Co znamená, když svítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nebo kontrolka TPMS?

Eddie strávil 35 let v automobilovém průmyslu u společnosti Honda. Je certifikovaným mistrovským technikem ASE a na důkaz toho má pohmožděné klouby.

Svítí tedy kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nebo kontrolka TPMS? Je v tom rozdíl a oprava se velmi liší podle toho, která kontrolka svítí.

Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách

Pokud ve vašem vozidle svítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách – kontrolka s ikonou pneumatiky s vykřičníkem uprostřed – je nejpravděpodobnější příčinou nízký tlak v pneumatikách.

Tuto výstražnou kontrolku může způsobit některá z těchto příčin:

• překážka v pneumatice, například hřebík nebo šroub;
• nedbalost (nenastavení tlaku v pneumatikách podle údajů výrobce při každé výměně oleje nebo každé dva měsíce);
• nebo sezónní pokles venkovních teplot.

Všechny pneumatiky, dokonce i pneumatiky v dobrém stavu, ztrácejí vzduch z mnoha důvodů, většinou však proto, že pneumatiky jsou porézní. Běžně dochází k přirozené ztrátě nejméně 1,5 psi za měsíc. Existují však také vědecké důkazy, že tlak v pneumatikách klesá s nižšími teplotami, takže můžete očekávat ztrátu nejméně 1 psi na každých 10 stupňů poklesu teploty.

Předpisy NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) stanoví, že kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se musí rozsvítit, když tlak v pneumatikách klesne o 25 % pod uvedený doporučený tlak. Někteří výrobci to ještě posílili a stanovili toleranci na maximálně 20% pokles tlaku, než se kontrolka rozsvítí, proto si zjistěte více informací v návodu k obsluze.

Co dělat, když se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách

Pokud se vám rozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, nepanikařte! Zde je několik kroků, které můžete podniknout, než jej přivezete do servisu;

1. Proveďte vizuální kontrolu všech pneumatik; ujistěte se, že některá z nich není sjetá. I rezervní pneumatika se počítá!

2. Zkontrolujte správné nahuštění všech pneumatik: při vysokých teplotách asi 32 psi, při nízkých teplotách 35 psi.

3. Pokud je v jedné pneumatice nižší tlak než v ostatních třech, zkontrolujte ji, zda v běhounu pneumatiky není hřebík nebo šroub.

4. Pokud chcete hledat netěsnost, použijte rozprašovač se směsí vody a mýdla na nádobí, postříkejte celou pneumatiku a ráfek a pak sledujte, zda se neobjeví bublinky.

Nízký tlak v pneumatice znamená, že je třeba dodat více vzduchu

Představte si to takto: Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách je jako kontrolka nízkého stavu paliva. Když svítí, znamená to, že musíte do pneumatik doplnit vzduch, stejně jako byste do auta doplnili více paliva, kdybyste měli málo paliva. V konečném důsledku je odpovědností řidiče, aby sledoval tlak v pneumatikách vozidla, a to, že máte v každé pneumatice snímače nízkého tlaku, vám pomůže udržovat správný tlak v pneumatikách.

Proč mám v zimě nízký tlak v pneumatikách?“

Řekněme, že jste koncem srpna odvezli své auto na výměnu oleje a venku je příjemných 85 stupňů. Mechanik nastaví tlak v pneumatikách vašeho vozidla na 32 psi, protože to doporučuje tovární nálepka na dveřích řidiče. Rychle se přesunete na konec listopadu nebo začátek prosince a venkovní teplota klesne na 30 stupňů (což je v Nové Anglii velmi časté) a rozsvítí se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách.

Přivezete vozidlo na další výměnu oleje a mechanik vám sdělí, že tlak ve všech pneumatikách je pouze 24 psi. Nejenže jste ztratili tlak v pneumatikách přirozeně tím, že jsou porézní, ale také jste ztratili tlak v pneumatikách kvůli změně teploty o 55 stupňů. Vždy je nejlepší nastavit tlak v pneumatikách na „studené“ hodnoty těsně před nástupem nízkých teplot. Tím zabráníte častému rozsvěcení otravné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách.

Pracovní postup s dusíkem

Pokud byste chtěli ve snaze zabránit rozsvěcení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách zajít ještě o krok dál, můžete zkusit naplnit pneumatiky dusíkem. Mnoho prodejců a prodejen pneumatik má od zavedení systémů monitorování tlaku v pneumatikách instalovány plnicí stanice dusíku.

Plnění pneumatik vozidla dusíkem sníží kolísání tlaku v pneumatikách, protože dusík obsahuje méně vodní páry než běžný vzduch. Není to dokonalý systém ani trvalé řešení, ale snižuje návštěvy vzduchové pumpy nebo servisu. Je také spojen s cenou: obvykle se pohybuje kolem 100 USD za doživotní plnění dusíkem, ale na další informace se zeptejte svého prodejce.

Výstražná kontrolka „TPMS“

Pokud kontrolka TPMS svítí, s největší pravděpodobností máte problém se systémem monitorování tlaku v pneumatikách, například nefunkční senzor pneumatik. Pokud všechny snímače pneumatik fungují správně, možná budete muset pátrat trochu hlouběji, abyste zjistili, co je příčinou rozsvícení kontrolky; můžete mít dokonce vadnou řídicí jednotku.

