Jednou z nejhorších věcí, která se vám může stát, když sedíte v autě a potřebujete se někam včas dostat, je, že vaše auto nechce nastartovat. Vložíte klíč do zapalování a ten se možná otočí. Nebo vložíte klíč do zapalování a ten se může otočit, ale pak se motor roztočí, ale nezapne. V srdci vám jen cvaká startér – co teď?
Opravy aut jsou DRAHÉ
Naštěstí pro většinu řidičů je tento problém rozšířený a dá se celkem snadno diagnostikovat, snadno opravit a kompletní řešení je relativně levné. Vzhledem k tomu, že tento problém je poměrně častý a mnoho řidičů má problémy s cvakáním startéru, může to znamenat, že problém a jeho řešení je snadněji nalezitelné.
K tomu, abyste zjistili a diagnostikovali tento problém, však musíte znát základy a podstatu problému a musíte vědět, kde je třeba začít hledat řešení problému. Zde si projdeme nejčastější příčiny a ukážeme vám, jak problém odstranit.
Příčiny, proč vaše auto cvaká
Existuje několik problémů, které jsou poměrně časté, pokud jde o cvakání startéru a vydávání zvuků z motoru, když se snažíte otočit klíčkem v zapalování a nastartovat vozidlo. Pokud se potýkáte s problémy týkajícími se nenastartování vašeho vozu, pak se podívejte na tyto hlavní příčiny.
Nízké napětí baterie
Nejčastější problém, pokud jde o cvakání startéru, je způsoben nízkým napětím z autobaterie. Napětí autobaterie se snižuje, když v systému článků baterie není dostatečný proud. Pokud napětí autobaterie dosáhne určitého bodu a je příliš nízké, může dojít k vybití, které se může jevit jako vybitá baterie.
Nízké napětí akumulátoru může být příčinou cvakání startéru z mnoha důvodů. Jednou z příčin nízkého napětí akumulátoru může být příliš mnoho aplikací, příliš málo prostojů a nedostatečné napětí. Mnoho lidí zapomíná, že na baterii mohou mít vliv neustále zapnuté věci, jako je rádio, hudební zařízení a další elektrické komponenty.
K nízkému napětí akumulátoru a cvakání startéru může navíc dojít v důsledku toho, že alternátor je mimo provoz a akumulátor jej následuje. Vzhledem k tomu, že většina autobaterií nemá dvojí určení, kdy mají přenos startovací energie do alternátoru a menších zařízení, mohou se spoléhat pouze na alternátor, což však může být náchylné k přehřátí a vybití baterie, což způsobuje cvakání startéru.
Posledním důvodem, proč může docházet k vybíjení napětí akumulátoru, je to, že nabíječka nemusí pracovat správně. V závislosti na typu baterie a vozidla jsou nabíječky zodpovědné za dodávání dostatečného množství ampérů pro nabíjení vozidla. Pokud nabíječka nepracuje správně, může to způsobit další poškození akumulátoru a zapříčinit začátek cvakání startéru.
Vadný startér
Dalším nejčastějším problémem je vadný startér, který může způsobit cvakání startéru. Motor startéru obsahuje uvnitř mechanismu solenoid, který má být vysunut přesně v okamžiku, kdy otáčíte startérem, abyste zapnuli vozidlo. Pokud cívka nefunguje správně nebo se během používání zasekne, můžete z motoru slyšet cvakání startéru, aniž by se motor dokázal otočit.
Vadný motor startéru, který může způsobit cvakání startéru, může být způsoben špatným zapojením kabeláže, mohl se vám uvolnit spouštěcí vodič nebo může být špatné zemní spojení, což znamená, že co když cívka může fungovat, ale startér absorbuje veškerý průtok proudu, to může cívku vypnout. Kromě toho může být vadná cívka, která může způsobovat cvakání startéru. Pokud se solenoidy přehřívají, může to znamenat, že motor startéru je bohužel neopravitelně poškozen.
