Hybrider som Toyota Prius kan spare penge på brændstof, men bilkøbere har længe undret sig over, hvordan batterierne holder i det lange løb. Faktisk bliver vi ofte spurgt: “Hvornår skal batterierne udskiftes, og hvor meget vil det koste?” Disse spørgsmål er endnu vigtigere nu, hvor Prius har været på markedet i 10 år – der findes mange brugte modeller på markedet. Men er det risikabelt at købe en brugt hybrid?
Den nye teknologi var risikabel for de første, der tog en risiko med hybridbilerne. Batteriernes levetid og omkostningerne ved at udskifte dem var uklare. Når alt kommer til almindelige bilbatterier, holder de fleste af dem trods alt ikke mere end et par år. Og enhver, der har en bærbar computer, der er et par år gammel, er højst sandsynligt klar over, hvor markant batteriets levetid kan forringes med alderen.
Baseret på data fra over 36.000 Toyota Prius-hybridbiler i vores årlige undersøgelse finder vi, at Prius har en fremragende pålidelighed og lave ejeromkostninger. Men vi ville gerne vide, om batteriets effektivitet blev forringet i det lange løb. Så vi koblede en Toyota Prius fra 2002 med næsten 208.000 km på uret til vores testinstrumenter og sammenlignede resultaterne med den næsten identiske Prius fra 2001, som vi testede for 10 år siden.
Konklusion: Vi fandt meget lidt forskel i ydeevne, da vi testede brændstoføkonomi og acceleration.
| 2001 Prius | 2002 Prius | ||
| Brændstoføkonomi | 2.000 miles | 206.000 miles | |
| Overalt | 40.6 | 40,4 | |
| Highway | 48,6 | 46.3 | |
| By | 30.5 | 32.1 | |
| Tur | 48.5 | 46.3 | |
| Acceleration | 2.000 miles | 206.000 miles | |
| 0-30 mph (sek.) | 4.3 | 4,4 | |
| 0-60 mph | 12,7 | 12,7 | 13,1 |
| 1/4 mile | 19.3 | 19,4 | |
| 1/4 mile mph | 74,6 | 73,6 | |
| 45-65 mph overhaling | 7.0 | 7,3 |
Vores testere var også overraskede over, hvor meget bilen kørte som den nye, vi testede for 10 år siden. Den virkede bestemt ikke som en bil, der havde rejst næsten lige så langt til Månen. Vi var også overraskede over at erfare, at motoren, transmissionen og endda støddæmperne alle var originale.
Hvis batteriet nogensinde skulle udskiftes, ville det koste mellem 2.200 og 2.600 dollars hos en Toyota-forhandler, men det er tvivlsomt, at nogen ville købe et nyt batteri til en så gammel bil. De fleste vil nok vælge at købe en enhed med lavt kilometertal fra en bjærgningsgård, ligesom de ville gøre med en motor eller transmission. Vi fandt mange enheder til rådighed for omkring 500 $.
Så er en gammel Prius stadig en god værdi? Vi mener det.
-Jake Fisher
Har din bil nået 200.000 miles eller mere? Deltag i diskussionen i forummet “200.000-mile-klubben”. Se også vores rapport Få din bil til at holde 200.000 miles.
Relateret:
Video: Anden generation af Toyota Prius er stadig pålidelig og effektiv efter 200.000 miles