Co dělat, když se rozsvítí kontrolka TPMS

Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka TPMS, odvezte vůz do servisu, protože se systémem monitorování tlaku v pneumatikách není něco v pořádku.

Dotaz ohledně systému TPMS nebo varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách

Pokud máte jakékoli dotazy týkající se varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách, kontrolky TPMS nebo dusíku, neváhejte se zeptat a já vám na ně rád odpovím, jak nejlépe budu umět.

Tento článek je přesný a pravdivý podle nejlepšího vědomí autora. Obsah má pouze informativní nebo zábavný charakter a nenahrazuje osobní poradenství nebo odborné rady v obchodních, finančních, právních nebo technických záležitostech.

Dotaz &Odpovědi

Dotaz:

Odpověď: Může můj mechanik doplnit vzduch do pneumatiky, když je v ní stále hřebík? Odpověď: Lepší by bylo hřebík vyjmout a pneumatiku ucpat, protože pneumatika jen znovu ztratí tlak a mohlo by dojít k jejímu zničení.

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire dne 05. ledna 2020:

Ahoj Sharon,

Montoval jsi do kol nové snímače nebo auto používá snímače ložisek kol?

Sharon dne 05. ledna 2020:

Přepnul jsem z run flat na normální kvůli nepohodlným pneumatikám kontrolka tlaku v pneumatikách mi stále svítí a byl to problém pro servis, ale nemohou ji přenastavit, co s tím mohou dělat .Musí se to vrátit zpátky je to kvůli výměně kol .help přivádí mě to k šílenství .

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire dne 07.05.2019:

Ahoj Terry,

Pokud kontrolka hlásí „Tire Sensor Fault“ tak má senzor problém (vybitá baterie nebo poškození senzoru), ne nízký tlak v pneumatikách. Budete muset nechat v pneuservisu nebo servisu otestovat jednotlivé snímače, abyste zjistili problém.

Terry dne 06. května 2019:

Moje přítelkyně vlastní Ford escape 2012 a systém říká, že je chyba snímače tlaku v pneumatikách, zkontroloval jsem všechny pneumatiky a jejich tlak je v pořádku, tak co teď

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire dne 17. prosince 2018:

Ahoj Khalede,

možná bude potřeba překalibrovat snímače pomocí přepínače ve vozidle, správný postup najdete v návodu k obsluze, všechna auta jsou jiná.

Khaled H. dne 16. prosince 2018:

Ahoj, rozsvítila se mi kontrolka tlaku v pneumatikách. Pneumatiky jsem naplnil, ale kontrolka nechce zhasnout. Co se s tím děje? I have a 2014 jeep patriot

Eddie Carrara (autor), New Hampshire 22. března 2018:

Ahoj Diano,

Jaký je rok výroby a model tvého vozidla? Někdy existuje resetovací tlačítko nebo režim rekalibrace, který kontrolku resetuje.

Dianna Mendez dne 21. března 2018:

Eddie, můj indikátor tlaku v pneumatikách zůstává svítit, i když jsou naše pneumatiky naplněny na standardní hodnotu. Co můžeme dělat?

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire 15. února 2018:

Ahoj To,

Zkontrolujte tlak v rezervní pneumatice, s největší pravděpodobností má rezervní pneumatika nízký tlak. Dejte mi vědět, díky.

To Nguyen dne 14. února 2018:

Ahoj. právě jsem měnil 4 pneumatiky na Toyotě Highlander 2009 ,a svítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Zkontroloval jsem tlak ve všech pneumatikách v pořádku, (před výměnou pneumatik kontrolka nesvítila).

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire dne 06. listopadu 2016:

Ahoj Raycthe,

Myslím, že se stalo to, že se motor zastavil, vypadá to, jako bys ztratil výkon, kontrolka oleje se rozsvítila, protože se ti motor vypnul, takže si nemyslím, že máš problém se snímačem oleje, možná je problém v palivovém čerpadle. Doporučuji nejprve zkontrolovat tlak paliva. Dejte mi vědět, díky.

raycthe dne 05.11.2016:

Ahoj,

U Fordu Laser (nebo Mazdy 323) 1,6 litru (čtyři) auto z roku 1999, zabrání snímač tlaku oleje zapálení motoru?“

Při jízdě 100 km po polní cestě (cca 3000 ot./min.) auto ztratilo výkon a poté se objevila „kontrolka oleje“; auto nechtělo nastartovat.

Vůz byl nedávno servisován cca před 400km s výměnou oleje a filtru (olej je v motoru) a jako samostatná záležitost vyměněny obě cívky/vodiče.

Když jsem kontroloval měrku, tak je olej ve vaně. Pak jsem otevřel víčko oleje a zdá se, že je olej na vačkách atd.

Přeruší vadný snímač oleje elektrický obvod od cívek? Zdá se, že k cívce jde „náboj“, ale za cívkou nic.

