Pokud má vaše auto potíže s rezistorem motoru dmychadla, je dobré přesně vědět, co je to za součástku, kde se nachází a proč vám může dělat potíže. Provedeme vás přesně tím, co je rezistor motoru ventilátoru, a některými nejčastějšími problémy, které řidiči s tímto dílem mají. Také vám podrobně popíšeme, co můžete udělat pro jeho opravu a kolik můžete očekávat, že zaplatíte za provedení práce.
Opravy aut jsou DRAHÉ
Co je to rezistor motoru dmychadla?
Při každém zapnutí topení nebo klimatizace v autě to funguje, protože ventilátor vhání tento vzduch do kabiny, kde se nacházíte. Je to jeden z nejsnadněji přijímaných systémů v autě, protože se zdá být relativně jednoduchý. Koneckonců ventilátor je z pohledu většiny z nás nekomplikovaný strojní prvek. Stisknete tlačítko, až se roztočí několik kovových lopatek, a vznikne vánek. Vůbec to není těžké pochopit.
Stejný základní princip stojí za tím, jak cirkuluje vzduch v každém vozidle. Za průduchy v palubní desce se nachází motor ventilátoru, který se zapíná, když potřebujete, aby fungovalo topení nebo klimatizace. Obvykle je umístěn v palubní desce na opačné straně volantu. Nemůžete ho vidět, protože je uvnitř vozidla, ale právě tam se nachází.
Odpor motoru ventilátoru je část motoru ventilátoru, která řídí otáčky. Když otočíte knoflíkem klimatizace nahoru, rezistor řekne motoru ventilátoru, aby zvýšil otáčky a vyfukoval více vzduchu. Když jej otočíte dolů, stane se pravý opak. Je to elektrická součástka a funguje tak, že vysílá elektrické signály, které odpovídají informacím, jež vysíláte nastavením knoflíku. Elektrický signál se zvyšuje nebo snižuje, a to ovlivňuje celkové otáčky motoru ventilátoru. Pokud jde o elektrické systémy, je to jednoduché, ale jak si dokážete představit, pokud něco přeruší tento tok elektřiny, můžete mít potenciálně problém.
Je třeba poznamenat, že když ventilátor zcela vypnete, pak do rezistoru motoru ventilátoru nebude proudit žádná energie. A když budete mít v mnoha vozidlech ventilátor zapnutý naplno, obejdete rezistor motoru úplně, protože v tu chvíli není k regulaci toku elektřiny potřeba. Teprve ve fázích mezi úplným vypnutím a úplným plným výkonem má rezistor motoru ventilátoru co dělat.
Odpory motoru dmychadla jsou náchylné na několik problémů, které ovlivní jejich výkon. K rezistoru motoru ventilátoru se například může dostat vlhkost a způsobit jeho korozi. Zkorodovaný rezistor motoru dmychadla nemůže správně regulovat proud a následně nebude schopen vysílat správné signály do samotného motoru dmychadla. To znamená, že potenciálně ztratíte možnost zvýšit nebo snížit výkon ventilátoru. A v nejhorším případě nebude vysílat žádný signál a váš ventilátor prostě nebude fungovat.
Kromě koroze může být jednoduše mechanicky poškozen, například když se vám stane nehoda a odpor se nějakým způsobem zlomí.
Jaké jsou příznaky špatného rezistoru motoru ventilátoru?
Existuje několik příznaků, že se ve vašem voze pokazil rezistor motoru dmychadla. Někdy se příznaky překrývají s problémy v jiných systémech vašeho vozu, takže možná budete potřebovat odborníka, který vám je pomůže diagnostikovat. Toto jsou některé z nejčastějších věcí, na které je třeba si dát pozor:
- Není vzduch. Ačkoli to může znít samozřejmě, jedním z nejvýraznějších příznaků, na které si můžete dát pozor, je nedostatek vzduchu proudícího ventilačními otvory, když se snažíte zprovoznit topení nebo klimatizaci. Když otočíte knoflíkem nebo stisknete tlačítko a má začít foukat vzduch, pokud necítíte, že z něj vůbec nic nevychází, je to dobré znamení, že vám selhal rezistor motoru ventilátoru. To může být příznakem i několika dalších problémů, takže pokud je to jediný příznak, který se u vás projevuje, neberte to jako záruku.
