Diagnose og reparation af bremser, der sidder fast på din bil eller lastbil.
Dine bremser er en af de vigtigste dele af din bil, som du ikke ønsker at overse. Dette gælder især, hvis de frembringer en mærkelig slibende eller knirkende lyd, når du træder på bremsepedalen. Sådanne lyde skyldes, at nogle dele af dine bremser hænger fast og gnider mod hinanden.
Bremser hænger fast eller virker ikke?
I dette indlæg tager vi et kig på nogle af de symptomer, som du bør holde øje med, årsagerne til bremser, der hænger fast, og løsninger på problemet. Dette vil hjælpe dig med at køre sikkert og sikre, at du har bremser, der altid er effektive og funktionelle.
Hvordan ved du, om dine bremser sidder fast?
Der er flere symptomer, der kan indikere, at dine bremser sidder fast.
Disse omfatter:
1. En følelse af at bremserne sidder fast, når du kører.
2. Bilen trækker til den ene side af vejen, mens rattet er lige.
3. Bilen kører, som om den har for lidt kraft, eller som om parkeringsbremsen er trukket.
4. Overdreven varme, der kommer fra et eller flere hjul efter en køretur. Dette kan være ledsaget af røg og lugt af forbrænding.
Hvad kan forårsage, at bremserne ikke slipper?
De fleste biler bruger skivebremser som deres primære system til bremsning. Her vil et typisk bremsesystem omfatte bremseklodser, en caliper og en rotor. Ud af alle disse dele vil du være opmærksom på bremsekaliberen og bremsekaliberbeslaget. Det er disse dele, der for det meste er skyld i, at bremserne bliver klæbrige.
Der er tre steder, som du bør kontrollere på bremsecaliperen.
Glidebolte, der er slidte og snavsede
Glidebolte holder caliperen fast til caliperbøjlen. De gør det også muligt for bremsekaliberen at glide frem og tilbage. De er det første sted at kigge, hvis du har bremser, der sidder fast på din bil.
Hvis de er slidte, kan du rense dem med en klud eller et fint sandpapir med korn 1.200 – 2.000 korn. Husk at påføre lidt lejefedt eller bremsefedt, når du sætter boltene i igen. Hvis de er for slidte, skal du udskifte dem.
Kalibreringskolber, der er slidte
Kalibreringskolberne findes inde i bremsekaliberen. Når du træder på bremsepedalen, strømmer bremsevæsken til bremsekaliberen. Væsken skubber på bremsekolberens stempler, som derefter lægger pres på bremseklodserne. Bremseklodserne kommer i kontakt med rotoren og stopper bilen ved at skabe friktion.
Bremsestemplerne har en gummipakning, der omgiver dem. Når dette gummi er revet over, kan det blive udsat for snavs og snavs. Dette får stemplerne til at fryse. De bliver ude af stand til at frigøre sig, når du løfter foden fra bremsepedalen.
Rostede og hullede glidestykker under bremsebøjlebeslaget
Et andet problem kan være et bremsebøjlebeslag, der er rustet og hullet. Dette får de rustfri stålglidere, der holder bremseklodserne, til at udvide sig – hvilket forhindrer bremseklodserne i at glide let. Bremseklodserne forbliver frosne i lang tid og kan få bremsekolberens stempler til at sætte sig fast.
Hvordan reparerer man en bremsekaliber, der sidder fast?
Hvis du har bremser, der sidder fast i din bil, viser nedenstående trin dig, hvordan du fjerner og udskifter en bremsekaliber og bremsekaliberbeslag, der er slidt, rustet eller hullet.
Denne vejledning er baseret på vores 2002 GMC Sierra 2500HD, der havde røg og lugt, der kom fra højre bagbremse. Du kan se videoen her. Trinene kan variere en smule afhængigt af, hvilken type bil du ejer.
Nedenfor er nogle af de værktøjer, du skal bruge for at reparere bremser, der sidder fast:
Drevstang
Bloknøgle
Hjulkiler
Flatbladet skruetrækker
18 mm stikdåse
Hammer
Opbrydningsstang
Et stykke rør (giver løftestang)
½ tommer luftslag skruenøgle
T55 Torx-sokkel
½ tommer brydejern
Ratchet
Bæringsfedt eller hvidt fedt
Rustpenetrerende middel
Sandpapir
Stræk til udskiftning af en bremsekaliber, der sidder fast
Stræk 1: Afspær forhjulene ved hjælp af hjulkiler, hvis du arbejder på et af baghjulene. Det omvendte gælder, hvis du arbejder på den modsatte side. Dette forhindrer køretøjet i at foretage unødvendige bevægelser.
Stræk 2: Løft køretøjet op, som du ville gøre, når du skifter et dæk. Sørg for, at donkraften er i kontakt med den metalbjælke, der udgør en del af køretøjets chassis.
Stræk 3: Tag din skruenøgle frem, og fjern hjulet og dækket for at blotlægge bremseenheden.
Stræk 4: Find og fjern den nederste bolt, der holder bremsekaliberen fast til bremsekaliberbeslaget. I eksemplet ovenfor havde køretøjet en T-55 Torx-bolt. Vi brugte en T-55 Torx-bits flexhåndtag til at fjerne den.
Hvis du finder det for svært at dreje bolten, kan du bruge en hammer til at slå på området omkring bolten. Dette hjælper med at løsne den en smule og gør den lettere at fjerne. Du kan også bruge et stykke rør som løftestang, når du skruer bolten af.
