Symptomer på kølerblæser, funktion og omkostninger til udskiftning

Kølerblæseren er placeret mellem køleren og motoren, og selv om dens funktion kan virke uvæsentlig, er den i virkeligheden en vigtig del af bilen. Radiatorventilatoren har den vigtige opgave at holde kølevæsken kold, når den bliver varm.

Kølevæsken cirkulerer mellem radiatoren og motorens kølekammer, så den varmes naturligt op, når den absorberer motorvarmen. Køleblæseren tillader ikke, at kølevæsken bliver varm, da dette kan forårsage en række problemer.

Tegn på en dårlig køleblæser

Køleblæseren kan blive slidt op på grund af overdreven brug eller blot på grund af alder. Den kan ikke holde for evigt, og den kan ikke fortsætte med at fungere effektivt uden din pleje. Når den begynder at svigte, vil du opleve nogle symptomer, der kan indikere, at den skal repareres eller udskiftes.

Ingen snurrende støj fra motorrummet

Kølerblæseren laver en mærkbar støj under drift. Denne støj produceres af køleblæserens motor, som aktiverer blæseren til hurtig bevægelse. Dens snurrende lyd kan endda høres inde i bilen, før du starter motoren. Hvis du ikke kan høre den hørbare støj, kan kølerblæseren være gået i stykker og kan forårsage yderligere problemer for din bils ydeevne. Det er derfor bedst at få den kontrolleret af din mekaniker.

Stigning af temperaturmåler

Hvis kølerblæseren ikke længere fungerer, køler kølevæsken ikke ned. Den varme kølevæske fortsætter med at cirkulere mellem motoren og køleren, og med tiden begynder motoren at blive varm. Termostaten opfanger den stigende motortemperatur og udløser en stigning i temperaturmåleren på bilens instrumentbræt. Stigende temperaturer kan forårsage motorstop, hvilket betyder en masse penge. For at beskytte dig mod eventuelle høje udgifter bør du bruge et lille beløb på at genstarte kølerblæseren.

Kølevæske fordamper

Kølevæsken kan koge og fordampe, hvis dens temperatur ikke opretholdes. Køleren er ansvarlig for at holde kølevæskens temperatur. Men hvis der opstår funktionsfejl, kan din kølevæske opløses i tynd luft som ved magi. Hvis dette er tilfældet, kan din bil stå over for en række problemer, og en defekt kølerblæser kan være et af dem. En radiatorblæser skal derfor holdes i tiptop stand for at sikre, at kølevæskemængden hele tiden opretholdes.

RELATERET: 7 Årsager til, at kølerblæseren ikke kommer på

Test og reparation af kølerblæseren

Kølerblæseren har tre vigtige elektriske komponenter, der giver den sin ydeevne: blæsermotoren, relæet og modstanden. Et problem med en af disse tre komponenter kan forårsage et problem med blæseren, så det er bedst at teste deres integritet, før du foretager reparationer eller udskiftninger.

Kølerblæserens relæ

Kølerblæseren drives af elektricitet, der leveres af bilens batteri. Relæet er imidlertid den del, der sikrer, at ventilatoren får den korrekte spænding og strømstyrke til at fungere effektivt. Relæer kan svigte på grund af alder eller strømstød, så det er bedst at få dem kontrolleret, før du spilder penge på selve køleventilatoren. Hvis relæet er defekt, kan du udskifte det med et mindre beløb.

Kølerblæserens motor

Relæet overfører den elektricitet, der kommer fra batteriet, til kølerblæserens motor. Denne motor arbejder kontinuerligt, mens bilen kører. Derfor kan den let blive slidt op. Uden dens korrekte funktion fungerer ventilatoren enten slet ikke eller så langsomt, at kølevæsken ikke kan køle ordentligt ned. I begge tilfælde vil motoren stå for skud og gå i retning af et nedbrud eller en krampe. Blæsermotoren er dyr, så du skal først få den kontrolleret af en certificeret mekaniker, som kan give dig de rigtige råd om dit næste skridt. Hvis motoren skal repareres, vil mekanikeren opkræve dig et sundt beløb for sin tid.

Kølerventilatorens modstand

Vedstanden gør det muligt for ventilatoren at fungere med mere end én hastighedsindstilling. Forskellige hastighedsindstillinger kan hjælpe motoren til effektivt at håndtere varmeproblemer. Men hvis modstanden svigter, kan der opstå forskellige problemer med motorens ydeevne.

Inspektion af alle tre komponenter kan løse halvdelen af dine problemer. Bortset fra det, hvis en reparation er absolut nødvendig, har du intet andet valg end at bruge penge.

Radiatorventilatorudskiftningsomkostninger

Reparation af ventilatorer er ikke særlig dyrt, da de kun involverer reparation af et elektrisk kredsløb. Men hvis blæserbladene er beskadiget, og modstanden er brændt sammen med motoren, skal du regne med at betale en del for en udskiftning. Desuden betyder enhver udskiftning af køleblæseren, at de andre tilhørende dele skal udskiftes. Hvis der er tale om en modstand, koster den mellem 50 og 80 dollars, afhængigt af kvaliteten.

Køleventilatorens motor er den største af de tre hovedkomponenter i køleventilatoren, og derfor er det kun naturligt, at motoren koster flest penge. Husk, at prisen på en motor varierer fra 300 til 700 dollars, afhængigt af køretøj, modelår og tilgængelighed. Det største problem, når det drejer sig om at udskifte gamle dele med nye, er tilgængeligheden af den nye del. Hvis din bil er gammel og sjælden, er delene sandsynligvis dyrere. Hvis din bil også er i luksusbilsegmentet, vil du også betale en højere pris. Oven i købet skal du også betale mekanikeren for hans tid. Det kan koste dig yderligere 100 $, plus/minus 100 $.

Et relæ koster 80-100 $ og kan nemt udskiftes, så du behøver ikke hjælp fra en mekaniker. Men når det drejer sig om kølerblæserbladet, skal du måske bekymre dig om at bruge lidt flere penge. Køleblæserbladene er lavet af metal eller plastik. Det er op til dig at beslutte, hvilket materiale du vil bruge. Normalt vælger man det mere stive metalmateriale, så det ikke er så let at beskadige.

Hej, jeg er Magnus, ejeren og skribenten af mekanikerbasen. Jeg har arbejdet med biler i 10 år, specialiseret i diagnostik og fejlfinding. Jeg oprettede denne blog, fordi jeg var træt af at finde falske oplysninger på nettet, mens jeg søgte efter reparationsoplysninger. Jeg håber du nyder mit indhold!