Skytrax COVID-19 Airline Safety Rating es una evaluación y certificación de confianza de las medidas de salud y seguridad de las aerolíneas durante la pandemia de coronavirus que se basa en la investigación profesional y científica de los estándares que ofrece una aerolínea en el aeropuerto y a bordo de los vuelos.
La Auditoría de Seguridad COVID-19 investiga y evalúa más de 190 protocolos de seguridad e higiene introducidos por las aerolíneas durante COVID-19 para mejorar la seguridad de los clientes y del personal, incluyendo las normas de distanciamiento social, la eficacia de los sistemas de limpieza tanto en el aeropuerto como a bordo, y todas las medidas asociadas para mejorar la protección higiénica (por ejemplo, el uso de mascarillas, los sistemas de servicio en el aeropuerto y a bordo de los vuelos).
» Certificaciones de seguridad de aerolíneas COVID-19
La evaluación de las realidades de primera línea de los procedimientos de seguridad e higiene de una aerolínea COVID-19 es fundamental para determinar una calificación COVID-19, y a medida que las aerolíneas comienzan a restablecer más servicios a lo largo de 2021, su capacidad para garantizar a los clientes una experiencia de viaje segura es esencial para restaurar la confianza en los viajes aéreos.
5-STAR COVID-19 AIRLINES
airBaltic
ANA All Nippon Airways
Japan Airlines
Oman Air
Qatar Airways
4-STAR COVID-19 LÍNEAS AÉREAS
Aegean Airlines
Air France
British Airways
Copa Airlines
easyJet
Emirates
Finnair
Iberia
IndiGo
KLM Royal Dutch Airlines
Lufthansa
Ryanair
Turkish Airlines
Vueling Airlines
3-STAR COVID-19 AIRLINES
Air Arabia
Anadolujet
Blue Air
LOT Polish Airlines
Pegasus Airlines
Wizz Air
» A-Z de las calificaciones de seguridad de las aerolíneas COVID-19
La evaluación de los aeropuertos abarca los servicios e instalaciones de facturación, las salas de espera de las aerolíneas, los procedimientos de embarque, los procedimientos de desembarque, la recogida de equipajes, la llegada y las opciones de traslado. Los elementos de servicio del aeropuerto incluyen todas las opciones proporcionadas por la aerolínea, no las áreas bajo control directo del operador del aeropuerto. Aparte del objetivo de limpieza, se evalúan los procesos de servicio para reducir el contacto con el cliente y el personal siempre que sea prácticamente posible.
A bordo de los vuelos, la limpieza de la cabina incluye sistemas y técnicas para la limpieza de las áreas de contacto de las superficies comunes, el uso por parte del cliente y del personal de máscaras faciales y EPI, y los protocolos para controlar esto, los procedimientos de servicio de cabina adaptados, incluyendo la comida &bebidas, además de evaluar las comodidades y los artículos de confort.
Para la evaluación continua de los procesos de limpieza, la aerolínea está utilizando las pruebas ATP siempre que sea posible para las áreas de alto contacto. Esto indica si una superficie se ha limpiado adecuadamente y pone de manifiesto si es necesario realizar cambios sistemáticos en las técnicas de limpieza o en su frecuencia.
Las calificaciones de seguridad de las aerolíneas de COVID-19 otorgan entre 3 estrellas y la más alta calificación de seguridad de las aerolíneas de 5 estrellas.
Una calificación de seguridad de las aerolíneas de 5 estrellas confirma unos estándares de procesamiento aeroportuario excelentes que tienen en cuenta todos los elementos prácticos de la tecnología sin contacto, el manejo de los clientes y los protocolos de distanciamiento social para la facturación, el embarque y la llegada. Las salas de espera de las aerolíneas cumplen un alto nivel de procedimientos de limpieza y coherencia, con buenas medidas que facilitan el distanciamiento social, y sistemas seguros de entrega de alimentos y bebidas. La limpieza a bordo y la presentación de la cabina tienen un nivel de calidad excelente, y pueden utilizar nuevas técnicas de higienización por rayos ultravioleta, y tratamientos de desinfección masiva evaluados científicamente. Los sistemas de servicio de catering están adaptados a los tiempos de COVID-19, con una entrega de contacto reducida y medidas de seguridad alimentaria mejoradas para la presentación de las comidas.
La calificación de seguridad de 4 estrellas de COVID-19 de las aerolíneas reconoce los buenos estándares de procesamiento en los aeropuertos que incluyen algunos elementos de tecnología sin contacto, manejo de clientes y protocolos de distanciamiento social para la facturación, el embarque y la llegada. Las salas de espera de las aerolíneas cuentan con buenos procedimientos de limpieza y coherencia, y existen medidas razonables que facilitan el distanciamiento social, así como sistemas seguros de entrega de alimentos y bebidas. La limpieza a bordo y la presentación de la cabina tienen un buen nivel de calidad que puede utilizar técnicas de higienización por rayos ultravioleta y tratamientos de desinfección masiva evaluados científicamente. La mayoría de los sistemas de servicio de catering están adaptados a los tiempos de COVID-19, con algunas entregas de contacto reducidas y medidas de seguridad alimentaria mejoradas para la presentación de las comidas.
Una calificación de seguridad de aerolíneas de 3 estrellas de COVID-19 alcanza los estándares de procesamiento aeroportuario promedio que tienen pocos elementos de tecnología sin contacto, manejo de clientes y protocolos de distanciamiento social para la facturación, el embarque y la llegada. La limpieza de las salas de espera de las aerolíneas puede ser inconsistente, y/o con medidas limitadas que faciliten el distanciamiento social, y sistemas seguros de entrega de alimentos y bebidas. Los procedimientos de limpieza a bordo, la coherencia y la presentación de la cabina varían según los vuelos. Algunos sistemas de servicio de catering están adaptados a los tiempos de COVID-19, con una entrega básica de contacto reducido y medidas de seguridad alimentaria mejoradas limitadas o inconsistentes para la presentación de las comidas.
No incluimos el distanciamiento social para los asientos de cabina, ya que muy pocas aerolíneas bloquean los asientos del medio en los aviones de fuselaje ancho o los asientos de pasillo o ventana en los aviones más estrechos, y dicha política no es un modelo sostenible.
» Información sobre las pruebas ATP