LS2 er en 6.0L, Gen. 4, lille motor i aluminium, der kom i både biler og lastbiler.
De motorspecifikationer og oplysninger, vi deler her, er for LS2-motoren, der blev brugt i GM lastbiler og SUV’er mellem 2005 og 2009. De oplysninger, der er anført her, gælder for en LS2-lastbilsmotor på lager.
Mekanisk set ligner General Motors’ LS og LS-baserede Vortec-motorer hinanden, og de endte på næsten alle grene af GM-familietræet: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, selv Saab, Hummer og Isuzu fik noget LS kærlighed.
Da LS og Vortec motorer er så almindelige, er de blevet de go-to ydeevne og swap motorer i den moderne æra.
Disse motorer er i stand til at lave en masse hestekræfter, og reagerer godt på opgraderinger som turboer, superchargers, high-flow cylinderhoveder, indsugningssystemer, cams og nitrous oxide.
Eftermarkedet er stærkt, crate-motorer er tilgængelige, og brugte motorer kan ofte skaffes billigt gennem skrotpladser.
Summit Racing har lavet en serie omfattende vejledninger for hver motor i LS-familien, så motorbyggere og tunere kan have en praktisk reference til deres projekter.
Denne specifikke vejledning er for GM LS2-motoren, der udelukkende fandtes i lastbiler. LS2-motoren er bemærkelsesværdig, fordi den er en af kun to motorer i LS-serien (L76 er den anden), der kom i både biler og lastbiler. De respektive bil- og lastbilversioner af LS2 (og L76) kom med forskellige tilbehørsdrev, indsugningsmanifold og oliebakker. De havde også forskellige VIN-koder.
Der findes en separat vejledning for LS2-motoren, der blev brugt i GM-biler. Du kan læse den her.
Bemærk, at LS2-motorens specifikationer er forskellige, afhængigt af hvilket køretøj den sad i.
For LS2-motorer vil det 8. ciffer i motorens/køretøjets VIN være “U” for biler og “H” for lastbiler.
Hvis det 8. ciffer hverken er et U eller et H, har du sandsynligvis ikke en LS2. Du kan bruge vores praktiske VIN-dekoder til at finde ud af præcis, hvilken LS-motor du har.
Du kan se alle vores LS-motorspecifikationsguider og LS-relaterede oplysninger her.
(Brian Nutter og Paul Spurlock fra Summit Racing har bidraget til denne artikel.)
Chevy LS2 Truck Engine Specs (VIN H)
LS2 (Truck) Performance Specifications
Motorens nominelle værdier | |
---|---|
Kompressionsforhold | 10.9:1 |
Horsepower Rating | 390-395 hk |
Torque Rating | 400 ft./lbs. |
LS2 (lastbil) Anvendelser
VIN 8. ciffer | År | Mærke | Model |
---|---|---|---|
H | 2005-06 | Chevy | SSR |
H | 2006-09 | Chevy | Trailblazer SS |
H | 2008-09 | Saab | 9-7X Aero |
LS2 (lastbil) motorblokke
LS2 (lastbil) blokspecifikationer | |
---|---|
støbningsnumre | 12568952, 12560799 |
Materiale | Aluminium |
Displacement | 6.0L / 364 c.i.d. |
Bore Dia. | 4,000 tommer. |
Takt | 3,622 tommer. |
Dækhøjde | 9,240 tommer. |
Boreafstand | 4,400 tommer. |
Drustlejeplacering | #3 Main |
Main Cap Style | 6-Bolt |
Main Housing Bore Dia. | 2,751 tommer |
Boringsdiameter for kamkapsel | Boring 1/5 = 2,346, boring 2/4 = 2,326, boring 3 = 2,326, boring 3 = 2,346.307 |
Nok til krumtap centerlinje | 4,914 t.h. |
LS2 (lastbil) roterende enhed
LS2 (lastbil) roterende enhedsspecifikationer | ||
---|---|---|
Stempelmateriale | Hypereutektisk støbt aluminiumslegering | |
Stempelform | Flat Top | |
Stempelvolumen | 0cc | |
Armbåndsboltdiameter | ||
Dia. | 0,9431 tommer. (fuld flydende) | |
Forbindelsesstangsmateriale | Pulvermetal | |
Forbindelsesstangstil | I-bjælke | |
Forbindelsesstangslængde | 6.098 t. | |
