Die Popularität von Personal Watercraft oder PWC, erstmals in den 1960er Jahren mit der Erfindung des Sea-Doo Bombardier eingeführt, hat stetig zugenommen.
Die drei führenden Hersteller sind Yamaha, Sea-Doo, und Kawasaki. Dieser Artikel wird sich auf die Unterschiede und die Zuverlässigkeit zwischen dem Yamaha Waverunner und dem Sea-Doo konzentrieren.
Welcher ist der zuverlässigere, der Yamaha Waverunner VX oder der Sea-Doo Spark? Beide Modelle haben viel zu bieten, aber die Yamaha VX-Linie hat in Sachen Zuverlässigkeit, Stil, Leistung und Ausstattung die Nase vorn.
Yamaha stellt den Waverunner her. Innerhalb der Waverunner-Familie gibt es die EX- oder leichte Freizeitmodelle, die VX- oder Freizeitmodelle, die FX- oder Luxusmodelle und die Performance Racing-Serie.
Die VX-Linie der Wasserfahrzeuge besteht aus sechs verschiedenen Modellen: VX-C, VX, VX DELUXE, VX CRUISER und VX LIMITED. Es ist für jeden etwas dabei (Quelle).
Das VX-C ist robust und macht Spaß. Es hat einen SMC-Rumpf und ein SMC-Deck, einen Abschlepphaken, einen wasserdichten Stauraum, zweifarbige Decksmatten und zwei Spiegel.
Mit einem Preis ab 8.999 $ ist es eine ausgezeichnete Option für den Anfänger.
Das VX hat RiDE™ von Yamaha mit Traktionskontrolle. Wie sein Cousin, der VX-C, sind sowohl der Rumpf als auch das Deck aus SMC, hat einen wasserdichten Stauraum, ein Handschuhfach und zwei Spiegel.
Das VX hat eine zusätzliche Einstiegsstufe, einen Abschlepphaken, zweifarbige Matten und eine automatische Bilge.
Das VX DELUXE verfügt über NanoXcel™, ein ultraleichtes Rumpf- und Deckmaterial. Es ist mit RiDE™ mit Traktionskontrolle ausgestattet, hat einen Low-RPM Mode ™ und Security Mode Remote Transmitter mit Cruise Assist und einem No Wake Mode ™.
Der VX Cruiser ist ein Favorit für Familien. Wie der VX Deluxe verfügt er über NanoXcel™. Er ist mit RiDE™ mit Traktionskontrolle ausgestattet, hat einen Low-RPM Mode Remote Transmitter mit Cruise Assist und No Wake Mode.
Das herausragende Merkmal dieses Modells ist der Cruiser-Sitz.
Der VX Limited hat vier Pull-up Cleats und ein Accessory Tow Package. Das Abschlepppaket umfasst einen farblich abgestimmten Schlauch, Schlauchhalter, ein Abschleppseil, zwei Schutzbleche, ECOXGEAR ™ wasserdichte drahtlose Bluetooth, zwei VX.
Lautsprecher mit Halterungen, eine Abschleppseiltasche, eine passende Abdeckung mit Handschuhfach access.
Last in der Linie der VX-Modelle ist der VX Cruiser HO. Er verfügt über NanoXcel™ und ist mit RiDE™ mit Traktionskontrolle ausgestattet, hat einen Low-RPM Mode Remote Transmitter mit Cruise Assist und No Wake Mode.
Wie der Cruise hat er einen Cruiser Sitz.
Specs
Standard Specs: VX-C, VX, V Deluxe, VX. Cruiser, VX. Limited
Alle Modelle sind 131,9 Zoll groß, 48 Zoll breit und haben eine Höhe von 46,9 Zoll. Das Fassungsvermögen beträgt 24,6 Gallonen und ist wasserdicht.
Der Motor ist ein 3-Zylinder, 4-Takt TR-1 High Output Yamaha Marine Motor, der eine 155-Millimeter-Hochdruckpumpe verwendet, mit einer Verdrängung von 1049CCs. Alle Modelle werden mit normalem, bleifreiem Benzin betrieben.
Das Ölversorgungssystem ist eine Trockensumpfkonstruktion. Bei einem Trockensumpfsystem wird das Öl in einem separaten Tank gelagert. Das Öl wird nicht in der Wanne gelagert (Quelle). Der Vorteil dieses Ölversorgungssystems ist die Leistung.
