Popularitatea motovehiculelor nautice personale sau PWC, introduse pentru prima dată în anii 1960, odată cu inventarea Sea-Doo Bombardier, a crescut constant.
Cei trei producători principali sunt Yamaha, Sea-Doo și Kawasaki. Acest articol se va concentra pe diferențele și fiabilitatea dintre Yamaha Waverunner și Sea-Doo.
Ce este mai fiabil, Yamaha Waverunner VX sau Sea-Doo Spark? Ambele modele au multe de oferit; cu toate acestea, linia Yamaha VX iese pe primul loc în ceea ce privește fiabilitatea, stilul, performanța și caracteristicile.
Yamaha produce modelul Waverunner. În cadrul familiei Waverunner de ambarcațiuni personale, există modelul EX sau recreațional ușor, VX. sau recreațional, modelul FX. sau de lux și seria lor Performance Racing.
Linia VX de ambarcațiuni personale este formată din șase modele diferite: VX-C VX, VX DELUXE, VX CRUISER și VX LIMITED. Există câte ceva pentru toată lumea (sursa).
VX-C este durabil și distractiv. Are o carcasă și o punte SMC, un cârlig de remorcare, spațiu de depozitare etanș, covorașe de punte în două tonuri și oglinzi duble.
Cu un preț începând de la 8.999 $, este o opțiune excelentă pentru începători.
VX are RiDE™ by Yamaha cu control al tracțiunii. La fel ca și vărul său, VX-C, atât coca cât și puntea sunt SMC, are un spațiu de depozitare etanș, o torpedo și oglinzi duble.
VX are o treaptă de reîmbarcare adăugată, cârlig de remorcare, covorașe în două tonuri și o santină automată.
VX DELUXE are NanoXcel™, care este o carcasă și o punte ultraușoare. Este echipat cu RiDE™ cu control al tracțiunii, are un mod de turație redusă ™ și un transmițător de la distanță Security Mode cu Cruise Assist și un mod No Wake ™.
VX Cruiser este preferatul familiilor. La fel ca și VX Deluxe, acesta are NanoXcel™. Este echipat cu RiDE™ cu control al tracțiunii, are un transmițător de la distanță pentru modul de securitate cu turație redusă cu Cruise Assist și No Wake Mode.
Caracteristica care iese în evidență la acest model este scaunul Cruiser.
VX Limited are patru clești de tracțiune și un pachet de remorcare a accesoriilor. Pachetul de remorcare include un tub de culoare asortată, un suport pentru tub, o frânghie de remorcare, două aripi, ECOXGEAR ™ Bluetooth wireless rezistent la apă, două VX.
Speakers cu suporturi, o geantă pentru frânghie de remorcare, un capac asortat cu acces la torpedou.
Ultimul din linia modelelor VX este VX Cruiser HO. Acesta are NanoXcel™, și este echipat cu RiDE™ cu control al tracțiunii, are un transmițător de la distanță în mod low-RPM cu Cruise Assist și No Wake Mode.
Ca și Cruise, are un scaun Cruiser.
Specificații
Specificații standard: VX-C, VX, VX, V Deluxe, VX. Cruiser, VX. Limited
Toate modelele au 131,9 inci, 48 inci lățime, cu o înălțime de 46,9 inci. Capacitatea de depozitare este de 24,6 galoane și este etanșă.
Motorul este un motor marin Yamaha cu 3 cilindri, în 4 timpi, TR-1 High Output Yamaha Marine Engine, care folosește o pompă de înaltă presiune de 155 de milimetri, cu o cilindree de 1049CCs. Toate modelele utilizează benzină obișnuită fără plumb.
Sistemul de alimentare cu ulei este un design cu carter uscat. Conform unui sistem dry-sump stochează uleiul într-un rezervor separat. Uleiul nu se depozitează în tigaie (sursa). Avantajul acestui sistem de livrare a uleiului este puterea.
Alte avantaje includ o capacitate mai mare, răcitoare la distanță și o presiune a uleiului consistentă, dar reglabilă.
