Ačkoli není jediným cenově dostupným sportovním vozem na trhu, Mazda MX-5 Miata je jedním z nejlepších. Z velké části tomu tak bylo po více než 30 let, co je Miata na trhu. Přestože se všechny 4 generace sportovního kabrioletu značky Mazda těší věrným fanouškům, existuje jeden model, který bývá nejméně oblíbený. Je to Miata NC 3. generace – ale je opravdu nejhorší z celé skupiny?“
Co se stalo při přechodu od modelu NB k modelu NC Miata?
Mazda Miata „NA“ 1. generace byla navržena jako pocta klasickým britským roadsterům, jako byl Austin-Healy Sprite. Je lehká a jednoduchá, má čtyřválcový motor, standardní pětistupňovou manuální převodovku a pohon zadních kol. Jeho nástupce, model NB, má o něco vyšší výkon a každodenní kultivovanost. Stále je však postaven na zesílené a vyztužené verzi podvozku modelu NA.
To se změnilo s modelem 2006 NC Miata, uvádí Road &Track. Ta jezdí na upravené verzi platformy současného modelu RX-8. I bez střechy se tak jedná o nejtěžší Mazdu MX-5, jejíž pohotovostní hmotnost činí zhruba 2500 kg, uvádí R&T. Dostupná elektricky stahovatelná pevná střecha, která je u Mazdy Miata poprvé, tento problém ještě zhoršila, uvádí Torque News. Ačkoli tedy jeho 2,0litrový čtyřválec dosahuje výkonu 167 koní a 140 N.m, uvádí Roadshow, nemusí být nutně rychlejší než NA nebo NB.
Navíc ve standardní výbavě je jeho odpružení měkčí než u NB, uvádí CarBuzz. A nepomohlo ani to, že rané modely „NC1“ jezdily výše než NB i pozdější NC, uvádí R&T. Nepomohlo ani zařazení kontroly trakce a stability, uvádí The Drive. Navíc zatímco ABS bylo u raných NB volitelné, u NC je standardem.
Puristé MX-5 tvrdí, že navýšením hmotnosti, dodatečným luxusem a elektronickými „chůvičkami“ ztratila Miata NC část jiskry NA a NB. Navíc Subaru BRZ a Toyota 86 debutovaly uprostřed výrobního cyklu NC. Najednou měla Mazda Miata skutečné soupeře, kteří se mohli pochlubit mimořádnou praktičností, vysvětluje Motor Trend.
Je ale NC Miata opravdu tak špatná? Ne tak docela.
Jede NC Mazda MX-5 Miata hůře než ostatní?“
NC Miata je stále Mazda MX-5 Miata, uvádí Autotrader. Což znamená, že jízda s ní je stále zábavná, zejména když se silnice zatočí. Existuje důvod, proč je dnes již zaniklá závodní škola Skipa Barbera používala jako tréninkové vozy, uvádí R&T. A přestože je těžší než ostatní Miaty, není NC zrovna géčkový vůz.
RELEVANTNÍ: R
Stejně jako u všech ostatních Miat byl i u NC hlavní nevýhodou relativní nedostatek výkonu, uvádí R&T. Ale o to v MX-5 nikdy nešlo, vysvětluje Jalopnik. Řízení je dobře vyvážené a plné hmatových vjemů. Šestistupňová manuální převodovka řadí dobře, s krátkými a pevnými dráhami, uvádí Autoweek. Také brzdy, a to i u základního modelu, jsou účinné a snadno se modulují. Výbavové stupně jako Grand Touring navíc nabízejí vyhřívaná sedadla, audio Bose a kožené čalounění.
RELEVANTNÍ:
Pak je tu NC Mazda MX-5 Miata Club, která ve srovnání časopisu Motor Trend porazila protějšek Toyoty 86, Scion. Je vybavena tlumiči Bilstein, sportovnějšími komponenty odpružení, diferenciálem s omezenou svorností, vzpěrou a pneumatikami s vyššími výkony. Nejlépe to shrnuje TFLCar: „
Jalopnik se zamýšlí nad tím, že to, co odlišuje NC Miatu od jejích předchůdců a nástupce ND, je záměr. Uznávám, že ačkoli NB umí jezdit po silnici, nemusí v tom být nutně nejlepší. Ale díky širším sedadlům NC a většímu zavazadlovému prostoru a prostoru v kabině je cestování na dlouhé vzdálenosti potenciálně méně únavné. Mimo model Club má být přitažlivost modelu NC Miata širší, více vhodná pro každodenní ježdění. Zda to z ní dělá chudší MX-5, záleží na vaší osobní definici.
Cenový a kupní průvodce
Zobrazit tento příspěvek na Instagramu.
Šťastný nový rok naší rodině Mazda! Pokud dnes zvoníte do roku 2018 běháním s ledním medvědem nahoře bez nebo jste jen fanoušky mrazivé zábavy, sledujte hashtag #MiataPolarBear. Photo courtesy of @mind_over_motor
Naštěstí, stejně jako v případě modelu 996 911, je Mazda Miata 2006-2015 NC díky statusu „černé ovce“ relativně dostupná. Na Autotraderu je možné najít NC Miatu s cenou pod 100 tisíc za znatelně méně než 10 tisíc dolarů. Modely Club a speciální edice si však díky svým sportovnějším vlastnostem účtují příplatek. Přesto jich Autotrader uvádí několik za méně než 15 000 dolarů.
A pokud vás sériové odpružení přece jen rozčiluje, existuje spousta podpory na trhu s náhradními díly od společností, jako je Flyin‘ Miata, které ho mohou opravit. Nechybí ani nabídky na výměnu motorů, včetně těch s vlastním točivým 2,5litrovým čtyřválcem od Mazdy, který je prakticky přišroubovaný, uvádí R&T.
SOUvisející:
Takže, je NC Miata opravdu ta nejhorší? To záleží na tom. Po vybalení z krabice měla měkčí hrany a byla luxusnější. Ale na silnici není o nic méně zábavná než NA, NB nebo ND. Rozhodně patří do rodiny.
Sledujte další novinky z MotorBiscuit na naší stránce na Facebooku.