Der Kühlerlüfter befindet sich zwischen dem Kühler und dem Motor, und obwohl seine Funktion unwichtig erscheinen mag, ist er in Wirklichkeit ein wesentlicher Bestandteil des Autos. Der Kühlerlüfter hat die wichtige Aufgabe, die Kühlflüssigkeit kühl zu halten, wenn sie heiß wird.
Die Kühlflüssigkeit zirkuliert zwischen dem Kühler und der Kühlmittelkammer des Motors, so dass sie sich auf natürliche Weise erwärmt, wenn sie die Motorwärme aufnimmt. Der Kühlerlüfter sorgt dafür, dass sich das Kühlmittel nicht erwärmt, da dies eine Reihe von Problemen verursachen kann.
Anzeichen für einen defekten Kühlerlüfter
Der Kühlerlüfter kann durch übermäßigen Gebrauch oder einfach aufgrund des Alters verschleißen. Er kann nicht ewig halten, und ohne Ihre Pflege kann er nicht mehr effizient arbeiten. Wenn er zu versagen beginnt, werden Sie einige Symptome feststellen, die darauf hinweisen, dass er repariert oder ausgetauscht werden muss.
Kein surrendes Geräusch aus dem Motorraum
Der Kühlerlüfter macht während des Betriebs ein auffälliges Geräusch. Dieses Geräusch wird vom Motor des Kühlerlüfters erzeugt, der den Lüfter zur schnellen Bewegung antreibt. Sein surrendes Geräusch ist sogar im Fahrzeuginneren zu hören, bevor Sie den Motor starten. Wenn Sie das Geräusch nicht hören können, ist der Kühlerlüfter möglicherweise ausgefallen und kann weitere Probleme mit der Leistung Ihres Fahrzeugs verursachen. Lassen Sie ihn daher am besten von Ihrem Mechaniker überprüfen.
Temperaturanzeige
Wenn der Kühlerlüfter nicht mehr funktioniert, kühlt das Kühlmittel nicht ab. Das heiße Kühlmittel zirkuliert weiter zwischen Motor und Kühler, und mit der Zeit wird der Motor immer heißer. Der Thermostat erfasst die steigende Motortemperatur und löst den Anstieg der Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs aus. Steigende Temperaturen können zu einem Motorfresser führen, der viel Geld kostet. Um sich vor möglichen hohen Ausgaben zu schützen, sollten Sie einen kleinen Betrag ausgeben, um den Kühlerlüfter neu zu zünden.
Kühlmittel verdampft
Das Kühlmittel kann kochen und verdampfen, wenn seine Temperatur nicht gehalten wird. Der Kühler ist für die Aufrechterhaltung der Temperatur der Kühlflüssigkeit verantwortlich. Wenn jedoch eine Fehlfunktion auftritt, kann sich das Kühlmittel wie von Zauberhand in Luft auflösen. Wenn dies der Fall ist, könnte Ihr Auto mit einer Reihe von Problemen konfrontiert sein, und ein defekter Kühlerlüfter könnte eines davon sein. Ein Kühlerlüfter muss daher in tiptopem Zustand gehalten werden, um sicherzustellen, dass die Kühlmittelmenge jederzeit aufrechterhalten wird.
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Prüfen und Reparieren des Kühlerlüfters
Der Kühlerlüfter hat drei wichtige elektrische Komponenten, die ihm seine Leistung verleihen: den Lüftermotor, das Relais und den Widerstand. Ein Problem mit einer dieser drei Komponenten kann zu einem Problem mit dem Gebläse führen, daher ist es am besten, ihre Unversehrtheit zu prüfen, bevor man eine Reparatur oder einen Austausch vornimmt.
Das Kühlerlüfterrelais
Das Gebläse wird mit Strom aus der Autobatterie betrieben. Das Relais sorgt jedoch dafür, dass das Gebläse die richtige Spannung und Stromstärke erhält, um effizient zu arbeiten. Relais können aufgrund von Alter oder Stromstößen ausfallen. Daher ist es am besten, sie überprüfen zu lassen, bevor Sie Geld für das Gebläse selbst verschwenden. Wenn das Relais defekt ist, können Sie es mit wenig Geld ersetzen.
