Střešní nástavce
Střecha automobilu je proražena několika otvory – především pro anténu, ale také pro věci jako střešní nosiče (nosné, ne okrasné střešní ližiny) atd. Stejně jako u požární stěny se používají těsnění a ucpávky, které zabraňují vniknutí vody, a pokud jsou uvolněné nebo prasklé, může dojít k vniknutí vody přes střechu a na strop. Pokud se tedy chystáte provést kutilskou montáž chytře vypadající antény se žraločími ploutvemi, dbejte na to, abyste použili všechna příslušná těsnění a nepoškodili přitom žádná stávající.
Obrázky s laskavým svolením wallwatcher1.com
Obvykle se to řeší výměnou příslušných těsnění/zásuvek.
Odvodnění střešního okna
Aha, střešní okna a úniky vody. Vždyť máme ve střeše auta vyříznutou velkou díru – co se může pokazit?
Dvě oblasti střešního okna mohou přispívat k únikům vody – první z nich je rám/střešní okno, kterým se budeme zabývat dále. Nejprve se však podíváme na odvodnění kolem střešního okna.
Sluneční střecha má kolem sebe kanálek, který shromažďuje vodu a odvádí ji. Tento kanál má obvykle 4 odtokové otvory, v každém rohu jeden. Tyto odtokové vývody ústí do pružných trubek, které vedou po sloupcích A a C a vycházejí z vozu. Některé vozy mají vpředu pouze 2 odtokové otvory.
Obrázky pocházejí ze stránek vwwatercooled.com.au, swedespeed.com a themustangstop.com
Tyto odtokové kanálky se mohou ucpat listím nebo větvičkami, podobně jako kapota. V některých případech může dojít k přiskřípnutí odtokových trubek nebo k jejich zalomení, které brání volnému průtoku vody. Odtokové trubky nemusí být souvislé a v takových případech může docházet k netěsnostem nebo mezerám v místech připojení. Odstraněním těchto problémů se únik vyřeší.
Lišta střešního okna
Stejně jako dveře automobilu je i oblast střešního okna opatřena lištou. A tato lišta se může uvolnit nebo prasknout, což vede k nesprávnému utěsnění. Nápravná opatření jsou podobná jako u dveří automobilu.
Pokud máte vůz se střešním oknem, věnujte pozornost tomu, co se v návodu k obsluze píše o jeho údržbě nebo udržování v čistotě. Nahromaděné listí/větve mohou nejen způsobit ucpání odtokových kanálků, ale mohou také způsobit usazování vody v kanálcích, což může mít časem za následek rezavění, nebo mohou zabránit uzavření střešního okna s vodotěsným těsněním.
Poškození při nehodě
Pokud vozidlo prodělalo nehodu, která si vyžádala práce na panelech nebo rámu obklopujícím prostor pro cestující, je možné, že práce nebyly provedeny úplně, což mělo za následek vniknutí vody. Může se jednat o tak jednoduchý případ, jako je neuzavření otvoru zátkou/průchodkou, nebo může být příčinou špatně seřízené panely (běžně kolem základny A-sloupku nebo kolem poklopu), nebo nedostatečné utěsnění švu mezi panely (běžně se jedná o problém v oblasti zavazadlového prostoru).
Následující obrázek ukazuje těsnicí hmotu (známou také jako těsnění) použitou k utěsnění mezery mezi panely, zvýrazněnou zeleně.
Obrázek s laskavým svolením týmu BHP z recenze vozu Renault Kwid
Zkoumání a opravu tohoto problému je nejlepší provést v odborném servisu.
Dosud jsme se zabývali oblastmi ve voze, které umožňují pronikání vody z prostředí do prostoru pro cestující. Další 3 zdroje (kondenzát klimatizace, jádro topení, zadní ostřikovače) popisují příčiny, které vedou k hromadění vody ve voze, i když se nejedná o déšť nebo vnější vodu.