- Pouze vysoké otáčky. Jak jsme již zmínili, odpor motoru ventilátoru není nutný ve dvou případech. Když je ventilátor zcela vypnutý, nebo když ventilátor běží na vysoký výkon. Při vysokém výkonu proud obchází rezistor, protože ho stejně není třeba modulovat. Pokud tedy zjistíte, že vaše topení a klimatizace může přejít z úplného vypnutí do zapnutí pouze při vysokém výkonu, je téměř jisté, že problémem je vadný rezistor motoru ventilátoru.
- Pouze nízké otáčky. Zdá se trochu paradoxní tvrdit, že když váš ventilátor pracuje pouze při nízkých otáčkách, může to být příznakem špatného rezistoru motoru ventilátoru vzhledem k tomu, co jsme právě řekli o tom, že jako příznak funguje pouze vysoká rychlost. Nicméně pokud je problém v zapojení mezi rezistorem motoru ventilátoru a samotným motorem ventilátoru, je možné, že může fungovat pouze při nízkých rychlostech.
- Ventilátor se nevypíná. Pokud se ventilátor nevypíná bez ohledu na to, co děláte, a neustále běží bez ohledu na to, jak jste se ho snažili zapnout, vypnout nebo vypnout, znamená to, že rezistor motoru ventilátoru nereguluje správně elektrický proud.
- Motor dmychadla při některých nastaveních funguje, ale při jiných ne. Motor ventilátoru by měl mít rozsah nastavení, na kterém funguje, od nejnižšího až po nejvyšší s několika středními nastaveními. Pokud zjišťujete, že některá z těchto středních nastavení fungují a některá nedělají vůbec nic, pravděpodobně to znamená, že je problém se spínačem a s tím, jak vysílá signál do rezistoru motoru ventilátoru o tom, na co se snažíte motor ventilátoru nastavit.
- Kouřící ventilátory. To je nepravděpodobný příznak špatného rezistoru motoru ventilátoru, ale není to nemožné. Pokud dojde k nějakému zkratu v okolí rezistoru motoru dmychadla a začnou se tavit vodiče, mohl by ventilátor vyfukovat kouř z těchto tavících se vodičů zpět do kabiny vašeho vozu. Dobrým pravidlem je, že pokud se ventilačními otvory vašeho vozu začne valit kouř, musíte opravdu rychle zastavit a zjistit, v čem je problém. Pokud to není rezistor motoru ventilátoru, je to něco ještě závažnějšího a opravdu to musíte co nejdříve nechat zkontrolovat.
- Zápach spáleniny. Velmi podobné problému s kouřícím ventilátorem, někdy to není tak vážné jako skutečný kouř valící se do kabiny vozu, ale všimnete si toho charakteristického zápachu spáleniny, který vám dá vědět, že se někde ve vozidle přehřívá nějaký kov nebo plast. Často doprovází některý z dalších příznaků, které jsme již uvedli.
Často lze špatný rezistor motoru dmychadla diagnostikovat vizuální kontrolou. Jak jsme již uvedli, tento díl se nachází za přístrojovou deskou na straně spolujezdce. U některých modelů se k němu lze dostat přes odkládací schránku, ale u jiných modelů by bylo nutné zcela vyjmout palubní desku, abyste se k němu dostali. Z tohoto důvodu není pro někoho vždy snadné zvládnout tento úkol doma. Jakmile však k němu získáte přístup, budete-li mít štěstí, budete moci ihned zjistit, zda je díl zkorodovaný, protože pokud je to problém, mělo by to být okamžitě zřejmé pouhým pohledem na něj.
Pokud problémem není koroze, pak dalším způsobem, jak otestovat, zda je rezistor motoru ventilátoru nefunkční, by bylo připojit k němu ohmmetr a změřit odpor. Pokud funguje správně, měl by ukazovat hodnotu 4 až 5 ohmů. Pokud ukazuje jiný údaj, například rozpojený obvod, znamená to, že rezistor selhal a je třeba ho vyměnit.
Je možné, že rezistor motoru ventilátoru selže, protože má problém samotný motor ventilátoru. V takových případech, i když vyměníte rezistor motoru ventilátoru, může mít samotný motor ventilátoru stále problémy a způsobit, že rezistor opět rychle selže, přestože se jedná o nový díl. Jedním ze způsobů, jak to diagnostikovat, je po výměně rezistoru motoru ventilátoru zapnout ventilátor, a pokud se z motoru ventilátoru ozve znatelné skřípání, drnčení nebo vrnění, pak víte, že se může jednat o opotřebovaný díl. V takovém případě bude nutné vyměnit i motor ventilátoru. Pokud nebude vyměněn, může být nadále namáhán rezistor motoru ventilátoru a způsobit jeho další poruchu také.
