Som alle, der nogensinde har spillet GTA eller set “Pimp my Ride”, kan bevidne, er det let at gøre et billigt køretøj dyrt ved at tilføje overdrevne mængder af bling. Men hvad nu, hvis din bil allerede er dyr? Det er ikke svært at tro, når man har at gøre med så komplicerede maskiner som flyvemaskiner. Så hvis du nogensinde har undret dig over, hvor meget de dyreste jetfly koster, kan du her se Skycops 10 dyreste fly i verden.
Indlæser …- Antonov An-225 Mriya – 250 millioner dollars
- Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~250 millioner dollars
- Boeing E-3 Sentry – 270 millioner dollars
- Airbus Beluga XL 3 ~330 millioner dollars
- F-22 Raptor – 334 millioner dollars
- Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – midt til sidst 300 mio. dollars
- B-1B Lancer – 415 millioner dollars
- Boeing 747-8F – 419,2 millioner dollars
- Airbus A380 – 445,6 millioner dollars
- B-2 Spirit – 2,1 milliarder dollars
- Comedy-indlæg: Beriev Be-2500
Antonov An-225 Mriya – 250 millioner dollars
De to An-225 Mriya’er er de tungeste fly i drift og ville absolut dominere alle størrelsestabeller, de er med i, hvis ikke det var for den evige ødelægger fra Spruce Goose. Men trods al sin størrelse og løftekapacitet anslås Mriya at være et relativt billigt fly, idet de hver især koster omkring 250 millioner dollars. Hårde data er dog svære at finde – hvem ved, måske er dette et dyrere end vi forestiller os (da det er svært at forestille sig det som et mere ekspansivt fly).
Boeing 747-400 LCF Dreamlifter ~250 millioner dollars
På et tidspunkt var denne oppustede Boeing 747 det største fly i verden … men så kom Airbus Beluga XL ind i billedet. Ligesom ethvert godt stort civilt fly blev Dreamlifter bygget til at transportere overdimensioneret fragt, som f.eks. dele til Boeing 787. Med fire fly bygget og programomkostningerne anslået til 1 milliard dollars kan vi sige, at et af flyene koster omkring 250 millioner dollars.
Boeing E-3 Sentry – 270 millioner dollars
Baseret på den gamle Boeing 707 og ikke længere i produktion, er Boeing E-3 Sentry den dyreste AWACS platform. Den leverer et radarsystem til tidlig varsling og et kommandoknudepunkt i himlen, der skubber jagerflyene rundt, som var det et RTS-spil. Sentry er gammel, og der anvendes utrolige tricks for at holde dens gamle indvolde i gang. Den suppleres af Northrop Grumman E-2 Hawkeye-serien, som kan bruges på hangarskibe, og som er i konstant produktion, hvor prisen for de nyeste modeller sniger sig over 200 millioner dollars.
Airbus Beluga XL 3 ~330 millioner dollars
Har du hørt om det forfærdelige efterslæb for regionale fly, som luftfartsindustrien har med at gøre? Tja, det blev så slemt, at Airbus var nødt til at finde en erstatning for deres Airbus A300-afledte Belugaer. Problemet blev så slemt, at de Airbus A330-baserede Beluga XL-fly vil fortsætte med at operere med deres mindre brødre. Med B737MAX-katastrofen, der stjæler vinden under Boeings vinger, vil Airbus Beluga XL, der er prissat til et sted omkring 330 millioner dollars (når man tager i betragtning, at programmet koster 1 milliard dollars, og at der bygges 3 modeller), få en masse arbejde.
F-22 Raptor – 334 millioner dollars
En ting man skal vide om militære indkøb (og vel også indkøb generelt) er, at forsknings- og udviklingsomkostningerne indgår i høj grad i enhedsomkostningerne: Det hjælper selskaberne med at undgå risikoen for at skabe et dårligt fly og så ikke blive betalt. Oprindeligt var det planen at købe 700 F-22. Men da de skulle leveres, blev ordren skåret ned til noget mindre end 200. Siden produktionen blev lukket ned, er hvert enkelt af disse mest avancerede stealth-fly på jordens overflade blevet en enestående, uerstattelig artefakt.
