Fortjener NC Mazda Miata virkelig sit dårlige omdømme?

Selv om det ikke er den eneste prisbillige sportsvogn på markedet, er Mazdas MX-5 Miata en af de bedste. Det har i vid udstrækning været tilfældet i løbet af Miata’ens mere end 30 år på markedet. Men mens alle 4 generationer af Mazdas cabrioletsportsvogn har loyale fanbases, er der en model, som har tendens til at få mindst kærlighed. Det er den 3. generation af NC Miata – men er den virkelig den værste af slagsen?

Hvad skete der ved at gå fra NB til NC Miata?

Den 1. generation af “NA” Mazda Miata blev designet som en hyldest til klassiske britiske roadsters som Austin-Healy Sprite. Den er let og enkel, med en firecylindret motor, en standard 5-trins manuel gear og baghjulstræk. Dens efterfølger, NB, har lidt mere kraft og er mere raffineret i hverdagen. Den er dog stadig bygget på en forstærket og stivet version af NA’s chassis.

Det ændrede sig med 2006 NC Miata, rapporterer Road & Track. Den kører på en modificeret version af den samtidige RX-8’s platform. Selv uden tag gør det den til den tungeste Mazda MX-5 med en egenvægt på ca. 2.500 kg, oplyser R&T. Den tilgængelige elektrisk udtrækkelige hardtop, en Mazda Miata-premiere, forværrer problemet, rapporterer Torque News. Så selv om dens 2,0-liters firecylinder yder 167 hk og 140 lb-ft, rapporterer Roadshow, er den ikke nødvendigvis hurtigere end NA eller NB.

Plus, i standardudgave er dens affjedring blødere end NB’s, rapporterer CarBuzz. Og det hjalp ikke, at de tidlige “NC1”-modeller kørte højere end både NB og de senere NC’er, rapporterer R&T. Det gjorde heller ikke medtagelsen af traktions- og stabilitetskontrol, rapporterer The Drive. Og mens ABS var valgfrit på de tidlige NB’er, er det standard på NC.

MX-5-purister hævder, at NC Miata’en mistede noget af NA’ens og NB’ens gnist ved at lægge vægt, ekstra luksus og elektroniske “nannies” oveni, da den fik ekstra luksus. Desuden debuterede Subaru BRZ og Toyota 86 midt i NC’s produktionsperiode. Pludselig fik Mazda Miata ægte rivaler, som kunne prale af ekstra praktiske egenskaber, forklarer Motor Trend.

Men er NC Miata virkelig så dårlig? Ikke helt.

Kører NC Mazda MX-5 Miata dårligere end de andre?

NC Miata er stadig en Mazda MX-5 Miata, oplyser Autotrader. Hvilket betyder, at den stadig er sjov at køre, især når vejen bliver snoet. Der er en grund til, at den nu nedlagte Skip Barber Racing School brugte dem som træningsbiler, rapporterer R&T. Og selv om den er tungere end de andre Miata’er, er NC ikke ligefrem en G-vogn.

RELATERET: Forbrugerrapporter pålidelige brugte sportsvogne under 15.000 dollars

Som med alle andre Miata’er var NC’s største ulempe en relativ mangel på kraft, rapporterer R&T. Men det har aldrig været pointen med MX-5, forklarer Jalopnik. Styretøjet er velvægtet og fuld af taktile fornemmelser. Den 6-trins manuelle gearkasse skifter godt med korte og stramme skift, rapporterer Autoweek. Desuden er bremserne, selv på basismodellen, både effektive og lette at modulere. Desuden tilbyder udstyrsvarianter som Grand Touring sædevarme, Bose-lyd og læderindtræk.

RELATERET: Toyota 86 er mere end summen af sine dele

Så er der NC Mazda MX-5 Miata Club, som slog Toyota 86’s Scion-modstykke i Motor Trend’s sammenligning. Den er udstyret med Bilstein-dæmpere, mere sportslige affjedringskomponenter, et spærredifferentiale, en strut-tower-bøjle og dæk med højere ydelse. TFLCar opsummerer det bedst: “

I sidste ende, mener Jalopnik, er det, der adskiller NC Miata fra sine forgængere og dens ND-efterfølger, intentionen. Jeg indrømmer, at selv om NB kan køre på roadtrip, er den ikke nødvendigvis den bedste til det. Men med NC’s bredere sæder og mere plads i bagagerummet og kabinen er det potentielt mindre trættende at tage på langtur på langdistanceture. Uden for Club-modellen er det meningen, at NC Miata’s appel skal være bredere og mere dagligdags anvendelig. Om det gør den til en dårligere MX-5 eller ej, er op til din egen personlige definition.

Pris og købsguide

Luksaligt nok gør 2006-2015 NC Mazda Miata’s status som “sort får”, ligesom det var tilfældet med 996 911, at Mazda Miata’en fra 2006-2015 er relativt overkommelig. Det er muligt at finde en sub-100k NC Miata på Autotrader til markant under 10.000 dollars. Club- og specialudgave-modeller kræver dog en højere pris på grund af deres mere sportslige egenskaber. Alligevel er der på Autotrader flere på listen over modeller til under 15.000 dollars.

Og hvis den originale affjedring irriterer dig, er der masser af eftermarkedssupport fra firmaer som Flyin’ Miata til at løse problemet. Der er heller ingen mangel på motorbyttebyggerier, herunder dem med Mazdas egen drejningsvillige 2,5-liters firecylinder på 2,5 liter, som praktisk talt er bolt-on, rapporterer R&T.

RELATERET: Hvorfor din cabriolet-sportsvogn har brug for en roll bar

Så, er NC Miata virkelig den værste? Det kommer an på det. Ud af æsken var den blødere kantet og mere luksuriøs. Men på vejen er den ikke mindre sjov end en NA, NB eller ND. Den er helt sikkert en del af familien.

Følg flere opdateringer fra MotorBiscuit på vores Facebook-side.