Foto meravigliosa del Boeing 777-200ER di American Airlines
Sento dire da molti appassionati di aviazione: “perché la gente ha paura di volare? È il trasporto più sicuro là fuori”. Ho sentito ogni sorta di statistiche affascinanti su quanto sia più sicuro volare che guidare, ma ho voluto verificarle di persona e condividere ciò che ho trovato.
Molte persone sentono di avere una mancanza di controllo mentre volano. Sono seduti su un sedile a 30.000 piedi in aria e la loro vita è nelle mani del pilota e della fortuna. Molti sentono di avere il pieno controllo nella loro automobile e sono in grado di evitare un incidente mortale. Sì, ci sono molti incidenti automobilistici che possono essere evitati, ma nella maggior parte degli incidenti mortali, non c’è nulla che il conducente possa fare.
Prima, alcune informazioni grezze da siti web governativi:
Dati da NHTSA (2008):
Totale Auto-Related: 34.017
Morti dei conducenti: 19,220
Morti di passeggeri auto: 7,397
Morti di pedoni: 4,378
Dati da FRAOSA (2008):
Morti totali legati al treno: 800
Morti su un treno: 3
Ok sei pronto per questo?
DATI DA NTSB:
Morti su 14 CFR 121 (Compagnie aeree)…
Dal 1982 ad oggi: 2924
Nel 2009: 45
Nel 2008: 0
Nel 2007: 0
Nel 2006: 47
Morti su 14 CFR 135 (pendolari)…
Dal 1982 a oggi: 364
Nel 2009: 0
Nel 2008: 0
Nel 2007: 0
Nel 2006: 1
I numeri grezzi sono piuttosto interessanti da soli. Speravo di confrontare le statistiche del 2008 con tutti i metodi di trasporto, ma semplicemente non ci sono stati incidenti mortali legati alle compagnie aeree nel 2008. È incredibile che nel 2008 34.017 americani siano morti in incidenti legati all’auto, ma in 28 anni, dal 1982 al 2010, solo 3.288 americani sono morti per incidenti legati alle compagnie aeree. Pensate a questo… statisticamente, ciò significa che ci vorrebbero più di 117 anni di incidenti aerei per eguagliare lo stesso numero di morti legati alle auto solo nel 2008.
Anche se l’ho già detto, volevo anche confrontare il numero di morti per miglia percorse dall’auto rispetto all’aereo rispetto al treno. Secondo la Research and Innovative Technology Administration con il Bureau of Transportation Statistics, gli americani nel 2008 hanno percorso 2.553.043.000.000 miglia in auto, 583.506.000.000 miglia con l’aviazione commerciale e 16.850.000.000 miglia in treno. Facendo i conti, ho guardato il numero di morti per 100 milioni di miglia percorse negli Stati Uniti:
CONTROLLO: 4.40
Persone uccise da un treno in qualsiasi modo tramite FRAOSA
ALTRA AUTO: 1.73
Motociclette, pedoni, auto correlate
AUTOS: 1.33
Solo veicoli passeggeri
Treno passeggeri: 0,13
Persone che muoiono sul treno via FRAOSA
Aerei commerciali: 0,0077
2009: 0.0077
2008: 0.0000
2007: 0.0000
Ancora una volta, è difficile fare un confronto, dato che tanti anni per le compagnie aeree hanno zero morti. Questo significa che l’americano medio ha 190 volte più probabilità di morire in un incidente automobilistico nel 2008 rispetto a un incidente automobilistico per 100 milioni di miglia percorse. Allora perché la gente si concentra così tanto sulle morti legate alle compagnie aeree rispetto ad altre?
Beh, i media e il pubblico si attaccano davvero a una compagnia aerea che si schianta ovunque nel mondo. Diamine, normalmente si sente quando una compagnia aerea deve fare un atterraggio di emergenza. Tuttavia, si sente a malapena una parola su una morte legata all’auto nel notiziario locale, per non parlare di una morte in auto che avviene da qualche altra parte nella nazione o nel mondo. Questa copertura obliqua dà ai passeggeri questa falsa idea che le compagnie aeree sono intrinsecamente insicure e la gente muore continuamente. Inoltre, dove una media di circa 90 persone muoiono al giorno in un incidente d’auto, queste sono sparse durante il giorno e in tutto il paese. Non è così scioccante come 30-250 persone che muoiono in una sola volta in un incidente aereo.
Questo aiuta solo a rafforzare quanto sia incredibile il viaggio aereo negli Stati Uniti. Quale altro mezzo di trasporto si può usare oggi in America che sia più sicuro di quello… oltre a non uscire di casa? Queste sono macchine molto complesse, che volano costantemente il più economico possibile a tutte le ore del giorno. È davvero sorprendente che non si verifichino più incidenti. Quelli che chiedono i “bei tempi andati” dei viaggi, dovrebbero ricordarsi di quanto sia più sicuro il volo oggi rispetto a 50 anni fa.
Dall’altro lato di questo, le compagnie aeree e gli aeroporti dovrebbero continuare a mettere milioni di dollari nella sicurezza, quando l’industria è già molto regolata e relativamente molto sicura? Esiste una cosa come spendere troppi soldi per rendere i viaggi aerei “troppo sicuri” o i costi ne valgono la pena?
Ad ogni modo, scendendo dal mio podio, so che se hai paura di volare, vedere queste statistiche probabilmente non ti aiuterà a sentirti troppo a tuo agio. Tuttavia, la prossima volta che incontrerete un po’ di turbolenza, pensate a quante poche persone muoiono ogni anno volando e che c’è una probabilità molto, molto, molto, molto, molto buona che stiate bene!
Immagine: Luis Argerich
David Parker Brown
EDITOR-IN-CHIEF & FOUNDER – SEATTLE, WA. David ha scritto, consultato e presentato su diversi argomenti relativi alle compagnie aeree e ai viaggi dal 2008. È stato citato e ha scritto per una serie di organizzazioni di notizie, tra cui BBC, CNN, NBC News, Bloomberg e altri. È appassionato nel condividere le complessità, i benefici e le cose divertenti del business delle compagnie aeree. Inviami un’e-mail:
http://www.airlinereporter.com