En af de værste ting, der kan ske, når du sidder i din bil, når du skal nå et sted hen til tiden, er, at din bil ikke vil starte. Du sætter din nøgle i tændingen, og den kan måske ikke dreje. Eller du sætter din nøgle i tændingen, og den kan dreje, men så vil motoren køre med omdrejninger, men ikke tænde. Alt dit hjerte er starterens klik – hvad nu?
Autoreparationer er DYRT
Gluksusvis for de fleste bilister er dette problem udbredt og er ret nemt at diagnosticere, nemt at reparere og relativt billigt for den komplette løsning. Da dette problem er ret almindeligt, og mange bilister har problemer med, at starteren klikker, kan det betyde, at problemet og løsningen er lettere at finde.
For at kunne finde ud af og diagnosticere problemet skal du dog kende det grundlæggende og fundamentet for problemet, og du skal vide, hvor du skal begynde at lede for at løse problemet. Her vil vi gennemgå de mest almindelige årsager og vise dig, hvordan du kan løse problemet.
Orsager til, hvorfor din bil klikker
Der er et par problemer, der er ret almindelige, når det kommer til, at starteren klikker og laver lyde fra din motor, når du forsøger at dreje nøglen i tændingen og starte dit køretøj. Hvis du oplever problemer med, at din bil ikke starter, skal du tjekke disse hovedårsager.
Lav batterispænding
Det mest almindelige problem, når det kommer til starterens klik, skyldes lav spænding fra bilbatteriet. Spændingen i bilbatteriet falder, når der ikke er nok strøm i battericellens system. Hvis spændingen i bilbatteriet når et vist punkt og er for lav, kan der ske en afladning, som kan få batteriet til at se ud til at være dødt.
Der er mange årsager til en lav batterispænding som årsag til, at startspændingen klikker. En årsag til den lave batterispænding kan være for mange programmer, for lidt stilstand og ikke nok spænding. Mange glemmer, at et batteri kan blive påvirket af ting, der er tændt hele tiden, som f.eks. radioen, musikapparaterne og de andre elektriske komponenter.
Dertil kommer, at den lave batterispænding og startklikket kan opstå på grund af, at generatoren er ude af drift, og at batteriet følger med. Da de fleste bilbatterier ikke har dobbeltfunktion, hvor de har en startstrømsoverførsel til generatoren og de mindre enheder, er de måske kun afhængige af generatoren, men dette kan være udsat for overophedning og tømning af batteriet, hvilket forårsager startklikkende støj.
Den sidste årsag til, at batterispændingen kan blive drænet, er, at opladeren måske ikke fungerer korrekt. Afhængigt af batteritypen og køretøjet er det opladerens ansvar at levere nok ampere til at oplade bilen. Hvis opladeren ikke fungerer korrekt, kan det medføre yderligere skader på batteriet og forårsage, at startklikket begynder at klikke.
Dårlig startmotor
Det næstmest almindelige problem er en defekt startmotor, som kan forårsage startklikket. Startmotoren indeholder en solenoid inde i mekanismen, som skal skubbes ud i nøjagtig samme øjeblik, som du drejer på starteren for at tænde bilen. Hvis solenoiden ikke fungerer korrekt eller sætter sig fast under brug, kan du høre startmotoren klikke fra din motor, uden at motoren kan vende.
Den defekte startmotor, der kan forårsage startklikket, kan skyldes en dårlig ledningsforbindelse, din udløsertråd kan have løsnet sig, eller der kan være en dårlig jordforbindelse, hvilket betyder, at hvad hvis solenoiden kan fungere, men starteren absorberer al strømgennemstrømningen, kan dette lukke for solenoiden. Desuden kan der være en defekt solenoide, som kan forårsage startspringet. Hvis solenoiderne bliver overophedet, kan det betyde, at din startmotor desværre er uopretteligt ødelagt.