Ucpání odtoku kondenzátu klimatizace
Klimatizace ve vašem voze také odvlhčuje vzduch. Vlhkost, která je ze vzduchu odváděna, kondenzuje a je odváděna mimo automobil. Proto se pod autem, které má puštěnou klimatizaci, objevuje malá loužička vody a tento efekt je výraznější za vlhkého počasí.
V prostoru pro cestující se nachází vanička, která tuto vodu shromažďuje, a trubka procházející požární stěnou, která tuto vaničku odvádí. Vanička a trubka se obvykle nacházejí na straně spolujezdce za přístrojovou deskou. Následující obrázek ukazuje vyústění této odtokové trubky, jak je vidět na požární stěně z motorového prostoru.
Obrázek s laskavým svolením justanswer.com
Občas může dojít k ucpání trubky, což má za následek, že k odtoku vody nedochází. Protože se voda hromadí ve vaničce, nemá kudy odtéct a nakonec přeteče do prostoru pro nohy spolujezdce. Řešení je obvykle jednoduché – problém by mělo vyřešit vyjmutí a vyčištění trubky nebo její výměna.
Další zdroj vody v prostoru pro nohy spolujezdce souvisí s klimatizací – pokud termostat klimatizace nevypíná, může dojít k namrzání výparníku v důsledku nadměrného chlazení. To lze zjistit podle sníženého průtoku vzduchu z klimatizace a také podle sníženého chlazení. Když tento led začne tát, může odkapávat do prostoru pro nohy spolujezdce. Jedná se čistě o problém klimatizace, který může být odstraněn v každém kompetentním servisu autoklimatizace. Množství vody je v takové situaci obvykle menší a často nenasákne koberec.
Těsnící jádro topení
Jádro topení systému HVAC automobilu využívá teplo z chladicí kapaliny motoru k ohřevu kabiny pro cestující. Když zapnete topení, otevře se ventil v chladicím systému vozu a umožní proudění chladicí kapaliny motoru do prostoru pro cestující přes jádro topení (které vypadá podobně jako malý chladič). Dmychadlo fouká vzduch přes toto jádro a vzduch se ohřívá chladicí kapalinou, která jím protéká. Jádro topení se nachází za přístrojovou deskou, buď uprostřed, nebo na straně spolujezdce.
Obrázek s laskavým svolením wikipedia.org
Pokud jádro topení nebo jeho hadice začnou unikat, může to mít za následek únik chladicí kapaliny do vozu. Nemrznoucí směs v chladicí kapalině má charakteristický nasládlý zápach, takže to je obvykle příznakem tohoto stavu. Dalším příznakem je, že se čelní sklo začne mlžit mírně mastnou mlhou (na rozdíl od normální vodní mlhy, která se snadno setře a je – no – vodová). Pokud je netěsnost výrazná, zaznamenáte také problémy s motorem způsobené přehříváním. Pokud je však netěsnost menší nebo pokud topení používáte jen střídmě, pak může být obtížné tuto netěsnost odhalit.
Obrázek s laskavým svolením wikipedia.org
Oprava vyžaduje výměnu jádra topení a jeho hadic – jedná se o časově a pracovně náročný proces, protože vyžaduje demontáž přístrojové desky. Někdy se dokonce setkáte s tím, že mechanici demontují přední sedadla, aby k nim měli snazší přístup.
Trubička ostřikovače zadního skla
U vozů, které mají ostřikovač zadního skla, je ve většině případů v motorovém prostoru jedna nádržka na vodu, která napájí ostřikovače předního i zadního skla. Ostřikovače zadního skla jsou z této nádržky napájeny trubkou, která vede podél podlahy vozu v blízkosti vahadla:
Obrázek s laskavým svolením nirogue.com
Pokud je tato hadice přerušena nebo pokud se uvolnil konektor, pak se při provozu zadního ostřikovače voda dostane do prostoru pro cestující, aniž by se dostala k zadnímu ostřikovači.