Weitere Vorteile sind eine größere Kapazität, Fernkühler und ein konstanter, aber einstellbarer Öldruck.
Da die Ölwanne das Öl nicht speichert, ist sie dünner, was die Gewichtsverteilung und das Handling verbessert (Quelle).
Alle Modelle sind mit einer elektrischen Bilgepumpe ausgestattet, einer Wasserpumpe, die überschüssige Wasseransammlungen entfernt.
Die Bilge ist der unterste innere Teil oder der unterste Punkt des Bootes, in dem sich überschüssiges Wasser sammelt (Quelle).
Bilgepumpen können manuell oder elektrisch sein. Der Vorteil einer elektrischen Pumpe ist, dass sie sich automatisch ein- und ausschaltet, wenn der Wasserstand in der Bilge steigt und fällt.
Es besteht die Möglichkeit, dass sich Benzin im Wasser befindet. Deshalb sind die elektrischen Bilgepumpen so konstruiert, dass sie beim Einschalten keine Funken schlagen.
Unterschiede
Bei diesen Modellen ist die Farbauswahl relativ gering. Der VX-C ist weiß mit limettengelb.
Der VX ist weiß mit azurblau. Der VX Deluxe ist schwarz mit limettengrün oder yachtblau mit limettengelb. Der VX Cruiser ist silber mit azurblau oder fackelrot, und der VX Limited ist weiß.
Das Trockengewicht unterscheidet sich zwischen den Modellen: VX-C 692 Pfund, VX 708 Pfund, VX. Deluxe 664 Pfund, und der VX Limited 668 Pfund. Diese Gewichte bedeuten, dass Sie einen Anhänger zum Ziehen und Starten benötigen.
VX Cruiser HO
Der VX Cruiser HO ist in Silber mit Lime Yellow oder Yacht Blue mit Azure Blue erhältlich. Er ist 131,9 Zoll lang, 48 Zoll breit und 46,9 Zoll hoch. Das Trockengewicht beträgt 768 Pfund.
Es verwendet einen 4-Zylinder,-4-Takt, 1,8-Liter-Hochleistungs-Yamaha-Marine-Motor, eine 155-Millimeter-Hochdruckpumpe mit einer 1812CC-Ausschüttung. Er hat eine Bohrung x Hub von 86 x 78 Millimetern und ein Verdichtungsverhältnis von 11,0:1.
Das Ölversorgungssystem ist eine Nasssumpfanlage. Ein Nasssumpf, der für Kolbenmotoren entwickelt wurde, verwendet das Kurbelgehäuse als eingebautes Reservoir für Öl, im Gegensatz zu einem externen oder sekundären Tank, der bei einer Trockensumpfkonstruktion verwendet wird.
Der Vorteil ist die Einfachheit der Konstruktion.
Rumpf- und Decksdesign
Die Form, das Material und das Design sind kritische Faktoren dafür, wie ein Wassersportfahrzeug unter bestimmten Bedingungen funktioniert.
Das Rumpfdesign für Wasserfahrzeuge ist entweder ein Verdrängerrumpf, der das Wasser aus dem Weg schiebt, oder ein Gleitrumpf, der auf dem Wasser fährt.
Es gibt drei Formen, die für Wasserfahrzeuge verwendet werden: mit flachem Boden, mit rundem Boden oder in V-Form.
Ein Rumpf mit flachem Boden ist für ruhige kleine Gewässer geeignet. Viele Leute, die angeln, mögen den flachen Boden, da er sehr stabil ist.
Wenn das Wasser jedoch kabbelig wird, wird die Fahrt extrem rau.
Rundboden-Rümpfe sind ein „Verdränger“-Rumpf und bewegen sich reibungslos durch das Wasser und erfordern nur minimale Anstrengung.
Der Nachteil des runden Bodens ist ein Mangel an Stabilität und kann schnell kentern.
V-förmige Rümpfe werden als Gleitrümpfe bezeichnet und sind das häufigste Design von Motorbooten und Wassermotorrädern.
Das Design ermöglicht es dem Boot, bei hohen Geschwindigkeiten auf dem Wasser zu fahren und bei kabbeligen Bedingungen eine sanftere Fahrt zu gewährleisten.
Der Nachteil dieser Form ist, dass mehr Leistung benötigt wird, da es eine größere Oberfläche gibt.
Yamaha verwendet Sheet Molding Compound oder SMC für den Rumpf und das Deck der VX-Serie.
