Pokud se třmen volně nepohybuje, mohou být na vině ohnuté nebo váznoucí montážní čepy. I když nejsou vodicí čepy poškozeny, mohou zpuchřelá nebo ztvrdlá vodicí těsnění nebo nedostatečné mazání způsobit vázání třmenu, které má za následek nerovnoměrné opotřebení destiček. Vždy zkontrolujte všechny montážní plochy a hardware, zda nejsou zkorodované, opotřebované nebo špatně seřízené. Vyměňte veškerý montážní hardware a namontujte náhradní třmen za použití vhodného maziva pro třmeny.
Svorky třmenu se u většiny vozidel nacházejí na pozemcích držáku třmenu. Vytvářejí jednotný povrch, s nímž se destičky dotýkají. Některé opěrné klipy obsahují prsty, které drží podložku na místě. Jedná se o spotřební součásti brzdového systému, a to nejen z důvodu koroze a opotřebení, ale také proto, že se prvky proti drnčení mohou časem unavit.
U některých nových vozidel se používají nové opěrné spony, které pomáhají odsunout destičky od rotoru, aby se snížil odpor a umožnilo menší opotřebení destiček a rotorů. Neobnovení těchto součástí v rámci opravy brzd by mohlo zkrátit jejich životnost a zvýšit počet návratů.
Většina plovoucích brzdových součástí a třmenů používá pryžový nebo plastový izolátor nebo podložku kolem montážních šroubů třmenu. Tato objímka z měkkého materiálu v průběhu své životnosti ztrácí pružnost. To je urychlováno vysokoteplotním prostředím brzd.
Při opotřebení se materiály namísto kulatého tvaru zplošťují působením brzdného momentu do oválného tvaru, který může způsobit nadměrný pohyb třmenu. To může způsobovat hluk, jako je chrastění a rány, i když brzdy nejsou sešlápnuté.
Vždy zkontrolujte a případně vyměňte prachové botky nebo průchodky, které chrání šrouby nebo kluzáky třmenů. Pokud měkké části vypadají v pořádku, vyčistěte všechno staré mazivo a vyměňte je za nové. Na rozdíl od oceli jsou měkké díly, jako je pryž, citlivé na chemikálie. Výběr správného maziva pro tyto díly je rozhodující pro zajištění integrity dílu.
Pokud botky třmenu nevytvoří těsnění s držákem třmenu a šroubem, může dojít k nasátí vody do dutiny při smršťování a ochlazování držáku.
Svorky proti drnčení
Cykly zahřívání a chlazení mohou oslabit pružiny a svorky proti drnčení. Slabé díly mohou mít za následek nadměrný pohyb třmenu/podložky nebo jejich vázání, což způsobuje hluk a další související problémy. To může vést k nerovnoměrnému a předčasnému opotřebení destiček, opotřebení rotoru a trhání. U některých plovoucích třmenů je nejvíce zanedbávaným kusem hardwaru klip v můstku.
Zdarma katalog technické horké linky…
Expertní pomoc od výrobců na vašem smartphonu
kyptechline.com
Podložky
Izolaci brzdového obložení od třmenu lze provést dvěma způsoby. První možností je jít „chemickou“ cestou pomocí sprejů nebo pastovitých nátěrů. Tento typ řešení hluku spočívá v potažení zadní strany destičky před její instalací. Povlak slouží jako vrstva mezi destičkou a třmenem. Pokud vaše dílna používá některý z těchto produktů, ujistěte se, že dodržujete všechny pokyny výrobce týkající se místa aplikace a doby vytvrzování. Nedodržení pokynů může znamenat návrat.
Druhým řešením je fyzická podložka, což je sendvič materiálů, který se přichytí na zadní stranu podložky. Jednou z nevýhod podložek je „migrace podložek“ neboli jejich posun, který může negovat jejich izolační schopnosti. Výrobci automobilů a dodavatelé náhradních dílů však vyvíjejí systém upevnění, který tento problém zmírňuje.
Někteří výrobci automobilů vyrážejí zářezy a sloupky, které podložku indexují a upevňují. Někteří výrobci podložek používají lepidla citlivá na tlak k upevnění podložky na podložku. Vlhkost a teplo však mohou časem lepidlo zničit. Jednou z nových konstrukcí pro upevnění podložky k podložce jsou svorky, které se upínají na boky nosné desky. Tyto klipy snižují tendenci podložky k posunu nebo vypadnutí během životnosti brzdového obložení.
Oddělovače destiček
Stále více výrobců OEM zahrnuje pružiny, které jsou navrženy tak, aby po zasunutí pístu odtlačily destičku od rotoru. Tyto příchytky mohou zvýšit úsporu paliva a zároveň eliminovat hluk při brzdění.
Tyto pružiny/příchytky se mohou obtížně instalovat, ale vždy by měly být znovu nainstalovány. Některé firmy vyrábějící náhradní brzdy nabízejí řešení, které lze použít na třmenu. Klipy jsou navrženy tak, aby odtlačovaly destičky od rotoru. Díky tomu mohou být brzdy chladnější, snižuje se hlučnost a prodlužuje se životnost destiček.
Klipsy se vkládají mezi destičky a rotor a odtlačují destičky od rotoru. Tyto klipy mají větší pružnost a zároveň nebrání pohybu pístu třmenu. Mají také potenciál snížit stížnosti na pulzaci.
Koroze držáků třmenů může nastat, když je třmen vystaven působení soli proti námraze na silnici. Korozi na drážkách a kluzných plochách je třeba odstranit drátěným kartáčem nebo kolečkem. Pokud se koroze neodstraní, může způsobit váznutí destiček, i když je na ní nerezová opěrná spona. Vyčistěte také těsnicí plochy kolem vodicího čepu třmenu. Pokud není povrch hladký, nemůže čep dobře těsnit.
Nové držáky třmenů jsou k dispozici samostatně a někteří výrobci repasovaných třmenů je dodávají jako součást sestavy třmenů. Jen se ujistěte, že jste vrátili starý držák, abyste získali plný kredit za jádro.