Dertil kommer, at en defekt startmotor kan forårsage overophedning i starteren og forårsage startklikket. Dette kan være, at elektromagneten inde i startmotoren er gået i stykker, og problemet kan være uopretteligt. Endelig kan en defekt tændingsafbryder forårsage fejl i startmotoren, fejl i tændingsafbryderen og starterklikken.
Løse batteripoler
Løse batteripoler på bilbatteriet er et andet almindeligt problem, der forårsager, at startmotoren bliver beskadiget og forårsager startklikket. Nogen kan forårsage de løse batteripolerne ved at glemme at stramme polerne efter en reparation, hvilket medfører, at stikkene og polerne korroderer eller ruster efter brug. Når bilen vender sig og forsøger at starte, kan det kræve meget strøm fra batteriet. Hvis kontakten er dårlig og dårlig, kan det forårsage starterens kliklyd.
Nogle symptomer på løse batteripoler, der kan forårsage starterklik i ventilen problemer med at starte køretøjet. Hvis der sker korrosion sammen med batteripolerne, kan dette forstyrre forbindelsen, og køretøjet kan have problemer med at starte, efterfulgt af startklikkende starterlyd, når nøglen drejes.
Det følgende tegn på løse batteriklemmer er den synlige korrosion, da klemmerne er i direkte kontakt med batteriet og udsættes for syredampe. Korrosion kan forstyrre batteripolernes funktion til at lede strøm og kan endda blokere strømmen.
Dertil kommer, at et tab af elektrisk strøm kan være et symptom på en løs batteripol, hvilket normalt sker, når polen er stærkt korroderet eller er knækket, og forårsager startklikket. En stærkt korroderet terminal skaber ikke en god elektrisk forbindelse og kan forårsage tab af strøm.
Problem med jordkabel
En anden årsag til, at starteren klikker, kan være et problem med jordkablet. Hvis jordkablet mellem karrosseriet og motoren eller mellem batteriet i bilen og karrosseriet i bilen er dårligt, vil strømmen blive afbrudt og begrænset. Det betyder, at motorkraften ikke vil være i stand til at sætte motoren i gang. Dette er et almindeligt problem, som det er værd at kontrollere, og som kan kendes af lokale mekanikere og autoværksteder.
Tegnene på et problem med et jordkabel i din motor omfatter svagt lys, flimrende lys, elektriske apparater, der tændes og slukkes, en defekt brændstofpumpe, slippende eller brændt kobling i AC-kompressoren, intermitterende sensorfejl, beskadiget gashåndtag eller beskadigede kabler, hård start, tab af evnen til at starte og et dødt batteri, som alle kan forårsage startklikken. Årsager til dårlig motorjord og starterklik kan tilskrives løse, rustne eller beskadigede jordklemmer eller ledninger, en løs eller beskadiget jordbatteriklemme eller en dårlig komponentinstallation eller -reparation.
Når du kontrollerer jordforbindelserne i dit køretøj, skal du sikre dig, at terminalerne er fastgjort til en ikke-malet overflade, der er sikker og brugbar for dit køretøj. Maling, korrosion, fedtede overflader, flossede eller beskadigede ledninger og løse forbindelser er store årsager til dårlig biljording og starterklik. Nogle køretøjer kan bruge en separat jordledning ved siden af hovedledningen, som kan distribueres til strøm til andet elektronisk udstyr og forårsage startklikket.
Brudt strømkabel
Hvis det store strømkabel til starteren er gået i stykker eller er blevet beskadiget med tiden, vil der ikke kunne gå nok strøm gennem kablet til starteren, hvilket kan forårsage startklikket. Hvis der ikke kan passere nok strøm til starteren, vil motoren ikke kunne starte og drive bilen. Dette problem er ikke så almindeligt som andre problemer og årsag til startspringende starterklik, men det kan stadig løses af erfarne mekanikere.