SMC ist eine Verbindung, die „Glasfaser für die Festigkeit, einen Füllstoff, um Volumen hinzuzufügen, und Harz, um das Material miteinander zu verbinden“ (Quelle) verwendet. Yamaha bietet drei verschiedene SMC-Varianten an.
Die Standardversion, die beim VX-C zum Einsatz kommt, verwendet Kalziumkarbonat als Füllstoff.
Die beiden nano-technischen Versionen sind NanoXcel und NanoXcel™ 2. Bei diesen Versionen sorgt mikroskopisch hergestellter Blähton nicht nur für die Festigkeit, sondern auch für ein geringeres Gewicht.
Das NanoXcel™ l ist 25 Prozent leichter als herkömmliches SMC, und das NanoXcel reduziert diese Zahl um weitere 18 Prozent.
Yamahas Ziel ist es, das Verhältnis von Leistung zu Gewicht zu verbessern und das Boot so leicht wie möglich zu machen, um so die Gesamtleistung im Wasser zu erhöhen.
Weitere definierte Merkmale
Ride™ ermöglicht es dem Fahrer, mit einem Zug am Gashebel zwischen Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsfahrt zu wechseln.
Der Fahrer kann leichter abbremsen, rückwärts fahren und andocken. Yamana ist der erste Hersteller, der diesen innovativen Doppelgasgriff einführt, der das manuelle Schalten überflüssig macht und dem Fahrer eine einfache Bedienung ermöglicht.
Cruise Assist/No Wake unterstützt den Fahrer bei der Suche nach der perfekten Schleppgeschwindigkeit und hilft ihm beim Navigieren in No-Wake-Zonen.
Security/Low-RPM Mode by Remote Transmitter ist ein Funksender, der mit einer Taste aktiviert wird.
Der Niedrigdrehzahlmodus maximiert die Kraftstoffeffizienz, und der Sicherheitsmodus verriegelt die Zündung, um ein unbefugtes Starten zu verhindern.
Das Multifunktions-Informationszentrum hält den Fahrer über Drehzahlmesser (RPM), Geschwindigkeit, Zeit, Volt und Kraftstoffstand auf dem Laufenden.
Es gibt auch eine Anzeige, wann geschaltet werden muss. Das Center warnt auch vor Überhitzung, Öldruck, Kraftstoffstand, Sicherheit und L-MODE (oder Low rpm mode).
Vorteile der Yamaha Waverunner VX Serie
Das Zubehör, einschließlich derer, die exklusiv für Yamaha sind, wie das Multi-Mount System, das Audio System. Exklusiv für die VX-Serie sind die Bluetooth EcoXGear-Lautsprecher, eine Kühlbox und zusätzlicher Stauraum am Heck.
Im Handschuhfach befinden sich Becherhalter.
Der TR-1-Motor mit Düsenantrieb ermöglicht eine schnelle Beschleunigung und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde.
Der Düsenantrieb verbessert die Manövrierfähigkeit bei scharfen Kurven, und der Schub erfolgt in einer geraden Linie mit einem geringen Buganstieg. Er hat auch eine bessere Treibstoffeffizienz, und das Bremssystem ermöglicht schnelle Stopps ohne Eintauchen des Bugs.
Das Impellersystem ist der Verwendung eines Propellers weit überlegen, und die Open-Loop-Kühlung ist hocheffektiv und wartungsfrei. Allerdings kann das auch ein Nachteil sein.
Das Beste ist die lustige Gischt, die hinten hochschießt – das ist ein Markenzeichen des Yamaha Waverunners.
Nachteile
Es gibt nur sehr wenige Nachteile, wenn man einen Yamaha Waverunner der VX-Serie besitzt.
Wie oben erwähnt, kann die Open-Loop-Kühlung ein Nachteil sein, da sie Meer- und Seewasser zur Kühlung des Motors verwendet.
Der feste Griff, aber das kann nur ein Problem für größere oder kleinere Fahrer sein, um zu steuern. (Quelle).
Die fehlende Farbauswahl könnte Sie vom Waverunner abhalten, obwohl Sie ihn später immer noch lackieren oder mit Vinylfolie bekleben können.
Wie unterscheiden sich die sechs Modelle – eine Zusammenfassung
Die Waverunner VX-Modelle unterscheiden sich im Zubehör. So sind beispielsweise die Pull-up Cleats und das Limited Accessory Package nur für den VX Limited erhältlich.