Din moment ce tigaia nu stochează uleiul, aceasta este mai subțire, îmbunătățind distribuția greutății și manevrabilitatea (sursă).
Toate modelele sunt echipate cu o pompă de santină electrică, care este o pompă de apă concepută pentru a îndepărta excesul de apă acumulată.
Santina este cea mai joasă parte interioară sau punctul inferior al ambarcațiunii și este locul unde se colectează excesul de apă (sursa).
Pompele de santină pot fi manuale sau electrice. Avantajul unei pompe electrice este că va porni și se va opri automat pe măsură ce nivelul apei crește și scade în santină.
Există o șansă ca în apă să fie prezentă benzină. De aceea, pompele electrice de santină sunt proiectate pentru a preveni orice scânteie atunci când se pornesc.
Diferențe
Când vine vorba de aceste modele, alegerea culorilor este relativ mică. VX-C este alb cu galben lime.
VX este alb cu albastru azuriu. VX Deluxe este negru cu verde lămâie sau albastru iaht cu galben lămâie. VX Cruiser este argintiu cu albastru azur sau roșu torță, iar VX Limited este alb.
Greutatea uscată diferă de la un model la altul: VX-C 692 livre, VX 708 livre, VX. Deluxe 664 de lire, iar VX Limited la 668 de lire. Aceste greutăți înseamnă că veți avea nevoie de o remorcă pentru tractare și lansare.
VX Cruiser HO
VX Cruiser HO este disponibil în culorile Silver cu Lime Yellow sau Yacht Blue cu Azure Blue. Are o lungime de 131,9 inci, o lățime de 48 de inci și o înălțime de 46,9 inci. Greutatea uscată este de 768 de lire sterline.
Utilizează un motor marin Yamaha cu 4 cilindri,-4 timpi, de 1,8 litri cu randament ridicat, o pompă de înaltă presiune de 155 de milimetri cu un debit de 1812CC. Există un alezaj x cursă de 86 x 78 milimetri și un raport de compresie de 11,0:1.
Sistemul de alimentare cu ulei este un carter umed. Un carter umed, proiectat pentru motoarele cu piston, utilizează carterul motor ca rezervor încorporat pentru ulei, spre deosebire de un rezervor extern sau secundar utilizat într-un design cu carter uscat.
Avantajul este simplitatea designului.
Designul carenei și al punții
Forma, materialul și designul sunt factori critici în modul în care motovehiculele nautice personale se vor comporta în anumite condiții.
Designul carenei pentru motovehiculele nautice personale este fie cu carene de deplasare care împing apa la distanță, fie cu carene plane care se deplasează deasupra apei.
Există trei forme folosite pentru motovehiculele nautice personale, cu fundul plat, cu fundul rotund sau în formă de V.
Casa cu fund plat este destinată corpurilor de apă mici și calme. Multor oameni care pescuiesc le place fundul plat, deoarece este foarte stabil.
Cu toate acestea, dacă apa devine agitată, călătoria va fi extrem de dură.
Cocoșele cu fund rotund sunt de tip „deplasare” și se vor mișca lin prin apă și necesită un efort minim.
Dezvantajul fundului rotund este lipsa de stabilitate și se poate răsturna rapid.
Cocoșele în formă de V sunt considerate carene planante și sunt cel mai comun design al bărcilor cu motor și al motovehiculelor nautice.
Designul permite ambarcațiunii să se deplaseze pe deasupra apei la viteze mari și să ofere o deplasare mai lină în condiții de agitație.
Dezavantajul acestei forme este că este nevoie de mai multă putere, deoarece există o suprafață mai mare.
Yamaha folosește Sheet Molding Compound sau SMC pentru coca și puntea seriei VX.
SMC este un compus care folosește „fibră de sticlă pentru rezistență, un material de umplutură pentru a adăuga volum și rășină pentru a lipi materialul împreună” (sursa). Yamaha are trei varietăți diferite de SMC.
