Lbz (06-07) er ofte de mere eftertragtede år, fordi de har meget få problemer, gør stor magt, og få god mpg.Newer havde emission relaterede problemer, der syntes at resultere i hovedpine for mange.2001-2004.5 havde injektor problemer. Virkelig rock solid bortset fra kort injektor levetid og mens nye oem injektorer er billige nu er det et arbejdskrævende job. 04.5-05 har opdateret lettere at udskifte injektorer og en bedre turbo. 06-07 har opdateret transmissionen med et ekstra gear og er stærkere. Eneste emissioner er en egr-ventil. Betragtes som Duramax’ernes hot rod. 07.5-2010 Jeg ved ikke meget om dem, bortset fra at de har alle de emissionsrelaterede ting. Hvis du bor i et område, hvor du kan fjerne alle de ting, ville jeg ikke lade det skræmme mig. 2011-current, forbedret emissionssystem, gik med en injektorpumpe, der ikke er så god ydeevne eller pålidelighed wise. 11-12 synes at være de mere problematiske dem med ikke mange problemer rapporteret på 13 + lastbiler. Duramaxtuner.com har disse lastbiler helt nye 100% lager udover at tilføje en lift pumpe sætte ned 500hp 1000ft/lbs på hjulene uden røg og emissionssystemet intakt og fuldt funktionel.
Jeg har lige gjort springet fra en 2002 til en 2016 i denne uge. De er alle store motorer, jeg besluttede bare, at jeg ville have en helt ny lastbil med alle de gode ting, da jeg aldrig har haft et nyt køretøj. min 02 var stor, men udover motoropdateringer 03-07 lastbiler var meget ens, så jeg besluttede, at det ikke var værd $ 20k af gæld for en lastbil, der vil være stort set det samme. Jeg så ikke nogen 08-11 lastbiler i den konfiguration, jeg ville have, der var i anstændig stand. 12-15 lastbiler brugt var næsten lige så meget, hvis ikke mere end nye.
Ingen er dårlige bare lære, hvad man skal kigge efter. Personligt ville jeg købe så nyt som du har råd til, og sørge for at du efterlader dig selv med lidt $$$$ til det uventede