Kolik stojí výměna špatného rezistoru motoru ventilátoru?
Odpor motoru dmychadla nepatří mezi dražší díly, které je třeba na automobilu vyměnit. Vydejte se právě teď do AutoZone a najdete tam široký výběr rezistorů motoru dmychadla, jejichž cena začíná na 12 dolarech a může se pohybovat až do 50 nebo 60 dolarů. Co se týče autodílů, není to celkově špatné.
Pracovní náklady spojené s opravou a výměnou rezistoru motoru dmychadla se samozřejmě budou lišit podle toho, v jaké části světa žijete, a také podle značky a modelu vozu, který řídíte. Pokud jezdíte starším vozidlem nebo něčím, co je trochu vzácnější, pak budete muset počítat s tím, že náklady na opravu budou vyšší, než je pro vás průměr. Pokud jste někdy potřebovali něco opravit a nechali si udělat odhady od servisů ve městě, jistě jste si také všimli, že jeden automechanik si za stejnou práci může účtovat téměř dvakrát tolik než jiný automechanik. Opravdu záleží na povaze práce a na tom, kdo ji provádí.
Při všech stejných podmínkách není oprava a výměna rezistoru motoru dmychadla zdaleka tak složitá jako například výměna prasklého těsnění hlavy. Můžete očekávat, že za opravu tohoto dílu zaplatíte přibližně 50 až 150 dolarů za práci plus náklady na materiál.
Můžu si rezistor motoru dmychadla opravit sám?
Zda můžete rezistor motoru dmychadla opravit sami, jednoznačně závisí na tom, kolik toho víte o rezistorech motoru dmychadla a opravách automobilů obecně. Pokud čtete tuto příručku o rezistorech motoru dmychadla a jejich funkci, je pravděpodobné, že se v nich pro začátek příliš nevyznáte. Z tohoto důvodu bychom nedoporučovali pokoušet se o opravu sami, protože se nejedná o opravu na úrovni začátečníka. Tím nechceme říci, že by pro vás bylo nemožné zvládnout výměnu rezistoru motoru ventilátoru sami, ale byla by to složitá práce.
Problémy s rezistorem motoru ventilátoru jsou obvykle způsobeny poruchami elektronických systémů automobilu. Pokud nejste zcela obeznámeni s elektronickými systémy vašeho vozu a jejich vzájemnou interakcí, pak by mohlo být otevřením zcela nové plechovky červů, kdybyste se do ní pokusili dostat a opravit ji sami. Výsledkem by mohl být ještě větší problém, až budete hotovi.
Přirozeně, pokud se chcete do této práce pustit sami, nejlepší, co můžete udělat, je pravděpodobně vyhledat na YouTube video, jako je toto, které podrobně popisuje krok za krokem, jak opravit odpor motoru ventilátoru. Můžete si vyhledat návod, který vás provede krok za krokem, ale je mnohem snazší provádět tento druh práce, když skutečně vidíte díly a vidíte, po čem mechanik sahá a jakým způsobem postupuje při výměně. V ideálním případě chcete najít video návod, který se zabývá také přesně vaší značkou a modelem, protože rozdíl mezi Aston Martinem z roku 1965 a Nissanem Altima z roku 2015 je v podstatě jako den a noc.
Závěrečné slovo k tomuto tématu je, že se samozřejmě můžete pokusit vyměnit rezistor motoru ventilátoru sami, protože tento díl je cenově dostupný a celkový postup nevyžaduje spoustu specializovaných dílů. Přesto se jedná o hloubkový postup, který může prověřit hranice vašich dovedností v oblasti oprav automobilů, pokud se již necítíte na práci pod kapotou vašeho vozu. Naše doporučení je přenechat tento úkon profesionálům.
Závěrečné myšlenky
Odpor motoru ventilátoru je malý a cenově dostupný díl. Váš vůz může samozřejmě fungovat i bez něj, ale úroveň vašeho pohodlí utrpí, pokud nebudete schopni řídit teplo a klimatizaci ve vašem vozidle. Pokud máte problém s prouděním vzduchu ve svém vozidle, určitě budete chtít nechat tento problém diagnostikovat a opravit už jen pro svůj vlastní klid a proto, že nechcete, aby to vedlo k většímu problému s elektrickou soustavou.