Ventilátor chladiče je umístěn mezi chladičem a motorem, a přestože se jeho funkce může zdát nedůležitá, ve skutečnosti je nezbytnou součástí vozidla. Ventilátor chladiče má důležitý úkol udržovat chladicí kapalinu chladnou, když se zahřeje.
Chladicí kapalina cirkuluje mezi chladičem a chladicí komorou motoru, takže se přirozeně zahřívá, když absorbuje teplo motoru. Ventilátor chladiče nedovolí, aby se chladicí kapalina zahřívala, protože to může způsobit řadu problémů.
Znaky špatného ventilátoru chladiče
Ventilátor chlazení se může opotřebovat v důsledku nadměrného používání nebo jednoduše kvůli stáří. Nemůže vydržet věčně a bez vaší péče nemůže nadále účinně fungovat. Když začne selhávat, projeví se některé příznaky, které mohou naznačovat, že je třeba jej opravit nebo vyměnit.
Není slyšet víření z motorového prostoru
Ventilátor chladiče vydává během provozu znatelný hluk. Tento hluk vydává motor ventilátoru chlazení, který aktivuje ventilátor k rychlému pohybu. Jeho vířivý zvuk je slyšet i uvnitř vozu před nastartováním motoru. Pokud tento slyšitelný zvuk neslyšíte, je možné, že ventilátor chladiče selhal a může způsobit další problémy s výkonem vašeho vozidla. Proto je nejlepší nechat jej zkontrolovat mechanikem.
Měřič stoupající teploty
Pokud ventilátor chladiče přestane fungovat, chladicí kapalina se neochladí. Horká chladicí kapalina nadále cirkuluje mezi motorem a chladičem a časem se motor začne zahřívat. Termostat zachytí stoupající teplotu motoru a spustí nárůst ukazatele teploty na přístrojové desce vašeho vozu. Stoupající teplota může způsobit zadření motoru, což znamená spoustu peněz. Abyste se ochránili před možnými vysokými výdaji, měli byste vynaložit malou částku na opětovné zapnutí ventilátoru chladiče.
Chladicí kapalina se odpařuje
Chladicí kapalina se může vařit a odpařovat, pokud není udržována její teplota. Za udržování teploty chladicí kapaliny je zodpovědný chladič. Pokud však dojde k poruše, může se chladicí kapalina jako mávnutím kouzelného proutku rozplynout ve vzduchu. V takovém případě se váš vůz může potýkat s řadou problémů a nefunkční ventilátor chladiče může být jedním z nich. Ventilátor chladiče proto musí být udržován v bezvadném stavu, aby bylo zajištěno, že objem chladicí kapaliny bude vždy zachován.
SOUvisející:
Ventilátor chladiče musí být udržován v bezvadném stavu: Ventilátor chladiče má tři důležité elektrické součásti, které zajišťují jeho výkon: motor ventilátoru, relé a rezistor
Testování a oprava ventilátoru chladiče
Ventilátor chladiče má tři důležité elektrické součásti, které zajišťují jeho výkon: motor ventilátoru, relé a rezistor. Problém s kteroukoli z těchto tří součástí může způsobit problém s ventilátorem, proto je nejlepší před jakoukoli opravou nebo výměnou otestovat jejich integritu.
Relé ventilátoru chladiče
Ventilátor je napájen elektřinou dodávanou z autobaterie. Relé je však součástí, která zajišťuje, aby ventilátor dostával správné napětí a ampéry pro efektivní provoz. Relé mohou selhat v důsledku stáří nebo přepětí v síti, proto je lepší nechat je zkontrolovat dříve, než budete utrácet peníze za samotný ventilátor chlazení. Pokud je relé vadné, můžete ho za malou částku vyměnit.
Motor ventilátoru chladiče
Relé přenáší elektrickou energii přicházející z baterie do motoru ventilátoru chladiče. Tento motor pracuje nepřetržitě za chodu vozidla. Proto se může snadno opotřebovat. Bez jeho správné funkce ventilátor buď nepracuje vůbec, nebo pracuje tak pomalu, že se chladicí kapalina nemůže řádně ochladit. V obou případech bude motor čelit hudbě a směřovat k poruše nebo zadření. Motor ventilátoru je drahý, proto je nutné jej nejprve nechat zkontrolovat certifikovaným mechanikem, který vám správně poradí další postup. Pokud bude motor potřebovat opravu, mechanik si za svůj čas naúčtuje zdravou částku.
Odpor ventilátoru chladiče
Odpor umožňuje ventilátoru pracovat s více než jedním nastavením rychlosti. Různá nastavení rychlosti mohou pomoci motoru efektivně zvládnout problémy s teplem. Pokud však rezistor selže, může dojít k různým problémům s výkonem motoru.
Kontrola všech tří součástí může vyřešit polovinu problémů. Kromě toho, pokud je oprava nezbytně nutná, nemáte jinou možnost než utratit peníze.
Opravy ventilátoru nejsou příliš nákladné, protože zahrnují pouze opravu elektrického obvodu. Pokud jsou však lopatky ventilátoru poškozené a odpor je spálený spolu s motorem, počítejte s tím, že za výměnu zaplatíte hodně peněz. Každá výměna ventilátoru navíc znamená výměnu dalších souvisejících dílů. Pokud se jedná o rezistor, bude stát 50 až 80 dolarů v závislosti na kvalitě.
Motor chladicího ventilátoru je největší ze tří hlavních součástí chladicího ventilátoru, a proto je přirozené, že motor stojí nejvíce peněz. Mějte na paměti, že cena motoru se pohybuje od 300 do 700 USD v závislosti na vozidle, modelovém roce a dostupnosti. Největším problémem při výměně starých dílů za nové je dostupnost nového dílu. Pokud je váš vůz starý a vzácný, jsou díly pravděpodobně dražší. Pokud váš vůz navíc patří do segmentu luxusních vozů, zaplatíte také vyšší cenu. K tomu všemu musíte zaplatit mechanikovi za jeho čas. To vás může stát plus minus dalších 100 dolarů.
Relé stojí 80-100 dolarů a lze ho snadno vyměnit, takže pomoc mechanika nepotřebujete. Pokud však jde o lopatku ventilátoru chladiče, možná se budete muset obávat utratit o něco více peněz. Lopatky ventilátoru chladiče jsou vyrobeny z kovu nebo plastu. Je na vás, abyste se rozhodli, který materiál chcete použít. Obvykle volíte pevnější kovový materiál, aby se tak snadno nepoškodil.
- Share
- Tweet
- Pin
Ahoj, jsem Magnus, majitel a autor Mechanické základny. S auty pracuji již 10 let, specializuji se na diagnostiku a odstraňování závad. Tento blog jsem vytvořil, protože mě nebavilo nacházet na webu nepravdivé informace při hledání informací o opravách. Doufám, že se vám můj obsah bude líbit!