Dacă parbrizul vehiculului dumneavoastră se ciobește sau se fisurează, ar trebui să-l reparați sau să-l înlocuiți? Indiferent de locul în care locuiți, parbrizul dvs. poate lua bătaie. Ar putea fi pietrișul de mazăre care cade de pe camioanele de construcții neacoperite, vehiculele de salubritate care depun sare și nisip atunci când vremea o cere și bucățile ocazionale de resturi necunoscute aruncate în sus de mașinile care trec pe lângă ele.
O dată am avut un porumbel care a judecat greșit în mod fatal mașina cu 18 roți pe care o urmăream sub un pasaj și a căzut pe parbrizul meu. Am crezut că tot parbrizul se va prăbuși peste mine. Este uimitor că parbrizele supraviețuiesc atât de mult timp cât o fac.
Nu contează cauza, este important să vă reparați sau să vă înlocuiți parbrizul după ce a fost deteriorat pentru a vă asigura că nu se va înrăutăți. Fie că trebuie să reparați o mică lovitură sau să înlocuiți întregul parbriz, iată ce trebuie să știți despre un parbriz deteriorat
Când să reparați sau să înlocuiți
Veștile bune sunt că așchiile și crăpăturile mai mici pot fi, de obicei, reparate de un profesionist pentru o taxă rezonabilă, potrivit Edmunds. Dacă așchia sau crăpătura poate fi acoperită de o bancnotă de un dolar, Safelite Auto Glass spune că, de obicei, este sigur de reparat.
Cu toate acestea, dacă așchia este direct în raza vizuală a șoferului, există mai mult de trei crăpături sau așchii pe geam, deteriorarea este la marginea parbrizului sau parbrizul este vechi și acoperit cu mici adâncituri, acesta ar trebui înlocuit mai degrabă decât reparat, spune Safelite. Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi, parbrizul servește ca o parte structurală importantă în multe vehicule care contribuie la rezistența generală a mașinii – de aceea este important să reparați fisurile înainte ca acestea să crească și parbrizul dvs. să trebuiască să fie înlocuit complet.
Procesul de reparare funcționează prin injectarea unei rășini speciale în zona ciobită. În cazul crăpăturilor, pot fi făcute găuri la capetele fisurii pentru a ajuta la prevenirea răspândirii acesteia. Parbrizele sunt realizate din trei straturi: Un strat de rășină sau polimer este așezat între două straturi de sticlă, precizează Popular Mechanics. Perforarea până la, dar nu prin, plastic necesită o mână experimentată.
Dacă parbrizul dumneavoastră poate fi reparat, faceți-o imediat. O mică ciobitură se poate răspândi pe parbriz dacă loviți o groapă mare, conduceți pe un drum accidentat sau faceți un viraj agresiv, spune Glass.com. Și, în majoritatea statelor este ilegal să conduci o mașină cu un parbriz crăpat, spune Insurance Information Institute. Dacă vă aflați pe drum departe de casă, o companie de reparații poate veni de obicei la dumneavoastră.
Reparație DIY
Dacă vă simțiți confortabil să faceți acest lucru, puteți încerca să reparați singur ciobul sau fisura. Există multe kituri de reparații „do-it-yourself” disponibile la magazinele de piese auto, iar acestea reproduc adesea tehnica de injecție de rășină a profesioniștilor. Diferența, desigur, constă în calitatea uneltelor și a materialelor, precum și în pregătirea și expertiza persoanei care administrează reparația. Deoarece este posibil ca aceste kituri să nu reproducă perfect o reparație profesională, poate doriți să luați în considerare posibilitatea de a le folosi pe cioburile care sunt localizate într-o zonă puțin vizibilă, cum ar fi colțul din dreapta jos al părții pasagerului.
Rețineți, o funcție cheie a reparației este de a ajuta la prevenirea extinderii sau răspândirii fisurii sau ciobiturii și, de asemenea, de a ajuta la restabilirea unei părți din integritatea structurală a geamului. Dacă nu sunteți sigur cu privire la orice aspect al procesului de reparație DIY, luați în considerare angajarea unui profesionist.
Ce trebuie reținut: Reparați dacă este posibil și logic. Înlocuiți dacă trebuie. Și luați în considerare folosirea unui profesionist pentru cele mai bune rezultate.
Publicat inițial la 29 mai 2016.
.