Băț de bară, are nevoie de un motor nou
Sunt membru al BMWCCA de mai bine de zece ani. Aceasta este a 7-a mea serie 3. Pachet M, tracțiune spate manuală cu 6 viteze, Power Kit deci 320 CP. am observat și simțit zgomotul motorului încă de la 68k mile. m-am gândit că ar putea fi volantul și ambreiajul. Înlocuit la 3.000 de dolari. Nu este problemaDealership a făcut un test de compresie, a spus că are nevoie de un motor nou. $18,000! BMW va acoperi 50% pentru că este în afara garanției. Am furnizat toate documentele de schimbare a uleiului. BMW a vrut să vadă schimbările de ulei cel puțin la fiecare 15k. Am făcut o medie la fiecare 7.500 de mile. Niciodată nu am trecut automat sau urmărit. Mașină de naveta, 42 de ani, tată a patru copii. Nu așezați patch-uri sau bateți pe mașină. opinia mea, nu cumpărați un model turbo. Prea mult stres asupra componentelor motorului. Nu dețineți niciodată unul dintre acestea în afara garanției, căutați probleme. Pompa de combustibil a fost înlocuită în garanție (problemă comună), pompa de apă a fost pe banii mei. Greu de încredere, cea mai proastă mașină pe care am avut-o vreodată. Bestie pe autostradă? la 4.3 0-60 da. E trist să o spun, sunt un tip Bimmer până la capăt, dar asta e tot pentru mine. Corporația BMW a spus că nu vor lua o decizie de acoperire a reparației până când nu vor ști cu siguranță care este problema. Am vrut ca dealerul să scoată carterul de ulei pentru a diagnostica definitiv problema, astfel încât să pot spune BMW NA ce este în neregulă. După testul de compresie, dintr-o dată, dealerul a tăcut ca și cum ar fi fost o mușamalizare? Concesionarul nu a vrut să meargă mai departe. I-au spus producătorului că este nevoie de un motor nou, fără să scadă vreodată tigaia de ulei și să arunce o privire. Nu avea sens. Încă mai vreau ca un garaj independent să arunce o privire, așa că poate reușesc să fac niște filmări sau poze și să le postez. Uitați de serviciul clienți BMW. Am pe cineva la telefon externalizat din India. Dacă trebuie să mai cumpărați un BMW să nu mai aveți niciodată unul în afara garanției! Cu excepția cazului în care vă cumpărați un fixer upper pentru câteva mii de dolari. L-am tranzacționat pe un Silverado nou, îngropând capitalul negativ al Bimmer în plata camionului. O pastilă grea de înghițit Noroc!
Raportează abuzurile