Versiunea standard, care se află pe VX-C, folosește carbonat de calciu ca umplutură.
Cele două versiuni nano-inginerializate sunt NanoXcel și NanoXcel™ 2. În aceste versiuni, argila exfoliată proiectată microscopic este cea care nu numai că îi păstrează rezistența, dar reduce și greutatea.
NanoXcel™ l este cu 25 de procente mai ușor decât SMC-ul tradițional, iar NanoXcel mai scade cu încă 18 procente din această cifră.
Obiectivul Yamaha este de a îmbunătăți raportul putere-greutate, făcând ambarcațiunea cât mai ușoară posibil, crescând astfel performanța generală în apă.
Alte caracteristici definite
Ride™ permite șoferilor să treacă de la mers înainte, neutru și înapoi folosind o singură tragere de accelerație.
Șoferul poate decelera, da înapoi și acosta mai ușor. Yamana este primul care a introdus acest ghidon inovator cu accelerație dublă, care elimină schimbarea manuală a vitezelor și oferă șoferului ușurință în operare.
Cruise Assist/No Wake asistă șoferul în găsirea vitezei perfecte de tractare, ajutându-l să navigheze în zonele fără valuri.
Security/Low-RPM Mode by Remote Transmitter este un transmițător radio activat cu un singur buton.
Modul Low RPM maximizează eficiența combustibilului, iar modul Security Mode blochează contactul pentru a preveni pornirile neautorizate.
Centrul de informații multifuncționale îl informează pe șofer cu privire la turometru (RPM), viteză, timp, volți și nivel de combustibil.
Există, de asemenea, un indicator al momentului de schimbare a treptelor de viteză. Centrul va avertiza, de asemenea, despre supraîncălzire, presiunea uleiului, nivelul de combustibil și securitate și L-MODE (sau modul de turație redusă).
Avantajele seriei Yamaha Waverunner VX
Accesoriile, inclusiv cele exclusive Yamaha, cum ar fi sistemul Multi-Mount, sistemul audio. Exclusiv pentru seria VX sunt difuzoarele Bluetooth EcoXGear, un Cooler și un spațiu suplimentar de depozitare la pupa.
Există suporturi pentru pahare în torpedoul pentru mănuși.
Motorul TR-1 cu propulsie cu reacție permite o accelerare rapidă și atinge o viteză maximă de 100 km/oră.
Propulsia cu jet îmbunătățește manevrabilitatea pentru viraje ascuțite, iar împingerea se face în linie dreaptă cu o creștere redusă a arcului. De asemenea, are un randament mai bun al combustibilului, iar sistemul de frânare permite opriri rapide fără a scufunda prova.
Sistemul de propulsie este mult superior utilizării unei elice, iar răcirea în buclă deschisă este foarte eficientă și nu necesită întreținere. Deși acest lucru poate fi, de asemenea, un dezavantaj.
Cel mai bun este spray-ul amuzant care țâșnește în partea din spate – aceasta este o marcă înregistrată a Yamaha Waverunner.
Dezavantaje
Există foarte puține dezavantaje în a deține un Yamaha Waverunner din seria VX.
Cum s-a menționat mai sus, răcirea în buclă deschisă poate fi un dezavantaj datorită faptului că folosește apă de mare și de lac pentru a răci motorul.
Mânerul fix, dar acest lucru poate fi o problemă doar pentru piloții mai înalți sau mai scunzi pentru a conduce. (sursa).
Pierderea opțiunilor de culoare vă poate îndepărta de Waverunner, deși puteți alege oricând să îl vopsiți după piață sau să îl acoperiți cu vinil mai târziu.
Cum diferă cele șase modele – un rezumat
Modelele Waverunner VX variază în ceea ce privește accesoriile. De exemplu, crampoanele de tracțiune și pachetul de accesorii Limited sunt disponibile doar pe VX Limited.
VX-C este un model de bază, iar multe caracteristici ale altor modele nu sunt disponibile. De exemplu, coca și puntea NanoXcel™, transmițătorul de la distanță pentru modul Security/Low RPM Mode, Cruise Assist/No Wake Mode, treapta de reintrare la bord.
