Miten saasteet vaikuttavat ihmisten terveyteen

author
5 minutes, 18 seconds Read

EDF ja yhteistyökumppanimme Kaiser Permanente yhdistivät Aclima-järjestelmällä varustetuilla Google Street View -autoilla kerätyt korttelikohtaiset tiedot liikenteestä aiheutuvista ilmansaasteista 41 000:n Kalifornian Oaklandissa asuvan ihmisen sähköisiin terveystietoihin ymmärtääkseen, miten paljon paikkakunnalla on väliä terveyserojen syntymisessä. Tutkimus osoittaa uusia tapoja, joilla voimme käyttää big dataa ihmisten terveyden parantamiseen.

Sydänkohtausriski kasvaa iäkkäillä

Vaikka ilmansaasteet on jo pitkään yhdistetty lisääntyneeseen terveysriskiin, tutkimuksemme osoittaa, että iäkkäiden ihmisten kohdalla saaste-erot naapureiden välillä, jopa samassa kadussa tai muutaman korttelin etäisyydellä toisistaan asuvien naapurien välillä, voivat kasvattaa riskiä sairastua infarktiin ja saada sydänsairauskuolemia.

Erityisesti havaitsimme, että 65-vuotiailla ja sitä vanhemmilla henkilöillä korkeammat typpidioksidi- (NO2) ja mustan hiilen (BC) pitoisuudet katujen ulkopuolella heidän kotinsa ulkopuolella olivat yhteydessä lisääntyneeseen sydänkohtauksen, sydänleikkauksen ja/tai sepelvaltimotautikuoleman riskiin. Analyysissä otettiin huomioon muut vakiintuneet riskitekijät (kuten ikä, rotu, sukupuoli, lihavuus, köyhyys, tupakointi, perusterveys ja lääkkeiden käyttö). Vaikutukset kaikenikäisten aikuisten (>18-vuotiaiden) keskuudessa olivat heikompia eivätkä olleet vakuuttavia. Ajan myötä kertyvien vaurioiden vuoksi ympäristöaltistukset aiheuttavat todennäköisemmin sydänkohtauksia iäkkäillä. Iäkkäät ja muut haavoittuvassa asemassa olevat väestöryhmät – kuten lapset ja raskaana olevat naiset – kärsivät todennäköisimmin ilmansaasteille altistumisen terveysvaikutuksista.

Uusi tapa mitata terveysriskejä

Vaikka aiemmissa tutkimuksissa on tarkasteltu ilmansaasteiden terveysvaikutuksia vertailemalla riskejä eri asuinalueilla, kaupungeissa tai piirikunnissa, tässä tutkimuksessa tutkijat ovat tarkastelleet terveystietoja ensimmäistä kertaa asuinalueiden sisäisten kadunpinnan sisäisten ilman epäpuhtauksien korkean resoluution mittausten rinnalla.

Tämä menetelmä viittaa uusiin tapoihin, joilla terveydenhuollon ammattilaiset ja tutkijat voivat käyttää rutiininomaisesti kerättyjä tietoja ymmärtääkseen paremmin, miten ilmansaasteet edistävät terveyseroja, jotta ihmiset voivat kehittää ratkaisuja.

Kartat osoittavat, että sydänkohtauksen riski on kasvanut

Seuraavista kartoista käy ilmi, miten ilmansaasteet vaikuttavat 65-vuotiaiden ja sitä vanhempien henkilöiden terveyteen Oaklandin osissa. EDF käytti aiemmasta tutkimuksestamme saatuja paikallisia saasteiden seurantatietoja altistumisen arvioimiseksi laskemalla keskiarvo kaikista mittauksista 30 metrin säteellä kustakin asuinalueesta. Tämän jälkeen käytimme sähköisen terveyskertomustutkimuksemme julkaistuja epäpuhtauspitoisuuksia ja terveysvaikutuksia koskevia tietoja arvioidun riskin määrittämiseksi NO2:een liittyvän keskimääräisen riskin perusteella. Kartoissa esitetään ilmansaasteiden aiheuttama arvioitu lisääntynyt sepelvaltimotautiriski, joka perustuu tutkimuksemme tuloksiin. Se ei ennusta näillä lohkoilla asuvien asukkaiden yksilöllistä riskiä eikä näytä muiden yksilöllisten sydän- ja verisuonitautiriskien, kuten tupakoinnin, iän, rodun, liikalihavuuden, ravitsemuksen, liikunnan ja kolesterolin vaikutuksia.

West/Downtown Oakland Study Area

Liikennesaasteiden vaikutus ikääntyneiden (65+) sydämeen

Liikennesaasteiden arvioitu-liittyvät terveysriskit

Keskimääräinen sydänkohtauksen tai sydänsairauteen liittyvän leikkauksen tai kuoleman riski (tässä tutkimuksessa)

Jopa 12 % suurempi riski

12%-26 % suurempi riski

26 %-42 % korkeampi riski

Yli 42 % korkeampi riski

Ilmansaastetietoja ei ole saatavilla

Tutkimuksen raja

Huomautus

Kartat esittävät NO2-saaste-liittyvät sydänkohtausriskin lisääntymiset, sydänleikkaukseen ja/tai sepelvaltimotautiin kuolemiseen iäkkäiden (65 vuotta täyttäneiden) keskuudessa Länsi-, Keskusta- ja Itä-Oaklandin asuintonttien osalta. Ilmansaastepitoisuudet (NO2) mitattiin toukokuun 2015 ja kesäkuun 2016 välisenä aikana. Kartan luomisessa käytetyt terveysriskiarviot perustuvat ilmansaasteita ja sydän- ja verisuonitauteja koskevan julkaistun empiirisen tutkimuksen keskimääräisiin vaikutuksiin. Kartta ei edusta a) yksilöllistä sydäntautiriskiä, koska monia yksilölliseen riskiin vaikuttavia tekijöitä ei ole käytetty tämän kartan luomisessa. b) reaaliaikaisia altistumis- tai riskitasoja, koska ilmansaasteiden tasot voivat muuttua ajan myötä. c) tutkimukseen osallistuneiden osoitteita. Tutkimuksesta saadut ja tämän kartan luomisessa käytetyt tiedot on anonymisoitu. EDF ei ole vastuussa siitä, miten tätä karttaa tai tietoja käytetään, mukaan lukien lääketieteellinen neuvonta.

