O LS2 é um motor 6.0L, Gen. 4, alumínio pequeno bloco que veio tanto em carros e caminhões.
As especificações do motor e informações que estamos compartilhando aqui são para o LS2 que foi usado em caminhões GM e SUVs entre 2005 e 2009. As informações listadas aqui são para um motor de caminhão LS2 em estoque.
Mecanicamente similares, os motores LS e Vortec da General Motors baseados em LS acabaram em quase todos os ramos da árvore genealógica GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick-heck, até mesmo Saab, Hummer e Isuzu têm algum amor por LS.
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Os motores LS e Vortec são tão comuns, que se tornaram os motores de go-to performance e de troca da era moderna.
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Estes motores são capazes de fazer muitos cavalos de potência, e respondem bem a upgrades como turbos, sobrealimentadores, cabeças de cilindro de alto fluxo, sistemas de admissão, cames e óxido nitroso.
O mercado de reposição é forte, motores de caixa estão disponíveis, e os motores usados são muitas vezes de origem barata através de ferro-velho.
Summit Racing criou uma série de guias abrangentes para cada motor da família LS, para que os construtores de motores e afinadores possam ter uma referência útil para os seus projectos.
Este guia específico é para o motor GM LS2 que foi encontrado exclusivamente em camiões. O LS2 é notável por ser um dos dois únicos motores da série LS (o L76 é o outro) que veio tanto em carros como em camiões. As respectivas versões de carros e caminhões do LS2 (e L76) vieram com diferentes acionamentos acessórios, coletores de admissão e panelas de óleo. Também tinham diferentes códigos VIN.
Existe um guia separado para o motor LS2 utilizado nos carros GM. Pode lê-lo aqui.
Nota que as especificações do motor LS2 são diferentes, dependendo do veículo em que estava.
Para motores LS2, o 8º dígito do VIN do motor/veículo será “U” para carros e “H” para camiões.
Se esse 8º dígito não for um U ou H, provavelmente não tem um LS2. Você pode usar nosso prático decodificador VIN para descobrir exatamente qual motor LS você tem.
Pode ver todos os nossos guias de especificações do motor LS e informações relacionadas com o LS aqui.
(Brian Nutter da Summit Racing e Paul Spurlock contribuíram para este artigo.)
Chevy LS2 Truck Engine Specs (VIN H)
LS2 (Truck) Performance Specifications
| Engine Ratings | |
|---|---|
| Compression Ratio | 10.9:1 |
| Potência de cavalos | 390-395 cv |
| Potência de torque | 400 pés./lbs. |
LS2 (Camião) Aplicações
| VIN 8º dígito | Ano | Make | Modelo |
|---|---|---|---|
| H | 2005-06 | Chevy | SSR |
| H | 2006-09 | Chevy | Trailblazer SS |
| H | 2008-09 | Saab | 9-7X Aero |
LS2 (Camião) Blocos de Motor
| LS2 (Camião) Especificações de Blocos | |
|---|---|
| Números de Fundição | 12568952, 12560799 |
| Material | Alumínio |
| Deslocamento | 6.0L / 364 c.i.d. |
| Bore Dia. | 4.000 em. |
| Pernas | 3.622 em. |
| Altura do convés | 9.240 em. |
| Espaçamento do furo | 4.400 em. |
| Localização do rolamento axial | #3 Principal |
| Estilo da tampa principal | 6-Bolt |
| Dia do furo da caixa principal. | 2,751 em. |
| Furo do alojamento da câmara Dia. | Furo 1/5 = 2,346, Furo 2/4 = 2,326, Furo 3 = 2.307 |
| Câmara a Manivela Linha de Centro | 4,914 pol. |
LS2 (Camião) Conjunto Rotativo
| LS2 (Camião) Especificações do Conjunto Rotativo | |
|---|---|
| Material do Pistão | Liga de alumínio fundido tipotécnica |
| Estilo do pistão | Cima plana |
| Volume do pistão | 0cc |
| Dia do pino do pulso. | 0,9431 in. (totalmente flutuante) |