VX-C este un model vândut întreprinderilor pentru a fi folosit ca închiriere și nu este disponibil publicului larg.
Sea-Doo Spark
Sea-Doo și-a introdus motovehiculele nautice sub numele de Bombardier Sea-Doo în 1968. Originalul Sea-Doo era galben, avea o lățime de 1,5 metri și o lungime de 7,5 metri.
Avea un aspect foarte asemănător cu cel al unei farfurii zburătoare și a fost comercializat ca fiind un „Jet-powered Aqua Scooter”. Viteza sa maximă era de 25 mile pe oră.
Au existat numeroase plângeri în primul an, astfel încât compania a reproiectat motorul.
Cu toate acestea, a fost întreruptă la doi ani după introducerea sa din cauza supraîncălzirii constante, ineficienței și lipsei de confort.
În 1988, compania Bombardier a reintrodus Sea-Doo ca marcă și, în 2014, a început să producă Spark. Spark este ambarcațiunea de agrement lite a Sea-Doo.
Sea-Doo Spark vine în două linii, Spark și Spark Trixx, și este cea mai mică ambarcațiune personală de pe piață.
Datorită în parte dimensiunilor sale mici și ușoare și majoritatea berlinelor o pot tracta. De asemenea, poate fi transportată pe un transportor cu cârlig, care au adesea limite de greutate de 600 lb. Culoarea, capacitatea și performanța oferă Sea-Doo 25 de versiuni diferite de oferit.
Culoarele primare disponibile pentru Spark sunt: Licorice și Mango, Vanilla și Blueberry și Blue Raspberry și Pear, precum și o mare varietate de grafice din care puteți alege.
Motorul Spark este un Rotax 900 Ace™ sau un Rotax 900 HO Ace™ cu o putere de 60 sau 90 de cai putere.
Rotax este producătorul acestui motor, care este deținut și fabricat de Bombardier Recreational Products situat în Canada.
Spark are o capacitate de combustibil de 7,9 galoane și utilizează benzină normală fără plumb.
Sistemul de admisie este aspirat natural. Potrivit Jetdrift.com, un motor aspirat natural (NA) este un motor care se bazează pe aspirație pentru a trage aerul în cilindri și funcționează sub presiunea atmosferică. Motoarele NA sunt mai fiabile și necesită mai puțină întreținere decât schiurile supraalimentate și turboalimentate.
Sistemul de răcire este un sistem Closed-Loop care folosește lichid de răcire pentru a menține motorul la temperatura ideală.
Spark are o lungime de 110 inci și o lățime de 46 inci, cu o greutate uscată de 405 lire sterline. Are un spațiu de depozitare în torpedo de 0,43 galoane și în compartimentul din față de 7 galoane.
Capacitatea de așezare a modelului Spark este de 2up sau 3up, ceea ce înseamnă pur și simplu numărul de piloți.
Există șapte combinații diferite pentru lungime, lățime și greutate între Spark și Spark Trixx.
Caracteristici suplimentare
Pe lângă caracteristicile menționate mai sus, există alte opt caracteristici principale ale modelului Spark, începând cu Exoskel. Acest design păstrează doar părțile structurale esențiale în secțiunea frontală, reducând greutatea.
Este fabricat dintr-un material reciclabil numit Polytec. Acesta este un material compozit cu densitate scăzută, dar cu o densitate ridicată, care folosește polipropilenă (un tip de plastic) și fibre lungi de sticlă pentru armare.
A fost conceput pentru a menține integritatea structurală a corpului și a punții în condiții de stres, dar este ușor și durabil.
Intelligent Throttle Control sau ITC nu folosește cabluri și funcționează electronic prin fire care transferă informații între motor și accelerație.
Este foarte receptiv, generând o mai bună calibrare a motorului și un consum mai bun de combustibil.