Dále může vadný motor startéru způsobit přehřátí startéru a způsobit cvakání startéru. To může znamenat, že elektromagnet uvnitř motoru startéru je poškozený a problém by mohl být neopravitelný. A konečně, vadný spínač zapalování může způsobit poruchu motoru startéru, poruchu spínače zapalování a cvakání startéru.
Uvolněné svorky baterie
Uvolněné svorky baterie na autobaterii jsou dalším častým problémem, který způsobuje poškození motoru startéru a cvakání startéru. Uvolněné svorky akumulátoru může někdo způsobit tím, že po opravě zapomene svorky dotáhnout, což způsobí, že konektory a svorky po použití zkorodují nebo zreziví. Když se vůz otáčí a snaží se nastartovat, může vyžadovat velké množství energie z baterie. Pokud je kontakt špatný a nekvalitní, může to způsobit cvakání startéru.
Některé příznaky uvolněných svorek akumulátoru, které mohou způsobovat problémy se startováním vozidla cvakáním startéru ve ventilu. Pokud dojde ke korozi spolu se svorkami akumulátoru, může to narušit spojení a vozidlo může mít problémy se startováním, po kterých následuje zvuk cvakání startéru při otočení klíčku.
Následujícím znakem uvolněných svorek akumulátoru je viditelná koroze, protože svorky jsou v přímém kontaktu s akumulátorem a jsou vystaveny výparům kyseliny. Koroze může narušit funkci svorek akumulátoru při vedení energie a může dokonce zablokovat její tok.
Příznakem uvolněné svorky akumulátoru může být navíc ztráta elektrického napájení, ke které obvykle dochází, pokud je svorka silně zkorodovaná nebo se zlomila a způsobuje cvakání startéru. Silně zkorodovaná svorka nevytváří dobré elektrické spojení a může způsobit ztrátu výkonu.
Problém se zemnicím kabelem
Další příčinou cvakání startéru může být problém se zemnicím kabelem. Pokud je zemnicí kabel mezi karoserií a motorem nebo mezi baterií ve voze a karoserií vozu špatný, dojde k přerušení a omezení toku energie. To znamená, že výkon motoru nebude schopen motor nastartovat. Jedná se o běžný problém, který se vyplatí zkontrolovat a který mohou znát místní mechanici a karosárny.
Mezi příznaky problému se zemnícím kabelem v motoru patří tlumená světla, blikající světla, zapínání a vypínání elektrických zařízení, vadné palivové čerpadlo, prokluzující nebo spálená spojka v kompresoru klimatizace, přerušovaná porucha snímače, poškozená škrtící klapka nebo poškozené kabely, obtížné startování, ztráta schopnosti nastartovat a vybitá baterie, které mohou způsobit cvakání startéru. Příčiny špatného uzemnění motoru a cvakání startéru lze přičíst uvolněným, zrezivělým nebo poškozeným zemnicím svorkám nebo vodičům, uvolněné nebo poškozené zemnicí svorce baterie nebo špatné instalaci či opravě součástek.
Při kontrole zemnicích spojů ve vozidle se ujistěte, že jsou svorky připojeny k nelakovanému povrchu, který je bezpečný a použitelný pro vaše vozidlo. Barva, koroze, mastné povrchy, roztřepené nebo poškozené vodiče a uvolněné spoje jsou obrovskou příčinou špatného uzemnění automobilu a cvakání startéru. Některá vozidla mohou vedle hlavního uzemňovacího vodiče používat i samostatný zemnicí vodič, který může být rozveden pro napájení dalších elektronických zařízení a způsobovat cvakání startéru.
Porušený napájecí kabel
Pokud velký napájecí kabel ke startéru selhal nebo se časem poškodil, pak kabelem ke startéru nemůže procházet dostatečné množství energie, což může způsobit cvakání startéru. Pokud ke startéru není schopen projít dostatečný výkon, pak motor nebude schopen se roztočit a pohánět vůz. Tento problém není tak častý jako jiné problémy a příčiny cvakání startéru, ale přesto jej mohou odborní mechanici odstranit.