Nogle symptomer på et ødelagt eller svigtende batterikabel kan hjælpe dig med at afgøre den egentlige årsag til, hvorfor starteren klikker i din bil. Problemer med at starte køretøjet kan være et opkaldende symptom på det svigtende batterikabel, da batterikablerne er ansvarlige for at overføre strømmen fra batteriet til hele køretøjets elektriske system, hvilket betyder, at hvis kablerne har et problem, kan dette forstyrre evnen til at lede strøm.
Starting af et køretøj tager en enorm mængde af kørestrøm, så problemerne med kablerne kan hindre evnen til at lede strømmen og starte motoren, hvilket forårsager kliklyde under kørestrømmen.
Ud over problemer med at starte køretøjet kan der være korrosion på batteripolerne, som kan medføre, at bremsestrømkablet. Dette kan forårsage startklikket, da korrosion kan udvikles på grund af den syreholdige damp, der produceres af batteriet, når det bliver for varmt til at blive udsat som følge af, at det udsættes for motorens overophedning. Med tiden kan dampen korrodere polen og forårsage en korrosionsopbygning, hvilket medfører øget modstand langs polens kontaktflade og blokerer for den elektriske strøm.
Det tredje symptom på, at der kan være et ødelagt strømkabel i din bil, er, at køretøjet ikke kan få nogen strøm. Et andet symptom er, at der ikke kan komme strøm til køretøjet, kan ske, når kablerne bliver splittet eller kablerne bliver korroderet, hvor de kan lave en ren forbindelse med batteriet, hvilket forårsager starterens kliklyd. Du kan bemærke, at det at dreje nøglen ikke aktiverer strømmen til tilbehør, startmotoren eller den indvendige belysning.
Sådan diagnosticerer du starterklikkeriet
Nu da du kender årsagen til, hvad der kan forårsage starterklikkeriet og symptomerne på dette problem, vil du måske gerne vide, hvordan du kan kontrollere disse forskellige dele for at finde ud af, hvor problemet er placeret og diagnosticere problemet.
Først skal du sørge for at kontrollere batteriet. Et dødt bilbatteri er normalt det mest almindelige problem, når det drejer sig om disse problemer med starterens klik, så dette bør være den første ting, du kontrollerer. Du kan gøre dette på flere forskellige måder, men den nemmeste måde er at bruge en jumpstarter af bilbatteriet ved hjælp af startkabler eller ved at bruge en jumpstarter med beskyttelsesfunktioner.
Hvis du ikke har en hjælpestarter, kan du på denne måde bestemme strømmen i dit bilbatteri. Sørg for, at startstarteren er fuldt opladet, og tilslut den til batteripolerne, og prøv at sætte bilen i gang. Hvis køretøjet vender, har du et problem med bilbatteriet og starterens klik.
En anden måde, du kan diagnosticere startklikkeriet på, er at bruge et startkabel. Dette kan være et nyttigt værktøj, når du skal fastslå et problem mellem karosseriet og motoren eller mellem bilbatteriet og bilens karosseri. For at eliminere dette problem skal du tage et startkabel og sætte det fast til et rent jordpunkt på motoren og negativ batteripol. Hvis bilen starter, skal du kontrollere jordkablet og kontaktfladerne for at fastslå årsagen til, at starteren klikker.
En anden måde at afgøre årsagen til starterens klik er ved at se, om solenoiden sætter sig fast. Hvis du let kan nå startmagnetten på egen hånd, kan du prøve at banke let på den med en hammer, mens en anden drejer tændingen. Hvis starteren går i gang, når du banker på stjernen, har du en dårlig starter eller en startmagnet, som får starteren til at klikke.
Den sidste måde, du kan diagnosticere starteren, der klikker, er at udskifte de defekte dele inde i dit køretøj. Hvis alle testresultater er positive, og motoren kun klikker, når du drejer nøglen i tændingen, kan det stadig være et problem med starteren. Dette kunne også vise et problem med tændingslåsen og starteren for at måle disse tilfælde, hvilket betyder, at du er nødt til at afgøre, om den afbrudte ledning mellem tændingslåsen og starteren er synderen bag starterens kliklyd.