Jäähdyttimen tuuletin on sijoitettu jäähdyttimen ja moottorin väliin, ja vaikka sen toiminta saattaa tuntua vähäpätöiseltä, todellisuudessa se on olennainen osa autoa. Jäähdyttimen tuulettimen tärkeä tehtävä on pitää jäähdytysneste viileänä, kun se kuumenee.
Jäähdytysneste kiertää jäähdyttimen ja moottorin jäähdytysnesteen kammion välillä, joten se lämpenee luonnollisesti imiessään moottorin lämpöä. Jäähdyttimen tuuletin ei anna jäähdytysnesteen lämmetä, sillä se voi aiheuttaa useita ongelmia.
Vian jäähdyttimen tuulettimen merkit
Jäähdyttimen tuuletin voi kulua liiallisen käytön tai yksinkertaisesti iän vuoksi. Se ei voi kestää ikuisesti, eikä se voi jatkaa tehokasta toimintaansa ilman huolenpitoasi. Kun se alkaa pettää, havaitset joitakin oireita, jotka voivat viitata siihen, että se on korjattava tai vaihdettava.
Ei moottoritilasta kuulu surisevaa ääntä
Jäähdytintuuletin pitää käytön aikana tuntuvaa ääntä. Tämä ääni syntyy jäähdytystuulettimen moottorista, joka aktivoi tuulettimen nopeaan liikkeeseen. Sen suriseva ääni voi kuulua jopa auton sisällä ennen moottorin käynnistämistä. Jos kuuluvaa ääntä ei kuulu, jäähdyttimen tuuletin on saattanut vioittua ja se voi aiheuttaa lisäongelmia autosi suorituskyvylle. Siksi se on parasta tarkastuttaa mekaanikolla.
Lämpötilan nousumittari
Jos jäähdyttimen tuuletin ei enää toimi, jäähdytysneste ei jäähdy. Kuuma jäähdytysneste kiertää edelleen moottorin ja jäähdyttimen välillä, ja ajan myötä moottori alkaa lämmetä. Termostaatti havaitsee moottorin lämpötilan nousun ja käynnistää lämpötilamittarin nousun autosi kojelaudassa. Lämpötilan nousu voi aiheuttaa moottorin jumiutumisen, mikä tarkoittaa paljon rahaa. Suojautuaksesi mahdollisilta suurilta menoilta, kannattaa käyttää pieni summa rahaa jäähdyttimen tuulettimen uudelleensytyttämiseen.
Jäähdytysneste haihtuu
Jäähdytysneste voi kiehua ja haihtua, jos sen lämpötilaa ei pidetä yllä. Jäähdytin on vastuussa jäähdytysnesteen lämpötilan ylläpitämisestä. Toimintahäiriön sattuessa jäähdytysneste voi kuitenkin liueta ilmaan kuin taikaiskusta. Jos näin käy, autossasi voi olla useita ongelmia, ja jäähdyttimen tuuletin voi olla yksi niistä. Jäähdyttimen tuuletin on siis pidettävä tiptop-kunnossa, jotta jäähdytysnesteen määrä säilyy koko ajan.
RELATED: 7 Causes of Radiator Fan Is Not Coming On
Testaus ja korjaus jäähdyttimen tuuletin
Jäähdyttimen tuulettimessa on kolme tärkeää sähköistä komponenttia, jotka antavat sen suorituskyvyn: tuuletinmoottori, rele ja vastus. Ongelma missä tahansa näistä kolmesta komponentista voi aiheuttaa ongelman tuulettimessa, joten on parasta testata niiden eheys ennen korjauksia tai vaihtoja.
Jäähdyttimen tuulettimen rele
Tuuletin saa virtansa auton akusta saatavasta sähköstä. Rele on kuitenkin se osa, joka varmistaa, että tuuletin saa oikean jännitteen ja ampeerin toimiakseen tehokkaasti. Releet voivat vikaantua iän tai virtapiikkien vuoksi, joten ne kannattaa tarkastuttaa, ennen kuin tuhlaat rahaa itse jäähdytystuulettimeen. Jos rele on viallinen, voit vaihtaa sen pienellä rahalla.