Das VX-C ist ein Basismodell, und viele Funktionen der anderen Modelle sind nicht verfügbar. Zum Beispiel der NanoXcel™ Rumpf und das Deck, der Sicherheitssender/Low RPM Mode, der Cruise Assist/No Wake Mode, die Einstiegsstufe.
Das VX-C ist ein Modell, das an Unternehmen verkauft wird, um es als Mietboot zu nutzen, und ist nicht für die allgemeine Öffentlichkeit erhältlich.
Sea-Doo Spark
Sea-Doo führte sein Wasserfahrzeug als Bombardier Sea-Doo im Jahr 1968 ein. Das ursprüngliche Sea-Doo war gelb, fünf Fuß breit und 7,5 Fuß lang.
Es sah einer fliegenden Untertasse sehr ähnlich und wurde als „Jet-powered Aqua Scooter“ vermarktet. Seine Höchstgeschwindigkeit betrug 25 Meilen pro Stunde.
Im ersten Jahr gab es zahlreiche Beschwerden, so dass das Unternehmen den Motor überarbeitete.
Zwei Jahre nach seiner Einführung wurde er jedoch wegen ständiger Überhitzung, Ineffizienz und mangelndem Komfort eingestellt.
Im Jahr 1988 führte die Firma Bombardier Sea-Doo als Marke wieder ein und begann 2014 mit der Herstellung des Spark. Die Spark ist Sea-Doos leichtes Sportboot.
Die Sea-Doo Spark gibt es in zwei Linien, der Spark und der Spark Trixx, und ist das kleinste Wasserfahrzeug auf dem Markt.
Dank seiner geringen Größe und seines geringen Gewichts können die meisten Limousinen ihn ziehen. Es kann auch auf einer Anhängerkupplung transportiert werden, die oft ein Gewichtslimit von 600 Pfund hat. Die Farbe, Kapazität und Leistung geben dem Sea-Doo 25 verschiedene Versionen zu bieten.
Die primären Farben, die für den Spark verfügbar sind, sind Lakritz und Mango, Vanille und Blaubeere, und blaue Himbeere und Birne, und eine Vielzahl von Grafiken zur Auswahl.
Der Spark Motor ist ein Rotax 900 Ace™ oder ein Rotax 900 HO Ace™ mit einer Leistung von 60 oder 90.
Rotax ist der Hersteller dieses Motors, der sich im Besitz von Bombardier Recreational Products mit Sitz in Kanada befindet.
Der Spark hat eine Kraftstoffkapazität von 7,9 Gallonen und verwendet normales bleifreies Benzin.
Das Ansaugsystem ist ein Saugmotor. Laut Jetdrift.com handelt es sich bei einem Saugmotor (NA) um einen Motor, der die Luft durch Ansaugung in die Zylinder saugt und unterhalb des atmosphärischen Drucks arbeitet. NA-Motoren sind zuverlässiger und wartungsärmer als aufgeladene und turbogeladene Skier.
Das Kühlsystem ist ein Closed-Loop-System, das Kühlmittel verwendet, um den Motor auf der idealen Temperatur zu halten.
Der Spark ist 110 Zoll lang und 46 Zoll breit mit einem Trockengewicht von 405 Pfund. Er hat ein Fassungsvermögen von 0,43 Gallonen im Handschuhfach und von 7 Gallonen im vorderen Ablagefach.
Die Sitzkapazität des Spark ist entweder 2up oder 3up, was einfach die Anzahl der Fahrer bedeutet.
Es gibt sieben verschiedene Kombinationen für Länge, Breite und Gewicht zwischen dem Spark und dem Spark Trixx.
Zusätzliche Merkmale
Neben den oben genannten Merkmalen gibt es acht weitere Hauptmerkmale des Spark, beginnend mit Exoskel. Bei dieser Konstruktion befinden sich nur die wesentlichen Strukturteile im vorderen Bereich, was das Gewicht reduziert.
Es besteht aus einem recycelbaren Material namens Polytec. Dies ist ein Verbundwerkstoff mit geringer Dichte, aber hoher Dichte, der Polypropylen (eine Art Kunststoff) und lange Glasfasern zur Verstärkung verwendet.
Es wurde entwickelt, um die strukturelle Integrität des Rumpfes und des Decks unter Belastung zu erhalten, ist aber leicht und langlebig.
Intelligente Drosselklappensteuerung oder ITC verwendet keine Kabel und arbeitet elektronisch durch Drähte, die Informationen zwischen dem Motor und der Drosselklappe übertragen.