| Material da haste de ligação | Metal em pó |
| Estilo da haste de ligação | Feixe I |
| Comprimento da haste de ligação | 6.098 in. |
| Alojamento da haste de ligação Furo | 2,225 in. |
| Parafusos de ligação da haste | M9 x 1 x 43 |
| Número de peça da haste de ligação | 12649190 |
| Ligação Número de fundição da haste de ligação |
143 (Últimos 3 dígitos) |
| Material do virabrequim | Ferro fundido |
| Número de peça do virabrequim | 12569768 |
| Número de fundição do virabrequim | 216 (Últimos 3 dígitos) |
| Diário principal do virabrequim | 2.559 in. |
| Diário do virabrequim | 2.100 in. |
| Roda do rotor | 24X (2005-06) |
| 58X (2007-09) | |
LS2 (Truck) Cylinder Heads
| LS2 (Truck) Cylinder Head Specs | |
|---|---|
| Casting Numbers | 799, 243 |
| Material | Alumínio |
| Volume da câmara de combustão | 65cc |
| Entrada Forma da Porta | Catedral |
| Volume do Corredor de Entrada | 210cc |
| Exhaust Forma da Porta | D-Porto |
| Válvula de admissão | 75cc |
| Diâmetro da válvula de admissão | 2.000 in. |
| Diâmetro da válvula de escape | 1,575 in. |
| Cabeça do Cilindro Estilo parafuso | Torque para Rendimento (TTY) |
| Cabeça do Cilindro Tamanho do parafuso | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
LS2 (Caminhão) Especificações das câmaras
| Aplicações | 2005-06 | 2007-09 |
|---|---|---|
| Pontuação do Eixo da Válvula | 12574519 | 12593206 |
| Duração @ .050 pol. (int./exh.) | 204°/213° | 204°/211° |
| Valve Lift (int./exh.) | 0,520 in./0,521 in. | 0,524 in./0,524 in. |
| Separação de Lóbulos | 116° | 117° |
| Ajuste de engrenagem de câmara | 3-Bolt | 1-Parafuso |
| Cam Gear Poles | 1x | 4x |
| Active Fuel Management (AFM) | No | Não |
| Válvula Variável (VVT) | Não | Não |
LS2 (Caminhão) Valvetrain
| LS2 (Caminhão) Valvetrain Specs | |
|---|---|
| Estilo Levantamento | Hidráulico Roller |
| Lifter Link Style | Plastic Lifter Tray |
| Lifter Body Diameter | 0.842 in. |
| Comprimento da haste de elevação | 7.385 in. |
| Estilo de montagem do braço do amortecedor | Pedestal |
| Estilo do braço do amortecedor | Die-Cast, Roller Fulcrum |
| Rácio do amortecedor | 1.7 |
| Rocker Offset | Nenhum |
| Válvula Estilo Primavera | Beehive |
| Válvula Cor da mola | Natural |
| Angulo da válvula | 15 Graus |
| Material da válvula de admissão | Aço – Haste sólida |
| Dia da válvula de admissão. | 2.000 in. |
| Material da Válvula de Exaustão | Aço – Haste Sólida |
| Válvula de Exaustão Dia. | 1,575 in. |
| Estilo Guia de Corrente de Aço | Guia de Plástico (2005-06) |
| Tensor de Mola Carregada (2007-09) | |
Outra chave LS2 (Truck) Specs
| Corpo de acelerador, Injectores de combustível, Especificações da Panela de Óleo & Mais | ||
|---|---|---|
| Anos | 2005-06 | 2007-09 |
| Intake Manifold | Truck-Style | Truck-Style |
| Throttle Body | 87mm, 4 parafusos, lâmina de prata | 87mm, 4 parafusos, lâmina de prata (lâmina de ouro somente em 2009) |
| Controle de aceleração | Electrónico, Drive-by-Wire | Electrónico, Drive-by-Wire |
| Peças do Injector de combustível | 12569113 | 89017586 |
| Fluxo do Injector de combustível | 34 lb./hr. @ 58 psi | 34 lb./hr. @ 58 psi |
| Flex Fuel Capable (E-85) | No | No |
| Fuel Injector Length (between O-Rings) | 2.050 in. | 2.050 in. |
| Conector Injector de combustível | EV6-USCAR | EV6-USCAR |
| Computador | E40 | E67 |
| Anel do relê do virabrequim | 24X | 58X |
| Localização do sensor do virabrequim | Capa com Calandra | Capa com Calandra |
| Panela de Óleo | Varia Por Modelo | Varia Por Modelo |
| Bomba de Óleo | Volume Padrão (.96 c.i. por rev.) | Volume padrão (.96 c.i. por rev.) |