Keskimäärin West Oaklandissa ja Downtown Oaklandissa oli korkeammat liikenteeseen liittyvät ilmansaasteet ja niihin liittyvät sydäntautiriskit kuin East Oaklandissa . Itä-Oaklandin sisällä tämä työ viittaa kuitenkin alueisiin, joilla riski on koholla.

East Oaklandin tutkimusalue

Liikenteestä johtuvien ilmansaasteiden vaikutus iäkkäiden (65+)

Liikenteestä johtuvien ilmansaasteiden arvioitu-liittyvät terveysriskit

Keskimääräinen sydänkohtauksen tai sydänsairauteen liittyvän leikkauksen tai kuoleman riski (tässä tutkimuksessa)

Jopa 12 % suurempi riski

12%-26 % suurempi riski

26 %-42 % korkeampi riski

Myös yli 42 % korkeampi riski

Ilmansaastetietoja ei ole saatavilla

Tutkimusrajaus

Lisätietoa

Kartat esittävät NO2-saaste-liittyvät sydänkohtausriskin lisääntymiset, sydänleikkaukseen ja/tai sepelvaltimotautiin kuolemiseen iäkkäiden (yli 65-vuotiaat) asuintonttien osalta Länsi-, Keskusta- ja Itä-Oaklandissa. Ilmansaastepitoisuudet (NO2) mitattiin toukokuun 2015 ja kesäkuun 2016 välisenä aikana. Kartan luomisessa käytetyt terveysriskiarviot perustuvat ilmansaasteita ja sydän- ja verisuonitauteja koskevan julkaistun empiirisen tutkimuksen keskimääräisiin vaikutuksiin. Kartta ei edusta a) yksilöllistä sydäntautiriskiä, koska monia yksilölliseen riskiin vaikuttavia tekijöitä ei ole käytetty tämän kartan luomisessa. b) reaaliaikaisia altistumis- tai riskitasoja, koska ilmansaasteiden tasot voivat muuttua ajan myötä. c) tutkimukseen osallistuneiden osoitteita. Tutkimuksesta saadut ja tämän kartan luomisessa käytetyt tiedot on anonymisoitu. EDF ei ole vastuussa siitä, miten tätä karttaa tai tietoja käytetään, mukaan lukien lääketieteellinen neuvonta.

Tietojen käyttäminen terveyden parantamiseksi

Tämän tutkimuksen tulokset osoittavat, miksi paikallisten ja osavaltioiden virkamiesten olisi otettava ilmansaasteet huomioon, kun he tekevät päätöksiä liikenteestä, teollisesta toiminnasta ja aluesuunnittelusta. Nyt kun näemme, miten haitallisia ilmansaasteet voivat olla korttelista toiseen, niihin puuttumisen pitäisi olla keskeinen osa terveyserojen vähentämistä.

Voit auttaa: Saat äänesi kuuluviin!

Viidennes amerikkalaisista ja 40 prosenttia kalifornialaisista asuu vilkkaasti liikennöityjen teiden läheisyydessä. Tutkimuksemme osoittaa, että liikenteeseen liittyvällä ilmansaasteille altistumisella on merkittäviä terveysvaikutuksia, ja korostaa tarvetta vähentää edelleen liikenteen päästöjä. Nykyinen hallinto uhkaa kuitenkin kunnianhimoisia ajoneuvojen päästönormeja, joilla luvataan vähentää henkilöautojen ja kevyiden kuorma-autojen kasvihuonekaasupäästöjä seuraavien 7-10 vuoden aikana. Lisäksi ympäristönsuojeluvirasto EPA pyrkii peruuttamaan paljon saastuttavien raskaiden tavaraliikenteen liukukuorma-autojen päästörajoja.

Moottoriajoneuvojen osuus ilman ja ilmaston epäpuhtauksista, jotka aiheuttavat haittaa yhdysvaltalaisille yhteisöille, on suuri. Niiden osuus terveyteen ja ilmastoon kohdistuvista uhkista tekee mahdollisimman tiukkojen moottoriajoneuvoja koskevien normien hyväksymisestä ja noudattamisen valvonnasta elintärkeää. Meillä ei ole varaa perääntyä näistä tärkeistä standardeista, jotka auttavat suojelemaan ihmisten terveyttä.

Puolusta kanssamme näitä sääntöjä ja suojele terveyttämme entistä haitallisemmilta päästöiltä.

Jos asut Oaklandissa, ota yhteyttä paikallisiin ryhmiin, kuten West Oakland Environmental Indicators Project (WOEIP) -ryhmään (WOEIP), saadaksesi lisää tietoa Oaklandin ilmanlaatuun vaikuttavista ongelmista ja siitä, mitä voidaan tehdä paikallisesti.

Similar Posts

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.