NOTA: În timp ce frânele pe disc funcționează de minune chiar și în condiții extreme, este totuși important să le păstrați în formă maximă. În cele ce urmează sunt sugestii de bază. Diferitele tipuri de discuri pot necesita o întreținere specifică care nu este acoperită aici. Un sfat de bază este să aveți grijă să nu strângeți maneta de frână atunci când scoateți roțile. Plăcuțele se vor contracta și nu veți putea introduce roata la loc.
De asemenea, atunci când înlocuiți orice piesă sau lichid, este crucial să vă asigurați că totul este compatibil. Și, pentru că frânele sunt atât de importante pentru siguranță, nu vă recomandăm să lucrați la ele decât dacă aveți încredere în capacitatea dvs. de a face treaba cum trebuie.
Dacă aveți întrebări despre reglarea frânelor pe disc, vă rugăm să ne sunați sau să ne aduceți bicicleta și vom fi bucuroși să vă ajutăm.
Inspectarea și curățarea rotoarelor
Rotoarele murdare, deformate, crăpate sau deteriorate în alt mod sunt o cauză comună a defecțiunilor frânelor. Rotoarele sunt rareori perfecte, dar dacă găsiți oscilații excesive (mai mult de 1 mm), fisuri sau crestături în rotoarele dumneavoastră, înlocuiți-le imediat.
O pierdere semnificativă a puterii de frânare poate fi cauzată, de asemenea, de rotoare sau plăcuțe murdare sau uleioase. Curățați rotoarele și plăcuțele folosind numai alcool izopropilic. Alți agenți de curățare/degresare pot contamina și deteriora rotoarele sau plăcuțele. Dacă curățarea nu vă restabilește puterea de frânare, înlocuiți imediat plăcuțele.
Frânele scârțâitoare sau zgomotoase reprezintă o altă problemă frecventă. Aceasta poate fi cauzată de șuruburi slăbite, așa că începeți prin a verifica toate șuruburile de pe rotoare și pe cele care fixează etrierii de bicicletă. Plăcuțele murdare pot provoca zgomot, de asemenea, așa că păstrați-le curate. Încă scârțâie? Verificați alinierea etrierilor peste rotoare (consultați „centrarea etrierilor” de mai jos).
Pentru a verifica dacă rotoarele au lovituri sau deformări, rotiți roata și urmăriți rotoarele în timp ce se rotesc pe lângă plăcuțe. Atâta timp cât rotorul nu freacă, o ușoară mișcare laterală este acceptabilă. Dacă rotorul freacă plăcuțele într-un punct, bateți-l ușor cu un ciocan de cauciuc sau de plastic, sau puneți o cârpă curată peste rotor și îndoiți-l ușor cu o cheie reglabilă. Nu este nevoie de mult, așa că nu exagerați! Și nu uitați: Nu atingeți niciodată suprafața de frânare a rotorului sau a plăcuțelor cu mâinile goale, deoarece uleiurile de pe degete pot diminua puterea de frânare.
Reglarea razei de acțiune a manetei
Multe sisteme de frânare noi includ manete cu rază de acțiune reglabilă care permit personalizarea distanței de la mânerul ghidonului până la maneta de frână. Acest lucru implică, de obicei, rotirea unui șurub sau a unui bolț care leagă maneta de frână de corp.
Dacă distanța până la fiecare manetă este inegală sau dacă o manetă trage mai mult decât cealaltă, încercați să egalizați cursa prin rotirea șuruburilor de limitare a manetei înăuntru sau afară (sunați sau verificați manualul de utilizare pentru instrucțiuni specifice). Dacă maneta pare în continuare spongioasă sau trage până la bară, este posibil să existe aer în sistemul hidraulic. Este timpul să o aduceți la noi și să ne cereți să purjăm sistemul. În cele din urmă, inspectați toate furtunurile și fitingurile hidraulice pentru scurgeri. Dacă găsiți o scurgere, aduceți imediat bicicleta la noi.
Verificarea uzurii plăcuțelor de frână
Îndepărtare: Cu roțile demontate, folosiți degetele sau un clește cu nas ac pentru a prinde filele de demontare care se extind sub plăcuța de frână interioară (foto). În funcție de sistemul de frânare pe care îl utilizați, trageți una sau ambele plăcuțe direct în afară și spre centrul corpului etrierului până când acestea sunt complet îndepărtate. Este posibil ca plăcuțele să aibă, de asemenea, arcuri de reținere sau magneți care le țin în poziție și care pot ieși.
Inspecție: Dacă plăcuțele rămase sunt mai subțiri decât grosimea unei monede de 5 cenți, veți avea nevoie de plăcuțe noi după alte câteva plimbări. Dacă plăcuțele sunt mai subțiri decât o monedă de 10 cenți, schimbați-le imediat. Introduceți noile plăcuțe în corpul etrierului în același mod în care au fost îndepărtate, asigurându-vă că plăcuțele se așează complet în interiorul corpului etrierului. Atenție: Nu atingeți și nu vărsați niciun lichid pe plăcuțe, deoarece uleiurile de piele sau alte lichide pot cauza o pierdere a puterii de frânare.
Centrarea etrierilor (Prevenirea frecării frânelor)
Rotoarele trebuie să fie centrate în etriere pentru a maximiza puterea de frânare, a elimina frecarea și a minimiza zgomotul.
Câteva frâne folosesc șaibe sau șaibe subțiri pe șuruburile de montare a etrierilor. Pentru aceste frâne, adăugați sau scoateți șaibe pentru a centra etrierul pe rotor.
Un alt sistem popular de montare utilizează un suport din două părți
. Pentru a regla poziția etrierului la aceste frâne, slăbiți cele două șuruburi de centrare care fixează etrierul pe suportul de montare, acționați maneta de frână și strângeți șuruburile. Sugestie: Încercați să glisați cărți de vizită între rotor și plăcuțe înainte de a acționa frânele pentru a ajuta la centrarea etrierilor.
În timp ce acționați frâna, poate fi de asemenea util să scuturați ușor corpul etrierului pentru ca acesta să se odihnească într-o poziție centrată, apoi strângeți șuruburile de montare. În cele din urmă, rotiți roata și verificați dacă rotorul este centrat. Repetați reglajele dacă este necesar. Lista de verificare înainte de rulare
- Inspectați rotoarele de frână pentru murdărie, resturi sau lichide. Curățați cu alcool dacă este necesar.
- Învârtiți ambele roți și asigurați-vă că rotoarele de frână sunt drepte și nu freacă pe plăcuțe.
- Să strângeți ambele manete de frână pentru a verifica cursa corectă a manetei și contactul solid al plăcuțelor cu rotoarele.
- Inspectați toate furtunurile și fitingurile hidraulice pentru scurgeri o dată pe săptămână și înainte de fiecare cursă.
Acum mergeți să pedalați!