Stræk 5: Klem din flade skruetrækker ind mellem bremsebøjlebeslaget og selve bremsebøjlen. Dette hjælper med at frigøre bremsekaliberen fra beslaget.
Trin 6: Når du har frigjort bremsekaliberen, skal du dreje den opad og trække den ud mod højre som vist ovenfor. Den vil komme ud sammen med den øverste glidebolt.
Stræk 7: Kontroller, om dine bremsekolberstempler sidder fast. Du kan gøre dette ved at trykke meget forsigtigt på bremsepedalen og få nogen til at se på stemplernes bevægelse. Hvis en af dem eller begge ikke bevæger sig, kan det være årsagen til, at bremserne hænger fast.
Stræk 8: Fjern den glidebolt, der kom ud sammen med bremsekaliberen. Hvis den sidder fast, kan du få nogen til at hamre på det omkringliggende område, mens du forsøger at fjerne den med slagnøglen.
Stræk 9: Brug en stor skruetrækker eller en løftestang til at fjerne bremseklodserne. Du skal muligvis bruge kraft for at lirke dem af. Dette er et almindeligt symptom, når bremserne sidder fast. Hvis dine bremseklodser ikke er i god stand, kan du købe nye klodser hos 1aauto.com.
Stræk 10: Skru banjo bolt, der forbinder bremseslangen med bremsekaliberen, ud. Få en opsamlingsbakke placeret på jorden for at opsamle eventuel lækkende bremsevæske. Undgå at få bremsevæske på dine hænder eller øjne.
Stræk 11: Læg din bremsekaliber til side. Hvis den har stempler, der er frosset eller sidder fast, skal du udskifte den med en ny.
Stræk 12: Sprøjt lidt penetrerende olie ind i bremsebøjlebeslaget og ind der, hvor du indsætter boltene.
Stræk 13: Rengør bremseboltene med en klud, og skub dem ind og ud af der, hvor de fastgør bremsekaliberen. Gentag processen et par gange. Dette hjælper med at rense bremsekaliberbeslagene for snavs og snavs.
Stræk 14: Brug en stor skruetrækker eller en løftestang til at fjerne de rustfri stålglidere, der holder bremseklodserne. Kontroller under gliderne. Hvis du opdager, at de er rustne og hullede, skal du udskifte bremsebøjlebeslaget
Stræk 15: Brug en stikdåse-bryderjern til at fjerne de øverste og nederste bolte, der fastgør bremsebøjlebeslaget til akslen. I dette eksempel brugte vi et 18-millimeter-stik &-bryderjern. Hvis det er for svært at skrue boltene af, kan du bruge et stykke rør som løftestang.
Stræk 16: Udskift det gamle bremsebøjlebeslag med et nyt, og saml dele af bremsebøjlen igen. Husk at udskifte gamle dele, der ikke længere er effektive, med nye.
Bremser klæber konklusion
Det kan være en udfordrende opgave at tjekke for problemer på dit bremsesystem, hvis du ikke er ekspert. Hvis dine bremser sidder fast på din bil, håber vi, at denne trinvise vejledning hjælper dig med at løse problemet. Vi lagerfører bremsedele af høj kvalitet på 1aauto.com. Du kan tjekke vores katalog for udskiftning af bremseklodser, rotorer, bremsekalibre og bremsebeslag.
FAQ
Kan jeg køre med bremser, der sidder fast?
Dette er et problem, der bør tages hånd om så hurtigt som muligt. Hvis ikke, kan det føre til slid i transmissionen, overophedede lejer, slid i bremseklodserne og en forringelse af bremseevne og effektivitet. Din bil kan også være længere tid om at komme helt til standsning – hvilket kan give potentielt alvorlige sikkerhedsproblemer.
Kan jeg køre med en fastsiddende bremsekaliber?
En fastsiddende bremsekaliber vil ikke frigøre sig helt, når du løfter foden fra bremsepedalen. Det betyder, at du vil køre rundt med bremsen lidt fastlåst. Dette kan skabe stress på andre dele af bilen som f.eks. gearkassen, hvilket får dem til sidst til at svigte.
Hvor meget koster det at reparere en fastsiddende bremsecaliper?
Oprisen for at reparere en dårlig bremsecaliper kan svinge mellem 60 og 200 dollars. Dette varierer afhængigt af bilens mærke og model.
Kan jeg udskifte kun én bremsekaliber?
Hvis du har én dårlig bremsekaliber, kan du udskifte den uden at udskifte de andre bremsekalibre på de andre hjul. Det er ofte ikke nødvendigt at udskifte dem alle på en gang, da det kan være for tungt for din lomme. Hvis bremseklodserne også skal udskiftes, bør de altid udskiftes parvis. Det betyder, at hvis du udskifter bremseklodser og rotorer på førersiden foran, bør du også udskifte dem på passagersiden foran. Dette giver mulighed for en sikker og jævn bremsning.
Handel dele i denne artikel:
Bremseklodser
Bremserotorer
Bremsekalibre
Bremssæt til bremser
Featured content:
Sådan tjekker du dine bremser & Udfør bremsearbejde
Hvorfor knirker mine bremser?
TRQ bremsedele købsguide
Hvor længe holder bremser normalt?
Resumé
Artikelnavn
Hvorfor klistrer mine bremser?
Beskrivelse
Dine bremser er en af de vigtigste dele af din bil, som du ikke ønsker at overse. Dette gælder især, hvis de frembringer en mærkelig slibende eller knirkende lyd, når du træder på bremsepedalen. Sådanne lyde skyldes, at nogle dele af dine bremser hænger fast og gnider mod hinanden.
