Labrador je „Velká země“ – pevninská část provincie Newfoundland a Labrador v Kanadě. Přestože zabírá větší plochu než samotný ostrov Newfoundland, má Labrador jen necelých 30 000 obyvatel. Region zahrnuje východní pobřeží pevninské Kanady od Belle Isleova průlivu na jihovýchodě až po východní polovinu poloostrova Labrador, který leží u zálivu Ungava na severu, a také část vnitrozemí na západě. Hraničí se severní částí provincie Quebec, i když samotná hranice je mezi Newfoundlandem & Labradorem a Quebecem stále spornou otázkou.
Regiony
- Jihovýchodní Labrador — nachází se zde historická baskická velrybářská stanice v Red Bay a také velké množství přístavních obcí rozesetých po historickém labradorském pobřeží.
- Střední Labrador — dominuje mu významná komunita letectva Happy Valley-Goose Bay, bývalá základna NATO, ve středním Labradoru se nachází také z velké části neobydlené vnitrozemí, které někteří nazývají poslední nedotčenou krajinou Severní Ameriky, i když toto tvrzení lze zpochybnit.
- Západní Labrador – domov Churchill Falls, Labrador City a Wabush a také obrovské vodní nádrže Smallwood.
- Severní Labrador (Nunatsiavut) — oblast, kterou od roku 2005 samosprávně spravují labradorští Inuité a která má rozlohu přes 72 000 km2 a zahrnuje území severně od Nainu a část atlantického pobřeží na jihu.
Města
V rámci Labradoru lze jen stěží hovořit o městech v obvyklém slova smyslu. Zde je seznam významných obcí, historicky i v současnosti:
- Labrador City
- Happy Valley-Goose Bay
- Churchill Falls
- Nain
- Hopedale
- Port Hope Simpson
- Red Bay –>. místo historické baskické velrybářské stanice
- Battle Harbour — kdysi hlavní město Labradoru
Další cíle
- Rezervace národního parku Torngat Mountains — nová rezervace na území Nunatsiavutu, včetně hory Mount Caubvick (1 652 m/5 420 stop).
Rozumějte
Labrador je domovem největších stád karibu na světě a oplývá bohatou divokou přírodou, která je často spojována se severní částí Kanady. Labrador je domovem typicky různorodého obyvatelstva Euro-Kanaďanů a domorodců (Inuitů, Innuů, Metisů) a je místem prvního kontaktu mezi národy – často je považován za Markland, jedno z míst, které v 11. století navštívil Leif Ericson. Navzdory své bohaté historii a zdrojům není tento region ani obyvatelé Labradoru bohatí. Region je historicky izolovaný, silnice jako Trans-Labradorská dálnice jsou nedávnými projekty. Vztah mezi Labradorem a jeho historickou „matkou“, Newfoundlandem, byl v mnoha ohledech mikrokosmem vztahu mezi provincií Newfoundland & Labrador a kanadskou vládou – Labrador se často cítí ostrovní vládou v Newfoundlandu ignorován a využíván. Přesto je Labrador stejně jako Newfoundland kulturně bohatý a pro turisty představuje zajímavou destinaci, která je stranou zájmu.
Upozornění: Přestože je návštěva Labradoru často zajímavá, mnoho domorodých komunit nepodporuje „invazi“ turistů. Respektujte přání místní kultury stejně jako na jakémkoli jiném místě.
Mluvte
Je třeba poznamenat, že jazyky původních obyvatel jsou pro velkou část domorodého obyvatelstva stále rozšířeny jako první jazyky. Angličtina je hlavním jazykem většiny obyvatel, a i kdyby ne, většina lidí ji do určité míry ovládá.
Dostat se tam
Z jihu se na Labrador cestuje trajektem z Newfoundlandu do Blanc Sablon Quebec. Pak je to přibližně 5 kilometrů na východ k labradorské hranici. V zimě prý trajekt nemusí jezdit, záleží na podmínkách v průlivu Belle Isle.
Prohlídka
Labrador City: prohlídky mohutných železných dolů je možné absolvovat v neděli a v úterý, je třeba je předem objednat v turistické kanceláři Labrador West.
Churchill: Tady se dá dělat jediné: prohlédnout si jednu z největších přehrad v Kanadě. Informace a rezervace získáte na telefonním čísle turistického zprostředkovatele v Churchillu 709 925 3335.
Happy Valley/Goose Bay: Muskrat falls kousek za městem na Translabradorské dálnici je impozantní a musíte ho vidět. Na letišti v Goose Bay se nachází výcviková základna NATO, kde je možné vidět německé letce, jak nacvičují letecké manévry ve stíhačkách. Northwest river město na severu, kde žije populace Inuitů a také muzeum, které popisuje historii domorodců v této oblasti.
Jižní Labrador: Existuje zde jedno z nejstarších pohřebišť v Severní Americe. Red Bay je vesnice u staré baskické velrybářské stanice. Zpevněná cesta zde končí. Krajina podél této silnice je krásná, ale zároveň dostatečně drsná, aby poutníkovi připomněla, že ti, kdo zde žijí, jsou zoceleni živly, které každý den utvářejí jejich existenci. Pobřeží je nádherné, kulisu tvoří vzdálené hory a pseudotundra.