Děkuji za pomoc v této záležitosti.

Odesláno z mého iPadu

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire dne 06. října 2014:

Ahoj Paule,

Ne, výměna oleje kontrolku nespustí, ale pokud u některých vozidel otočíte pneumatiky, kontrolka se rozsvítí a systém je třeba kalibrovat. Dejte mi vědět, jestli to pomůže, Paule, díky.

paulform dne 05. října 2014:

Může tuto kontrolku spustit výměna oleje? Je to podruhé po výměně oleje, co se kontrolka rozsvítila. Poprvé se to stalo asi týden po výměně a rozsvítila se kontrolka trakce. Odvezl jsem ho do servisu a vše bylo v pořádku, resetovali ho a kontrolka zhasla. Další výměna oleje – vše bylo v pořádku, jel jsem domů, znovu nastartoval a pak se rozsvítila kontrolka tlaku v pneumatikách. Je to Toyota Corolla z roku 2010. Zkontroloval jsem tlak a je v pořádku – tak mě zajímá, jestli je možné, že se při provádění výměny oleje spustí něco, kvůli čemu se tyto kontrolky rozsvítí.

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire 19. prosince 2013:

Začal jsem sem psát, protože jsem měl problém a nemohl jsem o něm najít žádné dobré informace, tak jsem na to přišel sám a napsal o tom článek, nikdy jsem si nemyslel, že si ho někdo přečte nebo dokonce najde ve vyhledávačích, pak se mi rozsvítila žárovka. Teď píšu, abych pomohl lidem s tím, co vím, nejlepší na tom je, že potkávám lidi po celém světě, se kterými se můžu zapojit, a to je taky moc fajn.

Pokud do článku umístíte pár dobrých reklam, které jsou relevantní, můžete si vydělat pár dolarů, ale já používám jen reklamu, která může být pro čtenáře přínosná, pokud je produkt dobrý, řeknu to svým čtenářům 🙂

hardlymoving from Memphis, TN on December 16, 2013:

Máte pravdu. Pokud věnuješ čas a úsilí napsání výstižného článku s fotkami, návštěvnost časem poroste. Existuje příliš mnoho hubberů zaměřených na vydělávání peněz psaním velkého množství článků a/nebo získáváním velkého množství sledujících. Nakonec jsou frustrovaní a obviňují z toho hubpages. Všechny mé návštěvy pocházejí od cizích lidí, kteří vyhledávají na Googlu. Můj počáteční článek lze nalézt na stránce 6 – 10, ale nakonec se při vyhledávání dostanou na stránku 1 – 2. Domnívám se, že Google crawler odměňuje autory především na základě: 1. Počet slov 2. Počet originálních fotografií 3. Gramatická správnost. 4. Konkrétního klíčového slova (slov). Také věřím, že získání Editor’s choice také pomáhá.

Nikdy jsem nezačal psát na hubpages s motivací zisku; vlastně, pokud někdo zpochybnil mé mechanické schopnosti, odkázal jsem ho na jeden z mých článků a navrhl mu, aby to udělal sám. Také nápad zveřejňovat reklamy na Ebay a Amazon pochází z jednoho z tvých článků. Váš obsah a reklamy plynuly dohromady.

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire 16. prosince 2013:

Zaznamenal jsem to samé za posledních 10 měsíců, myslím, že do 1. ledna dosáhnu více než 1 milionu zobrazení, držím si palce, lol. Trávím hodně času odpovídáním na dotazy čtenářů a zpětná vazba od nich je velmi pokorná, jsem rád, že mohu pomoci tolika lidem s otázkami o jejich autech a Hubpages mi k tomu poskytly spojení 🙂

hardlymoving from Memphis, TN on December 16, 2013:

Hey Eddie,

Yup …. Jsem pořád tady. Moje články nabírají pořádné grády, zatímco já jen sedím a pozoruji. Můj rekord byl 1 200 zobrazení za jediný den. Nejvíce návštěv má kutilský článek o výměně rozvodového řemene … asi 250 + za den … následuje výměna vzpěr a výplach kapaliny ATF (každý pod 100). Naučil jsem se, že se to nevyplácí na základě množství úsilí věnovaného konkrétnímu článku. Vše záleží na tom, co publikum zajímá. Také se zvýšil tok příjmů z Amazonu.

Eddie Carrara (autor) z New Hampshire 15. prosince 2013:

Hey Hardlymoving, co se děje? Rád vidím, že jsi tu stále aktivní 🙂 Jo, dusík moc nepomůže, když máš netěsnost v pneumatikách, ale funguje o něco lépe než obyčejný vzduch s novými tpms senzory, cena není tak dobrá, 100 dolarů za životnost, myslím, že vzduch je mnohem levnější, lol. Take care.

hardlymoving from Memphis, TN on December 15, 2013:

Dobrý článek … dusíkové řešení funguje pouze v případě, že vaše auto nemá únik z ráfků … proto jsou někteří moji zákazníci překvapeni, když jim řeknu, že mají nízký tlak v pneumatikách. „Ale mně bylo řečeno, že tlak v pneumatikách nikdy nebudu muset kontrolovat!“

.