Modul Touring/Sport utilizează controlul inteligent al accelerației și permite pilotului să utilizeze diferite moduri de pilotaj, cum ar fi modul Sport.
Modul Sport este disponibil numai cu motorul Rotax 900 HO ACE.
Sistemul D-SEA-BE™ este o combinație de rezonatoare și componente de absorbție a vibrațiilor care fac ca Sea-Doo să fie unul dintre cele mai silențioase produse de pe piață.
Centrul digital de informații multifuncțional îl informează pe șofer cu privire la modul de rulare, nivelul de combustibil și contorul de ore. Turometrul și vitezometrul sunt, de asemenea, amplasate aici.
Off-throttle Assisted Steering sau OTAS™ oferă un efect de direcție suplimentar pentru o manevrabilitate mai mare atunci când nu se apasă accelerația.
Se folosește un rotor din oțel inoxidabil în loc de o elice, ceea ce conferă ambarcațiunii o accelerație îmbunătățită și o viteză maximă mai mare.
Un rotor este ca o elice care este montată în interiorul unei țevi. Aceasta aspiră apoi apa la un capăt și o suflă pe partea cealaltă (sursa).
Pe mânerele au acum un nou suport de palmă căptușit. Există un suport pentru picioare cu aderență umedă pentru un plus de siguranță, mânere de reîmbarcare pe platforma din spate și mânere de prindere în spate.
Sponoanele, care se proiectează din părțile laterale ale Spark, oferă protecție, stabilitate și oferă un loc pentru a agăța vestele de salvare sau alte echipamente.
Pentru că sunt așezate la sau sub linia de plutire, ele măresc flotabilitatea și adaugă portanță atunci când se află pe apă.
Există un singur dop de scurgere, genunchiere și un accesoriu de spălare pentru răcire externă (racord de spălare). De asemenea, este furnizată o șnur plutitor de urgență, împreună cu un ghid al operatorului, care include un videoclip de instruire.
De asemenea, este disponibilă doar pe modelul 3up (locuri 3), stabilitatea adăugată cu extensia platformei. Există un scaun extins pentru doi adulți și un copil cu Capacitate de tractare sportivă.
Opțional
Sistemul inteligent de frânare și de mers înapoi iBR ™ este opțional pe motorul Spark 2up și 3up de 90 de cai putere. Alte echipamente opționale includ un sistem de sunet, scaun confortabil, oglinzi, deflectoare de vânt pentru ghidon, ghidon colorat, accesorii de andocare, adăugiri electrice, depozite suplimentare și genți uscate, răcitoare, bidoane de combustibil suplimentare, îmbunătățiri de performanță și utilități.
Câteva dintre opțiuni pot fi găsite în magazinul Sea-Doo de pe Amazon. Multe dintre cele mai noi articole sunt disponibile doar la Sea-Doo.com sau la dealerul local.
Sea-Doo Spark Trixx
Sea-Doo Spark are tot ce are Spark cu câteva opțiuni în plus. Trixx are motorul Rotax 900 HO ACE mai puternic, care îi conferă Trixx-ului o putere suplimentară, dar o eficiență mai mică a consumului de combustibil.
Sistemul de mers înapoi este Electronic iBR™ Acest sistem inovator de frânare și mers înapoi permite șoferului să oprească cu până la 160 de centimetri mai devreme decât ambarcațiunile fără frână.
Acest sistem este recunoscut de Paza de Coastă a SUA pentru îmbunătățirea siguranței ambarcațiunilor încă din 2009.
Căunele pentru picioare sunt înclinate în trepte chiar în partea din spate, permițând șoferului să se afle în diferite poziții pentru trucuri.
Există, de asemenea, un sistem VTS extins încorporat care ajustează unghiul jet ski-ului, astfel încât prova poate fi ridicată sau coborâtă în timp ce se află în mișcare înainte. VTS schimbă modul în care se manevrează jet ski-ul.
De asemenea, este disponibil și un VTS cu rază de acțiune extinsă care permite pilotului să exagereze cât de sus sau de jos merge prova în apă. Gama extinsă face ca trucurile să fie și mai ușoare.
