter o motor à temperatura ideal.
A faísca tem 110 polegadas de comprimento e 46 polegadas de largura com um peso seco de 405 libras. Tem armazenamento no porta-luvas de .43 galões e no caixote do lixo frontal de 7 galões.
A capacidade de assento da Centelha é de 2up ou 3up, o que significa simplesmente o número de cavaleiros.
Existem sete combinações diferentes de comprimento, largura e peso entre a Centelha e a Centelha Trixx.
Características Adicionais
Como as características mencionadas acima, existem outras oito características principais da Centelha, começando pela Exoskel. Este desenho mantém apenas as peças estruturais essenciais na secção frontal reduzindo o peso.
É feito de um material reciclável chamado Polytec. Este é um material composto de baixa densidade, mas alta que utiliza polipropileno (um tipo de plástico) e fibras de vidro longas para reforço.
Foi concebido para manter a integridade estrutural do casco e do convés sob tensão, mas é leve e durável.
Intelligent Throttle Control ou ITC não utiliza cabos e trabalha electronicamente através de fios que transferem informações entre o motor e o acelerador.
É altamente responsivo, gerando uma melhor calibração do motor e melhor consumo de combustível.
O modo Touring/Sport utiliza o Controlo Inteligente de Aceleração e permite ao condutor utilizar diferentes modos de condução, como o modo Sport.
O modo Sport só está disponível com o motor Rotax 900 HO ACE.
O sistema D-SEA-BE™ é uma combinação de ressonadores e componentes de absorção de vibrações que fazem do Sea-Doo um dos produtos mais silenciosos do mercado.
O Centro de Informação Digital multifuncional mantém o condutor informado sobre o modo de passeio, o nível de combustível e o contador de horas. O conta-rotações e o velocímetro também se encontram aqui.
Off-throttle Assisted Steering ou OTAS™ proporciona um efeito de direcção adicional para uma maior manobrabilidade quando desligado o acelerador.
A hélice de aço inoxidável é utilizada em vez de uma hélice que proporciona à embarcação uma melhor aceleração e uma velocidade superior superior.
A hélice é como uma hélice instalada dentro de um tubo. Em seguida, aspira água numa extremidade e sopra-a para o outro lado (fonte).
Os punhos têm agora um novo apoio de mãos almofadado. Existe um apoio de pés com pega molhada para maior segurança, pegas de reentrada na plataforma traseira e pegas traseiras.
Punhos, que se projectam dos lados do Spark, proporcionam protecção, estabilidade e dão um lugar para pendurar coletes salva-vidas ou outros equipamentos.
Quando se encontram na ou abaixo da linha de água, aumentam a flutuação e adicionam elevação quando estão na água.
Existe uma única vela de drenagem, joelheiras e um acessório externo de descarga de refrigeração (acessório de descarga). Também é fornecido um cordão de emergência flutuante juntamente com um guia do operador, que inclui um vídeo explicativo.
Também disponível apenas no 3up (assentos 3) é adicionado Estabilidade com Extensão da Plataforma. Há um banco estendido para dois adultos e uma criança com Capacidade de Reboque Esportivo.
Opcional
O iBR ™ Intelligent Brake and Reverse System é opcional no motor Spark 2up e 3up de 90 cavalos de potência. Outros equipamentos opcionais incluem um sistema de som, assento confortável, espelhos, defletores de vento para guidão, guidão colorido, acessórios de docking, adições elétricas, estocagens extras e sacos secos, refrigeradores, latas de combustível extras, atualizações de desempenho e utilidades.
Algumas das opções podem ser encontradas na loja Sea-Doo’s Amazon. Muitos dos itens mais novos estão disponíveis apenas no Sea-Doo.com ou no seu distribuidor local.
Sea-Doo Spark Trixx
The Sea-Doo Spark tem tudo o que a Spark tem com mais algumas opções. A Trixx tem o motor Rotax 900 HO ACE mais potente, o que dá à Trixx uma potência extra, mas menor eficiência de combustível.
O sistema de inversão de marcha é electrónico iBR™ Este inovador sistema de travagem e inversão de marcha permite ao condutor parar até 160 polegadas mais cedo do que uma embarcação sem travão.