Jäähdytintuulettimen moottori
Rele välittää akusta tulevan sähkön jäähdytintuulettimen moottoriin. Tämä moottori toimii jatkuvasti auton ollessa käynnissä. Siksi se voi kulua helposti. Ilman sen asianmukaista toimintaa tuuletin ei joko toimi lainkaan tai toimii niin hitaasti, että jäähdytysneste ei pääse jäähtymään kunnolla. Kummassakin tapauksessa moottori kohtaa musiikin ja suuntaa kohti rikkoutumista tai kiinnijäämistä. Tuulettimen moottori on kallis, joten se on ensin tarkistutettava sertifioidulla mekaanikolla, joka voi antaa sinulle oikeat neuvot seuraavaa askelta varten. Jos moottori on korjattava, mekaanikko veloittaa sinulta hyvän summan ajastaan.
Jäähdyttimen tuulettimen vastus
Vastuksen ansiosta tuuletin voi toimia useammalla kuin yhdellä nopeusasetuksella. Eri nopeusasetukset voivat auttaa moottoria käsittelemään tehokkaasti lämpöongelmia. Jos vastus kuitenkin vikaantuu, moottorin suorituskyvyssä voi ilmetä erilaisia ongelmia.
Kaikkien kolmen komponentin tarkastaminen voi ratkaista puolet ongelmista. Sen lisäksi, jos korjaus on ehdottoman välttämätön, sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin käyttää rahaa.
Patterituulettimen vaihtokustannukset
Tuulettimen korjaukset eivät ole kovin kalliita, koska niihin liittyy vain sähköpiirin korjaus. Jos tuulettimen siivet ovat kuitenkin vaurioituneet ja vastus on palanut loppuun yhdessä moottorin kanssa, sinun on varauduttava maksamaan vaihdosta paljon. Lisäksi jäähdytystuulettimen vaihtaminen tarkoittaa myös muiden siihen liittyvien osien vaihtamista. Jos kyse on vastuksesta, se maksaa laadusta riippuen 50-80 dollaria.
Jäähdytystuulettimen moottori on jäähdytystuulettimen kolmesta pääkomponentista suurin, ja siksi on luonnollista, että moottori maksaa eniten. Muista, että moottorin hinta vaihtelee 300 ja 700 dollarin välillä ajoneuvosta, mallivuodesta ja saatavuudesta riippuen. Suurin ongelma vanhojen osien korvaamisessa uusilla on uuden osan saatavuus. Jos autosi on vanha ja harvinainen, osat ovat todennäköisesti kalliimpia. Jos autosi kuuluu myös luksusautojen segmenttiin, maksat myös korkeamman hinnan. Kaiken kukkuraksi sinun on maksettava mekaanikolle hänen työajastaan. Tämä voi maksaa sinulle noin 100 dollaria lisää.
Rele maksaa 80-100 dollaria, ja se voidaan vaihtaa helposti, joten et tarvitse mekaanikon apua. Kun kyse on jäähdyttimen tuulettimen siivestä, saatat kuitenkin joutua huolehtimaan siitä, että käytät hieman enemmän rahaa. Jäähdytystuulettimen siivet on valmistettu metallista tai muovista. On sinun päätettävä, kumpaa materiaalia haluat käyttää. Yleensä valitset jäykemmän metallimateriaalin, jotta se ei vaurioidu niin helposti.
- Share
- Tweet
- Pin
Hei hei, oon Magnus, Mekaanikko-pohjanin omistaja ja toimittaja. Olen työskennellyt autojen parissa 10 vuotta, erikoistunut diagnostiikkaan ja vianetsintään. Perustin tämän blogin, koska olin kyllästynyt löytämään netistä väärää tietoa etsiessäni korjaustietoa. Toivottavasti pidät sisällöstäni!