Există o ridicare reglabilă a aluminiului. Riser-ul permite ghidonului mai multă libertate de mișcare și are mai multe poziții.
Acest sistem permite riderului mai multă libertate și ușurință în mișcare, mai ales dacă execută trick-uri.
Vantaje
Cocoșul Polytec este mai ușor decât cel al competiției, dar își păstrează integritatea structurală. Puntea superioară este modulară, astfel încât ați putea înlocui panourile care se deteriorează mai ușor decât concurența.
Opțiunile de culoare și pachetele grafice sunt numeroase, fiind aproape imposibil să nu găsiți ceea ce vă place.
Sistemul inteligent de frânare și mers înapoi iBR™ disponibil permite șoferului să frâneze, să avanseze, să stea în punctul mort și să meargă înapoi. Va exista, de asemenea, o cheie digitală care va porni doar ambarcațiunea dumneavoastră.
Este disponibilă o cheie de învățare, care limitează puterea pentru șoferul nou sau tânăr.
În loc să aibă trei compartimente de depozitare mici, Spark oferă un compartiment de depozitare mare. Vestele de salvare și alte obiecte mari au acum un loc.
Dezavantaje
Ca și Yamaha Waverunner VX, nu există multe dezavantaje pentru a deține un Sea-Doo Spark sau Spark Trixx; totuși, există câteva.
Spark nu este la fel de rapid ca alte modele, deci nu este potrivit pentru cei care se bucură de viteză.
Nu este, de asemenea, o ambarcațiune de turism și, deși are un consum excelent de benzină, nu este cea mai confortabilă de pe piață și are un rezervor de benzină mai mic.
Există un număr limitat de pasageri, ceea ce face incomodă aducerea prietenilor sau a familiei cu tine.
De asemenea, dacă vă place să vă extindeți distracția cu sporturi nautice, Spark nu este ideal pentru a tracta un wakeboard sau tuburi. De asemenea, oglinzile nu sunt standard pe niciun model.
Sunt Sea Doo Spark fiabile?
Gânduri finale
Atât modelul Yamaha Waverunner VX, cât și Sea-Doo Spark sunt sportive și vă vor oferi ore întregi de distracție.
Dacă vă place să faceți trick riding, atunci Spark Trixx este cel pe care doriți să-l cumpărați. Dacă sunteți pe piață pentru distracție în familie și cu prietenii, Yamaha Waverunner nu poate fi învins.
Achiziționarea unui Personal Watercraft poate fi foarte confuză. Yamaha, spre deosebire de Sea-Doo Spark și Spark Trixx, a eliminat complicațiile legate de alegerea caracteristicilor și accesoriilor, oferind diferite modele.
Sea-Doo Spark are o abordare de tip ala-cart, ceea ce face ca experiența de cumpărare să fie confuză.
VX este prietenos cu pasagerii, cu scaune confortabile pentru până la trei persoane, cu o mulțime de spații de depozitare.
VX Limited vine cu un pachet de remorcare pentru distracție instantanee, fără a fi nevoie de elemente suplimentare.
Deși alegerile de culori nu sunt vaste, alte caracteristici mai mult decât compensează lipsa de alegere.
Atunci care este cel mai fiabil, Sea-Doo Spark sau Yamaha Waverunner VX? Ambele au siguranță încorporată, cum ar fi iBR™ la Sea-Doo și Ride™ de la Yamaha cu control al tracțiunii.
Yamaha are cele mai puține plângeri ale consumatorilor și probleme raportate.
După ce am făcut cercetări aprofundate asupra ambelor ambarcațiuni, Waverunner VX de la Yamaha este cel mai bun pentru tot ceea ce oferă.
Toate modelele Waverunner VX oferă siguranță, fiabilitate, confort și accesibilitate. Dar oricare dintre cele două linii de schiuri va oferi ore întregi de distracție fiabilă, iar Sea-Doo este încă pe locul doi foarte aproape în această bătălie între producători.
.