Jídlo
Labrador City:
Churchill: McDonalds, Marybrown’s (smažené kuře), řada rodinných restaurací od základních rychlých občerstvení až po rodinné hotely/restaurace:
Happy Valley/Goose Bay: Dobře zásobený trh a restaurace Midway, kde se podávají slušné snídaně, obědy a večeře i jídla z rychlého občerstvení: KFC, BurgerKing, A&W, MaryBrown’s, Pizza Delight, stejně jako překvapivě široký výběr grilů a rodinných stánků. Je zde družstevní trh a také druhý supermarket, který nabízí překvapivě čerstvé produkty, skvělé kusy masa a standardní předpřipravené potraviny. Tyto dva trhy jsou stejně dobré jako jakýkoli supermarket, který najdete v „civilizovanější“ jižní Kanadě.
V ostatních městech je méně možností, obvykle se skládají z několika barů a obchůdků na rohu a možná pekárny.
Nápoje
Nejčastěji se setkáte s ochutnávkou vína, kde v pozadí hraje klavírista klasickou hudbu. V těchto barech najdete ohromující nabídku tvrdého alkoholu, piva Molson nebo Labatt a spoustu country hudby.
Zůstaňte v bezpečí
Na jaře a v létě je zde spousta velmi hladového hmyzu (komárů a černých much). Vezměte si s sebou sprej proti hmyzu s velkým množstvím DEET.
Vezměte si s sebou plný kanystr benzínu, pokud by vzdálenosti mohly být pro vaše auto příliš velké (nižší kmpg/mpg, malá nádrž), a natankujte při každé příležitosti; i když je to nepravděpodobné, může se stát, že čerpací stanice v nejbližší obci bude zavřená a vy byste museli pokračovat k další (bezpečná místa na Trans-Labrador Highway s více čerpacími stanicemi jsou Blanc Sablon, Port Hope Simpson, Goose Bay a Labrador City/Wabush). Vezměte si s sebou základní lékárničku, protože nejbližší klinika může být vzdálena stovky kilometrů. Vezměte si lepicí pásku na opravy uvolněných částí, nárazníků apod.
Při jízdě na jaře (v době tání a rekonstrukcí po tání), na místních silnicích nebo v autě s nižšími jízdními vlastnostmi se může hodit lodní epoxid a korkové zátky, protože může dojít k propíchnutí nádrže, palivového potrubí nebo olejové vany od kamínků; vezměte si také alespoň dvě náhradní pneumatiky v plné velikosti, pokud nejsou vyztužené, můžete snadno roztrhnout pneumatiky. V létě jsou všechny hlavní dálnice v dobrém stavu a lze po nich s trochou opatrnosti snadno projet. V zimě je to velmi náročné, protože můžete uvíznout na několik dní kvůli závějím a provoz je velmi malý, aby vám pomohl. Vezměte si s sebou náhradní kanystr benzínu (nebo dva), topení, jídlo, spací pytel, spoustu oblečení a satelitní telefon – ve většině obcí ho nabízí provinční vláda k bezplatnému zapůjčení, ale měli byste si ho rezervovat předem, mohou dojít zásoby. Mějte na paměti, že jakákoli asistence bude pravděpodobně velmi drahá, a to do té míry, že může být mnohem levnější auto opustit než ho odtáhnout zpět.
Podmínky na silnicích se liší od úseků dobrých zpevněných cest (v okolí hlavních měst) přes štěrkové cesty, kde je možné jet dálniční rychlostí (hlavní silnice v létě), až po vymleté/kamenité cesty, které mohou auto doslova roztřást nebo ho poslat do příkopu (během tání a na místních silnicích). Vždy jezděte bezpečnou rychlostí, není nutné jezdit rychlostí, jakou jezdí místní (na šotolině až 110 km/70 km/h, na dlažbě až 160 km/100 km/h), vždy je lepší dojet pozdě než vůbec, ale samozřejmě pozor na lidi, kteří jezdí rychle. Dávejte si také pozor na losy, karibu a dikobrazy, protože ti všichni samozřejmě mohou různým způsobem zneškodnit vaše auta; kvůli nim raději nejezděte po setmění.
Vždy rozsvěcejte světla a předjíždějte, až když řidič před vámi signalizuje, že je to bezpečné, nebo zastaví. Pozor na to, že oblaka prachu mohou snadno zakrýt jiná auta a jejich světla (před vámi i protijedoucí) můžete vidět příliš pozdě. Při předjíždění protijedoucích vozidel se držte co nejvíce vpravo, ale stále dodržujte bezpečnou vzdálenost od příkopu, a na užších nebo kamenitých silnicích také zpomalte nebo dokonce zastavte, abyste zabránili rozbití čelních skel svých i ostatních řidičů. Někteří místní obyvatelé také zapínají stěrače, ale není jisté, zda to pomůže. Čas od času je také vhodné vyčistit vzduchový filtr vozu, protože se v něm hromadí velké množství prachu, což znatelně zvyšuje spotřebu paliva.
Pokud máte pronajaté auto, mějte na paměti, že ačkoli mnoho půjčoven uvádí, že s jejich autem můžete jezdit kdekoli v Kanadě, Collision Damage Waiver a silniční asistence jsou s největší pravděpodobností neplatné na nezpevněných cestách a dokonce i na dlážděných, jakákoli asistence v odlehlých oblastech je problematická a může zabrat hodně času (také některé zpevněné části jsou od všech větších obcí odděleny štěrkovými částmi, a proto může být vaše asistence neplatná i tam). Jste odkázáni sami na sebe.
Pokud pojedete přes Labrador, vězte, že nejhorší úsek (špatný povrch, úzká větrná silnice, nebezpečné železniční přejezdy) je skutečně silnice 389 v Quebecu mezi 482. km a Fermontem (562. km). Místní tomuto úseku říkají „Stezka“.
Vystupte
Tento článek je pouze nástinem a potřebuje další obsah. Má sice šablonu, ale není v něm dostatek informací. Prosím, ponořte se do něj a pomozte mu růst!