Der Kühlerlüftermotor
Das Relais überträgt den von der Batterie kommenden Strom an den Motor des Kühlerlüfters. Dieser Motor arbeitet ständig, während das Auto läuft. Daher kann er leicht verschleißen. Ohne seine ordnungsgemäße Funktion arbeitet der Lüfter entweder gar nicht oder so langsam, dass das Kühlmittel nicht richtig abkühlen kann. In beiden Fällen muss der Motor die Musik hören und steuert auf eine Panne oder einen Festfresser zu. Der Gebläsemotor ist teuer, deshalb müssen Sie ihn zunächst von einem zertifizierten Mechaniker überprüfen lassen, der Ihnen die richtigen Ratschläge für die nächsten Schritte geben kann. Wenn der Motor repariert werden muss, wird der Mechaniker Ihnen einen ordentlichen Betrag für seine Zeit in Rechnung stellen.
Der Kühlerlüfterwiderstand
Der Widerstand ermöglicht es dem Lüfter, mit mehr als einer Geschwindigkeitsstufe zu arbeiten. Verschiedene Geschwindigkeitsstufen können dem Motor helfen, Wärmeprobleme effizient zu bewältigen. Wenn der Widerstand jedoch ausfällt, können verschiedene Probleme mit der Motorleistung auftreten.
Die Überprüfung aller drei Komponenten kann die Hälfte Ihrer Probleme lösen. Abgesehen davon, wenn eine Reparatur absolut notwendig ist, haben Sie keine andere Wahl, als Geld auszugeben.
Kühlerlüfter-Ersatzkosten
Lüfterreparaturen sind nicht sehr teuer, da sie nur die Reparatur eines elektrischen Schaltkreises beinhalten. Wenn jedoch die Lüfterflügel beschädigt sind und der Widerstand zusammen mit dem Motor durchgebrannt ist, müssen Sie mit hohen Kosten für einen Ersatz rechnen. Außerdem bedeutet jeder Austausch des Lüfters den Austausch der anderen zugehörigen Teile. Ein Widerstand kostet je nach Qualität zwischen 50 und 80 Dollar.
Der Motor des Kühlgebläses ist die größte der drei Hauptkomponenten des Kühlgebläses, und daher ist es nur natürlich, dass der Motor am meisten Geld kostet. Denken Sie daran, dass die Kosten für einen Motor je nach Fahrzeug, Modelljahr und Verfügbarkeit zwischen 300 und 700 Dollar liegen. Das größte Problem beim Ersetzen alter durch neue Teile ist die Verfügbarkeit des neuen Teils. Wenn Ihr Auto alt und selten ist, sind die Teile wahrscheinlich teurer. Wenn Ihr Auto auch noch zur Oberklasse gehört, werden Sie auch einen höheren Preis zahlen müssen. Hinzu kommt, dass Sie den Mechaniker für seine Zeit bezahlen müssen. Das kann Sie mehr oder weniger 100 Dollar zusätzlich kosten.
Ein Relais kostet 80 bis 100 Dollar und kann leicht ausgetauscht werden, so dass Sie nicht die Hilfe eines Mechanikers benötigen. Wenn es jedoch um das Kühlerlüfterblatt geht, müssen Sie möglicherweise etwas mehr Geld in die Hand nehmen. Die Schaufeln des Kühlerlüfters werden aus Metall oder Kunststoff hergestellt. Es liegt an Ihnen zu entscheiden, welches Material Sie verwenden möchten. Normalerweise wählt man das steifere Metallmaterial, damit es nicht so leicht beschädigt wird.
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Hallo, ich bin Magnus, der Besitzer und Autor von Mechanic Base. Ich arbeite seit 10 Jahren mit Autos, spezialisiert auf Diagnose und Fehlersuche. Ich habe diesen Blog ins Leben gerufen, weil ich es leid war, auf der Suche nach Reparaturinformationen falsche Informationen im Internet zu finden. Ich hoffe, Sie genießen meine Inhalte!