Ce este garnitura colectorului de eșapament?
Colectorul de eșapament colectează gazele de post-combustie de la mai mulți cilindri și le direcționează în țeava de eșapament. Colectorul este atașat la capul de cilindru, iar unitatea este sigilată cu ajutorul unei garnituri a colectorului de evacuare. Designul colectorului și etanșarea asigurată de garnitura de etanșare ajută la curățarea gazelor de eșapament, unde gazele care ies din cilindru lasă un vid care atrage mai mult din amestecul aer/gaz. Temperaturile extreme, uleiul, contaminarea lichidului de răcire și barajul constant de gaze de eșapament vor uza garnitura până la punctul în care vor apărea scurgeri între capul cilindrului și colector.
Ce face cu adevărat garnitura colectorului de evacuare?
În termenii cei mai simpli, ajută motorul să respire. Motorul este doar o pompă de aer gigantică și, cu cât pompa funcționează mai bine la aspirarea aerului și trimiterea lui afară, cu atât mai bine se conduce mașina. Dacă colectorul de eșapament are scurgeri, veți observa de obicei un sunet de „scuipat” din compartimentul motorului, în special atunci când motorul lucrează din greu la o accelerație mai puternică sau când urcă un deal. Scurgerile reduc viteza fluxului de evacuare, astfel că motorul dvs. pierde din putere.
Cât de gravă este o scurgere a garniturii colectorului de evacuare?
În timp ce această problemă nu vă va lăsa în pană așteptând o mașină de tractare, reparația poate dura ceva timp. Aceste scurgeri sunt cele mai frecvente la vehiculele cu o vârstă avansată. Rugina se instalează pe toate șuruburile și piulițele care fixează colectorul. Este nevoie de timp pentru a le desface și, în multe cazuri, se rup. Cel mai bine este să găsiți un mecanic bun, specializat în evacuare, și să stabiliți o întâlnire când vehiculul poate fi lăsat pentru câteva zile.
Cât costă înlocuirea garniturii colectorului de evacuare?
- Costul estimat al pieselor: 50-100 $
- Costul estimat al manoperei: 300-500 $
Piesele pentru această reparație, indiferent de marcă și model, nu vor costa mult. O nouă garnitură și feronerie (piulițe și șuruburi) vor costa între 50 și 100 de dolari, o mare parte din preț depinzând de mărimea motorului. Timpul de muncă reprezintă adevărata cheltuială în această reparație. La multe mașini, colectorul este îngropat în compartimentul motorului, iar mecanicul poate fi nevoit să se lupte cu piulițe și șuruburi ruginite. S-ar putea să vă confruntați cu 350-600 de dolari pentru reparație și, în unele cazuri, poate chiar mai mult.
Salvați timp și bani utilizând Openbay pentru a compara prețurile și pentru a rezerva o întâlnire cu un centru de service din zona dumneavoastră.
Articol de service scris de un tehnician ASE Master Technician
Obțineți estimări de la atelierele din apropiere