Některé příznaky poškozeného nebo selhávajícího kabelu akumulátoru vám mohou pomoci určit skutečnou příčinu, proč ve vašem voze cvaká startér. Problémy se startováním vozidla mohou být volajícím příznakem selhávajícího kabelu akumulátoru, protože kabely akumulátoru mají na starosti přenos energie z akumulátoru do celého elektrického systému vozidla, což znamená, že pokud mají kabely nějaký problém, může to narušit schopnost vést energii.
Startování vozidla vyžaduje obrovské množství klikové energie, takže problémy s kabely mohou bránit schopnosti vést energii a nastartovat motor, což způsobuje cvakání při startování.
Kromě problémů se startováním vozidla se může vyskytnout koroze na svorkách akumulátoru, která může způsobit, že brzdový napájecí kabel. To může být příčinou cvakání startéru, protože koroze může vzniknout v důsledku kyselých par, které akumulátor produkuje, když se v důsledku působení přehřátého motoru příliš zahřeje na expozici. V průběhu času může pára zkorodovat svorku a způsobit nárůst koroze, což způsobuje zvýšený odpor podél kontaktní plochy svorky a blokuje elektrický tok.
Třetím příznakem, že ve vašem vozidle může být poškozený napájecí kabel, je to, že vozidlo nemůže získat žádné napájení. Dalším příznakem může být to, že vozidlo nemá napájení, když se kabely rozdělí nebo když kabely zkorodují v místě, kde mohou vytvořit čisté spojení s akumulátorem, což způsobuje cvakání startéru. Můžete si všimnout, že otočením klíčku se neaktivuje napájení příslušenství, startování motoru nebo osvětlení interiéru.
Jak diagnostikovat cvakání startéru
Teď, když znáte příčinu toho, co může způsobovat cvakání startéru, a příznaky tohoto problému, možná budete chtít vědět, jak zkontrolovat tyto různé části, abyste zjistili, kde se problém nachází, a diagnostikovat problém.
Nejprve se ujistěte, že jste zkontrolovali baterii. Vybitá autobaterie je obvykle nejčastějším problémem, pokud jde o tyto problémy s cvakáním startéru, takže by to měla být první věc, kterou zkontrolujete. Můžete to provést různými způsoby, ale nejjednodušší je použít startér autobaterie pomocí startovacích kabelů nebo pomocí startéru s ochrannými funkcemi.
Pokud nemáte k dispozici startér s ochrannými funkcemi, můžete pomocí tohoto postupu zjistit, jaká je energie v autobaterii. Ujistěte se, že jsou startovací kabely plně nabité, připojte je ke svorkám akumulátoru a zkuste nastartovat auto. Pokud se vozidlo otočí, pak máte problém s autobaterií a cvakáním startéru.
Dalším způsobem, jak můžete diagnostikovat cvakání startéru, je použití startovacího kabelu. To může být užitečný nástroj při zjišťování problému mezi karoserií a motorem nebo mezi autobaterií a karoserií. Chcete-li tento problém odstranit, vezměte propojovací kabel a připojte jej k čistému zemnicímu bodu na motoru a zápornému pólu baterie. Pokud vůz nastartuje, musíte zkontrolovat zemnicí kabel a kontaktní plochy, abyste zjistili příčinu cvakání startéru.
Další způsob, jak určit příčinu cvakání startéru, je zjistit, zda se cívka zasekává. Pokud se k cívce startéru snadno dostanete sami, můžete na ni zkusit snadno poklepat kladivem, zatímco někdo jiný otáčí zapalováním. Pokud se startér při poklepání na hvězdici otočí, máte špatný startér nebo cívku startéru, která způsobuje cvakání startéru.
Posledním způsobem diagnostiky cvakání startéru je výměna vadných dílů uvnitř vozidla. Pokud všechny testy vyšly v pořádku a motor po otočení klíčku v zapalování pouze cvaká, může se stále jednat o problém se startérem. To by také mohlo ukázat problém se zámkem zapalování a startérem pro měření těchto případů, což znamená, že musíte zjistit, zda je přerušený vodič mezi zámkem zapalování a startérem viníkem cvakání startéru.