Este sistema é reconhecido pela Guarda Costeira dos EUA pela melhoria da segurança da embarcação desde 2009.
Os pedais são cunhas de degraus angulares na parte de trás, permitindo ao condutor estar em posições variáveis para andar com truques.
Existe também um sistema VTS estendido integrado que ajusta o ângulo do jet ski para que a proa possa ser levantada ou baixada enquanto em movimento para a frente. O VTS muda a forma como o jet ski manuseia.
Tambem disponível é um VTS de alcance alargado que permite ao ciclista exagerar o quão alto ou baixo a proa vai na água. O alcance alargado torna a condução com truques ainda mais fácil.
Existe uma subida ajustável em alumínio. A subida permite ao guiador mais liberdade de movimentos e tem mais posições.
Este sistema permite ao ciclista mais liberdade e facilidade de movimentos, especialmente se fizer truques.
Vantagens
O casco Polytec é mais leve que a concorrência, mas mantém a sua integridade estrutural. O convés superior é modular, pelo que poderá substituir facilmente os painéis que se danifiquem do que os da concorrência.
As opções de cores e os pacotes gráficos são numerosos, tornando quase impossível não encontrar o que você gosta.
O disponível iBR™ Intelligent Brake and Reverse System permite ao condutor travar, avançar, sentar-se em ponto morto, e inverter. Haverá também uma Chave Digital que só iniciará a sua embarcação.
Está disponível uma Chave de Aprendizagem, que limita a potência para o condutor novo ou jovem.
A Spark oferece um grande compartimento de armazenamento, mais do que ter três pequenos compartimentos de armazenamento. Os coletes salva-vidas e outros itens grandes têm agora um lugar.
Desvantagens
Como a Yamaha Waverunner VX, não há muitas desvantagens em possuir uma faísca Sea-Doo ou Spark Trixx; no entanto, existem algumas.
A faísca não é tão rápida como outros modelos, por isso não é adequada para aqueles que gostam de velocidade.
Também não é uma embarcação de turismo, e apesar de ser óptima em gasolina, não é a mais confortável do mercado e tem um depósito de gasolina mais pequeno.
Há um número limitado de passageiros, tornando inconveniente trazer amigos ou familiares.
Tal como, se você gosta de prolongar a sua diversão náutica, a Centelha não é ideal para rebocar um wakeboard ou tubos. Os espelhos também não são padrão em nenhum modelo.
Are Sea Doo Sparks Confiável?
Pensamentos Finais
Both os modelos Yamaha Waverunner VX e Sea-Doo Spark são esportivos e proporcionarão horas de diversão.
Se você adora andar com truques então a Spark Trixx é a que você quer comprar. Se você está no mercado de diversão para a família e amigos, a Yamaha Waverunner não pode ser batida.
Comprar uma embarcação de água pessoal pode ser muito confuso. A Yamaha, ao contrário do Sea-Doo Spark e da Spark Trixx, tirou o incômodo de escolher características e acessórios oferecendo diferentes modelos.
O Sea-Doo Spark tem uma abordagem ala-cart tornando a experiência de compra confusa.
O VX é amigo do passageiro com assentos confortáveis para até três pessoas com bastante arrumação.
O VX Limited vem com um pacote de reboque para diversão instantânea, sem necessidade de itens adicionais.
Embora as escolhas de cor não sejam vastas outras características mais do que maquilhagem pela falta de escolha.
Então qual é o mais confiável, o Sea-Doo Spark ou o Yamaha Waverunner VX? Ambos têm segurança incorporada como o iBR™ no Sea-Doo e o Ride™ da Yamaha com controle de tração.
Yamaha tem o menor número de reclamações e problemas relatados pelos consumidores.
Depois de fazer uma pesquisa profunda em ambas as embarcações, o Waverunner VX da Yamaha é o melhor para tudo o que oferece.
Todos os modelos Waverunner VX proporcionam segurança, confiabilidade, conforto e acessibilidade. Mas qualquer uma das linhas de esquis irá proporcionar horas de diversão confiável, e o Sea-Doo ainda é um segundo muito próximo nesta batalha de fabricantes.