Sie ist sehr reaktionsschnell und sorgt für eine bessere Motorkalibrierung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Der Touring/Sport-Modus nutzt die intelligente Drosselklappensteuerung und ermöglicht es dem Fahrer, verschiedene Fahrmodi zu nutzen, wie zum Beispiel den Sport-Modus.
Der Sport-Modus ist nur mit dem Rotax 900 HO ACE Motor verfügbar.
Das D-SEA-BE™ System ist eine Kombination aus Resonatoren und vibrationsabsorbierenden Komponenten, die den Sea-Doo zu einem der leisesten Produkte auf dem Markt machen.
Das multifunktionale Digital Information Center informiert den Fahrer über den Touring-Modus, den Kraftstoffstand und den Stundenzähler. Hier befinden sich auch der Drehzahlmesser und der Geschwindigkeitsmesser.
Off-throttle Assisted Steering oder OTAS™ bietet einen zusätzlichen Lenkeffekt für eine bessere Manövrierfähigkeit, wenn man vom Gas geht.
Anstelle eines Propellers wird ein Edelstahlimpeller verwendet, der dem Boot eine bessere Beschleunigung und eine höhere Höchstgeschwindigkeit verleiht.
Ein Impeller ist wie ein Propeller, der in ein Rohr eingebaut ist. Er saugt das Wasser an einem Ende an und bläst es auf der anderen Seite wieder heraus (Quelle).
Die Handgriffe haben jetzt eine neue gepolsterte Handauflage. Es gibt ein Wet-Grip-Trittbrett für zusätzliche Sicherheit, Wiedereinstiegsgriffe an der hinteren Plattform und hintere Haltegriffe.
Spons, die von den Seiten des Spark herausragen, bieten Schutz, Stabilität und einen Platz zum Aufhängen von Schwimmwesten oder anderer Ausrüstung.
Da sie an oder unter der Wasserlinie liegen, erhöhen sie den Auftrieb und geben zusätzlichen Auftrieb, wenn man auf dem Wasser ist.
Es gibt eine einzelne Ablassschraube, Kniepolster und eine externe Kühlspülvorrichtung (Spülarmatur). Im Lieferumfang enthalten sind außerdem eine schwimmende Notleine und eine Bedienungsanleitung mit einem Anleitungsvideo.
Auch für das 3up (3 Sitze) ist eine zusätzliche Stabilität durch eine Plattformverlängerung erhältlich. Es gibt einen erweiterten Sitz für zwei Erwachsene und ein Kind mit Tow Sports Capability.
Optional
Das iBR ™ Intelligent Brake and Reverse System ist optional für den Spark 2up und 3up 90 PS Motor. Andere optionale Ausstattungen umfassen ein Soundsystem, Komfortsitze, Spiegel, Windabweiser für den Lenker, farbige Lenker, Docking-Zubehör, elektrische Ergänzungen, zusätzliche Stauräume und Trockentaschen, Kühlboxen, zusätzliche Benzinkanister, Leistungssteigerungen und Hilfsmittel.
Ein paar der Optionen finden Sie auf Sea-Doo’s Amazon Store. Viele der neuesten Artikel sind nur auf Sea-Doo.com oder bei Ihrem Händler vor Ort erhältlich.
Sea-Doo Spark Trixx
Der Sea-Doo Spark hat alles, was der Spark hat, mit ein paar weiteren Optionen. Der Trixx hat den leistungsstärkeren Rotax 900 HO ACE-Motor, der dem Trixx zusätzliche Leistung, aber eine geringere Kraftstoffeffizienz verleiht.
Das Rückwärtsfahrsystem ist Electronic iBR™ Dieses innovative Brems- und Rückwärtsfahrsystem ermöglicht es dem Fahrer, bis zu 160 Zoll früher anzuhalten als Wasserfahrzeuge ohne Bremse.
Dieses System ist seit 2009 von der US-Küstenwache für die Verbesserung der Bootssicherheit anerkannt.
Die Fußräume sind ganz hinten angewinkelt und ermöglichen dem Fahrer verschiedene Positionen für Trickfahrten.
Es gibt auch ein eingebautes erweitertes VTS-System, das den Winkel des Jetskis trimmt, so dass der Bug während der Vorwärtsfahrt angehoben oder abgesenkt werden kann. VTS verändert das Fahrverhalten des Jetskis.