Boeing 777/Boeing 787-10/Airbus A330neo/Airbus A350 XWB/ – midt til sidst 300 mio. dollars
Alle disse er konkurrerende designs for langtrækkende bredkroppede to-motorede jetfly med lang rækkevidde, der alle har til formål at transportere store mængder passagerer på en nogenlunde økonomisk måde. Alle disse passagerfly er dyre. Og de bliver dyrere og dyrere for hver ny version, da flyselskaberne presser flyproducenterne til at få plads til flere sæder i deres fly. I sidste ende er disse drenge alle prosaiske, intetsigende og dyre.
B-1B Lancer – 415 millioner dollars
Lancer blev først udtænkt som et supersonisk bombefly i 1960’erne, aflyst i 1977, trukket ud af graven i 1981 på grund af forsinkelser i B-2 programmet og endelig introduceret i 1986. Den var beregnet til at flyve med Mach 2 og smadre massevis af sovjetiske panserformationer, der sværmede om Tyskland i tredje verdenskrig, men den tilbragte det meste af sit liv med at bombe militærer i den tredje verden i ekstremt lempelige luftmiljøer. Flyet kostede 283,1 millioner dollars i 1998, hvilket svarer til 415 millioner dollars i dag.
Boeing 747-8F – 419,2 millioner dollars
747-8F er fragtversionen af Boeings jumbojet til passagerflyvning. Det viser sig, at det er dyrere at få et fly til at transportere kasser end mennesker. Den er ikke nær så absurd stor og ser ikke nær så underlig ud som dens billigere udendørs fragtfætre, men det er stadig et respektabelt fly.
Airbus A380 – 445,6 millioner dollars
Airbus A380 er et af de dyreste fly på markedet i dag og blev bygget for at konkurrere med Boeing 747 på markedet for jumbojetfly, der betjener lufthavnenes hub-and-spokes-ordning. Det viser sig, at denne ordning ikke fungerer, og at et bulkfly som A380 ikke rigtig er nødvendigt. Derfor blev det i år meddelt, at programmet blev annulleret. Ikke desto mindre er nogle rige mennesker i stand til at bruge den som privatfly. Og selv hvis du ikke ejer en privat A380, kan det være prangende overdådigt at flyve på første klasse: for at huse første- og businessklassen skærer en A380 ca. 300 sæder væk i forhold til en konfiguration med kun økonomiklasse!
B-2 Spirit – 2,1 milliarder dollars
Denne baby er det mest producerede og dyreste flyvende vingedesign i verden. Dens lave observerbarhed ville hjælpe den med at trænge ind i luftforsvaret hos sofistikerede verdensmagter som Sovjetunionen og levere atombomber … så selvfølgelig brugte den det meste af sit liv på at bombe ISIS-krigere og lignende militærstyrker, der ikke er i stand til at nedlægge et fly. Alle 21 fly har et navn, der begynder med “Spirit of”, hvilket er virkelig smart.
Comedy-indlæg: Beriev Be-2500
Jeg elsker flyvebåde og ekranoplaner. Så hvad nu hvis man byggede en vandflyver (flyvende båd), der også kunne fungere som et fartøj med jordpåvirkning, og som også kunne tage rumfærger op i lavt kredsløb om Jorden? Så ville man få Beriev Be-2500 … hvis nogen var skøre nok. Be-2500 ville helt sikkert være det dyreste fly i verden, da programomkostningerne anslås at ligge på mellem 10 og 15 milliarder dollars.
Men som flypassager vil du sandsynligvis kun flyve i den kedelige slags dyre fly. Og du bør vide, at selv disse er modtagelige for flyforsinkelser, aflysninger og overbooking. Du kan til gengæld kræve kompensation for flyafbrydelser på op til 600 EUR! Gør det med Skycop, og vi hjælper dig med at gøre det så nemt som muligt! Du vil have endnu mere tid til at læse mine artikler!
Søg kompensation nu!