- Del
- Pin
- Tweet
(Opdateret den 14. oktober 2020)
Hvad er camber?
Når ordet “camber” bruges i forbindelse med biler, henviser det til vinklen på et køretøjs hjul og deres lodrette position, når de sidder på overfladen af jorden eller vejen.
Hvis hjulene har en negativ camber, betyder det, at toppen af forhjulene hælder til siden mod centrum af køretøjets ramme. Hvis hjulene har en positiv camber, betyder det, at toppen af forhjulene hælder mod ydersiden og væk fra chassisets centrum.
Vigtigheden af cambervinklen har at gøre med, hvor stabilt køretøjet er på vejen, især når det drejer rundt om hjørner. Der er almindelig enighed om, at en positiv camber er god til at holde et fritidskøretøj stabilt, mens en negativ camber er bedre til at give højtydende køretøjer mulighed for at dreje hjørner hurtigere og mere præcist.
Du bruger grader til at måle cambervinklen, når du regner ud, hvor langt hjulene hælder fra den lodrette akse.
Se også: Hvad er caster? (Positive og negative virkninger)
Positive camber-effekter
Når dine forhjul har en positiv camber, hælder de udad. Dette skaber mere stabilitet, fordi det får køretøjet til at trække til hver side. Du ser ofte positive cambervinkler på fritids- og landbrugskøretøjer, f.eks. traktorer.
Fordelen ved positiv camber på disse køretøjer er, at du ikke behøver at bruge mange kræfter, når du styrer dem. Hvis du normalt kører på ujævne veje eller overflader, vil du også ønske den ekstra stabilitet, som positive cambers giver.
De fleste af disse forhjulstrukne køretøjer med forhjulstræk tillader ikke, at deres positive cambers kan justeres. Dette vil være ligegyldigt for de fleste køretøjsejere, fordi de kun bekymrer sig om at have en behagelig køreoplevelse.
Det eneste tidspunkt, hvor det kan være et problem, er, hvis du har en ulykke, og du har brug for at udskifte de specifikke komponenter i dine hjul med dem, der har den rette vinkel, der er nødvendig for at genskabe den positive camber-effekt. Ellers vil de fleste bilister ønske at have en positiv camber på deres forhjul.
Se også: Symptomer på en dårlig hjuljustering
Negativ cambereffekt
Når dine forhjul har en negativ camber, hælder de indad. Fordelen ved denne vinkel er, at de kan foretage sving rundt om hjørner, fordi hjulene og dækkene er bedre placeret til dette formål.
Dækbundene har også mindre kontakt med jorden, og der lægges mindre pres på dem. Dette gør, at svingene kan foregå meget mere jævnt.
Hvis dine dæk og hjul skulle være perfekt justeret med den lodrette akse og slet ikke have nogen cambervinkel, ville kurvekørsel medføre, at kontaktfladerne på fordækkene ville løfte sig fra jorden. Dette ville ikke skabe en jævn svingoplevelse for føreren.
Det er derfor, at folk med højtydende køretøjer, der ofte tager sving, vil ønske at have negative camber på deres forhjul.
Slutning
Hvis dit køretøj giver dig mulighed for at justere camberen på dine to forhjul, skal du sørge for at se i instruktionsbogen, så du kender det korrekte antal grader, som du skal vippe dine hjul med. Du skal også vide, hvordan du udfører arbejdet, hvis du gør alt arbejdet selv.
Det kan dog stærkt anbefales, at du lader en professionel udføre camberingsarbejdet, hvis du aldrig har gjort det før. Én forkert fejlberegning på camberingen af fordækkene, og det kan give problemer, mens du kører.
Det er vigtigt, at du forstår formålet med, hvorfor du justerer camberingen i første omgang. Cambervinkeljusteringer er ikke beregnet til normale hverdagskøretøjer, som du ser på hovedveje og motorveje. De er beregnet til usædvanlige køretøjer som traktorer, flyvemaskiner, racerbiler og den slags.