Auch ein VTS mit erweiterter Reichweite ist erhältlich, mit dem der Fahrer die Höhe oder Tiefe des Bugs im Wasser noch weiter steigern kann. Der erweiterte Bereich macht Trick Riding noch einfacher.
Es gibt eine einstellbare Aluminium Erhöhung. Der Riser erlaubt dem Lenker mehr Bewegungsfreiheit und hat mehr Positionen.
Dieses System erlaubt dem Fahrer mehr Freiheit und Leichtigkeit der Bewegung, besonders wenn er Tricks ausführt.
Vorteile
Der Polytec Rumpf ist leichter als die Konkurrenz, behält aber seine strukturelle Integrität. Das Oberdeck ist modular aufgebaut, so dass man beschädigte Platten leichter ersetzen kann als bei der Konkurrenz.
Die Farboptionen und Grafikpakete sind zahlreich, so dass es fast unmöglich ist, nicht das zu finden, was einem gefällt.
Das verfügbare iBR™ Intelligent Brake and Reverse System ermöglicht dem Fahrer zu bremsen, vorwärts zu fahren, im Leerlauf zu sitzen und rückwärts zu fahren. Außerdem gibt es einen digitalen Schlüssel, mit dem Sie nur Ihr Wasserfahrzeug starten können.
Ein Lernschlüssel ist verfügbar, der die Leistung für neue oder junge Fahrer begrenzt.
Anstatt drei kleine Staufächer zu haben, bietet der Spark ein großes Staufach. Schwimmwesten und andere große Gegenstände haben jetzt einen Platz.
Nachteile
Wie beim Yamaha Waverunner VX gibt es nicht viele Nachteile, wenn man einen Sea-Doo Spark oder Spark Trixx besitzt; es gibt jedoch ein paar.
Der Spark ist nicht so schnell wie andere Modelle, so dass er nicht für diejenigen geeignet ist, die Geschwindigkeit lieben.
Es ist auch kein Tourenboot, und obwohl er sehr sparsam ist, ist er nicht der komfortabelste auf dem Markt und hat einen kleineren Benzintank.
Es gibt nur eine begrenzte Anzahl von Passagieren, was es unbequem macht, Freunde oder Familie mitzunehmen.
Auch wenn Sie Ihren Wassersportspaß erweitern möchten, ist der Spark nicht ideal, um ein Wakeboard oder einen Schlauch zu ziehen. Auch Spiegel sind bei keinem Modell serienmäßig.
Sind Sea Doo Sparks zuverlässig?
Abschließende Gedanken
Beide Modelle, der Yamaha Waverunner VX und der Sea-Doo Spark, sind sportlich und bieten stundenlangen Fahrspaß.
Wenn Sie Trickfahrten lieben, dann ist der Spark Trixx das richtige Modell für Sie. Wenn Sie mit der Familie und Freunden Spaß haben wollen, ist der Yamaha Waverunner unschlagbar.
Der Kauf eines Wasserfahrzeugs kann sehr verwirrend sein. Yamaha hat, im Gegensatz zum Sea-Doo Spark und Spark Trixx, die Auswahl der Funktionen und des Zubehörs vereinfacht, indem es verschiedene Modelle anbietet.
Der Sea-Doo Spark hat einen „ala-cart“-Ansatz, der das Kauferlebnis verwirrend macht.
Der VX ist passagierfreundlich mit bequemen Sitzen für bis zu drei Personen und viel Stauraum.
Der VX Limited kommt mit einem Abschlepp-Paket für sofortigen Fahrspaß, ohne dass zusätzliche Gegenstände benötigt werden.
Obwohl die Farbauswahl nicht riesig ist, machen andere Merkmale den Mangel an Auswahl mehr als wett.
Welcher ist nun der zuverlässigste, der Sea-Doo Spark oder der Yamaha Waverunner VX? Beide verfügen über integrierte Sicherheitsfunktionen wie iBR™ bei Sea-Doo und Yamaha Ride™ mit Traktionskontrolle.
Yamaha hat die geringste Anzahl von Verbraucherbeschwerden und Problemen.
Nach eingehender Untersuchung beider Wasserfahrzeuge ist der Yamaha Waverunner VX das beste Modell mit den besten Eigenschaften.
Alle Waverunner VX-Modelle bieten Sicherheit, Zuverlässigkeit, Komfort und Erschwinglichkeit. Aber beide Skilinien bieten stundenlangen, zuverlässigen Fahrspaß, und Sea-Doo liegt in diesem Herstellerduell immer noch ganz knapp an zweiter Stelle.