Boring af forbindelsesstanghus | 2,225 t. | 2,225 t. |
Bolte til forbindelsesstang | M9 x 1 x 43 | |
Tilskudsnummer til forbindelsesstang | 12649190 | |
Koblingsstangens støbenummer | 143 (de sidste 3 cifre) | |
Tilskudsnummer | 143 (de sidste 3 cifre) | |
Materiale af krumtapaksel | Godsjern | |
Krumtapakselsnummer | 12569768 | |
Krumtapakselsstøbningsnummer | 216 (de sidste 3 cifre) | |
Krumtapakselshovedbolt | 2.559 t. | |
Krumtapakselstangens hovedleddet | 2,100 t. | 2,100 t. |
Reluktorhjul | 24X (2005-06) | |
58X (2007-09) |
LS2 (Truck) Cylinderhoveder
LS2 (Truck) Cylinderhoveder Specifikationer | ||
---|---|---|
Casting Numbers | 799, 243 | |
Materiale | Aluminium | |
Forbrændingskammervolumen | 65cc | |
Indtag Portform | Katedralform | |
Indtagskanalvolumen | 210cc | |
Udstødningsportform | D-Port | |
Udstødningsløbervolumen | 75cc | |
Diameter på indsugningsventilen | 2.000 t. | |
Udstødningsventildiameter | 1,575 t. | 1,575 t. |
Cylinderhovedboltstil | Torque to Yield (TTY) | |
Cylinderhovedboltstørrelse | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
LS2 (Truck) Cam Specifikationer
Anvendelsesområder | 2005-06 | 2007-09 | ||
---|---|---|---|---|
Nokkeaksel delnummer | 12574519 | 12593206 | ||
Duration @ .050 i. (int./exh.) | 204°/213° | 204°/211° | ||
Valvehøjde (int./exh.) | 0,520 t./0,521 t. | 0,524 t./0,524 t. | 0,524 t./0,524 t. | 0,524 t./0,524 t. |
Nokkeafstand | 116° | 117° | ||
Nokkehjulsophæng | 3-bolte | 1-Bolt | ||
Nokgearpoler | 1x | 4x | ||
Active Fuel Management (AFM) | Nej | No | ||
Variable Valve Timing (VVT) | No | No | No |
LS2 (Lastbil) Ventiltræk
LS2 (Lastbil) Ventiltrækspecifikationer | ||
---|---|---|
Lifter Style | Hydraulisk Roller | |
Lifter Link Style | Plastic Lifter Tray | |
Lifter Body Diameter | 0.842 t. | |
Stødstangslængde | 7,385 t. | 7,385 t. |
Monteringsstil for vippearm | Pedestal | |
Stil for vippearm | Die-Cast, Roller Fulcrum | |
Vippearmforhold | 1.7 | |
Vippeforskydning | Ingen | |
Stil med ventilfjeder | Beehive | |
Valve Fjederfarve | Naturlig | |
Valvevinkel | 15 grader | |
Indgangsventilmateriale | Stahl – Massiv stilk | |
Indsugningsventil Dia. | 2,000 tommer | |
Udstødningsventil Materiale | Stål – massiv skaft | |
Udstødningsventil Dia. | 1,575 tommer | 1,575 tommer |
Udstødningsventil Dia. | ||
Stil for styringskæden | Plastisk styring (2005-06) | |
Fjederbelastet spændesystem (2007-09) |
Andre vigtige LS2 (lastbil) specifikationer
Dampdysenhed, Brændstofindsprøjtningsdyser, Specifikationer for oliepande & Mere | |||
---|---|---|---|
År | 2005-06 | 2007-09 | |
Intake Manifold | Truck-Style | Truck-Style | |
Throttle Body | 87mm, 4-bolt, sølvfarvet blad | 87mm, 4-bolt, sølvfarvet blad (kun guldblad i 2009) | |
Gasregulering | Elektronisk, Drive-by-Wire | Elektronisk, Drive-by-Wire | |
Brændstofindsprøjtens delnummer | 12569113 | 89017586 | |
Brændstofindsprøjtens flow | 34 lb./hr. @ 58 psi | 34 lb./hr. @ 58 psi | |
Fleksibelt brændstof (E-85) | Nej | Nej | |
Brændstofindsprøjtningslængde (mellem O-ringe) | 2,050 tommer | 2,050 tommer | 2,050 tommer. |
Brændstofindsprøjtningstilslutning | EV6-USCAR | EV6-USCAR | |
Computer | E40 | E67 | |
Krækakselakselreluktionsring | 24X | 58X | |
Nokkeakselaksel-sensorplacering | Dæksel til tidsindstilling | Dæksel til tidsindstilling | |
Oliefad | Varierer efter model | Varierer efter model | |
Oliepumpe | Standardvolumen (.96 c.i. pr. omdr.) | Standardvolumen (.96 c.i. pr. omdr.) |