10 nejdražších letadel na světě, která nejsou vyrobena pro šílené miliardáře

Jak může potvrdit každý, kdo někdy hrál GTA nebo sledoval „Pimp my Ride“, je snadné udělat levné vozidlo drahým přidáním nadměrného množství pozlátka. Ale co když je vaše auto už tak drahé? Tomu není těžké uvěřit, když máte co do činění s tak složitými stroji, jako jsou letadla. Pokud vás tedy někdy zajímalo, kolik stojí nejdražší letadla, zde je 10 nejdražších letadel na světě podle Skycopu.

Loading …

Antonov An-225 Mrija – 250 milionů dolarů

Dva An-225 Mrija jsou nejtěžšími letadly v provozu a naprosto by dominovaly všem velikostním tabulkám, ve kterých se nacházejí, nebýt věčného kaziče Spruce Goose. Při vší své velikosti a nosnosti jsou však Mrije podle odhadů relativně levné letouny, každý z nich stojí kolem 250 milionů dolarů. Tvrdé údaje se však shánějí těžko – kdo ví, třeba je to dražší, než si představujeme (protože je těžké si ho představit jako expanzivnější letadlo).

Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~250 milionů dolarů

Kdysi byl tento nadupaný Boeing 747 největším letadlem na světě… ale pak do něj vtrhl Airbus Beluga XL. Stejně jako každé správné velké civilní letadlo byl Dreamlifter postaven pro přepravu nadrozměrných nákladů, například dílů pro Boeing 787. Vzhledem k tomu, že byla postavena čtyři letadla a náklady na program se odhadují na 1 miliardu dolarů, můžeme říci, že jedno z letadel stojí přibližně 250 milionů dolarů.

Boeing E-3 Sentry – 270 milionů dolarů

Boeing E-3 Sentry vychází ze starého Boeingu 707 a již se nevyrábí, je nejdražší platformou AWACS. Poskytuje radarový systém včasné výstrahy a velitelský uzel na obloze, který posouvá stíhací letouny, jako by to byla RTS hra. Sentry je starý a k udržení jeho prastarých vnitřností v chodu se používají neuvěřitelné triky. Doplňuje ho řada Northrop Grumman E-2 Hawkeye, kterou lze používat na letadlových lodích a která se neustále vyrábí, přičemž cena nejnovějších modelů se plíživě přehoupla přes hranici 200 milionů dolarů.

Airbus Beluga XL 3 ~330 milionů dolarů

Slyšeli jste o strašlivých nedodělcích na regionální letadla, s nimiž se potýká letecký průmysl? No, došlo to tak daleko, že Airbus musel přijít s náhradou za své Belugy odvozené od Airbusu A300. Problém došel tak daleko, že Belugy XL na bázi Airbusu A330 budou nadále provozovány se svými menšími bratry. Vzhledem k tomu, že katastrofa B737MAX ukradla Boeingu vítr zpod křídel, bude mít Airbus Beluga XL, jehož cena se pohybuje někde kolem 330 milionů dolarů (vzhledem k tomu, že náklady na program činí 1 miliardu dolarů a že se staví 3 modely), hodně práce.

F-22 Raptor – 334 milionů dolarů

O vojenských zakázkách (a myslím, že o zakázkách obecně) je třeba vědět, že náklady na výzkum a vývoj se výrazně promítají do jednotkových nákladů: to pomáhá korporacím vyhnout se riziku, že vytvoří špatné letadlo a pak nedostanou zaplaceno. Původně bylo v plánu koupit 700 F-22. V době, kdy měly být dodány, však byla objednávka snížena na méně než 200 kusů. Od zastavení výroby se každý z těchto nejmodernějších stealthů na světě stal ojedinělým a nenahraditelným artefaktem.

Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – střední až pozdní hodnota 300 milionů dolarů

Všechno to jsou konkurenční návrhy širokotrupých dvoumotorových proudových dopravních letadel s dlouhým doletem, které mají do jisté míry hospodárně přepravovat velké množství cestujících. Všechna tato osobní proudová letadla jsou drahá. A s každou další verzí jsou dražší, protože letecké společnosti nutí výrobce letadel, aby do svých letadel instalovali více sedadel. Nakonec jsou tito chlapci všichni prozaičtí, nevýrazní a drazí.

B-1B Lancer – 415 milionů dolarů

Lancer byl poprvé zamýšlen jako nadzvukový bombardér v 60. letech, v roce 1977 zrušen, v roce 1981 vytažen z hrobu kvůli zpoždění programu B-2 a nakonec představen v roce 1986. Byl koncipován pro let rychlostí Mach 2 a rozbíjení masivních sovětských obrněných formací hemžících se v Německu za třetí světové války, ale většinu svého života strávil bombardováním armád třetího světa v extrémně tolerantním vzdušném prostředí. Letadlo stálo v roce 1998 283,1 milionu dolarů, což je v přepočtu 415 milionů dolarů dnes.

Boeing 747-8F – 419,2 milionu dolarů

747-8F je nákladní verze osobního jumbo jetu společnosti Boeing. Ukázalo se, že je dražší vyrobit letadlo, které převáží krabice, než lidi. Není tak absurdně velký ani podivně vypadající jako jeho levnější vnější nákladní bratranci, přesto je to slušné letadlo.

Airbus A380 – 445,6 milionu dolarů

Jeden z nejdražších letounů na současném trhu, Airbus A380, byl postaven, aby konkuroval Boeingu 747 na trhu jumbo jetů obsluhujících letiště ve schématu hub-and-spokes. Ukázalo se, že toto schéma nefunguje a velkoobjemový dopravce, jakým je A380, ve skutečnosti není potřeba. Proto bylo letos oznámeno zrušení programu. Přesto jej někteří bohatí lidé mohou využívat jako soukromé letadlo. A i když soukromý A380 nevlastníte, létání první třídou může být ostentativně opulentní: pro umístění první a byznys třídy se v A380 v porovnání s konfigurací pro všechny ekonomické třídy zkrátí asi o 300 míst!“

B-2 Spirit – 2,1 miliardy dolarů

Tento drobeček je nejvíce vyráběnou a nejdražší konstrukcí létajícího křídla na světě. Jeho nízká pozorovatelnost by mu pomohla proniknout protivzdušnou obranou sofistikovaných světových mocností, jako je SSSR, a dopravit jaderné bomby… takže samozřejmě strávil většinu svého života bombardováním bojovníků ISIS a podobných vojenských sil neschopných sestřelit letadlo. Všech 21 letadel má jméno začínající „Spirit of“, což je opravdu povedené.

Komediální vstup: Beriev Be-2500

Mám rád létající čluny a ekranoplány. Takže co kdybyste postavili hydroplán (létající člun), který by mohl fungovat i jako pozemní dopravní prostředek a také vynášet raketoplány na nízkou oběžnou dráhu Země? Pak bys dostal Beriev Be-2500… kdyby byl někdo dost šílený. Be-2500 by byl rozhodně nejdražším letadlem na světě, protože náklady na program se odhadují na 10 až 15 miliard dolarů.

Ale jako cestující letadlem pravděpodobně poletíte jen v nudném druhu drahého letadla. A měli byste vědět, že i ta jsou náchylná na zpoždění letů, jejich rušení a přebukování. Na druhou stranu můžete žádat o odškodnění za narušení letu až do výše 600 eur! Udělejte to se Skycopem a my vám to pomůžeme co nejvíce usnadnit! Budete mít ještě více času na čtení mých článků!

Zažádejte o odškodnění hned teď!