Nádherný záběr Boeingu 777-200ER společnosti American Airlines
Slyším od mnoha leteckých nadšenců: „Proč se lidé bojí létat? Vždyť je to nejbezpečnější dopravní prostředek“. Slyšel jsem různé fascinující statistiky o tom, o kolik je létání bezpečnější než jízda autem, ale chtěl jsem si je sám ověřit a podělit se o to, co jsem zjistil.
Mnoho lidí má pocit, že mají při létání nedostatek kontroly. Sedí na sedadle ve výšce 30 000 stop ve vzduchu a jejich život je v rukou pilota a štěstí. Mnozí mají pocit, že mají v automobilu plnou kontrolu a jsou schopni se vyhnout smrtelné havárii. Ano, existuje mnoho automobilových nehod, kterým lze předejít, ale při většině smrtelných nehod nemůže řidič nic dělat.
Nejprve několik strohých informací z vládních webových stránek:
Údaje z NHTSA (2008):
Celkový počet autonehod: Počet úmrtí řidičů: 34 017
Úmrtí řidičů: Úmrtí cestujících v autech: 7 397
Úmrtí chodců: 4 378
Údaje z FRAOSA (2008):
Celkový počet úmrtí souvisejících s vlakem: 800
Úmrtí ve vlaku: 3
Jste na to připraveni?
ÚDAJE Z NTSB:
Úmrtí na 14 CFR 121 (letecké společnosti)…
Od roku 1982 do současnosti: 2924
V roce 2009: V roce 2008: 45
: 0
V roce 2007:
Od roku 1982 do současnosti: 47
Úmrtí v letadlech 14 CFR 135 (dojíždějící)…
Od roku 1982 do současnosti: V roce 2009: 364
V roce 2009: 0
V roce 2008: V roce 2006: 1
Surová čísla jsou sama o sobě docela zajímavá. Doufal jsem, že budu moci porovnat statistiky za rok 2008 se všemi způsoby dopravy, ale v roce 2008 prostě nedošlo k žádnému úmrtí v souvislosti s leteckou dopravou. Je úžasné, že v roce 2008 zemřelo při nehodách souvisejících s automobily 34 017 Američanů, ale za 28 let v období 1982-2010 zemřelo při nehodách souvisejících s leteckou dopravou pouze 3 288 Američanů. Jen se nad tím zamyslete… statisticky to znamená, že by bylo zapotřebí více než 117 let úmrtí při leteckých nehodách, aby se to vyrovnalo stejnému počtu úmrtí souvisejících s automobily jen v roce 2008.
Ačkoli je to již výmluvné, chtěl jsem také porovnat počet úmrtí na ujeté kilometry autem versus letadlem versus vlakem. Podle Úřadu pro výzkum a inovační technologie při Úřadu pro statistiku dopravy ujeli Američané v roce 2008 2 553 043 000 000 mil automobily, 583 506 000 000 mil komerční leteckou dopravou a 16 850 000 000 mil železnicí. Když jsem si to spočítal, podíval jsem se na počet úmrtí na 100 milionů ujetých mil v USA:
SOUvisející s železnicí: 4,40
Lidé usmrcení vlakem jakýmkoli způsobem prostřednictvím FRAOSA
JINÉ AUTO: 1,73
Motocykly, chodci, související s auty
AUTO: 1.33
Pouze osobní vozidla
POSTIŽNÍ VLAK: 0,13
Lidé umírající ve vlaku prostřednictvím FRAOSA
KOMERČNÍ LETECKÉ SPOLEČNOSTI: 0,0077
2009: 0.0077
2008: 0.0000
2007:
Opět je těžké srovnávat, protože tolik let u leteckých společností má nulový počet úmrtí. To znamená, že průměrný Američan má 190krát vyšší pravděpodobnost úmrtí při autonehodě v roce 2008 oproti automobilové nehodě na 100 milionů ujetých mil. Proč se tedy lidé tolik soustředí na úmrtí v souvislosti s leteckými společnostmi oproti jiným?
No, média a veřejnost se opravdu upínají na havárii letecké společnosti kdekoli na světě. Sakra, běžně se dozvíte, když musí letecká společnost nouzově přistát. V místních zprávách však sotva uslyšíte o úmrtí v souvislosti s autem, natož o úmrtí v souvislosti s autem, ke kterému došlo někde jinde v zemi nebo ve světě. Toto zkreslené zpravodajství vytváří v cestujících falešnou představu, že letecké společnosti jsou ze své podstaty nebezpečné a lidé v nich neustále umírají. Také tam, kde denně zemře v průměru asi 90 lidí při nehodě související s autem, jsou tyto nehody rozprostřeny v průběhu celého dne a po celé zemi. Není to tak šokující jako 30-250 lidí, kteří zemřou najednou při nehodě letecké společnosti.
To jen pomáhá posílit, jak úžasná je letecká doprava v USA. Jaký jiný dopravní prostředek můžete dnes v Americe použít, který je bezpečnější než tento… kromě toho, že neopustíte svůj domov? Jsou to velmi složité stroje, které neustále létají co nejlevněji ve všech denních hodinách. Je opravdu s podivem, že nedochází k dalším nehodám. Ti, kteří se ptají po „starých dobrých časech“ cestování, by si měli uvědomit, o kolik bezpečnější je váš let nyní než před pouhými 50 lety.
Na druhou stranu, měly by letecké společnosti a letiště nadále vynakládat miliony dolarů na bezpečnost, když je toto odvětví již velmi regulované a relativně velmi bezpečné? Existuje něco takového jako vynakládat příliš mnoho peněz na to, aby byla letecká doprava „příliš bezpečná“, nebo se tyto náklady vyplatí?
Každopádně, když už přestanu mluvit, vím, že pokud se bojíte létání, tak vám pohled na tyto statistiky asi příliš na klidu nepřidá. Nicméně až se příště dostanete do turbulencí, vzpomeňte si, jak málo lidí ročně při létání zemře a že je opravdu, ale opravdu, ale opravdu velká šance, že budete v pořádku!
Obrázek: Luis Argerich
David Parker Brown
EDITOR-IN-CHIEF & ZÁKLADNA – SEATTLE, WA. David od roku 2008 píše, konzultuje a přednáší na různá témata týkající se leteckých společností a cestování. Byl citován a psal pro řadu zpravodajských organizací, včetně BBC, CNN, NBC News, Bloomberg a dalších. S nadšením se dělí o složitosti, výhody a zábavnost leteckého byznysu. Napište mi:
http://www.airlinereporter.com
.